2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
Las compañías navieras a veces solicitan máquinas tan poderosas como superpetroleros y portacontenedores. Requieren instalaciones cada vez más fuertes, entre las que se encuentra (y ocupa el lugar más importante) el motor. El motor más potente del mundo actual lo fabrica en Finlandia una empresa llamada Wartsila. Es un equipo de combustión interna diésel con una potencia de hasta 100.000 kW.
Acerca de la empresa
Wartsila es una de las mayores empresas en la producción de motores marinos de potencia récord. Desde los años 90 del siglo pasado, inició el desarrollo de motores marinos lineales, denominados Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Es un motor de dos tiempos y el más potente del mundo.
Algunos modelos de la línea tienen un diseño similar. La diferencia está en el número de cilindros. El cliente puede elegir la opción de la unidad con presencia de 6 a 14cilindros.
Cilindros y su cantidad
Para comprender la grandeza del diseño, uno puede imaginar que el diámetro del cilindro solo es de 960 milímetros y la carrera del pistón es de 2,5 metros. En cuanto al volumen de trabajo de la pieza, tiene 1820 litros. Más de 100 portacontenedores están equipados con tales unidades, en las que se instalan de 8 a 20 cilindros. Estos buques, capaces de transportar carga de hasta 10.000 toneladas, pueden alcanzar fácilmente velocidades de más de 46 kilómetros por hora.
El motor de 11 cilindros más potente del mundo se fabricó por primera vez en 1997. El fabricante fue la japonesa Diesel United. Y después de 5 años en Finlandia anunciaron que era posible producir una unidad con 14 cilindros. Es este motor el que sigue siendo el récord hasta el día de hoy.
El motor más potente del mundo
Este modelo tiene 108.920 caballos de fuerza. El volumen de trabajo del generador alcanza los 25.480 litros.
A primera vista, la baja capacidad de litros puede parecer extraña: para 1 litro son aproximadamente 4,3 "caballos". Si toma el motor más potente del mundo en un automóvil, encontrará que los diseñadores han aprendido cómo obtener mucho más de 100 caballos de fuerza en él. Pero en el caso de la unidad de barco, se eligió un indicador tan bajo por una razón. El motor aquí funciona lentamente: a la máxima potencia, la velocidad del eje es de solo 102 rpm (a modo de comparación: en los motores diesel de automóviles, se observan de 3000 a 5000 rpm). Debido a esto, el diesel marino lograbuen intercambio gaseoso. Y si a esto le sumas una baja velocidad del pistón, obtienes una muy buena eficiencia.
En cualquier modo, el consumo específico de combustible varía de 118 a 126 gramos por "caballo" por hora. Esto es más del doble que los diésel de pasajeros.
En comparación con las unidades automotrices, se debe agregar que los barcos usan combustible diesel marino pesado, que tiene un contenido de energía mucho menor.
Entonces, el peso de la unidad de 14 cilindros es de 2300 toneladas, excluyendo varios fluidos técnicos. Solo el cigüeñal pesa aproximadamente 300 toneladas. Este motor diésel superior tiene 26,7 metros de largo y 13,2 metros de alto.
Cada cilindro tiene una válvula enorme. Se utilizan otras 3 piezas pequeñas similares que desempeñan el papel de inyectores en unidades automotrices para inyectar combustible en el cilindro.
La válvula es de escape. Los gases de escape se envían al colector y luego a los turbocompresores. Estos últimos impulsan el aire hacia las ventanas recortadas en la parte inferior del cilindro, que se abren cuando el pistón está en el punto muerto inferior.
La fuerza del pistón al cigüeñal se transmite mediante un dispositivo de cruceta, lo que aumenta el funcionamiento del motor diésel.
Los principales materiales con los que se fabrican las piezas de los motores marinos son el mismo hierro fundido y acero.
Prospectos
Mientras tanto, los constructores no paranen sus ya impresionantes resultados. Al parecer, para ellos, la respuesta a la pregunta de qué motor es mejor es obvia. El que se va a crear. Ya hay rumores sobre el desarrollo de un motor diésel de 18 cilindros para barcos.
Mientras tanto, podemos resumir las características más impresionantes de la versión de 14 cilindros del motor:
- peso excluyendo combustibles y lubricantes es de 2300 toneladas;
- unidad de longitud - 27 metros;
- altura - 13,4 metros;
- potencia máxima a 102 rpm - 108.920 caballos de fuerza;
- consumo de combustible: más de 6283 litros por hora.
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