2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
El consumo de combustible de una aeronave es uno de los indicadores importantes del funcionamiento eficiente de los mecanismos. Cada modelo consume su propia cantidad, los camiones cisterna calculan este parámetro para que el avión no se cargue con exceso de peso. Se consideran varios factores antes de permitir una salida: rango de vuelo, disponibilidad de aeródromos alternativos, condiciones climáticas de la ruta.
Parámetros técnicos principales
Desde el primer vuelo hasta los modelos modernos, se crearon miles de diferentes aviones militares, de carga y de pasajeros. El tiempo y el progreso tecnológico los hacen mejorar constantemente, ocupar un lugar digno en la flota aérea. En cualquier período de desarrollo, los diseñadores se enfrentaron a la tarea de reducir el consumo de combustible de la aeronave para que fuera rentable en operación y demandado en el mercado. Para calcular, tome 3 parámetros principales, fije el valor:
- cada hora;
- kilómetro;
- específico.
Sobre cuánto dinero se gastará enel reabastecimiento de combustible depende del costo de todo el vuelo y de los costos de la compañía por el mantenimiento de un mecanismo costoso.
Característica de la hora
El consumo de combustible por hora de una aeronave se refiere al uso de recursos por cada hora de vuelo. Los pasajeros se entregan a velocidades de crucero. Por lo tanto, se necesitan 2 valores principales: carga útil máxima y velocidad de crucero. Como determinante fijo por el cual se puede cargar el forro, se toma el 60% del máximo para garantizar la seguridad y proporcionar peso adicional. Las unidades de medida son kilogramos por hora de vuelo.
La carga comercial autorizada es el peso total:
- pasajero;
- equipaje;
- maquinaria, instrumentos, equipos.
Para el valor promedio, las calculadoras toman dentro de 10 mil kg por hora de vuelo.
Cálculo de kilómetros
El consumo de combustible de las aeronaves en términos de kilómetros se mide por el costo por unidad de distancia de vuelo. Se tienen en cuenta las mismas medidas: velocidad de crucero y carga útil máxima. Se requieren definiciones para encontrar el costo mínimo. En este caso, las unidades de medida son kilogramos de peso por kilómetro de vuelo.
Valor específico
Cuál es el consumo de combustible de una aeronave en términos de un indicador específico, determinado por una unidad de tiempo o distancia en relación con el empuje o la potencia de su motor.
Unidades:
- por masa o volumen de combustible - en kilogramos olitros;
- por tiempo y distancia de movimiento - en horas y kilómetros;
- por la potencia del motor - en caballos de fuerza o kilogramos.
Este indicador técnico muestra la eficiencia del combustible, le permite averiguar cuál de los revestimientos puede transportar carga con una cantidad mínima de queroseno. Determinando el consumo de combustible de un avión de pasajeros, toman el combustible gastado por kilómetro de vuelo a la cantidad de ciudadanos que ingresaron a la cabina.
¿Qué indicadores afectan los ahorros?
Cada vez que un vehículo aéreo despega, los técnicos consideran todos los factores. Tienen una serie de tareas:
- repostar el forro al mínimo;
- eliminar las amenazas a las personas;
- quédate con el coche;
- crear ahorros.
Para ello determina los factores que inciden en el consumo de combustible de un avión Boeing o transporte doméstico:
- velocidad de crucero;
- masa de todo el mecanismo;
- descarga comercial;
- condiciones meteorológicas;
- número de dispositivos de propulsión;
- tornillo, chorro, tipo combinado de motor;
- diseño del dispositivo.
Un equipo de técnicos e ingenieros profesionales hace un trabajo difícil.
Los principales parámetros del "Boeing 737"
De la historia del desarrollo de aviones "Boeing 737" tiene 4 generaciones de diferentes características técnicas. Liners incluidos en esta familia:
- Original.
- Clásico.
- Simplemente llamado la próxima generación.
- Max - nuevos desarrollos, van a reemplazar modelos obsoletos.
Consumo de combustible del avión Boeing 737-300:
- Eficiencia de combustible: 22,50 g/paso km.
- coste por hora - 2,40 mil kg/h.
"Boeing 737-400":
- eficiencia de combustible: 20,9 g/paso. km;
- consumo horario - 2,6 mil kg/h.
Características de este avión de pasajeros:
- asientos de pasajeros – 114;
- tonelaje de carga – 2, 4 t.
Parámetros de datos de vuelo:
- 793 km/h. – valor de la velocidad de crucero.
- 52800 kg - peso máximo al despegue.
- 10058 m - el dispositivo se eleva a esta altura.
- 2518 km - se mueve con un alcance similar.
- 276 km/h: despega a esa velocidad.
Los principales especialistas de Boeing están trabajando en el diseño de un avión que reemplazará a toda la familia 737.
Quién hace el cálculo
Para repostar aviones de pasajeros, se utilizan fracciones especiales de aceite, se denominan combustible para aviones o jet fuel. Para calcular la cantidad requerida para un vuelo específico, está involucrado un círculo reducido de especialistas, solo ellos conocen las fórmulas para cada modelo.
El cálculo se realiza según el siguiente esquema:
- tome la masa de gasolina de aviación que se requerirá paravolar de la ciudad M a la ciudad D con la carga útil C;
- fijar la cantidad de combustible requerida al trasladarse de la ciudad D al aeródromo alternativo ubicado a la distancia máxima según el plan de vuelo;
- consumo de combustible para aviones durante sobrevuelos adicionales durante el aterrizaje;
- añadir un 6% a este volumen de combustible para almacenamiento de reserva.
En caso de aterrizaje de emergencia, la aeronave debe arrojar el queroseno restante para que el impacto no se encienda debido a una gran cantidad de sustancia inflamable.
A modo de conclusión, podemos resumir:
- la tarea más responsable, antigua y urgente al crear el diseño de un avión es su consumo de combustible;
- la eficiencia del combustible se caracteriza por tres indicadores: por hora, por kilómetro, costos de recursos específicos;
- los costos de combustible no son valores exactos, están influenciados por factores externos e internos;
- Las comidas específicas y por horas fluctúan para cada transatlántico en diferentes rangos.
El cálculo del queroseno de aviación es realizado por especialistas del personal técnico, por separado para cada avión antes de su ruta, aplican fórmulas desarrolladas para ciertos aviones. El resultado se incrementa para que siempre haya un margen. Para vuelos largos hay un repostaje especial en el aire. Los repostadores de carga vuelan al punto para realizar un trabajo escrupuloso y responsable a la altitud calculada.
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