Tipos, propósito y designaciones de rodamientos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Las designaciones de rodamientos de hoy en día se usan de manera extremadamente activa en varias áreas de la producción moderna, porque es una pieza absolutamente indispensable que se usa hoy en día en la mayoría predominante de una amplia variedad de mecanismos y ensamblajes. Hoy en día, están omnipresentes en todo, desde electrodomésticos en miniatura hasta máquinas enormes utilizadas en equipos de fabricación industrial.

Ni una sola empresa moderna, complejo industrial o asociación de producción no puede usar ciertas designaciones de rodamientos y los productos mismos, que al mismo tiempo tienen una vida útil limitada, y la única razón de este fenómeno es que simplemente no tiene ninguna - una alternativa particular. En este sentido, la continuidad y la actividad del trabajo de varias empresas y, por lo tanto, su eficiencia económica, dependen directamente de cuán oportunamente se entreguen dichos productos y se pongan en caso de desgaste.

Historia

No todo el mundo entiende el viejo dicho de que todo es nuevoes simplemente un viejo olvidado hace mucho tiempo. Esta declaración inmortal es bastante adecuada para casi cualquier tecnología moderna, y en particular, esto se aplica al rodamiento, a pesar de que desde que aparecieron las primeras designaciones de rodamientos, ya ha pasado un gran camino evolutivo, e inicialmente tales productos parecían estar lejos de ser los mismos. como son representados hoy por muchos.

Si te sumerges en la historia muy profundamente, entonces debes comenzar desde el año 3500 a. C., cuando los habitantes del Antiguo Egipto usaban, aunque bastante primitivos, pero al mismo tiempo extremadamente efectivos cojinetes de empuje, sin embargo, en ese momento las bolas tenían aún no se ha utilizado. Alrededor del 700 a. C. los celtas ya conocían muy bien y usaban de forma bastante activa productos que en nuestro tiempo se denominan designaciones de rodamientos como dispositivos de rodamiento cilíndrico.

El siguiente paso es el año 330 a. C., en el que uno de los ingenieros más famosos de la antigua Grecia, Diad, pudo crear una máquina de asedio completa, uno de cuyos elementos principales eran cojinetes bastante primitivos. Esta máquina era un ariete masivo de pleno derecho, que podía moverse fácilmente con la ayuda de guías de rodillos. Así se demostró en la práctica el principio que lleva cualquier cojinete de bolas, es decir, la fricción deslizante se reemplazó por la fricción rodante, gracias a lo cual la máquina pudo realizar fácilmente las tareas que se le asignaron, utilizando mucha menos fuerza.

En 1490, Leonardo da Vinci inventó el primer dibujo del mundo de un rodamiento. Vale la pena señalar el hecho de que esta invención causó una verdadera sensación en los círculos de especialistas, pero de hecho, con el tiempo, muchos se dieron cuenta de que en ese momento simplemente no había una aplicación práctica para dicho producto.

En 1794, tuvo lugar la primera patente de un rodamiento, que es un análogo de un dispositivo moderno. Desafortunadamente, el uso de esta muestra en la práctica tampoco estaba destinado a tener lugar, porque para implementar completamente esta idea, era necesario tener otras capacidades técnicas, ya que el uso del pulido manual no permitía lograr los resultados apropiados.

En 1839, un científico estadounidense llamado Isaac Babbitt inventa una aleación especializada con la que se comenzaron a producir bolas, que más tarde incluía un rodamiento completo. Esta aleación incluía cobre, antimonio, plomo y estaño.

Luego hubo un verdadero avance en los diseños de rodamientos técnicamente sólidos, y la gran mayoría de ellos, por supuesto, fueron patentados. En 1853, Phillip Moritz Fischer diseña la primera bicicleta de pedales de la historia, cuyos mecanismos contenían un rodamiento de rodillos especializado.

El último evento realmente significativo para el lanzamiento de la distribución y el uso generalizados de tales productos fue el hecho de que Friedrich Fischer creó en 1883 una máquina con la que se realizaba la molienda de bolas de acero templado. Al mismo tiempo, vale la pena señalar el hecho de que esta máquinapermitió obtener un nivel de molienda tan alto, que antes era simplemente inalcanzable. Debido a la creación de esta máquina, apareció la mundialmente famosa fábrica de rodamientos Scheinfurt y, en el futuro, ya se han comenzado a utilizar productos similares en casi todas partes.

Desde entonces, la tecnología se ha mejorado continuamente a un ritmo vertiginoso: se compraron equipos más precisos, se comenzaron a colocar números de rodamientos y se desarrollaron ciertos estándares de producción. Al final, vemos un producto familiar para muchos, sin el cual es casi imposible imaginar la producción moderna hoy en día.

Los más populares y populares en nuestro tiempo se pueden llamar cojinetes lisos y rodantes, por lo que en este artículo analizaremos su uso.

Rodamientos

El principio básico de este rodamiento es la aplicación de la fuerza de fricción de rodadura. Dicho producto tiene un diseño, el cual está compuesto por dos anillos metálicos con ranura, entre los cuales se colocan rodillos, agujas o bolas, que se fijan dentro del separador colocado entre los anillos. Vale la pena señalar que puede encontrar más de un número de rodamiento, lo que prevé la posibilidad de ausencia de una jaula en su diseño.

¿Cuáles son sus diferencias?

Los rodamientos modernos se suelen clasificar según varias características principales:

• Tipo de cuerpos que se utilizan para garantizar el mismo rodamiento - rodillos / agujas o cojinetes de bolas;
• Tipo de carga posible –husillos lineales, de empuje, radiales, de contacto angular y de bolas.
• Número total de elementos utilizados, desde una fila hasta varias filas.
• Posibilidad de compensar la f alta de alineación del manguito y el eje en el diseño: autoalineable y no autoalineable.

Beneficios

Hay una serie de ventajas que distinguen a estos rodamientos. GOST establece estándares bastante estrictos para la producción de dichos productos, cuyo cumplimiento debería proporcionar los siguientes beneficios:

• En última instancia CDA alto, que se garantiza logrando pérdidas mínimas debido a la fricción.
• A veces, y en algunos casos incluso decenas de veces, reduce el par de fricción en comparación con los cojinetes lisos.
• La ausencia total de la necesidad de utilizar metales no ferrosos caros, sin los cuales los cojinetes de deslizamiento no podrían utilizarse de manera eficaz, lo que tiene un efecto muy positivo en el coste inicial y, en consecuencia, en el precio final que tales rodamientos tienen. Al mismo tiempo, GOST indica claramente los requisitos para su producción, por lo que no tiene que preocuparse de que por menos dinero obtendrá un producto de menor calidad.
• Posibilidad de fabricar rodamientos de casi cualquier dimensión que le interese hacia el eje, por lo que el rango de su aplicación se amplía significativamente.
• Excelente rendimiento y bajo mantenimiento combinado con relativafacilidad de reemplazo.
• En definitiva, bajo consumo de lubricante.
• Costo relativamente bajo, que es consecuencia de la producción en masa excesiva de tales productos, así como de la cantidad de materiales utilizados.
• Un grado bastante alto de intercambiabilidad, que también tiene un efecto positivo en la simplicidad general y la velocidad de reparación de varios equipos y máquinas.

Contras

Al mismo tiempo, no se puede dejar de decir que incluso la designación de rodamientos importados de este tipo prevé la presencia de ciertas desventajas, a saber:

• Rango de aplicación relativamente pequeño. En la gran mayoría de los casos, si desmontamos las designaciones de los rodamientos, la decodificación de sus características indica claramente su total inadecuación para su uso en equipos que funcionan a velocidades ultra altas y con altas vibraciones y cargas de choque, ya que todo esto no está sujeto a dichos productos.
• Masa y dimensiones bastante grandes en dirección radial.
• No se pueden crear rodamientos completamente silenciosos debido a un error de forma.
• Instalación bastante complicada de todo tipo de unidades de rodamientos.
• Debe tener mucho cuidado para instalar dichos productos con la mayor precisión posible, como lo demuestran las designaciones de los rodamientos. Descifrar los parámetros principales y los ejemplos prácticos de su uso sugiere que incluso las pequeñas imprecisiones pueden conducir eventualmente a la falla de todo el nodo.
• BEn el proceso de fabricación de pequeños lotes de rodamientos con tamaños no estándar, su costo aumenta bastante.

Cojinetes lisos

La designación de rodamientos según GOST indica que los dispositivos deslizantes son una carcasa con un orificio, dentro del cual hay un lubricador y un buje especializado hecho de material antifricción. La rotación del eje se lleva a cabo debido al espacio provisto entre este y el orificio. Vale la pena señalar el hecho de que se presta especial atención al cálculo de esta brecha, ya que de lo contrario simplemente no será posible garantizar el funcionamiento realmente eficiente de este producto. Es por eso que la designación de los rodamientos SKF y los logotipos de otros fabricantes más importantes del mundo, al menos, le permiten estar seguro de que sus características corresponden a productos de alto nivel y no le permitirán dudar de la eficacia de los productos utilizados.

La fricción por deslizamiento en estos productos se divide en varias categorías principales:

• Límite. El lubricante cubre el producto con una película delgada, mientras que el cojinete está en pleno contacto con el eje, o simplemente afecta áreas a una gran distancia.
• Líquido. Debido a la aplicación de una capa de lubricante suficientemente líquido, se elimina el contacto continuo directo de las superficies del cojinete y el eje. Dicho contacto puede estar completamente ausente o ser intermitente en ciertas áreas.
• Gasolina. Debido a la presencia de una capa de gas entre el producto y el eje,la posibilidad de su contacto directo.
• Seco. En principio no se utiliza lubricación, mientras los ejes cubran completamente los diámetros de los rodamientos o se encuentren sobre tramos de considerable longitud.

Dependiendo del tipo de producto utilizado se puede utilizar grasa, líquido, gas o lubricante sólido.

Clasificación

La clasificación de dichos productos se realiza en función de las siguientes características:

• Forma del orificio: una sola superficie o varias superficies; con o sin compensación; con o sin superficie compensada.
• Direcciones de la carga resultante - contacto axial, radial o angular.
• El número de válvulas de aceite utilizadas es una o dos o más.
• Diseño: desmontable, de una pieza o integrado.
• Ajustabilidad: la capacidad de ajustar o no.

Beneficios

Si hablamos de las principales ventajas de este tipo de productos, hay varias de ellas:

• Gama extremadamente amplia de posibles aplicaciones debido al hecho de que los rodamientos pueden funcionar normalmente incluso bajo fuertes cargas de choque y vibración o a una velocidad suficientemente alta.
• Bastante económico si se utiliza un eje de gran diámetro.
• Se puede utilizar como rodamiento dividido.
• Capacidad de proporcionar ajuste de brecha, que puedeel eje del eje se ajusta con la máxima precisión.

Defectos

Al mismo tiempo, por supuesto, estos productos tienen algunas desventajas:

• Al contrario de cómo se indica la designación de rodamientos, esta no es la eficiencia más alta, ya que hay pérdidas por fricción bastante significativas.
• No hay posibilidad de un funcionamiento correcto sin una lubricación periódica.
• Desgaste desigual del muñón y del propio producto.
• Coste relativamente alto debido a la necesidad del uso regular de metales no ferrosos en el proceso de producción.
• Gran intensidad de mano de obra en la fabricación.

Marcado

Todos los productos que se fabrican en Rusia deben estar marcados por los fabricantes sin f alta, y la designación de los rodamientos se establece de acuerdo con GOST. La marca de cualquier rodamiento moderno incluye siete dígitos de la designación principal, así como varios signos adicionales que se encuentran a la izquierda o derecha de la designación principal. Al mismo tiempo, vale la pena señalar el hecho de que la marca adicional a la izquierda siempre debe estar separada de la principal por un guión, mientras que a la derecha está la designación de letras de los rodamientos. En este caso, los signos en cualquier caso deben leerse solo de izquierda a derecha.

Los signos de la izquierda, que incluyen la designación de rodamientos en el dibujo, contienen lo siguiente:

• momento de fricción;
• categoría de producto;
• clase de precisión;
• grupo de juego radial.

A la derecha se indica lo siguiente:

• cambios constructivos;
• material utilizado en el proceso de fabricación de estas piezas;
• lubricante;
• temperatura de vacaciones;
• requisitos básicos para garantizar un cierto nivel de vibración.

Diámetros

Si estamos hablando de la designación de diámetros, cuyo tamaño no es más de 10 mm, entonces se considera el valor del diámetro nominal, y la única excepción aquí son los rodamientos con agujeros con un diámetro en el rango de 0.6-2.5 mm, cuya designación se lleva a cabo número fraccionario. En otras situaciones, si el diámetro tiene un valor fraccionario, entonces en este caso la designación se redondeará al entero más cercano, mientras que el número "5" se colocará en el segundo lugar en la designación de este producto.

Los rodamientos con un diámetro interior de 10, 12, 15 o 17 mm tienen los números 00, 01, 02 o 03 respectivamente en su designación de diámetro. Si se trata de un orificio cuyo tamaño está en el rango de 10 a 19 mm, pero no está incluido en la lista anterior, en este caso, el producto se designa con el número más cercano de los anteriores y se coloca el número "9". en la tercera posición de la marca.

Si el diámetro del orificio es de 22, 28, 32 o 500 mm, se indican valores fraccionarios. Por ejemplo, un producto con un diámetro de 22 mm puede tener la designación "602/22".

Si el diámetro del agujero tiene un número entero o fraccionario que no es un múltiplo de cinco, entonces enEn este caso, se designan como cocientes redondeados a un número entero de dividir el diámetro presente por 5. En este caso, la designación principal de tales productos incluye el número “9” en el tercer lugar.

El diámetro interior de los rodamientos con un diámetro interior superior a 500 mm tiene una designación que es exactamente igual al valor indicado del diámetro interior calculado en milímetros.

Entre otras cosas, se indica la serie de dimensiones del rodamiento, que incluye una combinación de series de ancho y diámetro para determinar las dimensiones exactas.