Buque helicóptero Ka-27: descripción, especificaciones, esquema e historia

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2025-01-24 13:15

Desde tiempos inmemoriales, el hombre se ha esforzado por alcanzar el cielo, por lo que no sorprende que a lo largo de los años lo haya logrado. Hoy, la aviación no es solo transporte de pasajeros y carga, sino también la defensa de las fronteras aéreas del estado. Este artículo discutirá un avión como el helicóptero Ka-27. Hablaremos de cómo se creó esta máquina y cuáles son sus características.

Antecedentes históricos

En la primavera de 1970, después de revisar los vuelos del Océano, el Comandante en Jefe de la Armada se reunió con el Diseñador Jefe del Instituto de Investigación Kamov y con el Comandante Adjunto de la Flota de Aviación, el Teniente General Naúmov. Como resultado de la conversación, se tomó la decisión de abrir un nuevo proyecto. La decisión final de iniciar el desarrollo de un helicóptero especial antisubmarino Ka-252, diseñado para el proyecto 1143 de embarcaciones marítimas, se adoptó en una reunión del Consejo de Ministros de la URSS en abril de 1972. La reunión de la Comisión Estatal de Aeronaves se celebró el próximo verano.

Comenzar la producción

El helicóptero Ka-27 es esencialmente una versión mejorada del Ka-25. La creación en serie de la nueva máquina tuvo lugar en una planta en la ciudad de Kumertau. Sin embargo, esto fue precedido por el vuelo de un prototipo,que despegó por primera vez en el aire el 8 de agosto de 1973. En diciembre del mismo año, la máquina realizó su primer vuelo en trayectoria circular.

El esquema del helicóptero Ka-27 es bastante estándar para la Oficina de Diseño de Kamov y es un coaxial de doble tornillo. Cabe señalar que este avión de combate tenía aproximadamente de tres a cinco veces las capacidades de su predecesor, el Ka-25. En particular, parámetros como la duración y la duración del vuelo aumentaron casi un 40%. Además, la instalación de motores más potentes y fiables condujo a un aumento de 1,7 veces en la relación empuje-peso específico.

Servicio

El helicóptero Ka-27 se puso en servicio en abril de 1981. Antes de eso, en 1978, se entregaron cinco vehículos al crucero de misiles Minsk. En 1979, se formó un regimiento especial de helicópteros en el aeródromo de Severomorsk-2, formado exclusivamente por Ka-27.

Hoy, el Ka-27 sirve en el crucero Admiral Kuznetsov, así como en otros destructores y barcos antisubmarinos. Además, el automóvil se vendió a China, India, Siria, la ex Yugoslavia.

Objetivo principal

El helicóptero Ka-27 se utiliza para detectar, rastrear y neutralizar submarinos enemigos que los siguen a una profundidad de hasta 500 m a una velocidad de no más de 75 km/h y se retiran del buque líder hasta doscientos kilómetros. Al mismo tiempo, se permiten olas de mar de 5 puntos. Las condiciones climáticas pueden ser tanto normales como difíciles. No importa la hora del día.

Además, el helicóptero es capaz de realizar las tareas asignadastareas que tiene por delante tanto de forma independiente como como parte de un grupo.

Elementos constructivos

El helicóptero de ataque Ka-27 está equipado con hélices contrarrotantes de tres palas que se pliegan mientras el barco está estacionado. Las palas de estas hélices están hechas de fibra de vidrio y sus casquillos están hechos de titanio.

El fuselaje de la máquina está hecho de aleación de aluminio sólido. Para la provisión estable de estabilidad tanto longitudinal como direccional del helicóptero, se utiliza una unidad de cola con dos quillas. La arandela de cada quilla tiene un listón no controlado y está girada con la puntera hacia el eje del propio fuselaje.

El tren de aterrizaje tiene cuatro patas no retráctiles y está equipado con un sistema hidráulico para levantar ligeramente el helicóptero para facilitar el acceso a la bodega de carga. Un rasgo característico de las ruedas delanteras es la autoorientación. También es posible instalar esquís.

Sección de potencia de la aeronave

El helicóptero está propulsado por dos motores turboeje TV 3, cuya potencia total de despegue es de 2x2200 caballos de fuerza, y una caja de cambios VR-252. Los rotores tienen una velocidad estabilizada durante el vuelo.

Las principales fuentes de energía eléctrica son dos generadores trifásicos de corriente alterna con una frecuencia de 400 Hz, los cuales son accionados por un reductor VR-252. Los generadores funcionan en modo paralelo, pero solo el izquierdo está conectado directamente a la red, mientras que el derecho está en reserva. La corriente continua en el helicóptero se obtiene convirtiendo la corriente alterna usandodos rectificadores semiconductores VU-B.

Dos baterías de níquel-cadmio y dos convertidores de corriente proporcionan energía de emergencia.

Durante un aterrizaje de emergencia en la superficie del agua, se activan globos inflables, que durante el vuelo normal se colocan en posición plegada en los contenedores laterales del helicóptero ubicados en el fuselaje. Es importante tener en cuenta que los globos no garantizan la flotabilidad requerida del automóvil con los motores apagados.

Además, el helicóptero ruso Ka-27 está equipado con un sistema de piloto automático y un sistema semiautomático para transmitir coordenadas y otra información sobre el submarino detectado.

La tripulación está formada por tres personas: un piloto, un navegante-coordinador y un operador del sistema antisubmarino.

Pulpo

Este es el nombre del complejo aerotransportado especial, que incluye:

• Una estación de radar que soluciona problemas de navegación y busca submarinos que hayan aflorado. El carenado del sistema se encuentra en el morro del fuselaje.
• Estación hidroacústica de bajada. Se encuentra en la parte trasera del fuselaje y determina las coordenadas de los submarinos.
• Dispositivo de cálculo y puntería. Proporciona la retirada automática del helicóptero hasta el punto de liberación posterior de las armas dañinas.
• Boya tipo sonda.
• Detector magnético.

Además, el helicóptero antisubmarino Ka-27 es capaz de arrojar marcadores, generadores de humo, balizas de transpondedor.

Objetivos de superficieeste avión de combate durante el vuelo a una altitud de hasta 500 m detecta:

• Si EPR hasta 250 m - al menos 25 km.
• Si el RCS es de 2 m, al menos 5 km.

Una característica distintiva del sistema "Octopus" es la presencia de un subsistema informático y de información digital especial, así como el más alto grado de automatización del propio proceso de detección de barcos. La velocidad del sistema merece una atención especial: en una hora de su funcionamiento, es capaz de realizar un estudio detallado de la superficie del agua, cuyo área no supera los 2000 kilómetros cuadrados.

Equipamiento de armas

Para destruir submarinos, el helicóptero Ka-27 del barco en un compartimento especial almacena torpedos de la clase antisubmarina AT-1MV, así como bombas aéreas, cuyo calibre oscila entre 50 y 250 kilogramos. Además, si es necesario, se pueden instalar misiles guiados en la aeronave para neutralizar submarinos del tipo APR-2E.

Parámetros técnicos

El helicóptero portaaviones Ka-27 tiene las siguientes características técnicas:

• El número de personas en la tripulación es 3.
• Peso normal al despegue - 11.000 kg.
• La velocidad máxima de vuelo es de 270 km/h.
• Velocidad de crucero - 230 km/h.
• Techo de vuelo dinámico - 2950 m.
• Rango de vuelo real: 800 km.
• El rotor principal tiene un diámetro de 15,9 m.
• Longitud de la máquina: 11,3 m.
• Cuando está plegado, el recipiente tiene una altura de 5,4 m.
• Clasificación de capacidad - 5000 kg.
• El peso del combustible en los tanques es de 12.000 kg.

Modificaciones

El helicóptero PSD Ka-27 está diseñado para realizar operaciones de búsqueda y rescate. Tiene un peso máximo de despegue aumentado de 12.000 kg. También se ha reforzado la suspensión del chasis y se han montado depósitos de combustible auxiliares, gracias a los cuales la capacidad total de combustible del helicóptero es de 4830 litros.

También hay un modelo Ka-27E. Este helicóptero estaba ubicado en el buque de suministro marítimo "Absheron" y servía para inspeccionar los barcos en busca de la presencia de diversos materiales y elementos radiactivos peligrosos a bordo.

Ka-27PL es una versión antisubmarina del helicóptero con base en barco, y Ka-28 es un modelo de avión de exportación. Esta modificación del helicóptero está pintada de la siguiente manera: se aplica pintura blanca en el costado y se aplican rayas rojas en el fuselaje y el vientre.

La aeronave está equipada con potentes medios de salvamento, iluminación y salvamento. Si es necesario, se adjunta un asiento o cinturón para astronautas al cabrestante de elevación. Además, cinturones inflables, dos botes, balsas también están disponibles a bordo.

También es muy conveniente que el personal operativo pueda convertir el modelo de búsqueda y rescate del helicóptero en una versión de entrenamiento. Para hacer esto, en lugar del navegador, se monta una manija de control en la dirección longitudinal-transversal, pedales y una palanca de paso.

En el caso de usar un helicóptero como ambulancia, puede instalar una camilla en la cantidad de 4 piezas, un par de taburetes plegables, una mesa para un trabajador médico, oxígenoelectrodomésticos.

El helicóptero Ka-27PS es el modelo más popular, ya que se utiliza principalmente como avión de transporte en instalaciones en alta mar y bases navales. Inicialmente, es un vehículo de salvamento que busca y asiste a las tripulaciones de los barcos en peligro, y también busca aeronaves que aterrizan. La tripulación de este helicóptero es de cuatro personas, entre las cuales había un lugar para un paramédico de rescate, quien, a su vez, tiene una formación médica y de buceo especial. También debe ser capaz de descender desde una altura de cincuenta metros.

En cuanto al precio de la aeronave, el Ministerio de Defensa ruso no ha revelado el costo exacto del helicóptero Ka-27.