Qué nuevas estaciones de metro se han abierto en Moscú. Esquema de nuevas estaciones de metro de Moscú

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El metro de Moscú se está expandiendo rápidamente más allá de la carretera de circunvalación de Moscú. Hay autos en control automático, el esquema de las nuevas estaciones de metro de Moscú se actualiza constantemente.

Lo que ya se ha hecho y qué estaciones de metro ya están abiertas

El año pasado se planeó abrir, quizás, las estaciones de metro más esperadas: Lermontovsky Prospekt y la continuación de la línea Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino.

El vicealcalde Marat Khusnullin prometió abrirlos el 1 de septiembre de 2013, pero las fechas se retrasaron.

En este momento, estamos hablando de la implementación de los proyectos previstos en relación con el metro metropolitano este año.

Moscú ha suspendido la construcción de nuevas estaciones y aún no se sabe cuándo se abrirán.

Además de Lermontovsky Prospekt y Zhulebino, en diciembre de 2013 se planeó abrir Pobedy Park en la línea Solntsevsko-Kalininskaya y Lesoparkovaya, así como las estaciones de metro Delovoy Tsentr y Bitsevsky Park ubicadas en la línea Butovo.

También en 2013 estaba previsto abrir un segundosalida de la estación Baumanskaya, pero luego se decidió abandonar este proyecto, ya que era demasiado costoso. El nuevo metro de Moscú no aparecerá pronto en el mapa del metro.

En el cuarto trimestre de 2013, surgió la pregunta de cómo serían los nuevos trenes: el Metro de Moscú realizó una licitación en la que la empresa Siemens y el holding industrial Russian Machines, que se habían unido especialmente para este proyecto, decidió participar.

Ya puedes ver los trenes Siemens Inspiro ahora: las líneas luminosas en las puertas reaccionan a la carga de los vagones, las pantallas de información, la iluminación a la altura de los pies, los asientos plegables adicionales, los pasajes a través de los vagones, etc.

Uralvagonzavod también participó en la licitación junto con la empresa Bombardier y otros. El coste total de la licitación es de 300.000 millones de rublos, para los que está previsto suministrar y mantener 2.500 vagones.

Los torniquetes aceptarán tarjetas

En el otoño de 2013, los torniquetes de algunas estaciones se equiparon con un sistema que lee las tarjetas bancarias payWave Visa, es decir, es posible simplemente apoyar la tarjeta contra el lector del torniquete y pasar. Ya existe un sistema similar en el aeropuerto de Sheremetyevo, donde las tarjetas se pueden usar para pagar los viajes de Aeroexpress. Le recordamos que ahora en el metro de Moscú con la ayuda de tarjetas bancarias solo es posible comprar un billete en la máquina.

Nuevas características de Troika

A partir de diciembre de 2013, los cambios también afectarán a la tarjeta electrónica Troika. Como resultado, su reposición se convertirá enposible no solo en terminales y máquinas de metro, sino también a través de Internet, aplicaciones móviles, a través de algunos cajeros automáticos o mensajes SMS. Será posible verificar el saldo de la tarjeta o bloquearla con el número corto 3210. Estas innovaciones harán que usar Troika sea más conveniente y seguro.

Problemas y perspectivas del metro en 2014

La oficina del alcalde de Moscú ha planteado repetidamente la cuestión de resolver el problema de la gran congestión del tráfico, y una de las soluciones es una red más extensa de líneas de metro. Hoy, este tema es tan relevante como siempre, ya se puede ver cuán intensamente Moscú está construyendo el metro. Las nuevas estaciones en 2014 ya han comenzado su operación completa y varias más esperan ser lanzadas.

Este año, los cambios afectarán a la línea Timiryazevsko-Serpukhovskaya, que es una de las más problemáticas, ya que es aquí donde ocurren con bastante frecuencia averías en la red eléctrica e incendios.

En 2014-2015, todos los trenes serán reemplazados por nuevos modelos Oka, que ahora circulan por la línea gris.

Nuevas estaciones de metro Kotelniki y Spartak

La estación Spartak, cuyo lanzamiento se planeó en la década de 1970, estuvo congelada durante 30 años. Finalmente, la apertura de nuevas estaciones se realizará en mayo de este año. En Moscú, las nuevas estaciones en 2014 están ubicadas entre Tushinskaya y Shchukinskaya.

Este año, la estación Kotelniki detrás de Lermontovsky Prospekt y la estación en el nortepartes de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya y Verkhnie Likhobory.

Además, la línea roja se extenderá, "Suroeste" ya no será la última. Detrás se construirán "Salaryevo", "Rumyantsevo" y "Troparevo". Como resultado, la estación de metro de Salaryevo se ubicará fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, es decir, entre el pueblo de Salaryevo y la autopista Kievskoye, es decir, en el territorio de Nueva Moscú.

Las nuevas estaciones estarán equipadas con Wi-Fi

Hasta el tercer trimestre de 2014, Wi-Fi comenzará a funcionar en todas las líneas de metro. Por el momento, Internet inalámbrico está instalado solo en la línea corta Kakhovskaya, pero en un futuro cercano está previsto instalarlo en las líneas Koltsevaya, Sokolnicheskaya y Kalininskaya. Está previsto que todas las nuevas estaciones de metro de Moscú estén equipadas con Wi-Fi, mientras que la velocidad de transmisión será de unos 50 Mbps por tren.

No habrá más boletos para 1 y 2 viajes

Este año habrá otro cambio importante para el metro de Moscú. Las estaciones nuevas de 2014 no aceptarán boletos antiguos. Los billetes en papel con denominaciones de 1 y 2 viajes desaparecerán de las máquinas y taquillas del metro, por lo que se podrá pagar el billete o bien con la “Unida” con gran número de viajes, o bien con la tarjeta “Troika”, o compre un boleto de "90 minutos".

Los funcionarios explican esto por el hecho de que es necesario reducir las colas en la taquilla. Sin embargo, los boletos populares para uno y dos viajes deberían haberse retirado de la venta en 2013, pero los moscovitas estaban tan indignados que la fecha se pospuso dos veces.

Esta iniciativa yahora parece increíble para muchos. También hay algunos cambios agradables. Ya en la primavera de este año, la tarjeta Troika se puede utilizar para pagar el aparcamiento y el alquiler de bicicletas.

El lobby norte se abrirá en VDNKh

Para el tercer trimestre de 2014, está previsto abrir el vestíbulo norte de la estación de metro VDNKh, que se cerró en junio de 2013 para reemplazar las escaleras mecánicas, mejorar las redes de ingeniería, reparar la ventilación, los torniquetes y la taquilla. En estos momentos, la emisora atraviesa tiempos difíciles. La salida norte que conduce al Centro de Exposiciones de toda Rusia era la más conveniente y popular, por lo que ahora la carga en la única salida ha aumentado significativamente.

En 2015, el Metro de Moscú comenzará a comprar nuevos trenes de la empresa que gane la licitación anunciada. Estos trenes serán, como saben, "fundamentalmente nuevos", es decir, con la posibilidad de un paso a través de la composición, con asientos automáticos que se plegarán y quitarán durante las horas pico. Además, los nuevos trenes cuentan con rampas retráctiles, que pueden ser utilizadas por discapacitados sin ningún problema.

Además, los planes para la disposición de las estaciones de metro incluyen la creación de un nuevo sistema de iluminación que responderá a la intensidad de la luz natural y cambiará según la hora actual del día, la instalación de pantallas para ayudar a los pasajeros encontrar la dirección correcta, e incluso la creación de automóviles con gestión automática, es decir, cuando se mueven, no necesitarán un conductor. Pero, según Alexander Weisburd, jefe del servicio de material rodante,los empleados seguirán presentes y observando.

Además de esto, los trenes se moverán casi en silencio, las puertas estarán ligeramente sujetas y los acondicionadores de aire funcionarán de verdad. En qué líneas aparecerán los nuevos trenes, no está claro ahora, pero se sabe con certeza que en 2015 los cambios afectarán a la línea Zamoskvoretskaya, donde los trenes serán reemplazados por el nuevo modelo de tren Oka.

Nuevas estaciones de metro se extenderán hasta Khimki

Según los planes para el desarrollo del metro, en un año debería estar terminada la construcción de las estaciones que prolongan la línea Zamoskvoretskaya en dirección norte: Dybenko Street y Belomorskaya Street, así como la estación de metro Technopark, que se encuentra en el mapa entre las estaciones de metro Avtozavodskaya y "Kolomenskaya". Moscú está a la espera de la construcción de nuevas estaciones. Si este proyecto se implementa según lo planeado, será otro paso exitoso para descargar la red de transporte de la capital.

Se abrirán nuevas estaciones en 2014 en la dirección oeste de la línea Solntsevo-Kalininskaya ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" y "Kozhukhovskaya"), en el sureste ("Nekrasovka", " Kosino", " Kosino-Ukhtomskaya” y “Calle S altykovskaya”).

En 2015, se lanzará la primera sección del tercer circuito de intercambio, que incluye las estaciones de Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr y Shelepikha. También en 2015, se inaugurará una nueva línea de metro ligero en Khimki - Región de Moscú y el aeropuerto de Sheremetyevo.

Qué cambios le esperan a Moscúmetro en un futuro cercano?

En la línea Krasnopresnensko-Taganskaya, los trenes antiguos serán reemplazados por trenes de la marca Oka. Además, la construcción de cinco estaciones en la línea Kozhukhovskaya, ubicada en el sureste de Moscú, debe completarse para 2016. Las nuevas estaciones de metro de Moscú son Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya y Ferganskaya Ulitsa. Continuará la construcción del Tercer Circuito de Intercambio.

Para 2017, se pondrá en marcha el tercer circuito de intercambio. Si se construyen todas sus estaciones, resultará otro anillo de metro (Moscú). En 2014 se abrirán nuevas estaciones en el oeste de la línea Solntsevo-Kalinin: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka; esta última será la última y se abrirá en el pueblo del mismo nombre. Anteriormente, se trataba de extender la línea al aeropuerto de Vnukovo, pero en la última revisión, Sobyanin dijo que ahora no había tales planes. La longitud de la línea Solntsevo-Kalininskaya es de unos 26 km; será la línea de metro más larga (Moscú). Las nuevas estaciones en 2014 sin duda se convertirán en un objeto codiciado para los suburbios más cercanos. Entonces, ahora veamos qué otras perspectivas para la construcción del metro de Moscú esperan a la población de la capital.

El mapa del metro de Moscú cambiará. Se lanzarán nuevas estaciones en los próximos 12 años

La construcción del metro de Moscú es una de las principales prioridades de la capital en los próximos años.

A pesar de que el metro de Moscú ya ha crecido bastante, en 2014 aparecen constantemente nuevas estaciones enmapa del metro, esta tendencia continuará durante los próximos años.

Para 2018, se completará la construcción de la línea Solntsevo-Kalininskaya, que se complementará con las estaciones centrales Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt y Plyushchikha.

El proyecto debe completar la construcción de una línea de cuerda paralela a la autopista Kaluga - esta es el área de Nueva Moscú - de 2 a 5 estaciones (los datos finales son diferentes) a Kommunarka, desde donde están tratando de hacer un centro parlamentario, y con muy poco éxito. La línea se encuentra en etapa de diseño, y no se prevén medidas drásticas al respecto. Las nuevas estaciones de metro de Moscú en esta dirección no aparecerán pronto.

En 2020, se planea comprar 3,000 autos nuevos. Teniendo en cuenta que ahora el nuevo metro de Moscú tiene un total de 4.500 coches, se trata de una renovación de la mayor parte del material rodante.

En 12 años, el metro ligero llegará a los suburbios

Los funcionarios prometieron que las líneas de metro atravesarían las principales ciudades de la región de Moscú. Las nuevas estaciones de metro de Moscú estarán ubicadas en los siguientes lugares: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino y Odintsovo. La ciudad más desafortunada en este sentido es Mytishchi, ya que durante varios años no han podido decidir sobre la viabilidad de construir una sucursal. La apertura de un nuevo metro en Moscú en esta dirección podría aliviar significativamente a los trenes eléctricos de cercanías, que transportan una gran cantidad de pasajeros todos los días.

Por última vezLa Oficina del Alcalde de Moscú decidió abandonar la construcción de la estación de metro Mytishchi. Se cree que esto conducirá a un colapso grave.