2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
Los aviones de 5ª generación son tres modelos de fama mundial: el T-50 ruso, el F-22 estadounidense (Raptor) y el J-20 chino (Black Eagle). Son estos países los que, en caso de situaciones globales graves, podrán influir en la situación geopolítica en el mundo. ¿Qué modelo es mejor y quién puede capturar el espacio aéreo?
En la guerra como en la guerra
Hoy podemos decir que muchos países están librando una guerra a gran escala, en la que el papel principal no lo juegan las armas, sino las tecnologías innovadoras y las armas ultraprecisas. En este contexto, la aviación militar juega un papel importante, concretamente su 5ª generación. El avión T-50 de fabricación rusa bien puede convertirse en un digno competidor de otros vehículos aéreos. Estos modelos de vanguardia cuentan con:
- Fácil destrucción de objetivos enemigos estratégicos.
- La capacidad de paralizar toda la industria de defensa de un país.
Veamos estos tres vehículos con más detalle para entender qué ofrecen los diferentes países como armas fiables.
T-50 PAK FA (Rusia): cómo empezó todo
Los aviones de la quinta generación comenzaron a desarrollarse no hace mucho tiempo, y al principio el diseño fue realizado por las oficinas de diseño de cazas en la Unión Soviética. Fue en los años 80 que comenzó el trabajo a gran escala en la producción de un luchador multifuncional. En primer lugar, se planeó crear un interceptor de largo alcance que pudiera convertirse en un reemplazo digno para el Su-27 y el MiG-31. Los principales requisitos para el modelo fueron los siguientes:
- multifuncionalidad, es decir, la capacidad de actuar sobre cualquier tipo de objetivo - aéreo, terrestre y de superficie;
- baja visibilidad en cualquier espectro, desde visual hasta térmico y electromagnético;
- maniobrabilidad única, que permitiría la implementación de técnicas no convencionales y elementos tácticos de combate aéreo;
- rango ampliado de posibles modos de vuelo;
- velocidad de vuelo supersónico.
Primer avión con bultos
Antes de que apareciera la quinta generación de aviones rusos, se sometieron a todo tipo de mejoras. Entonces, primero, el Su-47 fue nominado como el principal caza interceptor, luego el prometedor caza Su-27KM. Sin embargo, ninguno de estos modelos podría en modo alguno estar entre la quinta generación. Es por ello que en 1998 se redactó un nuevo mandatopara crear un luchador único. Durante este tiempo, se pensaron muchos modelos, solo en 2001 se pensó en el prometedor complejo de aviación de primera línea PAK FA.
Progreso exitoso
El primer avión de la quinta generación de Rusia comenzó a fabricarse en Komsomolsk-on-Amur en 2006. Para 2009, se crearon tres muestras técnicas, luego de lo cual se probaron. El primer vuelo ya se realizó en 2010, lo que permitió identificar problemas con el sistema de dirección y frenado. Como se señaló en los informes de los desarrolladores, este modelo se caracteriza por la simplicidad y la facilidad de mantenimiento, la capacidad de desarrollar velocidad sin postcombustión, la maniobrabilidad con altas sobrecargas y el sigilo.
En aquellos días, solo Estados Unidos y Rusia podían presumir de tener aviones de quinta generación en su arsenal. Hubo rumores de que los chinos también planeaban crear un nuevo producto. Mirando hacia el futuro, digamos que lo crearon, y en términos de sus características, no fue inferior a sus contrapartes estadounidenses y rusas.
Ventajas del T-50 PAK FA
Como señalaron muchos expertos, la quinta generación de aviones rusos tiene características únicas. En primer lugar, los modelos son atractivos porque realizan las funciones tanto de un avión de combate como de un avión de ataque. Además, la nueva suite de aviónica integra una función de piloto electrónico. Los aviones de la quinta generación de Rusia están equipados con una estación de radar prometedora, que se complementa con un conjunto de antenas en fase. Su característica es la reduccióncarga sobre el piloto, que puede concentrarse y realizar tareas tácticas.
equipo PAK FA
Los cazas Supernova, creados en Rusia, están equipados con un equipo único a bordo. Su peculiaridad es que es posible intercambiar datos en línea y la comunicación se lleva a cabo tanto con los sistemas de control de tierra como dentro del grupo de aviación. Gracias al uso de materiales modernos y tecnologías únicas, los aviones militares rusos de quinta generación se distinguen por un diseño aerodinámico y un bajo nivel de varios grados de detección. Gracias a esto, aumenta la efectividad de combate de los aviones contra varios tipos de objetivos. El diseño del modelo está hecho de tal manera que se minimice la visibilidad de la aeronave. El motor PAK FA consta de un 80 % de piezas nuevas, lo que permitió aumentar la fiabilidad y la durabilidad del recurso.
T-50 es un avión de quinta generación que pertenece a la clase pesada. Una novedad en la construcción de motores rusos es un sistema de encendido por plasma, que proporciona un arranque del motor sin oxígeno. Además, por primera vez se utilizó el control digital en aeronaves de fabricación nacional: este sistema es móvil y flexible. En cuanto a las armas, está previsto equipar al PAK FA con armas fuera y dentro de la suspensión.
Características del arma
T-50 es un avión de quinta generación que podrá luchar a diferentes distancias. Para ello, está equipado con misiles de varios tipos. El uso de logros modernos permitirá detectar aire y tierra.instalaciones con mayor eficiencia. Además, el modelo estará equipado con un sistema de información unificado para uso y control en combate con el fin de intercambiar datos con otras aeronaves. De las novedades, la aeronave recibirá un sistema de navegación basado en navegación GPS / GLONASS, así como REM, EW y supresión del buscador de infrarrojos y fusibles remotos de misiles enemigos, EDSU, un sistema de reabastecimiento en vuelo y un dos- paracaídas de frenado de cúpula.
Los expertos extranjeros han llegado a la conclusión de que el último avión ruso de quinta generación es un verdadero éxito para los ingenieros que pudieron diseñar una unidad tan discreta.
F-22 ("Raptor") EE. UU
Este avión bien puede considerarse el mejor avión del siglo XXI. Esto se debe al hecho de que en este modelo, los desarrolladores pudieron incorporar las últimas delicias en el campo de la aviación. El avión de combate F / A-22 comenzó a diseñarse en 1991 y se creó sobre la base de modernas herramientas de diseño asistido por computadora. Los aviones estadounidenses de quinta generación se consideran los más poderosos y fuertes del mundo, ya que se distinguen por vuelos largos a velocidades supersónicas y pueden mostrar tácticas únicas.
En comparación con el avión ruso, el F/A-22 tiene un sistema de control de vector de empuje, lo que mejora la maniobrabilidad. Esto (además del alto nivel del equipamiento electrónico) hizo de este modelo el más potente del mundo. Sin embargo, muchos expertos señalan que los aviones rusos de quinta generación bien pueden competir con sus homólogos estadounidenses en términos de potencia yfiabilidad.
Se observa que el complejo defensivo de los aviones rusos resuelve muchos problemas con la identificación de objetos con alta precisión, aunque el equipo del Raptor se parece al de los aviones de ataque. El avión estadounidense, a su vez, puede presumir de estar equipado con una nueva generación de bombas ajustables, que están equipadas con un sistema de guía por satélite inercial.
Equipo de rapaces
Para que el avión sea menos visible, los desarrolladores lo han equipado con un sistema de modo pasivo. Los aviones militares estadounidenses de la quinta generación "Raptor" pueden detectar un objetivo aéreo grande a una distancia de hasta 300 km, tierra - hasta 70 km. La cabina tiene un HUD de gran angular con un gran campo de visión, que también distingue a los aviones rusos. De las armas, se puede observar el cañón incorporado Mb 1A2 (municiones - 480 proyectiles), cuatro misiles aire-aire, 6 misiles AIM-120C y dos misiles en compartimentos. Varios misiles están ubicados en los revestimientos de las alas del avión.
El avión estadounidense se convirtió en el primer avión de combate totalmente equipado con un sistema integrado de equipos aerotransportados. Incluye un sistema central integrado de procesamiento de datos, un sistema de comunicaciones, navegación, identificación ICNIA y un complejo de combate controlado electrónicamente.
J-20 ("Águila Negra")
Si los aviones rusos de quinta generación son bien conocidos, entonces los modelos fabricados en China solo están conquistando el mundo. Entonces, el modelo J-20 es un luchador pesado, creado de acuerdo con el esquema de "pato". Sin embargo, segúnsus características técnicas no se pueden comparar ni con el modelo ruso ni con el americano. Entonces, los expertos señalan que el avión chino tiene problemas con la aerodinámica, su rango de vuelo es corto en comparación con nuestro modelo y el diseño que no se ha tenido en cuenta aumenta la visibilidad del radar de la unidad. El principal problema de los cazas chinos es la f alta de motores. Resulta que un avión pesado, en general y claramente visible no tiene ni maniobrabilidad ni confiabilidad en la operación. En consecuencia, el último avión ruso de quinta generación y el American Raptor siguen siendo los más fiables del mundo.
Análisis comparativo
Comparemos dos modelos: producción rusa y estadounidense:
| Características tácticas y técnicas | T-50 ruso | "Raptor" estadounidense |
| Tripulación | 1 persona | 1 persona |
| Área del ala | 78, 8 m2 | 78 metros cuadrados |
| Duración del vuelo | 3, 3 horas | 3 horas |
| Velocidad máxima | 2, Mach 6 | 2, Mach 4 |
| Alcance de vuelo | 2200 km | 5500 km |
| Peso máximo al despegue | 37000 kg | 38000 kg |
| Techo de combate | 19, 2km | 18 km |
Conclusiones: ¿quién es mejor?
Los últimos aviones de combate de mayor potencia actualmente solo están disponibles en EE. UU. y Rusia. ¿Quién prevalecerá si los aviones chocan en el aire? La respuesta a esta pregunta no es tan simple. Por un lado, el caza estadounidense ha estado en servicio durante mucho tiempo, mientras que nuestro modelo solo se encuentra en pruebas de vuelo. Por otro lado, el avión ruso tiene un diseño más avanzado, lo que lo hace más maniobrable. Los desarrolladores rusos también se centran en el hecho de que el avión T-50 puede transportar una mayor cantidad de combustible, por lo que será más perfecto que el modelo estadounidense en términos de alcance práctico y radio de combate. En cualquier caso, el rendimiento de ambos modelos se mejorará constantemente, por lo que aún es difícil sacar una conclusión clara sobre quién es más fuerte.
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