JSC "Planta de neumáticos de Yaroslavl": descripción, productos, producción y reseñas

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

JSC Yaroslavl Tire Plant sin exagerar es el líder de la industria de neumáticos del país. Cada año, la empresa produce alrededor de 3 millones de unidades de productos de alta calidad para diversos tipos de equipos. La empresa forma parte de la estructura de cartera de Cordiant.

Requisitos previos para la creación

A fines de la década de 1920, la Unión Soviética había superado el estancamiento y la devastación causados por la revolución y la Guerra Civil. La nueva política económica y el rumbo hacia la industrialización contribuyeron a un desarrollo cualitativamente nuevo de la industria del país. Una de las áreas más importantes fue el aumento en la producción de vehículos mecanizados: automóviles, camiones, autobuses, equipo militar.

Sin embargo, la producción en masa de vehículos es imposible sin algo aparentemente tan simple como los neumáticos. Las cámaras y los neumáticos no se producían en la URSS, y era demasiado caro comprarlos a empresas extranjeras en moneda extranjera. En 1928, el gobierno tomó la decisión fundamental de establecer su propia producción de neumáticos. Y dado que las tecnologías domésticas yno había equipo, se decidió involucrar a socios de los EE. UU. en la construcción de una nueva empresa.

El primero en la URSS

La ciudad de Yaroslavl fue elegida como lugar para la construcción de una planta de caucho y asbesto. El desarrollo de la planta de neumáticos de Yaroslavl, la instalación posterior de equipos y la puesta en marcha estuvo a cargo de la empresa estadounidense Seiberling. Según los planes, la empresa estaba destinada a convertirse en la primera de la Unión Soviética y la cuarta más grande del mundo.

El primer lote de neumáticos se recibió el 1932-11-06. En 1933, los neumáticos de la planta de neumáticos de Yaroslavl comenzaron a fabricarse con un material nuevo y revolucionario desarrollado por científicos soviéticos: el caucho sintético. Se obtuvo del petróleo, que es mucho más barato que el caucho natural. Por los logros laborales y la introducción de tecnologías innovadoras, el personal de la planta recibió la Orden de Lenin.

Guerra

Durante la Segunda Guerra Mundial, la importancia de la planta de neumáticos de Yaroslavl aumentó muchas veces. De hecho, fue la única empresa donde se llevó a cabo la producción a gran escala de productos de neumáticos. YaShZ producía cámaras y neumáticos para vehículos, aeronaves, artillería y vehículos blindados.

Con el fin de interrumpir el trabajo de una empresa estratégicamente importante, el 10 de junio, la aviación de la Wehrmacht lanzó un ataque aéreo masivo contra las instalaciones industriales, convirtiendo la planta en ruinas. Sin embargo, en cuestión de meses, la gente del pueblo restauró la producción principal y, al final de la guerra, su trabajo continuó.

Posguerradesarrollo

En 1946, comenzó una reconstrucción a gran escala en la planta de neumáticos de Yaroslavl. El objetivo principal era mecanizar al máximo los procesos técnicos para aumentar la productividad y facilitar el trabajo de los trabajadores. Después de la introducción de la tecnología de flujo directo, la empresa comenzó a fabricar nuevos tipos de productos: cinturones, pulseras, protectores.

Los trabajadores de la fábrica fueron los primeros en la URSS en reemplazar la conexión manual de las cámaras por una mecánica, para lo cual desarrollaron máquinas de conexión especiales. Un poco más tarde, se introdujeron unidades para engarzar los bordes de las pulseras y colocar las pulseras en un tambor. Estos y otros inventos comenzaron a aplicarse en otras empresas de perfil del país.

Al borde del progreso

Los 50 estuvieron marcados por innovaciones. Una vez más, YaShZ fue el primero en la Unión en dominar la producción de neumáticos sin cámara. Estaban destinados a turismos representativos Volga, ZIM, Pobeda. Un gran avance fue el desarrollo de la producción de neumáticos grandes con mayor resistencia para volquetes gigantes, en particular, el MAZ-525 de 25 toneladas. Los exclusivos neumáticos arqueados sin cámara diseñados por P. A. Sharkevich se fabricaron para camiones todoterreno ZIL-150.

A principios de los años 50, la Planta de Tractores de Minsk lanzó el tractor Bielorrusia, que se convirtió en el más grande en la inmensidad de la URSS. La administración de la planta de neumáticos de Yaroslavl recibió instrucciones de suministrar cámaras y neumáticos para una producción a gran escala. El equipo proporcionó el volumen de producción necesario. Además, los neumáticos agrícolas YaShZ fueron los primeros en el país en recibir la categoría de calidad más alta.

Días laborables

En ese momento, la cantidad de vehículos y equipos militares producidos en la Unión Soviética había aumentado significativamente. Sin embargo, no había muchos fabricantes de neumáticos. En el país se desató la llamada "crisis de las llantas". Los productos de caucho se convirtieron en una verdadera escasez, muchos equipos estaban inactivos.

En estas condiciones, la empresa se ha fijado el objetivo de aumentar la productividad. Sin embargo, era imposible lograr cambios fundamentales con los métodos antiguos. La planta decidió tomar un camino diferente: mejorar la calidad del producto (para reducir el desgaste), introducir nuevos diseños de neumáticos y automatizar las operaciones tecnológicas tanto como fuera posible. Los diseñadores han creado nuevos neumáticos de la serie "RS" (con bandas de rodadura extraíbles) y "P" (hilos de cuerda ubicados radialmente).

Desde 1969, Yaroslavl Tire fabrica productos para VAZ. Dos años más tarde, el trabajo de los obreros fabriles fue condecorado con la Orden de la Revolución de Octubre. En 1981, la empresa fabricó el neumático número 200 millones.

Del plan al mercado

A diferencia de muchos gigantes de la química de la época soviética, YaShZ sobrevivió a la competencia y hoy es un modelo exitoso de empresa de alta tecnología. La empresa produce productos populares bajo la marca Cordiant. Gracias a una extensa red de distribuidores, la planta de neumáticos de Yaroslavl está ampliamente representada en los mercados nacionales y extranjeros.

En 2013, la dirección decidió abandonar algunas actividades y centrarse en la fabricación de neumáticos para automóviles. Aen relación con el cual la producción de neumáticos para aviones se trasladó a Barnaul.

Productos

La planta de neumáticos de Yaroslavl produce hoy más de 70 modelos y tamaños de neumáticos en cuatro áreas:

• para SUV;
• coches;
• camiones ligeros;
• camiones.

La siguiente serie de neumáticos Cordiant se produce para turismos y crossovers:

• Cruz de nieve.
• Paseo de invierno.
• Polar.
• Deporte.
• Sno-Max.
• Correcaminos.
• Todoterreno.
• Todoterreno.

Serie de neumáticos para camiones:

• Negocios.
• Profesional.

Reseñas

La planta de neumáticos de Yaroslavl, según los consumidores, produce productos de suficiente calidad que pueden competir con marcas extranjeras. Las tecnologías modernas utilizadas en la producción nos permiten mantenernos al día con los líderes del mercado mundial. No debemos olvidar que los neumáticos Yaroslavl están optimizados para las carreteras rusas. Mantienen el rendimiento en varias zonas climáticas, ya sea Kuban o Siberia. Por supuesto, un componente importante es el precio asequible de los productos y una amplia gama de modelos.

Entre las ventajas de los productos, los conductores destacan la resistencia al desgaste, el buen agarre en pavimento mojado, la f alta de hidroplaneo, la estabilidad en las curvas, el bajo nivel de ruido y el costo asequible. Entre las deficiencias se encuentra un notable deterioro del agarre cuando se desgastan los neumáticos. Le altad general a la marca alto.