Designación y disposición de turismos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2024-01-07 20:57

Todos los vagones operados por Russian Railways se dividen en varias clases: especiales, de carga, de pasajeros. Este último tipo de material rodante, a su vez, puede ser autopropulsado y no autopropulsado. El primer grupo incluye coches de trenes diésel y tramos eléctricos. Estas unidades de material rodante no se utilizan con mucha frecuencia en Rusia. Básicamente, los automóviles de pasajeros ordinarios no autopropulsados circulan por los ferrocarriles de nuestro país, por supuesto. Tienen un dispositivo bastante simple, ya que se mueven sobre la tracción de una locomotora.

Clasificación por propósito

Los vagones de ferrocarril no autopropulsados, a su vez, se pueden dividir en grupos según la distancia. Sus variedades sobre esta base existen de la siguiente manera:

• compartimento;
• asiento reservado;
• sentado.

Los dos primeros tipos de vagones se utilizan en trenes de larga distancia. La tercera variedad está diseñada para navegar en distancias relativamente cortas.

¿Qué son los vagones de compartimentos?

Dicho material rodante, a su vez, se clasifica en:

• vagones blandos;
• duro;
• internacional.

En el interior de los vagones de este tipo se prevén compartimentos cerrados por puertas correderas desde el lateral del pasillo. Merece la pena un viaje a ellos más que en el asiento reservado o sentados.

Los vagones blandos pertenecen a la categoría más alta. Prevén nueve compartimentos de 2 plazas. Es decir, están pensados para 18 personas. Una característica de este tipo de carros, en comparación con otros, es la ausencia de estantes superiores.

Los coches de compartimentos rígidos están diseñados para transportar 36 pasajeros. También proporcionan 2 plazas para conductores. Los compartimentos de estos vagones están equipados con dos sofás transversales y dos estantes plegables.

Los vagones internacionales de esta variedad son de I y II categorías. El primer tipo de material rodante está diseñado para transportar 22 personas. Es decir, está equipado con 11 compartimentos para 2 pasajeros. Los vagones de segunda clase están diseñados para transportar 33 pasajeros. También dan compartimentos para 11, pero para 3 personas.

Coches Platzkart

Este tipo de material rodante está diseñado para transportar 54 pasajeros y dos conductores. Cada compartimento abierto de un vagón de asientos reservados ofrece espacio para 6 pasajeros. Dos sofás y 2 estantes en ellos están ubicados transversalmente. También en tales "compartimentos" se proporcionan 2 lugares laterales longitudinales.

Coches sentados

Tal material rodanteutilizado por Russian Railways para transportar pasajeros en una distancia de 150 a 700 km y se considera interregional. Los coches de esta variedad están diseñados para 62 plazas. Los sillones en ellos se pueden instalar duros o blandos. No hay comodidades especiales en los vagones de este tipo para los clientes de Russian Railways.

Cómo se garantiza la comodidad de los pasajeros

Los vagones de los trenes de larga distancia están provistos, entre otras cosas:

• casilleros para equipaje debajo de los estantes inferiores;
• titulares de periódicos;
• soportes para pantalones;
• ganchos para colgar;
• barandillas plegables en los segundos estantes para evitar caídas de pasajeros;
• mesas plegables;
• iluminación del techo.

Para el almacenamiento de equipaje en vagones de segunda clase, se proporcionan adicionalmente terceros estantes ubicados sobre los segundos. En los compartimentos, las cosas se pueden plegar en un nicho equipado sobre el techo del pasillo.

Mesas en vagones de larga distancia se ubican entre dos sofás transversales. En los asientos reservados, el sofá lateral inferior tiene un diseño especial. Durante el día, su parte media se extiende, se voltea y forma una mesa. Para la comodidad de los pasajeros que han comprado un billete para los estantes superiores, los vagones de larga distancia, entre otras cosas, cuentan con escaleras elevadoras o un escalón.

Los vagones con asiento de los ferrocarriles rusos están equipados principalmente con sillas únicamente. Por lo general, solo hay un baño en dichos trenes: en la cabeza del tren. Recientemente, en el carrilLos trenes interregionales modernos más cómodos comenzaron a circular por las carreteras de Rusia. Se proporcionan baños en cada uno de los vagones de dichos trenes. Además, los nuevos trenes interregionales están equipados con aire acondicionado.

La diferencia entre los modernos vagones de larga distancia

En los ferrocarriles de Rusia, en nuestro tiempo, el material rodante inmóvil es principalmente de dos tipos: antiguo y nuevo. Ambas variedades al mismo tiempo tienen casi el mismo dispositivo. Y el equipo en los automóviles de pasajeros nuevos y viejos también se usa casi de la misma manera. Sin embargo, el nuevo material rodante de este tipo se considera, por supuesto, algo más conveniente para los pasajeros.

Tanto en los turismos domésticos antiguos como en los más modernos, los aseos están situados delante del vestíbulo y detrás del compartimento de conductores. Solo hay dos letrinas en el antiguo material rodante de movimiento lento. Los nuevos coches cuentan con tres armarios secos. Junto al vestíbulo en tal material rodante no hay una, sino dos letrinas. En las estaciones de la zona sanitaria, los armarios secos no están cerrados.

Una característica distintiva de los nuevos modelos de automóviles son también:

• aires acondicionados;
• pantallas digitales que muestran la hora actual y la temperatura del aire, ubicadas sobre las entradas al salón.

Lugares para directores

El transporte de personas es, por supuesto, el objetivo principal de los turismos. Y su dispositivo fue diseñado teniendo en cuenta, en primer lugar, las necesidades de los clientes de Russian Railways. Sin embargo, es conveniente moverse en talEl material rodante, por supuesto, debe ser no solo para los pasajeros, sino también para el personal de servicio. Los compartimentos para conductores en vagones de trenes de larga distancia están equipados con:

• un sofá con taquilla;
• estante plegable;
• mesa-armario;
• estantes;
• lavar;
• compartimento para guardar ropa limpia;
• ganchos-perchas;
• armario.

También en el compartimento para conductores hay un cuadro eléctrico y un altavoz.

Diseño

Los turismos RZD constan de cinco partes principales:

• cuerpo;
• tren de rodaje;
• fotograma;
• dispositivo de choque-tracción;
• frenos automáticos.

El transporte de personas a menudo en distancias muy largas es lo que, entre otras cosas, está relacionado con la operación de automóviles de pasajeros. Y su disposición debe ser tal que los clientes de Russian Railways se sientan lo más cómodos posible en la carretera. Es decir, los automóviles de este tipo deben estar equipados con sistemas de soporte vital. En este sentido, los elementos de diseño de los turismos son:

• sistema de calefacción;
• ventilación (o aire acondicionado);
• equipos eléctricos;
• calentador de agua;
• equipamiento interno.

El sistema de suministro de agua de un automóvil de pasajeros tiene un dispositivo bastante simple. Tal red enEl material rodante de este tipo incluye tuberías de llenado y tanques:

• agua fría y caliente;
• extinción de incendios.

Además, un elemento de dicha red de vagones es un tanque diseñado para reponer, si es necesario, la cantidad de refrigerante en el sistema de calefacción.

Qué es el cuerpo

Esta parte del diseño del automóvil alberga asientos para pasajeros y todos los sistemas que garantizan la comodidad del transporte. El cuerpo del material rodante de esta variedad está hecho de acero inoxidable de alta calidad y es capaz de soportar todas las cargas a las que puede estar sometido en tránsito.

Es una estructura totalmente metálica de paredes delgadas reforzada con pilares y arcos de techo. En el interior, los vagones de los Ferrocarriles Rusos destinados al transporte de pasajeros están aislados con aislamiento y revestidos con colores armoniosos. La estructura de soporte del cuerpo es un marco de acero sólido.

Chasis: arreglo de bogie de turismos

A este elemento estructural del material rodante no circulante de los Ferrocarriles Rusos, por supuesto, se le imponen mayores requisitos. El vagón de pasajeros de los Ferrocarriles Rusos se mueve a lo largo de los rieles sobre dos bogies del tipo TVZ TsNII M. Una característica de estos elementos del chasis, entre otras cosas, es la mejora de la suavidad de marcha. El objetivo principal de los bogies es mover y guiar el cuerpo a lo largo de los rieles. Se instalan ruedas en el tren de rodaje de los turismos.laminado sólido. Cada par de ellos, a su vez, está conectado al bastidor mediante cajas de grasa con rodamientos de rodillos. En un automóvil, dichos elementos se proporcionan para 8.

El bogie de un turismo tiene un dispositivo que garantiza no solo un funcionamiento suave, sino también una velocidad suficiente. Sus elementos principales, además de los juegos de ruedas y las cajas de grasa, son el bastidor y el cabezal.

Dispositivos de tracción de choque

Este conjunto está ubicado dentro de la viga central y en las vigas de los extremos del bastidor de la carrocería. Está destinado a la autoconexión de los coches entre ellos y la locomotora. El enganche automático de turismos tiene los siguientes componentes:

• caso;
• mecanismo de embrague;
• desconectar unidad;
• dispositivo de centrado de impacto;
• arnés;
• piezas de rodamientos.

Además, el propósito de la unidad de choque-tracción es reducir las fuerzas de compresión y tracción al cambiar de velocidad. Además, estos dispositivos en turismos perciben golpes cuando se acoplan o desacoplan manualmente.

Frenos

Esto, por supuesto, también es un elemento estructural muy importante del material rodante no autopropulsado de los ferrocarriles rusos. Los dispositivos de freno en turismos están previstos para 2:

• manual;
• automático.

El freno de mano del turismo es capaz de mantenerlo parado en una pendiente de hasta 15 grados. Se utiliza para material rodante en lodos. También pueden producirescala en caso de fallo del dispositivo de frenado principal de un turismo.

¿Cuáles son los requisitos?

Los vagones de pasajeros de Russian Railways están diseñados y equipados de acuerdo con los requisitos de GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008. 59.82, etc. Por supuesto, dicho material rodante debe cumplir con todos los requisitos de seguridad para el movimiento, así como con las normas sanitarias de microclima, ruido, vibración, etc.

Los turismos que se fabrican actualmente en Rusia están diseñados para una velocidad de desplazamiento de 160 km/h. Al mismo tiempo, su suavidad no debe ser inferior a 3,1-3,25. Además, según la normativa:

• El coeficiente de transferencia de calor de la carrocería del automóvil debe ser, en promedio, de 1,0 a 1,11 W/m2K;
• consumo de electricidad - 10,2-16,7 kWh por cada 1000 pasajeros.

Tiempos de reparación

Por lo tanto, la estructura de los turismos es bastante simple. No obstante, el mantenimiento de dicho material rodante deberá efectuarse periódicamente, de conformidad con las normas prescritas. Para mantener el rendimiento de los vagones en Russian Railways, existe un sistema claro de reparaciones e inspecciones:

• TO1: el servicio se realiza en el punto de formación antes de ser enviado a la carretera, así como en estaciones y puntos de facturación.
• TO2 - "recuperación", es decir, servicio antes del transporte de invierno y verano.
• TO3 - revisión semestral.
• DR - reparaciones en el depósito después de una carrera de 300 000 km.
• KR-1 -mantenimiento programado 5 años después de la fabricación.
• KR-2 - reparación del segundo volumen en 20 años.

Uno de los componentes principales para garantizar la seguridad del transporte de personas es precisamente la reparación y el mantenimiento oportunos de los automóviles de pasajeros. El dispositivo de este tipo de material rodante es tal que es capaz de hacer frente a cualquier carga en el camino. Sin embargo, como con cualquier equipo de uso intensivo, varios componentes y mecanismos de los automóviles comienzan a desgastarse con el tiempo y requieren reemplazo.

Otras variedades

Los principales tipos de vagones de pasajeros de Russian Railways son, por lo tanto, no autopropulsados, de compartimiento, de asiento reservado y con asiento. Pero este grupo también puede incluir otro material rodante. Los coches también se consideran turismos:

• equipaje;
• restaurantes;
• salones.

Este material rodante tiene un dispositivo estándar. Y el mantenimiento de los turismos de este tipo se realiza según las mismas normas que los convencionales.

Vagones de equipaje

Este tipo de material rodante se puede utilizar en los trenes:

• pasajero;
• carga;
• correo y equipaje separados.

La disposición de los turismos de este tipo, como los ordinarios, es sencilla. Su cuerpo es totalmente metálico y se desplazan sobre dos carros. El diseño en ellos, sin embargo, prevé una sala especial de equipaje y almacenamiento. También en estos coches haycuarto de servicio, doble compartimento de recreo, aseo con ducha, cuarto de calderas y vestíbulo.

Coches comedor

Este material rodante está diseñado para proporcionar a los pasajeros comidas calientes en el camino. La disposición de los turismos de esta variedad también es estándar. El chasis, la carrocería y los frenos son de serie. En el salón se colocan mesas y buffet. También en el coche comedor hay un compartimento de cocina para preparar comidas calientes con estufa y calefacción eléctrica o de combustible líquido. Por supuesto, aquí también se instalan equipos de refrigeración. Además, dicho material rodante proporciona sistemas de suministro de agua (separados), así como aire acondicionado.

Salones

Estos turismos están diseñados para viajes de altos ejecutivos o, por ejemplo, gerentes de grandes empresas. La principal diferencia entre dicho material rodante y el material rodante convencional de pasajeros es un mayor nivel de comodidad. Estos coches están equipados con:

• salón;
• compartimento del pasajero principal con oficina y aseo con ducha;
• cupé de referencia;
• cupé de invitados;
• compartimento de conductores;
• espacio de oficina.

La moldura interior de estos autos está hecha de materiales artificiales de la más alta calidad y maderas preciosas. Se proporcionan alfombras en el pasillo y el compartimento. El habitáculo principal está equipado, entre otras cosas, con un sofá cama, un escritorio, un armario pararopa, dos sillones. Los acondicionadores de aire en dichas habitaciones cuentan con control remoto. Las ventanas del compartimento del estudio están cerradas con persianas. Los inodoros en tales autos están equipados con un tipo cerrado con dos tanques.

Vagones de dos pisos de los Ferrocarriles Rusos

Tales vagones en los ferrocarriles de Rusia comenzaron a funcionar hace relativamente poco tiempo. Su equipo es casi el mismo que el de los ordinarios. Dichos autos pertenecen al grupo de autos de compartimiento. No proporcionan asientos reservados. La capacidad de pasajeros de los coches de este tipo es un 60% superior a la de los coches convencionales. Los salones para acomodar personas en dicho material rodante están ubicados uno encima del otro. Un restaurante en tales autos generalmente está equipado en el segundo piso. Los turismos de este tipo tienen un dispositivo técnico estándar. Es decir, están equipados con sistemas de aire acondicionado/ventilación, calefacción, consumo eléctrico.

Las cabinas de pasajeros en este tipo de material rodante tienen casi el mismo diseño que en los compartimentos convencionales. Un elemento adicional de los vagones de dos pisos es una escalera con un espejo en la plataforma entre pisos. Una característica de dicho material rodante es que se complementa con plataformas para el embarque y desembarque de personas discapacitadas en sillas.