Transportador flotante PTS-2: foto, descripción, especificaciones

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El transportador flotante PTS-2 pertenece a la categoría de equipo militar rastreado doméstico, diseñado para transportar unidades de combate a través de obstáculos de agua. Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército de la URSS necesitaba urgentemente dispositivos de cruce autopropulsados. Una pequeña parte de las necesidades se cubrió con la ayuda de Lend-Lease. Sin embargo, después del final de la guerra, se decidió crear sus propios desarrollos de una configuración similar.

Prototipos

Uno de los progenitores del transportador flotante PTS-2 fue una modificación de oruga del tipo K-61. Su desarrollo se llevó a cabo en 1948. La oficina de ingeniería de diseño de ingeniería participó en este proyecto utilizando partes del tractor de combate M2. La producción en masa comenzó en la planta de Kryukov (hasta 1958). La producción adicional se estableció en la empresa Stroymashina de Izhevsk.

La unidad flotante estaba equipada con un cuerpo de soporte de una sola pieza hecho de metal, impermeable al agua. Las manipulaciones de carga y descarga se llevaron a cabo mediante un cabrestante especial ubicado en la sección de proa. La técnica teníatablero desechado en la parte trasera, equipado con esquís de entrada (rampas). La unidad diesel YaAZ-204V con una capacidad de 130 caballos de fuerza estaba en el medio, proporcionando al equipo un ajuste decente cuando se movía a flote en un estado cargado y vacío.

En un viaje, el K-61 puede transportar hasta ocho soldados heridos en camillas, 40 soldados con equipo completo, camiones (uno a la vez), un cañón de 100 mm, un mortero de 160 mm. Un par de tornillos colocados en la parte del túnel de la parte inferior del casco actuaron como hélices líquidas.

Serie PTS

El transportador medio flotante se creó en 1961 en la planta de Kryukov. Los diseñadores, encabezados por E. Lenzius, tomaron como base el tractor de artillería ATS-59. El diseño de la nueva máquina era idéntico al del K-61. Al mismo tiempo, el transportador PTS-2 tenía parámetros técnicos más altos en términos de capacidad de carga, maniobrabilidad y velocidad. El equipo estaba equipado con una cabina presurizada con un dispositivo de ventilación de filtración.

La unidad fue transportada en un intento:

• un par de cañones de 85 mm con dotación de combate;
• 122-152 mm obús;
• dos autos UAZ;
• Camiones Urales sin carga.

Los tractores y los sistemas de fuego de artillería se transportaron utilizando un enganche flotante PKP. Una modificación mejorada del PTS-M se equipó con un calentador diésel para la carrocería y la cabina, lo que aumentó las capacidades del equipo en invierno y evitó la formación de hielo en los costados. El equipo incluido marinadispositivos para trabajar con ondas hasta tres puntos, dispositivos de visión nocturna.

Transportador flotante PTS-2: especificaciones

En 1973, esta modificación se desarrolló en la planta para la producción de locomotoras diésel en Voroshilovgrad. En la fabricación del PTS-2, se utilizaron componentes del tanque T-64. El equipo estaba equipado con una unidad de potencia multicombustible reforzada del tipo B-46-5. El indicador de potencia superaba los 700 caballos de fuerza. La máquina estaba equipada con un dispositivo de excavación automática, unidades para uso en el mar, un cabrestante reversible, rampas en la popa del casco.

La cabina del vehículo es blindada, herméticamente sellada, cuenta con HEF y protección contra ataques radiactivos. Allí también se colocó un radiómetro y una estación de comunicación. Se proporciona una torreta de ametralladora sobre la escotilla del comandante.

Características principales de rendimiento:

• cardan para transportador flotante PTS-2 de tanque T-34;
• capacidades de potencia del motor - 710 hp. c;
• capacidad del depósito de combustible - 1.090 l;
• peso - 24 toneladas;
• Umbral de velocidad terrestre - 60 km/h;
• reserva de energía de agua - 18 horas;
• dimensiones - 12,5/ 3,3 m;
• capacidad: 75 cazas con equipo completo, un arma de gran calibre, un par de vehículos UAZ-3151.

La técnica se transporta en aviones de transporte militar.

Modificación de PTS-3

A diferencia del portador de seguimiento flotante PTS-2, el modelo del próximo proyecto no se convirtió en serie. Parámetrose planeó aumentar la capacidad de carga a 16 toneladas y la velocidad del agua, de 12 a 15 km / h En la parte superior de la cabina blindada, se proporcionó una torreta giratoria con una ametralladora PKT. Como base, los diseñadores tomaron las unidades y componentes del T-64.

Después del colapso de la Unión Soviética, las capacidades de producción pasaron a Ucrania (Luganskteplovoz). En este sentido, se hizo necesario crear un modelo similar de equipo militar en las plantas de Rusia. La oficina de diseño de Omsk desarrolló rápidamente una versión actualizada del PTS-4. A diferencia del PTS-2, cuya foto se muestra a continuación, el nuevo modelo se fabricó con piezas y ensamblajes de los tanques T-72 y T-80. La máquina se presentó al público en general en una exposición en 2007 (fabricada por OJSC Omsk Machine Plant). Después de las pruebas en 2011, se adoptó la muestra.

Características del diseño

El transportador flotante nacional se centra en el transporte de sistemas de artillería, personal, vehículos con ruedas y orugas. El PTS puede, si es necesario, servir como transbordador o vehículo de trabajo en lugares de accidentes y desastres naturales. La última generación de la máquina en cuestión incluye en su diseño un casco estanco, una cabina de tripulación y un compartimento de carga con puerta trasera abatible.

La unidad de potencia tipo B-84 tiene una potencia de 840 "caballos" y está ubicada en el medio del casco. Esta configuración mejora la estabilidad en el agua y asegura la fiabilidad de la transformación del par a las hélices y cabrestantes. A diferencia del transportador flotante PTS-2, la cuarta serie se negó a colocartornillos en los túneles, pero los colocó detrás de la popa de la máquina.

Se proporcionó un timón de agua emparejado detrás de cada elemento de tornillo. Tales implementaciones permitieron aumentar los parámetros de controlabilidad y potencia. Esto es especialmente notable cuando se mueve equipo a flote en secciones curvas. El radio de giro del automóvil con la ayuda de los timones era de unos 80 metros, y en sentido contrario, hasta 20 m.

Otras opciones

PTS-4, al igual que el PTS-2 flotante, está equipado con una cabina blindada con FVU. Además, el diseño de la máquina incluye dispositivos para autoexcavación. Si es necesario, es posible instalar el blindaje de los elementos de funcionamiento. Además, las herramientas y los equipos de comunicación están instalados en la cabina para ayudar a facilitar la conducción de noche y con poca visibilidad.

El tren de aterrizaje consta de piezas producidas en serie: orugas y elementos de torsión del T-80. Los embragues y la caja de cambios se tomaron de la modificación 72. Armamento: montaje de ametralladora a control remoto de calibre 12,7 mm con 400 rondas de munición.

Capacidad operativa

La técnica en cuestión entra por la puerta trasera por sus propios medios. Las unidades restantes se mueven usando un cabrestante especial. El último elemento también se utiliza para sacar la propia máquina si es imposible salir del transportador debido al terreno. Existe la posibilidad de cruce sincrónico de los sistemas de tractor y artillería remolcada. Se cargan en un remolque flotante con ruedas. Aen dicho trabajo, la velocidad y la maniobrabilidad de la máquina se reducen en casi un 30 por ciento.

Los transportadores flotantes PTS-2 y PTS-4 no solo pueden transportar unidades de combate, carga y cazas a través de obstáculos de agua, sino también llevarlos por terrenos pantanosos o accidentados. Tales características hacen que la máquina sea lo más versátil posible. Con tales cargas, la capacidad de carga del vehículo todo terreno de oruga se reduce significativamente. Otra área de operación de este equipo es el as alto anfibio. Para hacer esto, se monta adicionalmente a bordo un par de bombas para bombear agua. Su productividad es de 800 y 400 litros por minuto. Además, el equipamiento incluye una protección especial acristalada, toldo estanco, semi-compás, extensiones de escape.

Finalmente

Las características de calidad del transportador de oruga PTS-2, incluida la buena maniobrabilidad, la alta capacidad de carga y el manejo decente, contribuyen al funcionamiento posterior de la máquina. Esta técnica será utilizada por las tropas de ingeniería durante más de un año, ya que el análogo actualizado del PTS-4 se ve principalmente en exhibiciones y desfiles, no hay tantas de estas unidades en las tropas reales.