Buque de investigación oceanográfica "Yantar": descripción, historia y datos interesantes

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

No hay otro barco como el barco oceanográfico "Yantar" en el planeta. Y el punto no está solo en la singularidad del complejo de investigación instalado a bordo y capaz de registrar numerosos parámetros del entorno oceánico. En primer lugar, la tripulación en sí es única, compuesta por científicos, pero uniformados.

"Ámbar" de "Diamante"

La historia del buque de investigación Yantar comenzó en febrero de 2009. Fue entonces cuando se firmó un contrato, según el cual la planta de construcción naval del Báltico construiría un barco encargado por la Dirección Principal de Investigación en Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. "Yantar", el barco líder del proyecto 22010 "Cruys", fue desarrollado por la Oficina Central de Diseño Marino "Almaz" (San Petersburgo) bajo el liderazgo del diseñador jefe Alexander Forst.

La construcción del barco comenzó el 8 de julio de 2010. En este día, el personal de la empresa celebró solemnemente el 65 aniversario de la fundación.fábrica. Para conmemorar esta fecha, se decidió nombrar al barco "Yantar". Los principales hitos de la construcción del barco:

• 2012-05-31 El casco del barco salió de la grada del taller de ensamblaje y se colocó en una grada abierta.
• 2012-05-12 El buque fue botado.
• 19.07.2014 Inicio de las pruebas de amarre.

En mayo de 2015, el barco "Yantar" después de la salida de control al mar y la aprobación por parte de la comisión estatal de la disponibilidad total de todos los sistemas del barco pasó a formar parte de la Armada rusa.

Características principales

La tripulación del barco "Yantar" de la Armada Rusa - 60 personas. Con una eslora de poco más de 108 metros y una manga de 17,2 metros, la nave tiene un desplazamiento total de 5,23 mil toneladas. La velocidad máxima desarrollada puede alcanzar los 15 nudos (unos 28 km/h). En navegación autónoma de hasta dos meses, el barco es capaz de recorrer una distancia de 8.000 millas. El barco está obligado a suministrar energía a todos los sistemas y unidades mediante cuatro grupos electrógenos diesel. La potencia de cada uno es de 1600 kW.

El grupo de propulsión consta de dos hélices de timón y un propulsor eléctrico. Los primeros permiten que el barco gire casi en el acto, y los segundos, para mantener una posición estacionaria durante el trabajo de investigación. La precisión de la ubicación está garantizada por modernos equipos de navegación precesional.

Equipos y equipos especiales

Propósito principalbuque oceanográfico "Yantar" - el estudio de las regiones de aguas profundas de los océanos, las características de la topografía del fondo. Uso alternativo: expediciones de rescate, operaciones de búsqueda para buscar objetos hundidos.

Para hacer coincidir las tareas y el equipo. El sistema de energía y el equipo de telecomunicaciones del barco son capaces de garantizar el funcionamiento simultáneo de dos sumergibles de aguas profundas del tipo "Rus" o "Consul". Los batiscafos de esta clase pueden sumergirse a una profundidad de más de 6 km con una carga de unos 200 kg, realizar una amplia gama de operaciones submarinas utilizando un complejo manipulador especializado con dos actuadores y tomar fotos y videos.

Complementar el arsenal técnico del buque de investigación "Yantar" varios vehículos de control remoto deshabitados, equipos hidroacústicos para diversos fines. Un helipuerto está equipado en la parte delantera de la cubierta.

A través de los mares, sobre las olas

El barco de investigación comenzó su servicio en agosto de 2015 con pruebas del complejo aparato de aguas profundas. Durante tres meses en el Océano Atlántico, que tiene las profundidades necesarias para las pruebas, los especialistas probaron minisubmarinos y sondas a control remoto. Habiendo completado completamente el programa, el barco "Yantar" regresó a la base de la Flota del Norte.

En los años siguientes, la trayectoria del barco se repuso:

• Incursión a lo largo de la costa siria del Mediterráneo.
• Detección y sondeoAviones basados en portaaviones Su-33 y MiG-29 que se estrellaron sobre el Mar Mediterráneo, extrayendo fragmentos de cazas y elementos del equipo a bordo.
• Viaje por el Atlántico a las costas de Canadá y Estados Unidos.
• Participación en operaciones de búsqueda para el hallazgo del submarino hundido "San Juan" (Argentina).

En numerosos viajes por mar, "Yantar" demostró ser excelente al realizar misiones de investigación en diversas regiones climáticas.

¿Explorador profundo o Explorador profundo?

El buque hidrográfico "Yantar", que explora las extensiones de los océanos del mundo, realiza simultáneamente varias funciones de reconocimiento. La gama de tareas no se limita a la recopilación de información de carácter científico y militar. El equipo del barco es capaz de crear una "cortina de ruido" para el equipo de sonar de exploración de un enemigo potencial, lo que proporciona un pasaje oculto o una maniobra para los submarinos nucleares.

No es sorprendente que el barco "Yantar" siempre esté bajo la estrecha supervisión no solo de los departamentos navales extranjeros, sino también de los medios de comunicación. Entonces, a sugerencia de los servicios de inteligencia estadounidenses, la edición bastante respetable de The New York Times durante el crucero atlántico del Yantar asustó a la gente del pueblo con mitos de que el barco ruso era capaz de dejar a las instituciones estatales estadounidenses y a los ciudadanos comunes sin medios de telecomunicaciones.. Tal declaración es tanto más extraña porque en la práctica mundial las actividades de reconocimiento de barcos de este tipola clase es un lugar común.

Los expertos rusos dicen que todo lo que se dice de que el barco "Yantar" corta los cables submarinos de Internet y las líneas de comunicación es completamente infundado, y mucho menos evidencia. Al mismo tiempo, los expertos no niegan que el equipo y el equipo de aguas profundas del barco permitan no solo destruir, sino también conectarse a canales secretos de telecomunicaciones. Para ser justos, cabe señalar que un funcionario de alto rango del Pentágono, al comentar sobre la actividad de los barcos de investigación de la Marina de los EE. UU. en el Mar de Okhotsk, bromeó diciendo que tampoco "estudian ballenas" allí.

Siguiente en la línea - "Diamante"

En junio de 2016, en los astilleros de Kaliningrado, se colocó el siguiente barco para ayudar a Yantar, que recibió su nombre en honor a la Oficina Central de Diseño - Almaz. Los desarrolladores, basándose en la experiencia de operar el barco líder, han mejorado significativamente la ergonomía del equipo y las condiciones de vida de la tripulación.

Por cierto, la longitud del segundo barco es de 118 metros, pero no hay helipuerto. Me pregunto que "sorpresas" esta preparando Almaz?