Desmontadora de neumáticos para camiones: resumen, especificaciones, tipos y reseñas

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Un servicio de calidad en un autoservicio es imposible sin equipos tecnológicos modernos. Para un taller de neumáticos, un puesto (o máquina) ocupa un lugar central en la lista de herramientas, sobre el cual se realizan directamente las operaciones de desmontaje, prensado e instalación de caucho. Para camiones, se utilizan máquinas masivas, que también son capaces de proporcionar una mayor fuerza de impacto. Pero incluso en este segmento existen diferentes ofertas, opciones y modificaciones de equipamiento. Conocer sus características, parámetros técnicos y equipamiento funcional le ayudará a elegir la desmontadora de neumáticos adecuada para camiones.

¿Cuál es el diseño del stand?

Los componentes de un soporte típico se pueden dividir en varios grupos: elementos de apoyo, equipo de sujeción, mecanismos de potencia y dispositivos auxiliares. Los elementos de carga incluyen una plataforma de caballete con patas o soportes; esta parte se implementa de diferentes maneras, pero en cualquier caso, la estabilidad y la estabilidad son importantes para ella. En cuanto a los dispositivos de sujeción, sonconsola, equipo hidráulico, resorte y en algunas operaciones una plataforma giratoria. El llenado de energía ya está involucrado en el proceso de trabajo, que impulsa la desmontadora de neumáticos. La descripción de este equipo depende del tipo de accionamiento, pero en las máquinas modernas se implementa de forma neumática. Este mecanismo ahorra tiempo al operador, al hacer frente a cargas pesadas. En algunos modelos, el principio de operación manual aún se conserva, pero es más típico de los soportes diseñados para el servicio de automóviles. Hoy en día, las máquinas herramienta para camiones gravitan más hacia la automatización, que se analizará a continuación.

Variedades

De hecho, la división por tipo de accionamiento puede considerarse la clave en relación con la clasificación de las desmontadoras de neumáticos. Nuevamente, no tiene sentido considerar la mecánica manual, ya que solo se ha conservado en museos, pero no en los servicios de automóviles modernos. Si hablamos de soluciones tradicionales y conservadoras, estas incluirán unidades semiautomáticas. Utilizan la hidráulica o la neumática como unidad de potencia, pero el operador la pone en acción, también manualmente, pero con el mínimo esfuerzo. Estas son máquinas baratas que se distinguen por su diseño confiable, pero incluso su apariencia exterior moderna no las salva de la obsolescencia tecnológica en el contexto de los análogos totalmente automatizados. Las posibilidades que ofrece la desmontadora de neumáticos para camiones van mucho más allá del ámbito de la ergonomía. Interacción con la unidad yLa funcionalidad de la unidad se lleva a cabo mediante un control remoto, con cable o remoto. El operador establece la velocidad, la fuerza de cierre y otros parámetros con los que trabajará la máquina. A continuación, al presionar un solo botón, el usuario inicia el flujo de trabajo. En varias etapas, el técnico actualiza la rueda de forma independiente.

Rendimiento

La principal característica de rendimiento es el diámetro de la rueda, con el que la máquina puede trabajar en principio. Pero junto con eso, debe tener en cuenta el ancho del producto. Por regla general, estos son parámetros interrelacionados. Entonces, el diámetro máximo de rueda para camiones es de 90 a 98 pulgadas. Este es el límite, al menos para equipos comunes que a menudo utilizan servicios de montaje de neumáticos. Estos valores deben guiarse como el indicador máximo del diámetro de los neumáticos. Pero esto no significa que este valor deba ser finito. El segmento medio tampoco debe pasarse por alto. Las máquinas universales, por ejemplo, también pueden manejar diámetros de 59 a 63 pulgadas. En cuanto al ancho, es mejor seleccionar equipos para montaje de neumáticos de camiones, diseñados para un formato de 30 a 59 pulgadas. Una amplia cobertura también será beneficiosa en este caso, ya que el taller recibirá más clientes.

Especificaciones de energía

Las máquinas suelen funcionar con un motor eléctrico. Otra cosa es que algunos modelos se alimentan con red de 220 V, mientras que otros se alimentan con corriente trifásica.enchufes de 380 V. En general, el rango de potencia se puede representar en el corredor de 1 a 3 kW o más. Es en el caso de las ruedas de camión que estamos hablando de superar el umbral en 3 kW y, en consecuencia, de conectarse a una red de 380 V. Pero también hay excepciones en esta categoría, si se introdujo un accionamiento neumático con una unidad de compresor. en la infraestructura de trabajo. Tales adiciones minimizan la carga en la red, reponiéndola con un suministro de aire comprimido bajo presión. Pero, ¿se justificará en la práctica una desmontadora de neumáticos combinada para camiones? Justificará plenamente si los problemas de eficiencia energética están a la vanguardia. La neumática reduce no solo la fuerza del motor eléctrico, sino también el costo de la electricidad. Es cierto que conectar el compresor técnicamente complica el complejo y requiere un mantenimiento más profundo.

Dimensiones de la máquina

Los puestos de servicio de automóviles son famosos por su gran tamaño, pero en este caso estamos hablando de un área pequeña. Para máquinas de tamaño modesto, se requieren 6-8 m2, teniendo en cuenta no solo el equipo en sí, sino también el área de servicio tecnológico. Si cada centímetro en una habitación pequeña cuenta, debe dar preferencia a los soportes de tamaño pequeño: en el mercado puede encontrar cajas con parámetros de 90 por 100 cm, pero incluso en este caso, existe el riesgo de una restricción excesiva en el flujo de trabajo. Por lo tanto, los equipos para el montaje de neumáticos de camión en formato de 180-200 cm seguirán siendo la mejor solución, además, debe haber alrededor de un metro de radio para la libertad de movimiento.instalador.

Soporte funcional

Se ha convertido en una tendencia de moda entre los fabricantes de equipos de montaje de neumáticos incluir soportes de terceros en soportes complejos. Esta es una opción que permite al operador aplicar presión al talón del neumático durante el montaje en la llanta. Además, la "mano" funciona bien con la goma de perfil bajo, que a menudo se abandona en los talleres convencionales. Una desmontadora de neumáticos moderna para camiones es cada vez menos completa sin una función de inflado de neumáticos. Usando la pistola completa conectada al mismo compresor, el operador puede llenar una llanta de camión con aire en solo unos minutos.

Cuestión de precio

El costo del soporte está determinado por muchos factores, incluidas las características técnicas, las dimensiones, el kit opcional, los datos del relleno de alimentación, etc. Si hablamos del nivel de entrada, una desmontadora de neumáticos para camiones en Moscú puede costar entre 50 y 70 mil rublos. Será un diseño sólido con un conjunto mínimo de funciones adicionales y potencia media, pero será adecuado para realizar acciones típicas.

En cuanto a fabricantes, es mejor recurrir a las marcas Trommelberg, AE&T y Sivik. Son fabricantes especializados en equipamiento para vehículos en los que confían los profesionales. Otra cosa es que será una desmontadora de neumáticos cara para camiones, cuyo precio, incluso en la categoría media, puede alcanzar los 200-300 mil

Asesoramiento de expertos para elegir

Personal de taller profesionalrecomendamos centrarse en soluciones de alta tecnología. Te permiten atraer nuevos clientes con su novedad y funcionalidad. En cuanto al diseño y las dimensiones, es recomendable mirar hacia el futuro en esta parte. La máquina debe ser compacta, lo que permitirá ampliarla opcionalmente añadiendo otras herramientas a la zona de trabajo. Por ejemplo, una potente desmontadora de neumáticos para camiones que funciona con 380 V definitivamente requerirá una adición en forma de grupo electrógeno. En caso de subidas de tensión, puede sustituir la fuente de alimentación.

Conclusión

Los últimos accesorios de taller tienen menos que ver con el rendimiento que con la ergonomía y la funcionalidad. Además, la eficiencia tampoco es satisfactoria. La automatización hace frente adecuadamente a sus tareas incluso sin la participación directa del operador. Además, las desmontadoras de neumáticos de camiones, los soportes de inflado de neumáticos y las cajas están interconectados activamente con el equipo de diagnóstico informático. El ejemplo más simple es un sistema de indicación que no solo registra las lecturas de presión y las notifica al operador, sino que también proporciona información sobre la temperatura, el estado del caucho y otras propiedades del producto reparado. La ampliación de las capacidades de diagnóstico, a su vez, le permite coordinar con mayor precisión el trabajo de los mecánicos del stand, lo que supone una nueva etapa en el desarrollo de equipos de montaje de neumáticos.