Submarino "Dolphin": creación del proyecto, construcción, propósito, asignaciones, diseño e historia del submarino

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El primer submarino de combate "Dolphin" sirvió como prototipo para el desarrollo posterior de los barcos domésticos de esta clase hasta 1917. La construcción era de naturaleza experimental y no tenía gran valor de combate, pero fue el comienzo del desarrollo de la construcción naval de submarinos domésticos.

Submarinos en el Imperio Ruso

La historia de la construcción naval de submarinos en el Imperio ruso comienza con el intento del carpintero Efim Nikonov de crear un "barco oculto" en 1718. Unos años más tarde, el prototipo se probó en presencia de Pedro I en el patio de galeras. Durante el descenso, el fondo del submarino resultó dañado. La Junta del Almirantazgo ordenó que se detuviera el trabajo y que se enviara al inventor a Astracán para trabajar en su especialidad.

En el siglo siguiente no se llevó a cabo la construcción de submarinos, pero se mantuvo el interés por la navegación submarina. Esto se confirma por el hecho de que en 1825 en la revista "Moscow Telegraph" en el título "Nuevos inventos y descubrimientos" fueronse publicaron artículos que detallaban los inventores extranjeros de submarinos. En respuesta a esto, apareció un artículo de V. Berch "Sobre la invención de los submarinos en Rusia en 1719". Fue el primer trabajo impreso sobre la historia de la construcción naval de submarinos rusos.

K. El submarino de Schilder fue construido en 1843. El período posterior (antes de la invención por parte de I. Bubnov y M. Beklemishev del proyecto del submarino ruso "Dolphin") se caracterizó por el interés excepcional de la sociedad rusa en la creación de los primeros submarinos. Ingenieros, oficiales militares, científicos, campesinos analfabetos, estudiantes de secundaria y ciudadanos extranjeros recurrieron a funcionarios de alto rango de vez en cuando al departamento de ingeniería y al Ministerio Naval, a funcionarios de alto rango. Posteriormente, algunas ideas cobraron vida, pero la mayoría eran, por supuesto, propuestas técnicamente analfabetas e insostenibles.

El primer submarino ruso

A finales del siglo XIX, el mando militar y los altos mandos del Imperio Ruso llegaron a la conclusión de que era necesario introducir submarinos en la flota. Se consideró la opción de comprar armas en el extranjero o crear una flota de submarinos por su cuenta. En ese momento, las empresas de Lack y Holland habían logrado el éxito en los EE. UU., En Francia, los inventores Romatzotti, Gube, Zede construyeron varios submarinos y se estaban construyendo submarinos italianos. En Rusia, no había especialistas destacados en este campo.

El trabajo más exitoso en el diseño de submarinos en esos años se llevó a cabo en los Estados Unidos. En 1900, el gobierno ruso dirigiónegociaciones sobre la posible construcción de barcos para Rusia por parte de la firma estadounidense de John Holland. Los estadounidenses establecieron una condición: la compra de al menos diez barcos. Esto resultó ser inaceptable, por lo que la colaboración planeada fracasó.

Desarrollo del submarino ruso

En 1900, el Departamento Marítimo organizó una comisión que se ocupó del desarrollo del proyecto. El inspector jefe N. Kuteinikov incluyó en la comisión al asistente principal en construcción naval I. Bubnov, al ingeniero mecánico principal I. Goryunov, al teniente en ingeniería eléctrica M. Beklemishev. La comisión necesitaba estudiar la experiencia extranjera y desarrollar un buque sumergible para la defensa costera.

Historia del diseño y la construcción

Se trabajó en un prototipo en la Dársena Experimental de Construcción Naval. El proyecto era secreto. Para reducir costos, los ingenieros redujeron el tamaño del barco siempre que fue posible. La profundidad de inmersión esperada es de 50 metros con un mayor margen de seguridad. Se ha elegido un diseño fusiforme para simplificar.

En mayo de 1901, I. Bubnov informó sobre la finalización del desarrollo y, unos días después, el comité revisó el proyecto y reconoció que la construcción podría comenzar de inmediato. La comisión de diseño se transformó inmediatamente en la Comisión de Construcción con la misma composición. La orden para la construcción del casco se emitió a B altic Shipyard en San Petersburgo.

El primer submarino "Dolphin" se construyó en una grada especialmente equipada del B altic Shipyard. El perfil y la chapa de acero se suministraron desde la planta de Putilov, los cilindros (aire) fueron fabricados por Obukhovskyplanta de acero. Baterías y motores eléctricos encargados en Francia.

Experiencia de colegas extranjeros

Un ingeniero eléctrico realizó un viaje de negocios a los EE. UU. para familiarizarse con los submarinos en construcción en el astillero de Holanda. Se le dio permiso para participar en una inmersión de prueba. Al regresar de un viaje de negocios, Beklemishev informó que el submarino ruso Dolphin (foto de arriba) no es inferior a sus homólogos extranjeros. Además, algunas soluciones rusas no tienen análogos en el extranjero.

Inscripción en listas de flotas

La tripulación se formó a principios de 1902 seleccionando voluntarios. Se decidió hacer el personal similar a los submarinos de Holanda: el comandante del barco y su ayudante, intendentes (ocho personas), dos timoneles, dos maquinistas y cuatro expertos en minas.

El submarino Dolphin se añadió a las listas de la flota en marzo de 1902. De acuerdo con los resultados de las pruebas de prueba, se hizo necesario encontrar una alternativa al motor, para lo cual el ingeniero visitó una fábrica en Francia. Finalmente se adoptó el motor Daimler. En las primeras pruebas de mar, el submarino Dolphin alcanzó una velocidad de cinco nudos.

Diseño y especificaciones

El casco en forma de huso del submarino Dolphin estaba hecho de acero de alta resistencia (8 mm de espesor) y diseñado para una profundidad de hasta 50 m. Para las inmersiones se utilizaban tres tanques: en la proa, en el parte central del casco, en la popa. El sistema de drenaje constaba de un pistón eléctricobomba y pequeño manual.

La propulsión la proporcionaba un motor de gasolina de 300 hp. Con. El suministro total de combustible alcanzó las toneladas 5, 3. Un motor eléctrico de remo con una capacidad de litros 120. Con. se colocó coaxialmente con el de gasolina. Las baterías eléctricas se colocaron en la proa en bastidores especiales. Se proporcionaron cincuenta celdas con una capacidad total de 5000 A/h, pero en realidad se instalaron sesenta y cuatro celdas (3,600 A/h).

Debido al abaratamiento del diseño, el submarino Dolphin resultó ser muy pequeño. Las condiciones de vida cómodas para la tripulación no eran el objetivo original. Escudos de madera, que cubrían las baterías, podían servir de descanso. En la proa había tres enchufes para conectar un hervidor eléctrico, una cafetera y una estufa eléctrica portátil. Abastecimiento de agua potable - 20 baldes.

El armamento principal del submarino Dolphin eran los tubos lanzatorpedos externos del modelo 1898. El armamento se colocó en pares, se dirigió a lo largo del curso del movimiento y estaba más cerca de la popa. El control se llevó a cabo mediante accionamientos especiales desde el interior.

Serviendo en el Báltico, el Pacífico y el Norte

En 1904 el submarino "Dolphin" recibió oficialmente este nombre. Antes de esto, el desarrollo figuraba con el nombre en clave "Destroyer No. 150". Durante las primeras lecciones con la tripulación, el submarino se hundió cerca de la pared de la fábrica. La razón de esto fue el cierre prematuro de la escotilla de la timonera y la reacción inadecuada de la tripulación a la entrada de agua. De las treinta y seis personas, veinticuatro no pudieron salvarse. El accidente ocurrió porcaracterísticas de diseño.

La primera salida al mar después de las reparaciones tuvo lugar en 1905. "Dolphin" patrulló las aguas del Océano Pacífico, pero no hubo encuentros con barcos japoneses. En mayo se llevó a cabo la ventilación del Delfín para realizar reparaciones, pero se produjo una explosión y el submarino se hundió. Un soldado murió. La reparación del submarino "Dolphin" terminó después del final de la guerra ruso-japonesa.

En 1916, el submarino llegó a Arkhangelsk. Más tarde, el submarino Dolphin fue trasladado a Aleksandrovsk. En septiembre, llegó a disposición de la flota con base en el Océano Ártico, y fue incluido en su composición. En 1917, el submarino Dolphin se inscribió en un destacamento de barcos para patrullar la bahía de Kola.

En 1917, debido a una vigilancia descuidada durante una tormenta, el submarino se hundió. En el mismo año, el submarino fue desarmado debido al desgaste de la mayoría de los mecanismos. El casco fue entregado al puerto para cortarlo en metal. Partes del submarino finalmente se desecharon solo en 1920.

Submarinos del proyecto 667-BDRM "Dolphin"

El Proyecto 667-BDRM comenzó a desarrollarse en septiembre de 1975. El diseñador general fue S. Kovalev. El proyecto utilizó desarrollos en el campo de los sistemas de detección y control, armas, equipos de reducción de ruido. Los dispositivos de absorción de sonido y aislamiento de vibraciones han recibido un uso activo.

Diseño de submarinos del Proyecto 667

Los submarinos del proyecto 667-BDRM "Delfin" en comparación con sus predecesores (submarinos del proyecto Kalmar) tienen un mayorla altura de las vallas de los ejes del armamento, el extremo de popa aumentado y la longitud de la proa. En general, el proyecto tiene un diseño clásico para submarinos de esta clase. El desarrollo utilizó nuevas hélices con un rendimiento mejorado. El flujo de agua se niveló con un dispositivo especial.

Como parte del proyecto, se desarrollaron varios submarinos en diferentes años, por lo que las características técnicas también difieren. La velocidad de superficie de los submarinos Dolphin es de 14 nudos, la velocidad bajo el agua es de 24 nudos. La profundidad máxima de inmersión está limitada a 550-650 metros, la profundidad de trabajo es de 320-400 m Los submarinos son capaces de navegar de forma autónoma durante 80-90 días. La tripulación es de 135-140 personas.

Armamento: uso pacífico y militar

Los misiles intercontinentales R-29RS, que tenían un mayor alcance de disparo, se convirtieron en nuevas armas. Todos los misiles podrían lanzarse en una salva. Los submarinos del proyecto Dolphin participaron regularmente en prácticas de tiro y realizaron viajes. Como regla general, los ejercicios se llevaron a cabo en las aguas del mar de Barents. El objetivo era el sitio de pruebas de Kura en Kamchatka (a unos cientos de kilómetros de Petropavlovsk-Kamchatsky).

Desde los submarinos "Dolphin" del Proyecto 667BDRM, se lanzaron dos satélites artificiales a órbitas cercanas a la Tierra. En 1998, por primera vez en el mundo, el satélite Tubsat-N fue lanzado desde una posición sumergida.

Submarinos del proyecto Dolphin: representantes

Los submarinos "Dolphin" (667) son la columna vertebral de la tríada nuclear estratégica de Rusia. Poco a poco, los tribunales están transfiriendo este papelsubmarinos del proyecto Borey. Entre los submarinos del proyecto, se pueden enumerar: K-51 "Verkhoturye", K-64 "Podmoskovye" (convertido en un portaaviones de submarinos ultrapequeños), K-84 "Ekaterimburgo", K-114 "Tula", K-407 "Novomoskovsk", K-117 "Bryansk", K-18 "Tula".

El submarino del proyecto Verkhoturye hizo un viaje al Ártico con misiles de combate a bordo y realizó un ascenso en el Polo Norte. El submarino K-84 obtuvo su nombre después del establecimiento del patrocinio de la administración de la ciudad de Ekaterimburgo sobre él. El crucero "Bryansk" se convirtió en el milésimo entre los submarinos construidos en los astilleros rusos. Por lo tanto, cada submarino de esta serie tiene su propia historia.

A partir de 2012, los Dolphins se han estado rearmando activamente. A partir del año en curso, Bryansk está siendo reequipado, mientras que Karelia y Novomoskovsk esperan en la fila. En un futuro próximo, está previsto volver a equipar todos los submarinos del Proyecto 667BDRM Dolphin. El rearme extenderá significativamente la vida útil de los submarinos (hasta 2025-2030). Todos los cruceros activos de esta clase ahora forman parte de la trigésima primera división de submarinos, con base en la bahía de Yagelnaya.

Submarino RC

El submarino Dolphin M10 es producido por empresas de juguetes para niños. Este no es un análogo de juguete del desarrollo ruso. Al mismo tiempo, el submarino Mioshi Dolphin M10 será un excelente regalo para un niño (a partir de seis años) que esté interesado en la flota de submarinos. En el ejemplo de tal juguete, puede decirle al joven diseñador el principio del movimiento de submarinos ycaracterísticas generales de diseño. Tal vez el niño algún día piense en la carrera de ingeniero y haga un descubrimiento que es importante para asegurar el poder de la flota nacional.