2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2025-01-24 13:15
El Boeing 747, fácilmente reconocible por su fuselaje jorobado, es en realidad un subproducto del desarrollo militar de la década de 1970. En ese momento, el gobierno de los EE. UU. necesitaba un avión de transporte de carga pesada, por lo que se emitió una licitación. The Boeing Company no recibió un pedido militar, pero consideró que un gran avión de transporte civil tendría demanda en el mercado del transporte aéreo.
Así surgió el desarrollo del Boeing 747 Jumbo Jet, que era el doble del tamaño del avión más grande de la época. Cada avión de este diseño costaba entonces unos 16,8 millones de dólares (1966), por lo que la empresa necesitaba un cliente importante, que era Pan American. Encargó 25 aviones de este diseño por un total de 525 millones de dólares.
En 1969, el Boeing 747-100 se presentó por primera vez en el Salón Aeronáutico de París, y en los primeros seis meses de 1970, Pan American transportó el primer millón de pasajeros en la ruta Londres-Nueva York a través de estos aviones.
Desde entonces, Boeing ha producido una variedad de aviones, cuyas opciones de pasajeros son muy diversas. Primero se creó el modelo 747-100B, que tiene un mayor peso al despegue. Luego se lanzó el 747SR para usuarios japoneses, que estaba destinado a vuelos cortos y tráfico volumétrico de pasajeros. El Boeing 747 SP estaba destinado a vuelos de larga distancia. Al mismo tiempo, cabe señalar que el modelo original 747-100 fue modificado para la Reserva Civil: 19 aviones de esta serie sufrieron transformaciones, lo que permitió convertir un avión de pasajeros en un avión de transporte en dos días.
Hoy, aviones como el 747-200 sobrevuelan varios países y continentes, que pueden transportar alrededor de 450 pasajeros a la vez en una distancia de hasta 12,7 mil km, elevándose a una altura máxima de 13,7 km. También puede observar su versión: Boeing 747-300 con una cabina superior extendida para pasajeros, que puede acomodar un máximo de 660 personas.
Los barcos de transporte Boeing 747 participan en el transporte de pasajeros tanto civiles como militares. En 1990-1991, estos sellos estuvieron involucrados en la transferencia de tropas estadounidenses a Irak (se transportaron alrededor de 640 mil soldados). En la base de producción de Boeing y Lockheed, se desarrolló el modelo Yal-1A, que lleva a bordo un láser de combate para destruir misiles enemigos. También se conoce la variante 747-100 - 747-123, que lleva el transbordador espacial en su "espalda" (se realizaron trece vuelos con el transbordador Enterprise).
Las desventajas de los aviones de esta serie incluyen el hecho de queen los primeros años de sus vuelos, los aeropuertos no podían hacer frente al flujo de pasajeros, al mismo tiempo que descargaban desde la recepción un gran número de aeronaves. Por ejemplo, el Aeropuerto Charles de Gaulle de París tuvo dificultades para procesar a los pasajeros que llegaban en 2 o 3 Boeing, porque su número total era de 700 a 1000 personas en un corto período de tiempo.
Además, los accidentes aéreos de tales vehículos están plagados de un gran número de víctimas. En 1996, dos barcos de pasajeros chocaron en India: el 747 y el Il-76. Este accidente cobró la vida de más de 350 personas. Y cuando dos 747 (206B y 121) chocaron en 1977, murieron unos 580 pasajeros.
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