Rodamientos: estándares, tamaños. Tamaños de rodamientos estándar

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2024-01-17 18:47

Un rodamiento es una unidad especial, que forma parte del soporte para soportar el eje y está diseñado para girar o rodar este último sin perder energía por la fricción. Hay varias variedades de tales elementos estructurales. Al mismo tiempo, las dimensiones de los rodamientos en la mayoría de los casos están reguladas por GOST.

Variedades

Los nudos de este tipo son muy utilizados en la industria y otros sectores de la economía. Hay grupos de cojinetes hidrostáticos, gasestático, magnético y otros. Sin embargo, las variedades más comunes son las unidades deslizantes y rodantes. Según la carga percibida, ambos grupos se dividen en:

• radial;
• terco;
• contacto angular.

Rodamientos

Los elementos principales de este tipo de unidades son bolas o rodillos ubicados a cierta distancia entre sí en una jaula especial llamada separador. Durante el funcionamiento del rodamiento, ruedan a lo largo de las cintas de correr.dos anillos, uno de los cuales es estático en la mayoría de los casos. Los nudos de este tipo se utilizan con mayor frecuencia en la industria. El hecho es que, en comparación con los cojinetes lisos, tienen una serie de ventajas. Estos incluyen, en primer lugar, baja fricción y bajo consumo de lubricante. La facilidad de operación e instalación es también lo que distingue a estos rodamientos. Los estándares (sus tamaños están regulados por GOST) de dichos nodos se presentan en tablas especiales. Por tanto, encontrar un rodamiento adecuado en un caso u otro no será difícil. Un nudo de este tipo puede combinarse absolutamente con cualquier construcción típica.

La sensibilidad a las vibraciones y las cargas de impacto es el único inconveniente que distingue a estos rodamientos. Se deben observar las normas en su fabricación. De lo contrario, no durarán mucho.

Tipos de rodamientos

Además de la carga percibida, los nodos de este tipo se clasifican en grupos según los siguientes criterios:

• Forma de los elementos rodantes. En este sentido, se hace una distinción entre rodamientos de bolas y de rodillos. Los elementos rodantes de este último tipo pueden ser cónicos, cilíndricos, en forma de aguja, torcidos, en forma de barril, etc.
• Según la capacidad de autoestablecimiento. En este caso, se hace una distinción entre rodamientos esféricos y no autoalineables.
• Por el número de elementos rodantes. Hay rodamientos de una hilera y de dos hileras.
• Según tamaño. Todos los rodamientos producidos hoy de acuerdo con esta característicadividido en varias series.

Dependiendo de la serie con el mismo diámetro interior, el ancho del rodamiento y su D exterior pueden variar. Los rodamientos se pueden utilizar al ensamblar automóviles, bicicletas, molinos de viento, etc.

Tamaños

GOST 3478-79 determina las dimensiones de los nodos de este tipo. Si se sigue, se obtienen rodamientos muy fuertes y duraderos. Estas normas se aplican a todos los tipos de unidades rodantes, a excepción de los modelos especiales que tienen un diseño especial. En este último caso, los nodos se pueden hacer en una variedad de tamaños, más adecuados para un diseño en particular.

Puede averiguar los tamaños estándar de los rodamientos de cada serie, como ya se mencionó, en tablas especiales que indican los diámetros exterior e interior, las dimensiones límite más pequeñas (Rmin), así como el ancho nominal del interior. y anillos exteriores (B). A modo de ejemplo, a continuación se muestra una tabla para una serie de rodamientos de diámetro 8 (abreviado).

d	D	Talla B para serie							Rmín
		7	1	2	3	4	5	6
0.6	2.5	-	1	-	1.4	-	-	-	0.05
1.5	4.0	-	1.2	1.7	2	-	-	-	0.05
3	7	-	2	2.5	3	-	-	-	0.10
7	14	-	3.5	5	6	-	-	-	0.15
20	32	4	7	8	10	12	16	22	0.3
200	250	16	24	30	37	50	67	90	1 para el episodio 7, 1.5 para los episodios 1-6

Se pueden encontrar tablas más detalladas en la literatura especializada. También hay estándares de cojinetes en Compass, un editor gráfico diseñado para el diseño asistido por computadora (enbiblioteca de diseño). Existen tablas para diferentes diámetros de nudo.

Clases de precisión

Por lo tanto, las dimensiones estándar de los rodamientos se pueden encontrar en tablas especiales. Sin embargo, en algunos casos, se permiten algunas desviaciones en las dimensiones de GOST. Según la clase de precisión, los rodamientos se dividen en:

• normal "0";
• alta precisión "6";
• alto "5";
• muy alta "4";
• super alto "2".

Los nudos diseñados para diferentes diseños pueden tener tolerancias estrictamente definidas. Así, por ejemplo, los rodamientos estándar para una bicicleta (tipo 608) son:

• tolerancias de bola - 0/-0.005;
• vía interna - +0.0001/-0.0003;
• vía exterior - +0.0001/-0.0005.

Notación

Se deben observar las normas de los rodamientos en su fabricación. Para que el consumidor pueda ver qué tipo de nodo se encuentra frente a él y para qué fines se puede utilizar, se utilizan marcas especiales. Los rodamientos generalmente se designan con un conjunto de números grabados. A veces, las marcas estándar incluyen letras. Al mismo tiempo:

• El primer número o letra indica el tipo de rodamiento.
• Los siguientes dos dígitos definen la serie del nodo. El primero indica un grupo de ancho o alto,el segundo es el diámetro.
• Los dos últimos dígitos son el código del diámetro del agujero. Si lo multiplicas por 5, puedes obtener el valor de d en mm.

Tamaños estándar de rodamientos 66414 (los ajustes en este caso se eligen de acuerdo con GOST 3325-85), por ejemplo, estos:

• d - 70 mm;
• D - 180 mm;
• ancho - 42 mm;
• peso - 5,74 kg.

Cojinetes lisos

Los nudos de este tipo constan de dos elementos principales: un cuerpo resistente y un inserto, entre los cuales hay lubricantes especiales. Las principales ventajas de tales rodamientos incluyen, en primer lugar, los diámetros pequeños, así como la capacidad de dividirlos y usarlos para ejes de diseño muy complejo. Se considera que las desventajas de los nodos de esta variedad son una vida útil no demasiado larga y la necesidad de usar lubricantes costosos.

Tipos de cojinetes lisos

Actualmente hay nodos de este grupo:

• alta velocidad;
• partido (utilizado, por ejemplo, en cigüeñales);
• máquinas de precisión que guían con precisión los ejes y permiten el ajuste de la separación;
• mecanismos de baja velocidad baratos;
• diseñado para trabajar en condiciones especiales (agua, ambientes agresivos).

Dependiendo del modo de operación, este tipo de cojinete puede tener fricción fluida o semifluida. En el primer casolas superficies de trabajo de la carcasa y el eje están separadas por una capa bastante gruesa de aceite. Con la fricción semifluida, la fricción límite se agrega a la fricción líquida (a través de la película de aceite más delgada formada por enlaces moleculares).

Dimensiones del cojinete liso

Las dimensiones de los nodos de este grupo están determinadas por GOST 2795. Los datos de tablas especiales también son algo que se debe tener en cuenta al fabricar tales rodamientos. Los estándares en este caso se aplican a parámetros como:

• diámetro exterior e interior;
• longitud (l);
• tamaño del chaflán (C);
• tolerancias (desviaciones límite).

La siguiente tabla (abreviada) muestra los tamaños estándar de cojinetes lisos para diferentes filas.

d	D para filas		L para filas
	1	2	1	2	3	4
1	3		1	2
9	14	12	6	10	14
25	32	30	20	25	30	35

Características y materiales de diseño

Las normas para los cojinetes deslizantes están estrictamente definidas por GOST. También se imponen algunos requisitos sobre la calidad de los materiales utilizados para su fabricación. La carcasa del cojinete de manguito, como ya se mencionó, puede ser de una sola pieza o dividida. En este último caso, se utilizan espárragos o pernos especiales para conectar las piezas. El manguito del cojinete liso está hecho en forma de manguito. En un conjunto de una sola pieza, puede estar hecho de dos mitades. Los ejes sujetos a deformaciones suelen estar equipados con cojinetes de deslizamiento autoalineables.

Para hacer este tipo de nudo se pueden utilizar los siguientes materiales:

• hierro fundido (para el cuerpo);
• bronce, hierro fundido o plástico (para casquillos).

En algunos casos, pero ciertamente en muy raras ocasiones, los casquillos están hechos de madera o incluso de aglomerado.

Requisitos básicos

Así, los estándares de rodamientos (o más bien, el cumplimiento de los mismos) nos permiten producir rodamientos de la más alta calidad, duraderos y con un excelente desempeño. Los requisitos para los nodos de este grupo son los siguientes:

• Los materiales y el diseño de los cojinetes lisos deben ser tales que proporcionen un coeficiente de fricción mínimo entre la carcasa y el buje.
• La fuerza y la rigidez del nudo deben ser tales que pueda soportar las cargas necesarias.
• Bienvenido a la máxima simplicidad del diseño de rodamientos. Cuandola instalación no debería ser un problema.
• Los rodamientos deben fabricarse de manera que su superficie tenga suficiente área para eliminar el calor generado durante el funcionamiento.

Cómo lo hacen

Los cojinetes de deslizamiento y de rodadura se fabrican en grandes empresas especializadas, que suelen incluir dos talleres principales: térmico y mecánico. Las cadenas de montaje de dichas fábricas suelen funcionar en modo automático. Además de ellos, también se instalan modernas máquinas de pulverización en los talleres.

En nuestro país, los componentes más populares son los producidos en fábricas nacionales, así como en Suiza (SKF). Los estándares de rodamientos SKF son los mismos que los rodamientos rusos.