Airbus A320 es una alternativa al Boeing 737

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2025-01-24 13:15

Al desarrollar y diseñar el Airbus A320, el consorcio europeo Airbus S. A. S buscó expulsar a la compañía estadounidense Boeing, cuyos aviones en ese momento dominaban las aerolíneas pequeñas y medianas. No fue posible conquistar todo el mercado, pero se logró un éxito considerable, este avión es el segundo en popularidad en el mundo después del Boeing 737.

A-320 fue el primer avión comercial en utilizar un sistema de control fly-by-wire en su diseño. No hay volantes familiares en la cabina, son reemplazados por pequeñas manijas como joysticks que se usan para juegos de computadora. Al mismo tiempo, la señal del manipulador, llamada "sidestick", es procesada por la computadora de a bordo, que evalúa la corrección de las acciones del piloto, que da una señal a los motores de servicio que desvían los slats, flaps y timón.

El panel de instrumentos también se ha vuelto diferente, en lugar de las escalas habituales, la mayor parte está ocupada por monitores de rayos catódicos, que muestran los parámetros de vuelo y las lecturas de los sensores.

También se aplicó una nueva solución tecnológica en la industria aeronáutica mundial: todos los planos horizontales y los elementos de mecanizado de las alas están hechos demateriales compuestos. En general, el plástico se utiliza en el diseño de un ancho sin precedentes, es una quinta parte del peso de un avión vacío.

Una característica del diseño son las amplias trampillas del maletero, que facilitan las operaciones de carga y descarga.

Airbus A320 es un avión de fuselaje estrecho, pero esto no significa que tenga poca capacidad. El número de pasajeros es de 150-180 personas. El volumen interno del fuselaje se divide en dos cabinas: clase ejecutiva y económica. Dado que el propósito de este avión comercial no contempla vuelos de horas de duración, la clase económica es la más popular, por lo que la disposición de los asientos aquí es simple: seis asientos en fila con un pasaje en el centro, en contraste con los más cabina de "negocios" prestigiosa y costosa, donde hay cuatro de ellos.

En el campo de la seguridad, los diseñadores de aeronaves del Euroconsorcio también hicieron todo lo posible: cuatro salidas de emergencia, que están equipadas con el Airbus A320, una cabina revestida con plástico ignífugo, el esquema de salida más simplificado a través de las puertas principales.

El esquema, que se ha convertido en clásico para Airbus S. A. S, también se utiliza en este caso: un monoplano con un ala en flecha baja y góndolas de motor suspendidas debajo. Es fácil reconocer el Airbus A320 en tierra: su tren de aterrizaje delantero está inclinado hacia adelante.

Aeronaves de este tipo se produjeron alrededor de cuatro mil, y la mayoría de ellos (3.945) están ahora en el aire, son raros. Los pedidos del Airbus A320 son otros dos mil ejemplares. Los primeros coches se ensamblaron en francés.la ciudad de Toulouse, pero luego, debido al aumento de la producción, se trasladó a Hamburg-Finkenwerder, en Alemania. En los últimos años, también se han instalado aviones Airbus en China.

Aviones de este tipo se venden desde 1987, los primeros de ellos fueron adquiridos por Air France, luego comenzaron las entregas en todo el mundo. Los A320 también se operan en Rusia. Una foto de un avión de Aeroflot con un tricolor en la cola muestra uno de los veintiséis Airbus de esta serie que posee.