Estación de distrito. Punto separado diseñado para manejar trenes de tránsito de carga y pasajeros

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

A pesar del progreso tecnológico, el ferrocarril ha sido el transporte de pasajeros y mercancías más popular en Rusia durante muchos años. No se trata solo de la conveniencia de entregar personas, transportar mercancías o la estabilidad de los Ferrocarriles Rusos, sino también en parte del romance especial de los ferrocarriles: hermosos paisajes fuera de la ventana, rítmico ruido de ruedas, pueblos y ciudades que se alejan en la distancia, así como numerosas estaciones.

Ya sean estaciones de pasajeros, secciones técnicas o cualquier otra, cada una de ellas está llena de vida a su manera: los anuncios informativos y de advertencia de los locutores sobre el movimiento y las acciones de maniobra en la estación hacen eco en el espacio; Trabajadores ferroviarios responsables con chalecos naranjas están ocupados golpeando los juegos de ruedas de los vagones, preparando cuidadosamente los trenes para un movimiento seguro.

Artículos separados

La separación condicional de toda la ruta en puntos separados ayuda a organizar el movimiento de los trenes:

• estaciones;
• pasando puntos;
• viajes por carretera;
• publicaciones de viajes;
• bloqueo automático de semáforos (puntos de control);
• tramos de bloque de respuesta automática del equipo de locomotoras (medios independientes de señalización del material rodante).

Todos los puntos separados, incluidas las paradas de pasajeros y los puestos auxiliares, tienen sus números y nombres colocados en los lados derecho e izquierdo de las fachadas de los edificios, así como en los bordes de las plataformas de embarque, que son visibles al conducir desde cualquier dirección.

Parada de tren

La operación de las estaciones de tren es un componente importante en la organización del trabajo de toda la industria del transporte ferroviario.

Cada estación pertenece a uno de los tipos de puntos separados y tiene un cierto desarrollo de vía. Las instalaciones disponibles en las estaciones permiten diversas manipulaciones ferroviarias:

• enviar, recibir, adelantar, cruzar trenes;
• entrega y aceptación de equipaje, varios tipos de carga o equipaje de carga;
• prestación de servicio para viajeros ferroviarios;
• actuaciones de equipos de maniobra para la reorganización y mantenimiento de trenes (con el desarrollo del aparato de vía).

Cualquier estación de tren implica la presencia de elementos obligatorios e incluye:

1. Instalaciones de vías, compuestas por vías y parques de vías(recepción-salida, parque de clasificación y otros), conectados por flechas de transferencia. Todos los caminos y flechas tienen una numeración obligatoria. Los tramos útiles de las vías están limitados por semáforos o postes de límite. Los callejones sin salida están equipados con paradas especiales y se utilizan para fines oficiales, incluido el tendido de equipos ferroviarios.
2. Instalaciones de carga con equipos para operaciones de carga y descarga: tramos especiales de vías, almacenes, terminales, puntos de clasificación y otros.
3. Equipos centralizados y de señalización: sistemas de control de flechas, semáforos, así como automatización de jorobas - GAC (para trabajos en jorobas de clasificación).

Clasificación de las estaciones de tren

Según el propósito y la funcionalidad, las estaciones se dividen en categorías:

1. Las estaciones de pasajeros sirven a las personas. Se construyen en asentamientos bastante grandes y operan el movimiento de trenes de pasajeros, operaciones con boletos, correo, equipaje.
2. Estaciones de carga: opere vagones de carga, carga comercial y general, procese trenes entrantes y forme trenes de regreso. Las líneas ferroviarias de empresas industriales a veces están conectadas a dichas estaciones.
3. . Los apartaderos y los tramos de paso pertenecen a este tipo de estación.
4. Los puntos técnicos de parada del ferrocarril incluyen las estaciones de clasificación, antes del puerto y del recinto. No prevalecen y realizan manipulaciones de trabajo e ingeniería con automóviles, trenes y trenes para organizar un transporte seguro.

Cuántos puntos separados en los Ferrocarriles Rusos

Hay una gran cantidad de puntos separados en la red ferroviaria de la Federación Rusa. Teniendo en cuenta las variedades de estaciones, su composición cuantitativa es la siguiente:

• clasificación – 95;
• camiones – 680;
• pasajero – 57;
• recinto - 350;
• estaciones intermedias, apartaderos y secciones de vía de paso - 4404.

Estación de distrito

Según las estadísticas, hay muchas estaciones de distrito entre todas las estaciones de Russian Railways. Pertenecen a estaciones de primera y segunda clase, lo que significa que tienen cierta prioridad en términos de financiamiento presupuestario y determinación de salarios, dependiendo de la complejidad de las operaciones realizadas en la estación y el volumen de trabajo realizado. El propósito principal de la estación de recinto es manejar todo tipo de trenes de tránsito, mantener apartaderos y reorganizar (clasificar) trenes de recinto, exportación y recolección a través de operaciones de maniobras.

La distancia de una estación a otra es de uno y medio a trescientos kilómetros. Esta distancia se debe a la necesidad de reposición de locomotoras y tripulaciones que las atienden después de cinco horas de viaje.

Como cualquierapor otro lado, la característica de una estación local implica una descripción de sus características y la presencia de instalaciones especiales. Las estaciones de este tipo suelen incluir:

• dos o tres parques de vías para recibir y enviar trenes;
• estación de equipo especial para servicio de locomotoras (PTOL);
• punto de mantenimiento del vehículo (PTO);
• depósitos de automóviles;

• depósito de locomotoras: principal o de circulación;
• oficinas de productos básicos;
• centros tecnológicos de estaciones (STC).

Organización del trabajo en la estación

El proceso tecnológico de la estación de recinto implica el trabajo con trenes de mercancías y pasajeros. La manipulación de vagones de tren de mercancías se realiza a lo largo de la cadena: inspección técnica - inspección comercial - reparación desacoplada. Los trenes prefabricados y de distrito que se desmantelarán en la estación se encuentran primero en la vía de escape y luego se desmantelarán en el patio de clasificación. Con volúmenes importantes, se utiliza un tobogán para disolver los trenes. Para la descarga, los vagones se envían a los apartaderos y al área de carga.

Los trenes de pasajeros que paran en la estación toman las vías destinadas a ellos: principal y recepción-salida. La cadena tecnológica para el tratamiento de turismos es la siguiente: desembarque y embarque de personas - operaciones de carga y descarga de correos y equipajes - inspección técnica de automóviles - reparaciones desacopladas. Todo el trabajo realizado en la estación es supervisado por la persona responsable principal: el oficial de servicio de la estación. También coordina el trabajo del personal de mantenimiento.

Gracias a las acciones bien coordinadas de los empleados de las estaciones locales que dan servicio a los trenes de tránsito y al funcionamiento estable de todos los enlaces de los ferrocarriles rusos, este tipo de transporte sigue siendo el más seguro y el más demandado.

Vaya audazmente en el camino. ¡Buen viaje!