2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
Las condiciones de entrega son un conjunto de actos legislativos que regulan cómo y en qué términos se transferirán los bienes de un lado a otro, cómo se pagarán, cómo se asegurarán, quién es responsable de la seguridad en una etapa particular del transporte, etc..
Una parte significativa del comercio mundial corresponde al comercio internacional, lo que crea la necesidad de unificar las reglas para el transporte de mercancías respetando las leyes nacionales. Para ello, desde hace casi 80 años se emiten las Reglas Internacionales para la Interpretación de los Términos Comerciales (Incoterms), que contienen los principales términos de entrega.
Hay que decir que el uso de los Incoterms en nuestro país es de carácter consultivo. Pero si el contrato contiene una referencia a las condiciones básicas establecidas por las reglas, entonces su observancia se vuelve obligatoria. Por lo demás, debe guiarse por la cuarta sección del Código Civil de la Federación Rusa, que especifica el procedimiento para aplicar ciertas prácticas comerciales (artículo 1211).
Actualmente, la edición 2010 de Incoterms se utiliza para operaciones comerciales. Estas normas contienen once disposiciones principales en las queTambién se incluyen los términos de entrega. Algunos de ellos son válidos no para un modo de transporte, sino para toda la cadena de transportistas. La normativa se diferencia de la edición anterior (2000) en que introdujo los apartados DAT y DAP, que sustituyeron los plazos de entrega DAF, DDU, DEQ y DES.
El término DAF en las reglas antiguas significaba que el vendedor entregaba las mercancías al comprador en el punto o lugar designado en la frontera (antes de que las mercancías cruzaran la frontera aduanera del lado del comprador). Al mismo tiempo, la mercancía ha pasado los trámites aduaneros de exportación y aún no ha sido descargada del vehículo. Por lo tanto, el artículo de entrega aún estará sujeto a los procedimientos aduaneros para la importación.
Las Reglas Incoterms (edición de 2010) contienen siete procedimientos básicos para todos los modos de transporte y cuatro procedimientos para el transporte por aguas interiores y el transporte marítimo. El primer tipo de reglas incluye: DPP (mercancías entregadas con derechos pagados), DAP (entregadas en destino), DAT (mercancías entregadas en la terminal aduanera), EXW (entrega en fábrica), FCA (entrega gratuita), así como CIP y CPT, donde en el primer caso las condiciones de entrega indican que el transporte y el seguro se pagan hasta un lugar, y en el segundo caso solo se paga el transporte hasta un punto determinado.
Los términos de entrega FOB, como FAS, CIF y CFR, asumen que la carga sale del puerto y también llega al puerto. Estas reglas existían en la versión anterior, sin embargo, en la nueva versión, se introdujo el término "lado del barco",que reemplazó el concepto de "pasamanos" como punto de entrega para todos excepto FAS. Los términos de entrega de la última regla suponen que la operación se completa si el vendedor ha completado los trámites aduaneros de exportación necesarios, ha llevado la mercancía al puerto especificado en el contrato, la ha colocado a lo largo del costado del buque en un atracadero, barcaza, etc. Trámites de importación, incluido el pago de derechos de aduana, aquí el vendedor está a cargo.
El procedimiento FOB supone que el vendedor llevó la mercancía a bordo del buque especificado en el contrato, CIF que el vendedor entrega la mercancía a bordo, paga el flete hasta el destino y el seguro (generalmente con una cobertura mínima), y CFR que es responsabilidad del proveedor incluye únicamente la entrega de la carga a un puerto específico con flete pagado. El orden de las entregas se selecciona en cada caso, porque. cada puerto determina las condiciones bajo las cuales puede trabajar con ciertos barcos y cargas.
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