Planta marina de Kronstadt: con confianza en el futuro

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

La planta marina de Kronstadt del Ministerio de Defensa de Rusia es la mayor empresa de reparación de barcos en la región noroeste de la Federación Rusa. Entre las principales actividades se encuentran el mantenimiento de buques, reparación de turbinas de gas, motores diesel, metalmecánica, protección anticorrosión de estructuras metálicas.

Descripción

Todas las actividades de la Planta Marina de Kronstadt están indisolublemente unidas a la Armada. Durante sus más de 150 años de historia, ha dado nueva vida a miles de barcos. Fundada en 1858 como una producción de barcos de vapor, la planta se ha convertido en un centro líder para la reconstrucción y modernización de barcos para diversos fines. Hasta principios de la década de 1990, la empresa disfrutó de una merecida reputación como el buque insignia de la reparación de barcos nacionales. Luego vino un período de recesión.

Como señaló Anatoly Vladimirovich Beloev, director de la planta marina de Kronstadt, a principios de la década de 2000, la empresa estaba febril. Se iniciaron procedimientos concursales y, desde 2008, la actividad económica de KMZ se suspendió en general y se reanudó solo en2010 con la participación directa y el apoyo de United Shipbuilding Corporation. La nueva dirección se encargó de restaurar la producción, realizando la corporativización de la producción y su entrada en JSC USC. Para 2016, estos objetivos se lograron con éxito.

Campo de actividad

La planta marina de Kronstadt tiene tres actividades principales:

• reparación de barcos;
• reparación de motores de turbinas de gas;
• metalurgia.

Servicio de turbina de gas

La participación de la producción de turbinas de gas en el alcance total del trabajo es de aproximadamente el 25%. Esta dirección se creó en la planta marina de Kronstadt en 1967. Principalmente se realiza mantenimiento de motores de turbina de gas (GTE) en los buques de la Armada. Además, durante las últimas dos décadas, KMZ ha dominado la reparación de plantas y unidades convertidas que se utilizan en las estaciones de bombeo de Gazprom.

Desde 2014, cuando la flota rusa, por razones obvias, ya no pudo reparar los motores de turbina de gas en Ucrania, se confió a la planta marina el mantenimiento de los motores de turbina de gas. Esta producción única está equipada con un conjunto completo de equipos necesarios y un complejo de banco de pruebas. En 2016 se repararon cinco motores de turbina de gas de la flota, y el mismo número debería restaurarse en 2017.

Servicios de envío

Más del 95 % de todos los trabajos de reparación de barcoscuenta, por supuesto, para la Armada. La Empresa Unitaria del Estado Federal "Planta Marítima de Kronstadt" repara y proporciona servicios de mantenimiento para más de 125 barcos y embarcaciones al año.

Hoy todos los muelles de la empresa están ocupados. en el muelle F. V. Mitrofanova está siendo atendida por la fragata de la Flota Báltica Yaroslav el Sabio, se están realizando trabajos de soldadura en el casco del transbordador Shuya y otras embarcaciones auxiliares de la base naval de Leningrado en el muelle cercano "En memoria de los tres destructores".

Obra única realizada en el muelle. P. I. Veleshchinsky, el más grande de la planta marina de Kronstadt. Aquí, se restauró el único faro flotante del mundo "Irbensky", transferido en el otoño de 2016 a Kronstadt desde Lomonosov. A petición del Museo del Océano Mundial, los trabajadores de la fábrica restauraron con cariño el casco, repararon el complejo de la hélice del timón y protegieron la parte submarina de la corrosión.

Junto al Irbensky, se está reparando el buque insignia de la base naval de Leningrado del buque escuela Smolny. Una misión importante de la empresa es la revisión de los submarinos diesel de bajo ruido del proyecto Varshavyanka.

Planes futuros

Hoy en día, la producción de turbinas de gas de la planta está totalmente abastecida con pedidos: la empresa repara hasta 20 motores y unidades de GPU por año. En cuanto a la reparación de barcos, la gerencia planea aumentarla aumentando los pedidos, lo que incluiría reparaciones de barcos no a corto plazo, sino a mediano y largo plazo para aumentar su vida útil.

Para ello se ha elaborado un programa de reequipamiento de diques secos, hay un proyectoAbrigos de abrigo para garantizar condiciones de trabajo de calidad independientemente del clima. Está previsto aumentar la cantidad de muros de atraque y, en consecuencia, aumentar la cantidad de barcos que KMZ podrá recibir simultáneamente. Entre los proyectos para el desarrollo de la planta, se considera la posibilidad de completar la construcción de barcos construidos en empresas en San Petersburgo, el concepto de construir un complejo de construcción naval de gran tonelaje basado en el muelle que lleva el nombre. PI Veleshchinsky.