Estación de tren. RZD: mapa. Estaciones y nodos de ferrocarril

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Las estaciones de tren y los cruces son instalaciones tecnológicas complejas. Estos elementos forman una red de vía única. Echaremos un vistazo más de cerca a estos conceptos más adelante en el artículo.

Estaciones de tren

Estos elementos de la red de transporte son instalaciones dotadas de dispositivos especiales que permiten recibir y enviar trenes, adelantarlos y cruzarlos. Además, la estación de ferrocarril te permite expedir y recibir mercancías, así como atender a los pasajeros. Los dispositivos de vía desarrollados aseguran la formación y el desmantelamiento de trenes, realizan su mantenimiento. Según el volumen y la naturaleza del trabajo realizado, la estación de ferrocarril puede tener una de cinco clases o estar fuera de clase. La pertenencia a una u otra categoría se determina de acuerdo con la valoración del trabajo del objeto en puntos.

Destino

La estación de ferrocarril es la principal unidad productiva y económica de la red de vías. Estas instalaciones realizan las operaciones finales e iniciales que componen el proceso de transporte, así como las actividades para asegurar el movimiento.formulaciones. Alrededor del 75% del tiempo de rotación de automóviles se gasta en la estación. La operación de la instalación se organiza de acuerdo con el horario del tren, el plan para su formación, el uso efectivo del equipo técnico y el proceso tecnológico. El procedimiento para el uso de los fondos está regulado por un acto administrativo especial. Sobre esta base, se ejerce el control sobre la salida y recepción segura y sin trabas de los trenes, el paso de los trenes por la estación, así como la eficiencia y racionalidad de las maniobras internas.

Actividad del objeto

Los principios básicos por los que opera la estación de tren son:

1. Continuidad en el manejo de vagones y trenes, reduciendo el tiempo de inactividad a la espera de próximas operaciones.
2. Reduciendo el tiempo dedicado a la ejecución de cada etapa de obra.
3. Máximo paralelismo en el procesamiento de trenes.
4. Interacción de varios especialistas involucrados en la implementación de las operaciones de la planta.
5. Orientación del despachador en la formación y análisis de trenes.

Clasificación de rutas

La línea de estación dentro de los límites de la estación puede ser:

1. Principal.
2. Recepción y salida.
3. Carga y descarga.
4. Clasificación.
5. Depovskoy (instalaciones de vagones y locomotoras).
6. Escape.
7. Conectivo.

El último conduce a depósitos de combustible, almacenes,contenedores y estaciones de limpieza, plataformas de clasificación y reparación. También existen otros caminos, cuyo propósito se determina en función de las operaciones que allí se realicen. Las líneas especiales están diseñadas para servir a ciertas organizaciones y empresas que están conectadas a una línea ferroviaria común por una vía férrea continua. La actividad de estos caminos se extiende a callejones sin salida de seguridad. Sirven, a su vez, para evitar la salida de material rodante en las rutas de los trenes. Las líneas especiales también sirven para atrapar callejones sin salida, que están diseñados para detener trenes o sus partes que han perdido el control durante un largo descenso. Aquellas vías que realizan las mismas funciones se combinan en recepción, salida, clasificación de trenes y otros parques. Las líneas principales se numeran con números romanos, las líneas de las estaciones se numeran con números arábigos.

Cruces ferroviarios

Estos objetos son complejos. Representan una red de estaciones de ferrocarril, líneas de acceso, de circunvalación y de conexión, postes en los puntos de unión. Su estructura también incluye complejos de cruces de viaductos entre sí y con carreteras y autopistas de la ciudad. El objeto incluye una estación (ferrocarril), estación de tren, depósito y otros elementos.

Clasificación

Dependiendo de la posición relativa de accesos y estaciones, los cruces ferroviarios pueden ser de un tipo u otro. La característica se lleva a cabo sobre la base de regímenes especiales. Sí, estación de tren.tal vez con una estación. En este caso, se construye con un pequeño número de caminos convergentes. Los nodos pueden incluir estaciones ubicadas en paralelo o en serie. Hay varios otros tipos de objetos complejos. Los cruces ferroviarios pueden incluir estaciones dispuestas en forma de cruz. En este caso, hay una intersección de la línea existente en ángulo. Un nodo de este tipo se construye con una pequeña cantidad de procesamiento y no requiere la disposición de un patio de clasificación. También hay un tipo de objeto triangular. Tal nodo se construye en el caso de una correspondencia significativa de flujos de trenes entre todas las direcciones que convergen en él. Otros tipos incluyen radial, anillo, callejón sin salida, combinado y semi-anillo.

Procesamiento de formulaciones

El funcionamiento de la estación se determina de acuerdo con el proceso tecnológico. Uno de los principales documentos que regulan las actividades en la instalación es un acto administrativo especial. En Rusia, se compila teniendo en cuenta el PTE de Russian Railways. El mapa de objeto es una parte integral del acto. El proceso tecnológico le permite establecer el orden y la duración más racional de las operaciones con automóviles y trenes de diferentes categorías. Esto prevé la organización científica del trabajo y la gestión, la formación de equipos de seguimiento integrados. Gracias a un conjunto de medidas, se asegura una alta cultura de servicio al tráfico de pasajeros, recepción y envío de carga, así como el cumplimiento de las tareas previstas para el procesamiento de vagones.

Proceso tecnológico. Orden de organización

Se compila el proceso tecnológico para estaciones de paso de recintos, maniobras, carga y pasajeros. Una organización competente de las actividades contribuye a aumentar la productividad laboral, la seguridad de las mercancías transportadas y del propio material rodante. Además, se garantiza la seguridad durante las maniobras y el tráfico de trenes, así como la reducción del coste de tramitación de los vagones. El proceso tecnológico lo desarrolla el personal de ingeniería de la estación junto con el personal del depósito de vagones y locomotoras, comunicaciones y señalización, distancias de vía. En la compilación participan especialistas de la sección de suministro de energía, operaciones de carga y descarga. La organización del proceso se lleva a cabo en cooperación con los empleados del grupo tecnológico, la oficina de diseño de carreteras. Al compilar la documentación, se tienen en cuenta las características y condiciones de trabajo de cada estación en particular.

Acto técnico y administrativo

El procedimiento establecido por este documento es obligatorio para los empleados de todos los servicios. El acto administrativo incluye información general sobre el objeto, la recepción y despacho de trenes, la formación de maniobras, información sobre seguridad. La aplicación, como componente obligatorio del documento, contiene un mapa de estaciones de ferrocarril, declaraciones, diagramas, instrucciones y otros datos que se relacionan con la organización de las actividades racionales de todos los servicios. En los locales donde haya guardia, despachadores de maniobras,inspectores de vagones, los extractos del acto administrativo se publican en los puntos de cambio.