Motores de propósito general: dispositivo, principio de funcionamiento, aplicación, foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Los equipos automotrices están equipados principalmente con motores de combustión interna estandarizados (ICE), cuyo diseño se centra en la ubicación en el compartimiento del motor. Sin embargo, existe una fuerte demanda de unidades de potencia de este tipo en los segmentos de equipos de jardinería, de los fabricantes de máquinas quitanieves, motos de nieve, etc. Además, los requisitos de integración y parámetros de rendimiento en tales casos difieren mucho de los estándares automotrices. En este sentido, se formó todo un segmento de motores de propósito general con un diseño optimizado, pero con diferentes características técnicas.

Asignación de agregados

Al igual que otros tipos de motores de combustión interna, las centrales eléctricas de uso general se utilizan para generar y convertir energía térmica en energía mecánica. Al optimizar esteproceso en términos técnicos y estructurales, los desarrolladores pudieron ofrecer este producto a una amplia gama de consumidores. Entre ellos se encuentran fabricantes de equipos y maquinaria de jardinería, construcción, vialidad, limpieza, náutica y deportiva. Por ejemplo, en el segmento de la construcción, se puede utilizar un motor de uso general para respaldar la función del equipo compresor. Al mismo tiempo, la unidad en sí no necesariamente tiene que estar integrada en el diseño del compresor. La conexión se lleva a cabo en un orden separado, y el motor de combustión interna funciona como un generador autónomo alimentado por gasolina o combustible diesel. Es más probable que los fabricantes de equipos de jardinería utilicen motores pequeños en cortadoras de césped, motocultivadores, estaciones de bombeo, máquinas de riego, etc. Las unidades más grandes y potentes de este tipo se utilizan en centrales eléctricas, equipos especiales y motos de nieve.

Diseño de motores de propósito general

El principio de funcionamiento es el mismo que el de los motores de combustión interna estándar. En consecuencia, el dispositivo proporciona un conjunto similar de elementos estructurales con un grupo de cilindros, cojinetes, un mecanismo de manivela y un eje. Las diferencias están solo en las dimensiones, la configuración de la disposición de piezas y equipos adicionales. En cuanto a las dimensiones, en mayor medida se trata de unidades compactas. La optimización del tamaño está determinada, por un lado, por las limitaciones del proceso técnico y operativo (pequeñas dimensiones del equipo objetivo), y por otro lado, por los mayores requisitos ambientales (especialmente paraequipo de jardín).

En términos de configuración de diseño, los motores de uso general son más diversos que los motores convencionales para vehículos de carretera. La universalidad se manifiesta en el hecho de que la unidad de un factor de forma puede adaptarse a varios grupos de equipos objetivo de varios segmentos a la vez. Para un funcionamiento más ergonómico y ampliación de las posibilidades de integración de este tipo de motores de combustión interna, se utilizan equipos auxiliares. Estos pueden ser plataformas de marco, dispositivos con manijas, marcos y plataformas de soporte con chasis.

Variedades de motores de combustión interna de propósito general

La configuración del diseño de los elementos funcionales es una de las características clave de la separación de modelos. Así, según la ubicación del cigüeñal, los motores de combustión interna de propósito general se clasifican de la siguiente manera:

• Con eje horizontal. Dichos dispositivos se utilizan a menudo en la producción de equipos de construcción. Por ejemplo, este grupo incluye motores de combustión interna que proporcionan el funcionamiento de placas vibratorias, cortadoras y algunas máquinas de chorro de agua.
• Con eje vertical. La solución óptima para equipos de pequeño tamaño, que a menudo son controlados por el operador en función del peso. Los motores de eje vertical de uso general incluyen unidades de potencia para cortadoras de césped y podadoras de jardín. En tales diseños, las cuchillas de corte se fijan al cigüeñal sin mecanismos intermedios, lo que solo permite reducir el tamaño y el peso del equipo.

El diseño del eje también difiere. Puede ser cónico oforma cilíndrica. La primera opción es preferible en términos de ergonomía de colocación, pero la segunda se distingue por su versatilidad en principio.

Especificaciones

Sobre todo estamos hablando de unidades ligeras de tamaño pequeño, pero en este segmento hay diferencias en los rangos de los indicadores en los parámetros técnicos y operativos. Por ejemplo, hay un segmento popular de motores de 8 a 13 hp. Con. Tales unidades se usan con más frecuencia en equipos de jardinería. Dentro de un volumen de cilindro de hasta 1 litro, el potencial de potencia puede alcanzar los 25 litros. Con. Se trata de unidades diésel refrigeradas por aire que se pueden utilizar en equipos de construcción y transporte. El mismo motor diesel de propósito general con una velocidad de husillo de alrededor de 1500 rpm está bien extendido en el nicho de los equipos industriales y comerciales. Las unidades domésticas están equipadas principalmente con unidades de cuatro tiempos de alta frecuencia que funcionan con combustible de gasolina. Sin embargo, el uso de varios motores de combustión interna de propósito general, dependiendo del recurso de consumo, debe discutirse por separado.

Aplicación de motores de gasolina

Un extenso grupo de centrales eléctricas que encuentran su lugar en el hogar, la industria e incluso la energía. Por ejemplo, los generadores de gas se pueden usar para plantas de energía autónomas, en un sitio de construcción remoto como fuente de energía de respaldo o en el suministro de energía de una casa privada. a los mas famososlos fabricantes de tales motores de combustión interna incluyen a Robin-Subaru, Kipor, Green Field y Honda. También producen mecanismos de conducción decentes para tractores de empuje, motos de nieve, maquinaria agrícola y de construcción. Un representante típico del segmento es un motor Honda de uso general de un solo cilindro en la modificación CV 530. La unidad se caracteriza por una disposición de válvulas en cabeza, refrigeración por aire y un eje vertical. Una diferencia significativa entre esta unidad y los análogos diésel puede llamarse un alto grado de respeto por el medio ambiente.

Aplicaciones de motores diésel

La tecnología diésel gana tradicionalmente en términos de potencia, lo que permite su uso en el equipamiento de equipos profesionales de carretera y embarcaciones. También es una solución atractiva para el suministro de energía autónomo y, a diferencia de las unidades de gasolina, estos motores de combustión interna tienen una vida útil más larga con costos de mantenimiento similares. La disposición estándar de los motores diésel de uso general se demuestra con la unidad alemana Deutz TD226B-3D de tres cilindros, que también se considera una de las más económicas y respetuosas con el medio ambiente de su clase. Estas características solo se hicieron posibles debido a la presencia de un sistema de toma de fuerza completa (45-60 hp) desde el volante para transmisión radial o axial. A esto se suma la refrigeración por agua con inyección directa de combustible.

Aplicación de motores eléctricos

Los motores eléctricos de uso general también tienen sus ventajas, que se expresan en su respeto por el medio ambiente, bajo nivel de ruidoy tallas pequeñas. Por supuesto, también tienen el indicador de rendimiento más bajo, pero este matiz no impide el uso completo de esta técnica en motocicletas, las mismas cortadoras de césped, cizallas eléctricas y motosierras. Siemens demuestra regularmente soluciones innovadoras en el segmento de motores de uso general, lanzando modelos con potencia de 0,06 a 1000 kW. En el surtido de la empresa puede encontrar estructuras de aluminio y hierro fundido que son adecuadas para una variedad de condiciones de funcionamiento.

Conclusión

El concepto de un motor de combustión interna de uso general está impulsado por la necesidad de avances tecnológicos que amplíen el alcance de los equipos de potencia. En este contexto, las tareas de unificación de dichos equipos se ven lógicamente exacerbadas. Pero la versatilidad de los motores tiene sus aspectos negativos. Se expresan en problemas de alto costo, bajo consumo y mantenimiento. Por otro lado, los motores de propósito general chinos Lifan, a pesar de todas sus deficiencias, que aparecen en el contexto de la comparación con las mismas unidades alemanas, muestran un ejemplo de combinación de versatilidad y propiedades dignas de consumo. Y esto sin mencionar el bajo costo de este producto, que inicialmente se incluye en el segmento de presupuesto. Los motores domésticos de combustión interna de propósito general de las empresas VTZ, YaMZ y Altai-diesel son famosos en parte por las mismas ventajas.