2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
Los requisitos para los aviones de quinta generación son bastante amplios. Los principales se pueden expresar en dos términos: sigilo y multifuncionalidad.
Los estadounidenses tienen grandes esperanzas puestas en el F-22. Estamos armados con un Su-37 polivalente. Y muchos expertos militares se preguntan. ¿Puede F22 ganar contra Su37?
La historia del avión F-22
Los planes estadounidenses han sido durante mucho tiempo la creación de una aeronave de este tipo, que sería fundamentalmente diferente en sus características de vuelo de las aeronaves que existían en servicio.
El Comando de la Fuerza Aérea ha formulado los requisitos básicos para el caza propuesto.
El auto debe tener:
- nueva aviónica;
- motores controlados por computadora;
- debe permanecer invisible para la detección aérea de objetivos.
El concurso en sí ya se inició a mediados de 1986. Los equipos de dos oficinas de diseño participaron en el trabajo de creación de una nueva máquina. Las condiciones del concurso limitaron el plazo: se asignaron 50 meses para el diseño.
Al mismo tiempo, aún no se ha especificado la opción de comparación: W22 vs. Su37.
Y a principios de 1990, ambas máquinas con las denominaciones "ProductoYF-22" y "Producto YF-23" estaban listos.
Se gastaron enormes cantidades de dinero en el proceso de diseño. Como resultado, los clientes descartaron de inmediato el costoso radar, que servía como una vista circular de la embarcación. También tuve que abandonar los sistemas ópticos y de protección adicionales. Tales sacrificios son causados por el hecho de que el proyecto fue más allá de la financiación del proyecto F-22.
En el verano de 1991, un coche ganado por empresas como Lockheed, Boeing y Dynamics.
¿Juguete caro?
¿Probablemente todos recuerden la expresión "vale su peso en oro"? Entonces, estas palabras son muy adecuadas para el avión estadounidense F22. Contra el Su37 (sabremos su precio más adelante), solo el costo inicial del "americano" fue 4,5 veces mayor. Y si también tenemos en cuenta los costes indirectos, ¡entonces el precio total de la "superarma" se acerca a los 350 millones de dólares!
Entonces, ¡el precio de 19,7 toneladas de oro (y eso es lo que pesa un F-22 vacío) durante 2006 fue de los mismos $350 millones!
Cómo se creó el Su-37
La decisión de crear el Su-37 fue tomada en 1986 por el complejo militar-industrial del Consejo de Ministros de la URSS.
El primer prototipo se creó teniendo en cuenta las realidades de la Guerra Fría: el "Terminator" ruso contra el "Raptor" (EE. UU.).
El avión fue creado con la participación de la oficina de diseño que lleva el nombre de P. Sukhoi y el nombre de A. Lyulka (Oficina de Diseño "Saturno"). Otras instituciones y organizaciones también participaron en el trabajo. Entre los desarrolladores se encontraba la empresa francesa "Sekstan Avionik"
Los vuelos experimentales, en los que se probaron los nuevos y potentes motores AL-37FU, se llevaron a cabo a principios de los 90. Los motores se crearon con mayor empuje y boquillas rotativas.
Los resultados de las pruebas fueron tan exitosos que aceleraron la creación de un nuevo avión.
Pero llegó agosto de 1991 y siguieron una serie de eventos: el colapso de la Unión Soviética, la liquidación de Minaviaprom y, como resultado, se detuvo la financiación de la obra. Todo esto condujo al hecho de que el programa para crear un avión prometedor se redujo y se olvidó de forma segura.
Entonces, los oponentes de los Estados Unidos en ese momento solo podían alegrarse de que en la guerra virtual "Raptor" contra el Su-37 "perdieran a un oponente tan serio.
Características de diseño del F-22 Raptor
Al armar el F-22, los estadounidenses, para reducir la visibilidad en los radares enemigos, decidieron colocar todas las armas dentro del avión.
Hay asientos en las alas de la aeronave para montar armas montadas en la aeronave, pero prácticamente no se utilizan con fines de camuflaje.
El uso de materiales compuestos en el cuerpo de la máquina de vuelo (que es el 40% de la cobertura total) ha permitido reducir el peso total de la estructura. Además de reducir el peso, el uso de estos materiales permite aumentar la resistencia de la estructura al sobrecalentamiento.
Además, el cuerpo de la aeronave estaba cubierto con un material que absorbía con éxito las ondas de radio. Con el mismo propósito (para aumentar el sigilo), el dosel de la cabina y los compartimentos debajo del chasisse hicieron en forma de diente de sierra. Tales formas hicieron posible disipar efectivamente las ondas electromagnéticas reflejadas del radar enemigo.
En términos de sigilo, por supuesto, el F22 gana (contra el Su37). La forma de diamante del ala también ayuda.
La planta motriz del Raptor es una combinación de dos motores P&W F119-PW-100, que albergan las toberas planas características de este avión. El uso de materiales cerámicos en su diseño puede reducir significativamente la visibilidad de la máquina en el espectro IR.
Con una potencia de motor de 11.000 kgf, la aeronave puede superar fácilmente la barrera de la velocidad del sonido. Y tal parámetro puede presumir de algunos vehículos de combate, incluidos el F-22 y el Su-37.
Características del Su-37
El rival ruso F-22 está equipado con un sistema de control automatizado. Esto asegura el movimiento de absolutamente todos los controles aerodinámicos y la rotación de la tobera del motor con la perilla de control.
El sistema electrónico protege automáticamente al caza, dependiendo no solo de su peso, sino también del modo de vuelo seleccionado. La aeronave también está equipada con un sistema de recuperación automática del modo "sacacorchos".
La cabina también ha sufrido una transformación radical. La perilla de control central ha sido reemplazada por un control lateral. Y las palancas de control del motor se reemplazaron con medidores de tensión, lo que mejoró directamente el control del motor a través de los joysticks.
¿Qué dio? Mayor precisión de pilotaje, control mejoradoaeronave cuando el piloto está sujeto a altas fuerzas g. La aeronave estaba equipada con un sistema de control fly-by-wire integrado, que cambia automáticamente el vector de empuje de la planta de energía. Esta decisión permitió dotar a la aeronave de una supermaniobrabilidad a velocidades de vuelo bajas y casi nulas, lo que tiene un efecto positivo al comparar el F22 con el Su37.
El campo de información en el panel de instrumentos también ha cambiado. Frente al piloto hay ahora cuatro monitores LCD multifuncionales desarrollados por la firma francesa "Sekstan Avionik". Los monitores están equipados con protección solar y ahora el piloto puede ver los principales parámetros dinámicos en cualquier condición meteorológica.
También se instala un indicador adicional en el fondo del parabrisas, que muestra la información necesaria.
Aumentar el nivel de comodidad de la cabina ha aumentado la tolerancia de sobrecargas para el piloto y esto, a su vez, hace posible aprovechar al máximo todas las capacidades de combate del vehículo de combate Su-37 vs F-22, incluso por pilotos de combate.
Cuánto cuesta el Su-37
Según los resultados de un amplio análisis de marketing realizado por los desarrolladores, se descubrió que los compradores potenciales del Su-37 están representados por un espectro de 24 países. ¡El número de pedidos anticipados de diferentes países ya es igual a 1000 artículos!
Este gran interés se explica no solo por las características únicas, sino también por el atractivo costo de la aeronave en el mercado internacional, que, especialmente en comparación (F22 vs. Su37), no supera los $30 millones.
Armamento"Raptor"
La potencia de combate del F-22 Raptor está compuesta por un cañón Vulcan M61A2 de 20 mm, diseñado para 480 andanadas. El vehículo también puede transportar seis misiles aire-aire AIM-120C AMRAAM y dos misiles AIM-9M Sidewinder en los pilones de las alas.
El avión también lleva una carga de bombas, que consiste en bombas guiadas JDAM y bombas guiadas GBU-39. Al mismo tiempo, la velocidad supersónica no impide que el avión ataque.
Equipo de combate del Su-37
La comparación del F-22 y el Su-37 debe comenzar con las armas pequeñas y el armamento de cañón del caza ruso. Consiste en un cañón GSH-301 de tiro rápido de un solo cañón de 30 mm, que está ubicado en el ala derecha y tiene 150 cartuchos de munición.
Complementa las armas de fuego con equipo de cohetes y bombarderos. Se coloca sobre soportes de vigas en 12 puntos:
- 6 - debajo de los paneles laterales;
- 2- debajo de las puntas de las alas;
- 2 - debajo de los motores;
- 2- debajo del cetraplane.
La aeronave se puede equipar con:
- 8 misiles aire-aire guiados;
- 10 misiles autoguiados activos de medio alcance;
- 6 misiles para combate aéreo cuerpo a cuerpo R-73;
- 6 bombas guiadas KAB-500Kr.
Cuando se usan misiles Kh-29L, S-25LD y Kh-59M, el caza está equipado con cápsulas de control de armas.
Todas las armas aerotransportadas no guiadastierra reúne una masa total de 8 toneladas. Se puede representar por:
- 16 bombas FAB-500M54;
- 14 bombas FAB-500M62 FAB-500M62;
- 14 Tanques incendiarios ZB-500;
- 48 bombas OFAB-100-120;
- 8 contenedores KMGU;
- 120 Cohetes no guiados S-8 (6 bloques B-8M1);
- 30 misiles S-13 (6 bloques UB-13);
- 6 Misiles S-25 (en el lanzador O-25).
El complejo de alerta temprana está representado por un radar de impulsos Doppler con un conjunto de antenas fijas y un radar retrovisor aerotransportado.
El sistema de observación del Su-37 consta de una cámara termográfica, que se combina con un designador de objetivo de telémetro láser. Al mismo tiempo, la instalación le permite detectar y conducir varios objetivos al mismo tiempo.
"S altando" Su-37
El "Secado" doméstico ha adquirido cualidades de lucha tan altas que deben mencionarse por separado.
La aeronave puede cambiar la pendiente a un ángulo de hasta 180°, manteniéndola durante todo el tiempo mientras se lanza el misil. El vehículo de combate no tiene restricciones en los ángulos de ataque. Y debido al aumento de sustentación, se hizo posible realizar nuevas acrobacias aéreas:
- Gira el avión 360°.
- Turno de fuego forzado.
- Gire verticalmente.
- Realizando una "cobra" en ángulos de 150° - 180°.
- Flip al realizar la figura de la "campana".
- Golpe, con pérdida de altitud de 300-400m.
Con tales posibilidades de maniobra, parece extremadamente ventajosoSu-37 "Terminator" (contra F-22 "Raptor"), lo que le otorga superioridad en combate aéreo.
Sistemas de alerta temprana en F-22
El equipo aerotransportado consta de dos computadoras CIP instaladas, cada una equipada con 66 módulos. Consisten en un procesador de clase i960 de 32 bits.
El avión americano lleva a bordo un radar tipo AN/APG-77. La instalación está equipada con una antena en fase, que consta de 2000 elementos, lo que permite tanto recibir como emitir señales.
Con la ayuda del radar, la detección de objetivos se realiza a distancias de 225 km. Mientras que el radar aerotransportado reconoce objetivos a una distancia de 525 km.
El sistema de protección propio evita la interceptación de la señal de radar del enemigo. Tal sistema F-22 (contra el Su-37) ayuda a detectar el objetivo, para que el enemigo no lo note con su equipo.
¿Los expertos dudan?
En la actualidad, los expertos militares estadounidenses dudan mucho de su superioridad aérea.
Y esto no es coincidencia. ¡La entrada en la arena de las operaciones militares en Siria de nuevos aviones rusos mostró al mundo entero el poder de las armas domésticas!
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