Puerto de Amberes: un complejo logístico único

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El puerto de Amberes impresiona por su escala. Es el segundo puerto marítimo más grande de Europa. Primer puesto para Róterdam. Para amarrar en sus atracaderos, los grandes barcos de alta mar se ven obligados a recorrer una distancia de 90 kilómetros contra la corriente del río Escalda, que desemboca en el Mar del Norte. La empresa en sí combina sorprendentemente los logros modernos de la ciencia y la tecnología y las características tradicionales. Entonces, en su territorio hay una … taberna en funcionamiento. Fue aquí donde a lo largo de la historia del puerto se realizaron los acuerdos comerciales más importantes, y los acuerdos fueron respaldados por un whisky fuerte.

Información general

La historia del puerto se remonta a la Edad Media. Incluso entonces, en este lugar, una consecuencia de un muelle de tamaño impresionante, en el que amarran barcos de toda Europa.

El puerto de Amberes es, sin exagerar, una empresa formadora de ciudades. ¡Qué hay formando ciudades! Hace una contribución significativa para llenar el tesoro belga.

En las últimas décadas, la tendencia hacia un aumento en el desplazamiento y el tonelaje de los buques de alta mar no ha hecho más que intensificarse. Los barcos modernos tienen dificultades para navegar por el río. La administración se ve obligada a gastar fondos significativos en la profundización y ampliación de la desembocadura del río para que los grandes barcos modernos puedan ingresar al puerto. El problema no es nuevo. Por un lado, la desembocadura del río protege de manera confiable a los barcos en el puerto de las olas tormentosas del océano, por otro lado, tal ubicación geográfica obliga a limpiar regularmente el fondo del río de sedimentos.

Además, los armadores que envían barcos al puerto de Amberes incurren en gastos bastante importantes para pagar los servicios de un práctico y remolcadores durante las operaciones de maniobra. Sin embargo, la tasa de crecimiento de la rotación de carga muestra una tendencia positiva. La empresa no está experimentando dificultades financieras.

El camino desde el mar hasta los atracaderos del puerto es bastante espinoso, y la calle en sí es una estructura de ingeniería técnicamente compleja de la que todos los residentes de Bélgica pueden sentirse orgullosos. El puerto de Amberes se encuentra relativamente alto sobre el nivel del mar. Por lo tanto, los barcos deben superar hasta seis esclusas en su camino hacia la tierra tan esperada por toda la tripulación.

Puerto de Amberes en cifras

Si sumas la longitud de todos los puertos deportivos y atracaderos de carga, obtienes unos 160 kilómetros (!). Los servicios del puerto son utilizados no solo por grandes barcos de alta mar, sino también por barcos de un desplazamiento relativamente pequeño de la clase "río-mar".

Número de grúas de carga - 387 piezas.

Cada año, más de 20.000 barcos hacen escala en el puerto de más de ochocientos puertos repartidos por todo el mundo.pelota.

Según el año pasado, el puerto manejó más de 158 millones de toneladas de diversas cargas. El puerto de Amberes es un centro de transporte multifuncional. Está equipado con todo lo necesario para recibir y transbordar una gran variedad de carga: contenedores, carga líquida (gasolina, petróleo y derivados), carga variada a granel (fertilizantes minerales, materias primas diversas), etc.

Centro de la industria de refinación de petróleo

Uno de los principales cargamentos de este puerto es el petróleo y sus derivados. Por cierto, se han construido cuatro refinerías de petróleo en el territorio del puerto. Toda la industria belga de refinación de petróleo se concentra en este territorio. Todo lo ingenioso es simple. Ocurre lo mismo con estas refinerías: tal solución permite aumentar la eficiencia de las empresas en un orden de magnitud y reducir el costo de refinación al ahorrar en el transporte de petróleo crudo.

Las refinerías de petróleo en sí son verdaderamente gigantescas en escala. Están decorados con tubos altos, al final de los cuales arden llamas. Sorprendentemente, el hecho es que en lugar de utilizar el gas producido en el proceso de refinación del petróleo para fines útiles (generar electricidad, calentar agua, etc.), simplemente se quema.

Transporte e infraestructura

La longitud de las líneas ferroviarias destinadas al servicio de las instalaciones portuarias es de más de 1000 kilómetros. Alrededor de 200 trenes de carga (o 3.500 vagones) ingresan al puerto todos los días.

Graciasred desarrollada de canales, buques de carga y barcos de pasajeros de Lieja y el Rin pueden entrar en el puerto de Amberes a lo largo de los ríos. Por lo tanto, el puerto ocupa una posición geográfica única y es un centro de transporte estratégicamente importante para toda Europa. Por lo tanto, los contenedores de los buques transoceánicos pueden cargarse en barcos fluviales más pequeños y enviarse a las regiones industriales desarrolladas de Europa: la región del Ruhr (Alemania), ciertos territorios de Francia y Suiza.

Envío de contenedores

Amberes superó notablemente a sus competidores en términos de transporte de contenedores. En 1980, el tráfico de contenedores en Amberes era solo el 38 por ciento del nivel de Róterdam. En la actualidad, este indicador es comparable. Esto fue posible gracias a importantes inversiones e inyecciones de capital en la construcción de nuevas terminales de contenedores. Actualmente, las terminales de contenedores del puerto de Amberes están aumentando rápidamente los flujos de carga.