2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
La transmisión o transformación del movimiento en diversos mecanismos y dispositivos se realiza mediante engranajes o engranajes helicoidales. Este es el método más común en la ingeniería mecánica moderna y el diseño de varios dispositivos.
El elemento principal de un tornillo sinfín o engranaje es una rueda dentada. Los ingenieros modernos aún no han encontrado una alternativa más simple y rentable a tal invención de diseño. Los convertidores de movimiento, en los que interviene una rueda dentada, son fiables y duraderos en funcionamiento, compactos y tienen un alto rendimiento. Este tipo de transmisión puede transmitir una potencia significativa por su facilidad de uso.
Sin embargo, la fabricación de engranajes requiere una alta precisión. En caso de cálculos incorrectos y errores de diseño o instalación incorrecta de estas piezas, la operación conduce a un rápido desgaste del equipo, ruido excesivo y vibraciones destructivas.
En los dispositivos modernos y la ingeniería mecánica, varios tipos de mejoras,aceros especialmente tratados, que se han establecido durante mucho tiempo como un material duradero y resistente al desgaste. Sin embargo, las tecnologías avanzadas de los fabricantes nacionales y occidentales hacen posible reemplazar las aleaciones metálicas con plásticos y compuestos más ligeros.
Una rueda dentada, en cuya fabricación se utilizó textolita, poliuretano, nailon o plástico laminado con madera, facilitará el diseño, evitará vibraciones o ruidos y retumbos adicionales. En mecanismos donde no se requiera la transmisión de grandes cargas, el plástico será más fiable y duradero. El uso de engranajes fabricados con estos materiales será mucho más económico. Y las excelentes propiedades anticorrosivas prolongarán la vida útil de la pieza.
La clasificación de estos elementos se realiza en función de la ubicación de sus ejes, el método de encastre, el diseño y la forma del perfil. Hay engranajes rectos, helicoidales y en espiga, con engranajes externos o internos, engranajes cónicos, cilíndricos, de tornillo sinfín y de tornillo.
Cada rueda dentada del mecanismo puede girar tanto en una dirección como en la dirección opuesta, convierte la rotación del eje en un movimiento de traslación usando piñón y cremallera. La elección y el cálculo de una determinada pieza se realiza en función de la finalidad, las características técnicas y los tipos de transmisión del movimiento.
Para el diseño preciso de un engranaje, es necesario realizar cálculos matemáticos de acuerdo con ciertas fórmulas, utilizando información de documentación normativa y manuales de ingeniería mecánica. ALos parámetros principales de la pieza requerida para el diseño incluyen el número de dientes, el diámetro de la rueda en términos de proyecciones externas y cavidades, el diámetro de paso de la rueda, la altura del diente, que es la suma de la altura de la la cabeza y la raíz del diente, y el paso de engrane.
Al elegir un material para una rueda dentada, la resistencia a la flexión se calcula en secciones peligrosas en la base y en el polo dentado de los dientes.
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