Grúa KS-4361A: descripción general, dispositivo, especificaciones y manual de instrucciones

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Los equipos de elevación de carga son máquinas especiales que están sujetas a requisitos especiales en términos de sus capacidades técnicas y de garantía de la seguridad del personal de mantenimiento y operación. Este artículo discutirá una unidad llamada grúa de rueda neumática KS-4361 A. Se le presta tanta atención por varias razones, porque su servicio a largo plazo ha demostrado cuán efectivo es en el proceso de carga y descarga, construcción, instalación y algunos otros tipos de trabajo.

Información general

KS-4361 A no es solo una grúa, sino, de hecho, toda una gama de dispositivos de elevación creados sobre ruedas neumáticas, capaces de trabajar con un peso de hasta 16 toneladas. Las grúas de esta serie se produjeron hasta hace muy poco tiempo, a partir de la década de 1970. Al mismo tiempo, se fabricaron más de 16.000 unidades de este equipo durante todo el período de producción. Como ha demostrado la práctica, la máquina ha demostrado ser ideal tanto en climas templados como en las regiones más septentrionales y duras, donde la temperatura ambiente a veces cae por debajo de -60 grados. Celsius.

Modificaciones existentes

La grúa KS-4361A, cuyas características se detallan a continuación, está basada en los modelos K-161 y K-161C, producidos para las zonas climáticas templadas y polares.

KS-4361C es un modelo para las regiones del norte donde la temperatura ambiente puede alcanzar los -60 °C. La estructura metálica de esta máquina está hecha de acero de baja aleación, mientras que los neumáticos y los elementos de sellado están hechos de caucho resistente a las heladas.

KS-4361AT es una máquina especialmente diseñada para operar en la zona tropical.

KS-4362 – grúa diesel-eléctrica.

Parámetros

La grúa KS-4361A, cuyas características técnicas son relevantes hasta el día de hoy, está dotada de los siguientes indicadores:

• Capacidad sobre soportes en alcance máximo - 3,75 toneladas.
• Capacidad sobre soportes con alcance mínimo - 16 toneladas.
• El alcance máximo del gancho es de 10 metros.
• Alcance mínimo del gancho -3,75 metros.
• Velocidad de elevación del elevador principal -10 m/min.
• Velocidad de descenso de la carga - de 0 a 10 m/min.
• La frecuencia de rotación del plato giratorio es de 0,5 a 2,8 rpm.
• La velocidad de desplazamiento de la grúa autopropulsada es de 15 km/h.
• Carga máxima por pata - 213 kN.
• Carga máxima por eje - 150 kN.
• El radio de giro mínimo de la rueda exterior es de 12,2 m.
• El ángulo de ascenso máximo permitido del camino a superar es de 15 grados.
• Ruedas delanteras y traseras– 2, 4 m.
• El peso total de la grúa es de 2,37 toneladas.
• La capacidad de carga de la máquina durante la conducción es de 9 toneladas.
• La longitud del brazo principal de la grúa es de 10 metros.
• Capacidad de la cuchara adjunta si es necesario - 1.5 cu. m.
• La longitud de la grúa es de 14,5 metros.
• Ancho - 3,15 metros.
• Altura: 3,9 metros.

Algunas palabras sobre el esquema de la máquina

Las características de la grúa KS-4361A, por supuesto, estarán incompletas si no proporciona una descripción de su dispositivo. En el corazón de la unidad hay un marco de metal soldado con un par de puentes, ambos impulsados. El eje delantero está montado sobre un soporte de equilibrio, y esto, a su vez, le permite aumentar el agarre de las ruedas con la superficie subyacente. El ángulo de alineación de las ruedas se cambia mediante cilindros hidráulicos. El eje trasero está equipado con una suspensión rígida. En el centro del marco hay una caja de cambios manual de dos velocidades. El par se transmite a los ejes a través de árboles cardán. Las cajas de cambios del eje están equipadas con engranajes cónicos y rectos.

Los marcos laterales KS-4361A están equipados con estabilizadores con gatos de tornillo. La instalación y plegado de estas unidades se produce mediante el uso del sistema hidráulico de la grúa. En general, los soportes pueden aumentar significativamente la estabilidad de toda la máquina y su capacidad de carga. En la parte superior del marco hay una plataforma giratoria con las principales unidades de trabajo de la grúa. La conexión del marco con la plataforma se realiza mediante una correa de hombro de bola de doble fila con una corona dentada.

Cada uno de los puentes grúa tiene diferencialdispositivos que permiten que las ruedas derecha e izquierda giren a diferentes velocidades angulares.

Planta de energía

La grúa KS-4361A está equipada con un motor diésel de cuatro cilindros con una potencia de 75 caballos de fuerza. El nombre del motor es SMD-14A. El cigüeñal de la central eléctrica está acoplado a través de un acoplamiento elástico con un turbotransformador que, a su vez, posibilita en un determinado rango de velocidades de funcionamiento de toda la grúa. El compresor del sistema neumático se monta independientemente del motor. La transmisión del par se produce con la ayuda de una transmisión de correa trapezoidal. El compresor se enfría con un ventilador especial.

Detalle

La grúa KS-4361A tiene embragues de engranajes y garras equipados con un accionamiento hidráulico. Las unidades de elevación son impulsadas por un sistema combinado que incluye tanto la neumática como la hidráulica. Los cabrestantes comienzan su trabajo debido a los embragues de neumocámara, la marcha atrás funciona de la misma manera. Es posible detener la rotación de los tambores y la fijación rígida en una posición dada debido a la presencia de frenos de banda.

Un rasgo característico de la grúa es que los tambores del accionamiento de la pluma, el gancho de carga y la garra están montados en el mismo eje.

El equipo eléctrico del polipasto se utiliza para proporcionar iluminación exterior e interior, encender y apagar alarmas de sonido y luz, activar interruptores de límite, arrancar el motor, calentar y ventilar.

Mecanismo giratorio

Deberíafíjate que el mecanismo de giro es accionado por el mismo motor que el resto de componentes y partes de toda la grúa. Los engranajes cónicos se fijan en el eje de marcha atrás, que, a su vez, se acopla con la rueda dentada del mecanismo de rotación de marcha atrás.

Un cojinete de bolas está montado en la parte superior del eje vertical, que percibe una carga radial, y un cojinete de bolas esférico y de empuje de dos hileras está montado en la parte inferior.

La plataforma giratoria de la grúa gira a medida que el piñón se desplaza alrededor de la corona dentada interna.

Seguridad y lugar de trabajo del operador

La consola del operador de la grúa se encuentra directamente en la cabina de la grúa. El usuario activa los mecanismos necesarios con la ayuda de palancas y manijas. Para garantizar el nivel requerido de protección para el conductor, la máquina utiliza un interruptor de límite de elevación de la pluma, un limitador de carga y un indicador de alcance de la pluma.

Sutilezas de funcionamiento

Absolutamente cualquier grúa KS-4361A, donde es fácil para todos encontrar el número de bastidor, es una máquina bastante peligrosa en el proceso de uso y transporte. Por lo tanto, la unidad debe ser transportada por carretera utilizando un tractor de remolque a una velocidad no superior a 20 km/h. En el proceso de remolque de una grúa, es imperativo activar una marcha neutral, quitar el eje cardán en uno de los puentes y apagar los cilindros de giro. Si el proceso de transporte de KS-4361A está planificado por ferrocarril, en este caso, la grúa debe desmontarse en partes separadasgrandes nudos y detalles. Para ello, se desmontan las ruedas de rodadura neumáticas, se retira ciertamente la pluma, desmontándola en secciones. El transporte en sí se realiza sobre una plataforma de cuatro ejes.

Dentro de los límites de la obra y en distancias cortas (hasta 50 kilómetros), la grúa puede moverse fácilmente por sí sola, tanto con la pluma en posición de transporte como con una carga fija. En este caso, la velocidad de conducción no debe ser superior a 3 km/h. El brazo de trabajo siempre se encuentra a lo largo del eje longitudinal de la máquina.