2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
La producción de aceite de motor comenzó a fines del siglo XIX. Se considera que el antepasado de este proceso es John Ellis, quien trabajó en lubricantes para un motor de automóvil. Hoy, varios aditivos para la producción de aceites de motor han ampliado tanto la gama que no será posible comprenderla rápidamente. Entonces, ¿cómo se produce esta materia prima y cuál es su valor?
Materias primas
La producción de aceite de motor, como cualquier otra, no está completa sin materias primas, la sustancia de la que se obtiene el producto final. El aceite mineral está hecho de petróleo. Pero antes de llegar a la planta de lubricantes, debe pasar por una serie de limpiezas en las refinerías de petróleo. En primer lugar, los compuestos de benceno más livianos se evaporan del aceite: alcohol, queroseno, gasolina de varios octanos. Y cuando el aceite, después de numerosos tratamientos, se convierte en fueloil, entra en la línea de producción de aceite.
Parecería que el fuel oil es tan espeso que es el producto final del refinado del petróleo; sin embargo, después de aspirarlo, se divide en aceite mineral y alquitrán. Eso es solo el alquitrán y es el resto del procesamiento del petróleo crudo. Pero no desaparece, sino que se va a la producción de asf alto en todo el país. Por lo tanto, la producción de aceites de motor en Rusia ayuda indirectamente a desarrollar la construcción de carreteras.
Producción primera etapa
En la primera etapa de la producción de aceite de motor, se lleva a cabo un proceso de hidroconversión con la participación de hidrógeno. Las partículas de este gas purifican la materia prima base de impurezas de compuestos de nitrógeno y azufre. El aceite así obtenido pertenece al 2º grupo. Esto distingue al aceite de motor de fabricación rusa de otros productos, porque no todas las empresas utilizan la hidroconversión en la producción. Por cierto, durante este proceso, el aceite adquiere su color, transparencia y olor específico.
Segunda etapa de producción
La producción de aceite de motor en la segunda etapa incluye la adición de aditivos apropiados al producto. Dado que los requisitos para ello son diferentes, de acuerdo con el diseño de los motores de los automóviles, así como sus condiciones de funcionamiento, existen muchas variedades. Por ejemplo, en verano se recomienda utilizar aceite de mayor viscosidad, y en invierno, respectivamente, de menor viscosidad. Los motores diesel requieren un tipo de aceite de motor, los motores de gasolina requieren otro y los vehículos a gasolina requierentercero.
Todas estas variedades se pueden obtener añadiendo los aditivos adecuados a la materia prima base. Cada aditivo requiere su propia temperatura de disolución. Para algunos, 0 grados es suficiente, otros 100 y otros se disuelven solo a 120 o incluso 150 grados. Pero al mismo tiempo, muchos aditivos se destruyen a temperaturas extremadamente altas. Es decir, mientras se disuelve un aditivo que requiere 120 grados, otro puede comenzar a disolverse ya a los 100 grados. Esta circunstancia obliga a los fabricantes a añadir aditivos de uno en uno, calentando y enfriando alternativamente el aceite.
Dispositivos de composición
Las modernas plantas de aceite de motor utilizan una variedad de dispositivos de composición, es decir, mezclan materias primas base con aditivos, porque el calentamiento convencional no es suficiente para esto.
El aceite se mezcla en tanques especiales. Esto utiliza un agitador lento, un ventilador rápido o aire presurizado.
Cada método tiene sus inconvenientes y ventajas que se utilizan para producir un tipo u otro. Por ejemplo, si el aceite contiene un componente que se divide fácilmente con el aire, hasta la combustión espontánea, entonces, por supuesto, se utiliza el método de mezcla con ventilador.
También importa cuál sea la viscosidad del aceite resultante, esto afecta la velocidad de mezclado.
Los componentes aditivos se agregan mediante dispensadores especiales para evitar el desequilibrio. En las modernas instalaciones de producción de aceite de motor, las instalaciones paracapitalización totalmente automática. Las fábricas los compran a fabricantes conocidos como Siemens y Halske. O hazlos tú mismo.
Tipos de aditivos
Para cada tipo de aceite se utiliza uno u otro conjunto de aditivos. Puede que no sean 2 o 3, sino muchos más. Las características del aceite y su calidad dependen de la cantidad.
Por ejemplo, el aceite mineral estándar puede incluir: parafina H, cicloparafinas, naftenos policondensados, compuestos monoaromáticos y poliaromáticos, isoparafina.
El producto de alta calidad contiene isoparafina de cadena ramificada. Y esta no es una lista completa de ingredientes, porque muchos de ellos son secreto comercial del fabricante. En este sentido, la tecnología para la producción de aceite de motor es similar, por ejemplo, a la producción de Coca-Cola: su composición también es conocida por algunos especialistas y se guarda cuidadosamente.
Calidad de productos modernos
El proceso de producción de aceite de motor se ha vuelto tan avanzado tecnológicamente que el producto resultante es un orden de magnitud mejor que el que se usaba en los automóviles hace 10 o 20 años.
El aceite moderno tiene una alta estabilidad oxidativa, lo que lo hace más duradero. Y si antes había que cambiar el aceite cada 3-5 mil kilómetros, ahora puede soportar tanto 7 como 10 mil.
Otra innovación es que el aceite puede soportar temperaturas más altas. Esto conduce al hecho de que no se forman depósitos de carbón ni contaminación en el motor. La viscosidad se ha convertidoestable, independiente de la temperatura ambiente y del motor. Esto protege las partes móviles del motor por más tiempo y mejora la economía de combustible.
El aceite moderno se congela solo a temperaturas extremadamente bajas. Por lo tanto, el motor, lleno de un producto de calidad, arranca fácilmente incluso en las condiciones climáticas más severas.
Producción de aceite de motor en Rusia
El aceite de motor producido en la Federación Rusa, en términos de sus características, no es inferior a sus contrapartes en otros países. Además, es mucho más barato. Esto sucede por muchas razones. En primer lugar, Rosneft extrae las materias primas para la producción en toda Rusia y las proporciona a las fábricas a precios bajos. Los especialistas para las fábricas se capacitan en Rusia, por ejemplo, los graduados de la Universidad Estatal de Samara trabajan en la Refinería de Petróleo Novokuibyshevsk.
No muy lejos de la planta mencionada se encuentra el Instituto de Investigación de Refinación de Petróleo del Volga Medio, es decir, los especialistas de esta institución mejoran constantemente el proceso de producción.
Como resultado, se recomienda el aceite para automóviles Rosneft para la producción de AvtoVAZ y la planta de automóviles Volga. Este aceite es capaz de no perder sus propiedades durante 15.000 tiradas. Al mismo tiempo, su precio es mucho más bajo que los análogos extranjeros. Después de todo, todo el proceso de producción se lleva a cabo en una sola planta, lo que significa que no hay márgenes adicionales. Incluso las botellas de plástico para envasar el aceite terminado se fabrican en la misma fábrica, nocomprado a otra empresa.
Aceite usado y medio ambiente
La situación en Rusia con el aceite de motor usado no es muy buena. A la fecha, solo se recicla el 15% del aceite usado, el resto se vierte al suelo. Esto es inaceptable para la vida de toda la biosfera del planeta. El aceite usado, al entrar en el suelo, penetra en las aguas subterráneas y va a los ríos y lagos. Tarde o temprano, su presencia tendrá un efecto mortal en las personas que beban esa agua. Entendiendo esto, por ejemplo, en Alemania, casi el 55% de todo el aceite usado se recicla.
Y si en la vida cotidiana puede usar una pequeña cantidad de aceite usado, por ejemplo, para lubricar una bicicleta o una motosierra, entonces en las grandes industrias se usa en sistemas hidráulicos, transmisiones de maquinaria agrícola, para procesar madera durmientes y equipos de conservación en el ejército. Es decir, hay muchas formas de usarlo, pero muchas veces resulta que reciclar es más caro que un producto nuevo. De ahí la renuencia a reutilizar las materias primas. Una persona, pensando en su enriquecimiento, a menudo se olvida de todo lo demás.
Conclusión
Si el usuario ha acumulado demasiado aceite usado, puede ser entregado a los puntos de recolección de tal aceite, abiertos en todo el país. De ahí, va a las fábricas donde, después de ser procesado y refinado, puede convertirse en combustible o encontrar otros usos.
Para su información, los métodos de purificación física y química del aceite usado son realizados por los mismos científicos yinstitutos de investigación que se dedicaron a su producción. Por lo tanto, no hay preguntas irresolubles para ellos en este problema.
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