Coches rusos: marcas, nombres

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

La industria automotriz es una de las industrias más grandes del mundo. Muchos, incluso países no muy desarrollados económicamente, se dedican a la producción de máquinas. Rusia también tiene automóviles de producción propia. Además de las marcas "nativas", en nuestro país también se ensamblan muchos autos de fabricación extranjera.

Será bueno saber que algunas marcas de automóviles rusas son bastante populares en otros países. En particular, este es el Niva y el famoso UAZ. Los automóviles han ganado popularidad debido a su mayor capacidad de campo a través. Y aunque hay muchas otras opciones más cómodas, muchos extranjeros prefieren utilizar la Niva rusa para cazar, pescar y otras diversiones que requieran transitar por terrenos intransitables. Digamos, opción económica y paseos geniales. Y la comodidad juega un papel menor en este asunto.

Marcas de coches rusas: lista

Difícil de creer, peronuestro país es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo. Aunque es justo decir que no está tan avanzado como en los países europeos. Cada año, los transportadores producen alrededor de 2 millones de automóviles en diferentes tipos de carrocería, desde hatchbacks hasta camiones. Este número también incluye automóviles fabricados en el extranjero que abrieron sus fábricas en Rusia o lanzaron proyectos conjuntos con marcas nacionales.

Hay varias marcas rusas de automóviles, cuyos nombres y fotos se presentan en el artículo. Entre ellos:

• Vórtice.
• Lada.
• EtiquetaAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAYS.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GASOLINA.
• ZIL.
• Volzhanin.

Los autos en Rusia comenzaron a producirse, como comúnmente se cree, en 1896. Luego, Yakovlev y Frese formaron gradualmente pero a gran escala el primer mercado soviético en la historia del país. Y comenzó con la introducción de un automóvil completo con motor de combustión interna. El primer mercado soviético no duró mucho. Ya en 1912, se había ido, y solo la planta de Puzyrev y los trabajos de transporte ruso-bálticos permanecieron en el territorio de Rusia. Y solo medio siglo después, el mercado automotriz se estabilizó. En la década de 1960, se construyó la Planta de Automóviles Volga, que abasteció de automóviles a toda la Unión Soviética hasta su colapso. La escisión de la URSS, a su vez, tuvo un impacto negativo en la financiación de esta área. Como, de hecho, y cualquier otro. La crisis fue larga y difícil, pero la industria automotriz sobrevivió.

Vórtice

Probablemente, muchas personas oyen hablar de esta marca de automóviles rusa por primera vez. De hecho, Vortex es una división de TagAZ, que se especializa en la producción de automóviles bajo licencia del fabricante de automóviles chino Chery.

¿Qué pasa con Vortex? Esta es una submarca joven, dinámica y de rápido desarrollo, que está ganando popularidad debido a la diversidad de la gama de modelos, condiciones de préstamo favorables, numerosas promociones, concursos y otros eventos organizados por la dirección. La red de distribuidores está en constante crecimiento y se esfuerza por ser lo más diferente posible. Hasta la fecha, la línea Vortex está representada por el crossover Tingo en dos versiones, así como por los sedanes Corda y Estina.

Tingo es un poderoso SUV con un aspecto agresivo que llama la atención con sus "mal de ojos". Es independiente, potente, deportivo y se caracteriza por una mayor capacidad de campo a través. El sedán Estina está equipado con un motor de dos litros con una capacidad de 136 hp. con., sistema antibloqueo de frenos y dos tipos de bolsas de aire. Y Corda es la "hija" de Chery Amulet. Tiene un diseño clásico y destaca por su bajo coste. Mientras tanto, está bien equipado y cuenta con unas características técnicas aceptables.

Lada

Good old LADA es una marca de automóviles rusos fabricados por AvtoVAZ (Planta de Automóviles Volga). Él, a su vez, produce automóviles bajo tres marcas: Lada, Zhiguli y Niva. Los dos primeros son automóviles y el tercero son vehículos todoterreno. Alineación "Lada"representado por:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Edición Elbrus, Bronto).
• XRAY (Cross, concepto deportivo, concepto cruzado).
• Vesta (Sport, Exclusive, Sport Concept, Cross, Signature, CNG, WTCC (sport car), SW).
• Concepto XCODE.
• Largus (Cruce VIP).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, wagon).
• Lada El Lada (coche eléctrico).
• Priora (wagon, hatchback).
• Granta (Sport, Cross, wagon, liftback, hatchback).

Prácticamente cada uno de los modelos ha sido rediseñado más de una vez, y además cuenta con diversas modificaciones, lo que simplifica mucho la elección del consumidor en el sentido de que puede centrarse en sus propias necesidades.

EtiquetaAZ

Esta marca de automóviles de fabricación rusa fue fundada por el fabricante de automóviles de Corea del Sur Daewoo Motors. La planta de automóviles de Taganrog se construyó en 1997 y, 8 años después, se inauguró la división TagAZ en Seúl. En 2000, tuvo lugar un evento importante: la conclusión de un acuerdo con la empresa Hyundai Motors. En 2014, la planta fue declarada en quiebra por el Tribunal de Arbitraje de la Región de Rostov.

La gama de modelos del fabricante de automóviles está representada por SUV, sedanes y autos deportivos de producción propia, pero con licencia de Corea del Sur. Entre ellos:

• potente TagAZ SUV C190;
• sedán elegante TagAZ C10;
• SUV agresivo TagAZ Tager;
• elegante deportivo (cupé) TagAZ Aquila.

Casi todas son copiasModelos de Corea del Sur. Por ejemplo, Tager es el mismo SsangYong. También en la planta en los años 90 y 00 se dedicaron a la producción de Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) de muchos modelos Chery, BYD, JAC. En general, aquí se producían las marcas más populares de automóviles fabricados en Corea del Sur en el mercado ruso.

UAZ

Ulyanovsk Automobile Plant es una empresa de automóviles legendaria conocida en todo el mundo. Su historia comenzó en 1941, cuando una parte significativa de las capacidades de producción de ZiS comenzó a ser evacuada de Moscú (en relación con el frente que se aproximaba) a Ulyanovsk. La planta tenía capacidades de producción bastante buenas y podía producir fácilmente hasta 30 camiones ZiS-5 por día. En 1943, se estableció la producción del camión diesel Ul-ZIS-253, en 1947, GAZ-AA, y a mediados de los años 50, cuando se creó su propio departamento de diseño, se convirtió en la producción de GAZ-69 y GAZ-69A. posible. Estas son verdaderas leyendas de la industria automotriz nacional, que todavía se producen en forma de modelos en miniatura de automóviles. La marca rusa ha estado constantemente desarrollando y modificando repetidamente UAZ y GAZ-69 para cumplir con los requisitos de los consumidores modernos. Es imposible no recordar el legendario "Jaguar", un vehículo militar flotante.

A partir de fines de la década de 1990, cuando la planta se recuperó casi por completo de la crisis, fue reconstruida radicalmente, y también cuando el estado interno del país asociado concambios políticos y económicos, UAZ continuó modificando modelos creados previamente. Por ejemplo, el UAZ-3160 fue reemplazado por el UAZ Hunter, y el modelo 3162 (Simbir) fue reemplazado por el Patriot. La gama de modelos también se repuso con la camioneta UAZ. Patriot continúa mejorando, hay modelos rediseñados de 2015 y 2017, incluida una camioneta, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. Recientemente se lanzó un moderno y potente crossover UAZ-3170.

IzhAvto

La planta de automóviles de Izhevsk está controlada por AvtoVAZ. En la época soviética, fue aquí donde se reunían los moscovitas e Izhi, así como los clásicos de la industria automotriz nacional. Hoy, esta marca de Rusia se dedica al montaje de "Grants" y "Vesta".

DERWAYS

Una planta de automóviles poco conocida, inaugurada en 2003 en el territorio de la República de Karachay-Cherkess. Al principio, aquí se producían automóviles de su propia marca. Pero desde 2015, se retiraron de la producción y comenzaron a ensamblar automóviles de las marcas chinas Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

La planta de autobuses Golitsyn, fundada en 1990, está ubicada geográficamente en la región de Moscú. Desde el momento en que se creó esta marca rusa de automóviles y hasta 2014, aquí se produjeron autobuses de pasajeros GolAZ. En repetidas ocasiones recibieron certificados, diplomas honoríficos y medallas como "los mejores autobuses nacionales". Desde 2014, ha sido capacitado para la producción de maquinaria agrícola. La producción de autobuses se trasladó a la planta de Likinsky.

KAMAZ

La empresa se especializa en la producción de camiones diésel y motores diésel. Ha estado operando con éxito desde 1976. ActualmenteEl tiempo también se dedica a la producción de cosechadoras, unidades eléctricas, tractores, autobuses, minicentrales térmicas y complejos.

GASOLINA

Esta marca de automóviles rusos existe desde 1932. La sede se encuentra en Nizhny Novgorod, pero también hay 13 plantas de fabricación repartidas por toda Rusia. La empresa automotriz se dedica a la producción de vehículos comerciales livianos y medianos, camiones pesados, autobuses, automóviles, unidades de potencia y componentes automotrices. La gama también incluye vehículos especiales para las fuerzas del orden, vehículos de transporte de fondos, autobuses escolares, ambulancias, laboratorios de campo y mucho más.

ZIL

La planta de Likhachev es la empresa automotriz más antigua de Rusia y opera desde 1916. Hoy, ZIL se dedica a la producción de camiones con un peso bruto de 6,95 a 14,5 toneladas, autobuses pequeños y automóviles ejecutivos.

Volzhanin

La fábrica de automóviles existe desde 1993. "Volzhanin" se dedica a la producción de autobuses. Por cierto, se convirtió en el primero en Rusia en comenzar a producir vehículos con sistemas de control electrónico. La gama de modelos incluye cómodos autobuses urbanos, suburbanos e interurbanos, así como autobuses especiales. Para el mercado interno, se producen con la marca Volzhanin y para la exportación, Volgabus.

¿Qué marcas de automóviles abandonaron el mercado ruso?

Por cierto, TagAZ todavía eraeliminado en 2014, por lo que a día de hoy solo se pueden encontrar modelos hasta 2014. El legendario Moskvich, fundado en 1930, también fue cerrado. Duró 80 años. Cabe mencionar a E-mobile y Marussia Motors, que en su momento hicieron mucho ruido, en el buen sentido. El primero se abrió en 2010, pero cerró después de 4 años. Maroussia operó desde 2007 hasta 2014