Planta de Ingeniería Mytishchi: historia, productos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

JSC Mytishchi Machine-Building Plant es una de las industrias de construcción de maquinaria más antiguas de Rusia. Inicialmente, el perfil de la empresa era la fabricación de vagones de ferrocarril. Durante la Gran Guerra Patria, establecieron el ensamblaje de cañones autopropulsados y, después de su finalización, un chasis con orugas único para equipos especiales e instalaciones antiaéreas. Al mismo tiempo, se produjeron volquetes, grúas, camiones búnker, material rodante para el metro.

Comenzar un negocio

La inauguración oficial de la empresa de fabricación de automóviles bajo el patrocinio del famoso industrial Sava Morozov tuvo lugar en 1897. La creación de la producción fue certificada personalmente por el zar Nicolás II. La planta estaba equipada con los últimos equipos en ese momento y se especializó en la producción de material rodante ferroviario para diversos fines. También producía vagones para coches de caballos urbanos - tranvías ymetro.

Buena historia

En sus 120 años de historia, la planta de construcción de maquinaria de Mytishchi nunca ha dejado de funcionar. Sus productos siempre han tenido demanda. En la década de 1920, MMZ fue el primero en Rusia en comenzar a producir trenes eléctricos. Paralelamente, la empresa produjo 12 tipos de remolques y tranvías de motor. A principios de la década de 1930, se encargó a la planta el diseño de los primeros vagones para el metro de Moscú en construcción.

Con el comienzo de la guerra, la planta de construcción de maquinaria Mytishchi cambió a la producción de productos militares. Aquí se fabricaron erizos antitanques, proyectiles de granadas, placas de mortero. Más tarde comenzaron a producir trenes blindados. En 1942, la empresa pasó a llamarse Planta No. 40.

De tranvías a unidades autopropulsadas

Como resultado de las rápidas operaciones ofensivas de 1942-1943, las tropas soviéticas capturaron muchos tanques capturados. En Mytishchi, se decidió organizar la producción de cañones autopropulsados de as alto y antitanque SU-76i, SG-122 sobre la base del chasis de tecnología alemana.

En 1943, se creó OKB-40, encabezado por un talentoso diseñador de vehículos de orugas de combate, Astrov Nikolai Alexandrovich. Al principio, la Planta de Construcción de Maquinaria de Mytishchi ensambló tanques ligeros T-80, pero se decidió reemplazarlos con montajes de artillería autopropulsada más populares. Pronto, los talleres dejaron el primer "cañón autopropulsado" en serie SU-76, que demostró ser excelente en los frentes de la Segunda Guerra Mundial.

Producción de posguerra

Después de la guerra, parte de la producción se centró enfabricación de chasis para tractores, equipos especiales, artillería diversa (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) y sistemas antiaéreos (ZSU "Shilka", sistemas de defensa aérea "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus). Al mismo tiempo, se producían productos civiles en áreas adyacentes: camiones, vagones de metro, volquetes, remolques, etc.

Para restaurar el país se necesitan vehículos. MMZ dominó 9 modificaciones de camiones basadas en ZIS y ZIL para el trabajo en el campo y en la construcción. Su diseño se modernizó constantemente y se distinguió por una mano de obra digna. En los años pico, la producción máxima de volquetes alcanzó las 65.000 unidades.

En los años 70, la planta de construcción de maquinaria de Mytishchi ingresó al mercado internacional. En 1972, la empresa entregó un lote de vagones para el metro de Praga a la República Checa. Después de que el material rodante se exportara a Hungría (Budapest), Polonia (Varsovia), Bulgaria (Sofía).

Reorganización

La combinación de producción militar y civil cerrada creó dificultades organizativas y logísticas. La cuestión de la proximidad de dos sectores paralelos en los años 90 fue especialmente aguda. La empresa estaba buscando activamente (¡y encontrando!) inversores extranjeros para modernizar la sección de fabricación de automóviles, pero la disponibilidad de líneas de producción para equipos militares dificultó la cooperación.

En 2009, se tomó la decisión estratégica de separar la producción con la organización de plantas separadas. La planta de construcción de maquinaria Mytishchi ahora es responsable de cumplir con los pedidos militares y fabricar vehículos. "Metrovagonmash"totalmente enfocada al montaje de material rodante para el metro.

La práctica ha demostrado que es más rentable combinar empresas individuales en holdings; esto le permite acumular capital de trabajo, recibir grandes pedidos del gobierno y evitar la competencia dentro de la industria. Dadas las tendencias de los últimos años, en 2016 MMZ pasó a formar parte de la empresa Kalashnikov.

Productos

Hoy en día, MMZ sigue siendo una gran empresa especializada en el diseño y la fabricación de chasis sobre orugas con características únicas. En su gama de modelos hay 11 modificaciones de máquinas de la familia GM. El modelo base es GM-569.

Entre los tipos civiles de productos dominados por la planta de construcción de máquinas de Mytishchi:

• remolques, semirremolques;
• volquetes agrícolas y de construcción;
• camiones de hormigón;
• camiones tractores;
• equipamiento municipal;
• grúas.

Tras recibir un importante pedido de defensa, desde 2011, las principales instalaciones se han reorientado al montaje de vehículos sobre orugas. MMZ tiene su propio sitio de prueba, donde se llevan a cabo pruebas de funcionamiento y en el mar de equipos especiales.

Es difícil imaginar los modernos sistemas antiaéreos móviles rusos sin chasis GM. Han demostrado ser vehículos extremadamente fiables capaces de cubrir distancias considerables en terrenos irregulares.