Pilotos de aviación civil: formación, características de la profesión y responsabilidades

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Los pilotos de aviación civil son especialistas que se han dedicado por completo a la vida en el cielo. Estas son personas intrépidas que han desafiado al destino y han pasado por muchas pruebas. Por lo tanto, todos los que sueñan con tal profesión deben ser conscientes de que el camino de su vida se volverá igualmente difícil y espinoso.

Y si ese destino no te asusta, hablemos de cómo convertirte en piloto de aviación civil en Rusia. ¿Dónde deberías ir a estudiar? ¿Cuánto tiempo llevará y cómo buscará trabajo entonces?

El comienzo de un largo viaje

En primer lugar, debe tener en cuenta el hecho de que tomará mucho tiempo estudiar para ser piloto de aviación civil. De hecho, a diferencia de un automóvil, volar un avión requiere un amplio conocimiento: desde su estructura hasta las características de volar con mal tiempo.

Por lo tanto, vale la pena prepararse para el hecho de que tendrá que estudiar "toneladas" de material educativo. Al mismo tiempo, no se trata solo de memorizar toda la información, sino de poderúsalo mientras vuelas. Especialmente si en el futuro tienes planes de conseguir un trabajo en una estructura comercial.

Licencias de vuelo

Hoy en día, todos los pilotos de aviación civil se dividen en tres amplias categorías. Esto sucede debido al estricto sistema de licencias que deben pasar absolutamente todos los pilotos. Es ella quien posteriormente determina qué tipo de máquinas aladas puede controlar una persona.

Entonces, existen los siguientes tipos de licencias:

1. PPL o piloto privado. La posesión de este documento otorga el derecho a volar aeronaves pequeñas no destinadas al transporte de carga. En pocas palabras, una persona puede volar todo lo que quiera para su propio placer, pero al mismo tiempo nadie lo contratará.
2. CPL o piloto comercial. Este tipo de licencia permite a una persona entregar pequeñas cargas, realizar sobrevuelos turísticos y elevar paracaidistas al cielo.
3. ATPL o Piloto de Línea Aérea. Qué puedo decir, esta es la categoría más alta de pilotos, lo que le permite volar aviones de pasajeros de varias toneladas.

Cómo convertirse en piloto de aviación civil

Tan pronto como una persona decide embarcarse en este camino, inmediatamente se enfrentará a una elección: ¿aplicar a una escuela de vuelo o limitarse a una escuela de aviación? Por extraño que parezca, ambas opciones tienen sus pros y sus contras, así que veámoslas por separado.

Empecemos con las escuelas de vuelo. La calidad de la educación es más alta aquí, ya que se dedica mucho más tiempo a la formación de pilotos. Además, los estudiantesenseñan no solo pilotaje, sino también otras disciplinas: física, matemáticas avanzadas y derecho. Esto le permite generar pilotos desarrollados integralmente que pueden realizar sus tareas con alta calidad.

En cuanto a las contras, las escuelas de vuelo y las academias reclutan según el orden estatal. Esto lleva al hecho de que de 10 a 12 solicitantes solicitan un lugar. Además, muchos pilotos de aviación civil exitosos dicen que la base técnica de nuestras instituciones educativas está notablemente desactualizada. Debido a esto, sus graduados deben tomar cursos adicionales para comprender las peculiaridades del pilotaje de aviones nuevos.

Pero todos pueden ir a la escuela de vuelo. Aquí, lo más importante es si una persona tiene dinero para la educación. La calidad de la educación aquí es un poco más baja, aunque depende en gran medida de la escuela en sí y de qué tipo de maestros trabajan allí. Al mismo tiempo, vale la pena señalar que es mucho más fácil obtener un certificado de categoría PPL en una escuela de aviación, ya que aquí puedes tomar clases extraescolares.

Pasar de una categoría a otra

Tanto los pilotos de aviación civil masculinos como femeninos en Rusia pasan los mismos estándares para obtener una licencia. Son diferentes para cada tipo de documento, así que veámoslos:

1. El certificado tipo PPL puede ser obtenido por candidatos mayores de 16 años. Para ello, necesitan aprender 155 horas de material teórico, así como volar 47 horas en un avión Cessna 172. En promedio, la formación en esta categoría toma devarios meses a un año, dependiendo de la intensidad de las clases y el tipo de institución educativa.
2. El certificado de tipo CPL puede ser obtenido por candidatos mayores de 18 años. Para ello es necesario disponer de una licencia tipo PPL o completar este curso de formación desde cero. Además, deberán estudiar más de 600 horas de teoría, así como volar 152 horas en un avión monomotor. Y al final del entrenamiento, completa otras 30 horas de vuelo en un simulador de navegación y 12 horas en un avión multimotor.
3. El certificado de tipo ATPL es una versión más sofisticada de la licencia CPL. Es decir, necesitarás aprender todo lo que está en las categorías anteriores, solo que con una mayor profundidad en la práctica. Además, deberá realizar simulaciones de vuelo en aviones de pasajeros y de carga.

Pasar la junta médica

Todos los pilotos de aviación civil se someten a estrictos controles médicos. Al mismo tiempo, se lleva a cabo tanto antes del inicio del entrenamiento como después de su finalización. Además, la comisión médica tendrá que pasar anualmente después de conseguir un trabajo, de lo contrario, el piloto simplemente no podrá volar.

La dificultad radica en que cualquier defecto o enfermedad puede convertirse en motivo de una conclusión negativa. Si hablamos de vuelos comerciales, los médicos pueden prohibir los vuelos incluso porque una persona no tiene un par de dientes. Esto se debe al hecho de que dicho defecto distorsiona el habla y esto, a su vez, dificulta la comunicación con el controlador de la torre.

Encontrar un trabajo adecuado

Bbuscando trabajo, por supuesto, todos los pilotos de aviación civil en Rusia se basan en el tipo de licencia que tienen. Por lo tanto, si tiene un CPL, debe intentar conseguir un trabajo en una pequeña aerolínea que brinde servicios de viaje. Alternativamente, puede considerar las vacantes de instructores en las escuelas de vuelo, pero luego tendrá que completar cursos adicionales.

Donde se abren más perspectivas para quienes poseen la licencia ATPL. En este caso, es probable que una gran aerolínea te ofrezca trabajo. Pero solo hay una cosa: lo más probable es que tengas que inscribirte en cursos especiales que te permitan dominar el control de un avión comercial.

El problema es que su costo es bastante alto. En consecuencia, será necesario celebrar un acuerdo especial, según el cual el piloto deducirá parte de su salario para saldar la deuda con la aerolínea. Además, inicialmente un novato solo puede ocupar el puesto de segundo piloto, ya que el puesto de capitán requiere experiencia en el vuelo de aviones grandes (más de 1500 horas).

Responsabilidades de un piloto de aviación civil

Las aerolíneas a menudo no están de acuerdo en los puntos más delicados de la política nacional. Sin embargo, hay algo que los une a todos: la rigidez de los requisitos en relación con sus pilotos. Después de todo, no solo la seguridad de la aeronave, sino también la vida de sus pasajeros depende de ella.

Por lo tanto, todos los pilotos deben cumplir con los siguientes cinco puntos:

1. Piloto profesional.
2. Siga siempre las pautas de seguridad.
3. Tenga en cuenta los servicios meteorológicos con anticipación.
4. Comprueba el estado del barco antes de volar.
5. Usar debidamente las órdenes y las indicaciones del controlador de tránsito aéreo.

Mujeres pilotos de aviación civil en Rusia

La mayoría de la gente está acostumbrada al hecho de que el piloto es un hombre. Por eso, para ellas, una mujer piloto de aviación civil es algo fuera de lo común. Sin embargo, la realidad es que tanto los hombres como el sexo débil pueden volar el avión. Eso es solo por alguna razón, incluso hoy en día se les permite acercarse a los grandes aviones con precaución. Y, sin embargo, en Rusia hay ejemplos de mujeres dirigiendo tales gigantes.

Entonces, Olga Kirsanova ha estado pilotando un avión de pasajeros que pesa más de cien toneladas durante varios años. Ella está segura de que todos pueden obtener un asiento en la cabina de un automóvil alado; lo principal es quererlo con todo el corazón. Lo cierto es que la propia Olga tuvo que sudar mucho para lograr su puesto, ya que la dirección de su aerolínea no pudo decidir sobre este nombramiento durante mucho tiempo.