JSC "Torzhok Carriage Works": historia, descripción, productos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

JSC "Torzhok Carriage Works" es una empresa del sector de construcción de maquinaria, especializada en la producción de material rodante ferroviario. Los principales productos son trenes eléctricos y combinados, así como coches especiales. En 2016, se inició un procedimiento de quiebra contra la empresa.

Creación

La historia de Torzhok Carriage Works (TVSZ) comienza en 1916, cuando se formó el primer parque raíz de las tropas ferroviarias en las cercanías de la ciudad de Torzhok, provincia de Tver. El objetivo de la empresa era abastecer a las tropas que luchaban en la Primera Guerra Mundial con los bienes necesarios, reparación de material rodante y fabricación de inventario.

Poder de los soviéticos

Después de la revolución, el gobierno comunista no cerró la empresa. Por el contrario, siguiendo el ejemplo de Torzhok Carriage Works, se crearon compañías de tropas ferroviarias en las regiones vecinas. En la década de 1930, la producciónlas capacidades fueron reconstruidas y ampliadas debido a nuevos talleres. El equipo domina el montaje de material rodante para ferrocarriles de vía estrecha:

• camiones de motor;
• estaciones de luz;
• capas de rieles;
• talleres;
• turismos;
• plataformas, vagones.

En la Gran Guerra Patria, Torzhok fue borrado de la faz de la tierra. Los trabajadores de la fábrica que regresaron de la evacuación después de la guerra tuvieron que reconstruir Torzhok Carriage Works. Sin embargo, ya en 1946, TVSZ alcanzó el nivel de producción anterior a la guerra.

En 1958, la especialización de la empresa cambió. En sus talleres, comenzaron a dominar el ensamblaje de automóviles especiales para servicios gubernamentales, el Ministerio de Defensa de la URSS, las industrias espacial y nuclear. En 1963, el equipo fabricó una unidad de transporte e instalación para el vehículo de lanzamiento Proton. Una característica de la planta era la producción a pequeña escala y de una sola pieza de equipos únicos, que posteriormente afectó negativamente la situación financiera.

Leyes del mercado

Con el colapso de la URSS, Torzhok Carriage Works en realidad perdió pedidos de su principal empleador: el estado. La joven Federación Rusa todavía tenía que reformar las estructuras estatales y las empresas privadas no estaban interesadas en los productos de TVSZ debido a sus características específicas.

La administración comenzó a buscar urgentemente una salida. Se decidió convertir parte de las capacidades para la producción de productos civiles generales. La elección recayó en el montaje de trenes eléctricos de la serie ET-2, anteriormente suministrados por la planta de Riga. A mediados de la década de 1990, la planta producíaun tren de 10 vagones. Los productos estaban en demanda. Los ingenieros de Torzhok Carriage Works han mejorado significativamente el diseño, aumentado la comodidad y el rendimiento de los trenes eléctricos. En total, se produjeron tres modificaciones:

• Suburban ET-2M.
• Confort extra ET-2ML.
• Ahorro de energía ET-2EM.

En 1993-2007 se entregaron a los clientes 100 trenes eléctricos de la serie ET-2. Un verdadero avance de la ingeniería fue la creación de trenes eléctricos de la modificación ET-4A, equipados con motores de tracción asíncronos.

Autos especiales

En 2003, después de un largo receso, los trabajadores de la fábrica recibieron pedidos de varios departamentos gubernamentales para la producción de automóviles especiales. El mayor porcentaje de productos estaba destinado al Ministerio de Energía Atómica, el Ministerio de Defensa, el Correo Ruso, los Ferrocarriles Rusos y el Banco de Rusia. Entre ellos:

• Coches de escolta de modificación 15Т91.
• Vagones especiales termoprotegidos 60M2B, que permiten el transporte de mercancías importantes acompañados de un equipo de servicio. Una característica especial es la alta autosuficiencia del alojamiento del personal, la capacidad de operar en el más amplio rango de temperatura (desde -40…+50 ᵒC) y una rampa retráctil de 15 metros para carga/descarga incluso en plataformas no preparadas.
• SM541 carros laboratorio que permiten monitorear el estado de la vía férrea y del suelo. Autonomía - 15 días.

Algunos productos se suministraron en versión blindada.

Torzhok Carriage Works: Bancarrota

En 2003-2012, la empresa llevó a cabo trabajos de reconstrucción y ampliación de capacidades a gran escala. Se compraron costosos sistemas universales de corte por láser AMADA, guillotinas de alto rendimiento, una prensa de torreta coordinada Vipros, máquinas CNC para trabajar metales y equipos de soldadura automática.

Consistentemente modernizado e introducido nuevos talleres:

• CROMO
• Cuerpo del marco.
• Marco de montaje.
• Mecánica.
• Recubrimiento en polvo.
• Pintura.

En 2012, se pusieron en funcionamiento unos 13.000 m2 de sitio de producción de hardware2, con una capacidad de 768 carros al año.

Las actividades anteriores requirieron la atracción de grandes inversiones. La planta se endeudó, que la administración no pudo pagar. Sberbank, al que la empresa le debía unos 950 millones de rublos, exigió que TVSZ se declarara en quiebra. Actualmente, la empresa ha suspendido las actividades de producción, introdujo la gestión externa.