"Renault": fabricante, historia y fecha de creación, gestión, país, enfoque técnico, etapas de desarrollo, introducción de tecnologías modernas y calidad del automóvil

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Reno Concern es un fabricante de automóviles francés, uno de los gigantes mundiales de la industria. La historia de la empresa tiene 120 años de desarrollo continuo. Hoy en día, más de 2,5 millones de unidades salen de las cadenas de montaje de la fábrica de Renault cada año. Los autos son bastante populares, se compran en 126 países del mundo.

Invención del garaje

Muchas grandes cosas comienzan con un sueño de la infancia, el trabajo duro, la curiosidad y el carisma de una sola persona. Louis Renault nació en 1877. La familia en la que nació el niño pertenecía a la clase burguesa adinerada: el padre dirigía con éxito su propio negocio y la madre recibió una rica dote y herencia. La pareja crió a tres hijos. Los niños estaban malcriados y no querían aprender. Louis tenía una actitud serena hacia el trabajo escolar, dedicando todo su tiempo a estudiar innovaciones técnicas, desmontando equipos con tornillos individuales y volviéndolos a armar.

La actitud del niño hacia la tecnología fue notada por el fabricante de automóviles a vapor Leon Serpolle, se convirtió en el mentor del joventalentos. El futuro fabricante de Renault, Louis, abrió su propio taller en el granero de sus padres, donde finalizó el triciclo de la famosa marca de automóviles francesa De Dion-Bouton, que le fue presentado. Al milagro de la tecnología se agregó no solo la cuarta rueda, sino también un invento completamente nuevo: un eje de transmisión con transmisión directa. En esencia, fue la primera caja de cambios del mundo, muy por delante de todos los engranajes y cadenas que existían en ese momento.

La invención vio la luz y se hizo pública en una fiesta de Navidad, donde Louis apostó a sus amigos que el vehículo mejorado conduciría fácilmente por la Rue Lelik en Montmartre. Fue casi un milagro superar la subida de la calzada en este lugar de París - la pendiente era de 13 grados. El inventor confiaba en el éxito e hizo una apuesta. El viaje triunfal le trajo no solo una disputa ganada, sino también 12 pedidos para sus autos.

Cómo empezó la planta

Solo un mes después, Louis Renault es el fabricante y propietario de la patente oficial de la caja de cambios del diseño original. Todas las fábricas de automóviles existentes en ese momento compraron el derecho a producir una caja, el principio de funcionamiento del eje cardán se ha mantenido desde entonces sin cambios para un automóvil con tracción trasera. Renault Freres fue fundada el 1 de octubre de 1898. Toda la familia se unió a la empresa, el inspirador ideológico e ingeniero jefe cumplió 21 años en ese momento.

El país de origen del coche Renault es Francia. A finales del siglo XIX, fue una de laslos pocos que desarrollaron tecnología automotriz avanzada apreciaron el talento de los mecánicos y los ingenieros. Ese tiempo pasó hace mucho tiempo, la preocupación de Renault permaneció en su memoria. Los fundadores de la planta llamaron al primer automóvil producido Voiturette (vagón, trolebús), que describía casi completamente los datos externos del automóvil.

La tendencia mundial era el lanzamiento de automóviles con motores potentes, los hermanos confiaban en el bajo peso y la maniobrabilidad, la potencia del motor era de solo ¾ hp. Con. Resultó que tenían razón: el Renault Voiturette derrotó fácilmente a los rivales de peso pesado en la carrera. La competición más demostrativa fue la carrera París-Burdeos. Después de ganar la gran carrera, los hermanos recibieron un pedido de 350 autos.

Expansión

Los vehículos ligeros innovadores eran populares, pero el mercado dictaba sus condiciones. La demanda de automóviles potentes no disminuyó, y el fabricante Renault hizo concesiones al consumidor en 1900 al lanzar el modelo de automóvil AG-1, la carrocería tenía varias versiones. Más tarde, la alineación se repuso con las modificaciones D y E del estándar base.

El número de pedidos crecía constantemente, los hermanos se vieron obligados a transferir parte de la producción. Para cumplir con todas las obligaciones, Renault firmó un acuerdo con una fábrica de automóviles belga, donde se lanzó la producción de automóviles de marca francesa.

En 1902, el fabricante Renault para la carrera París-Viena comenzó a desarrollar su propio motor con 4 cilindros, un volumen de 3750 metros cúbicos y una potencia de 30 hp. Con. La experiencia fue exitosa, el auto nuevo ganó la competencia.

Hermanos a menudoellos mismos se pusieron al volante de sus autos de carreras. Así, en la carrera París-Madrid, falleció uno de los fundadores de la empresa, Marcel Renault. Después del trágico evento, Louis anunció el final de su carrera deportiva, pero no logró mantenerse en las sombras por mucho tiempo.

Algunos años después, retomó la construcción de autos de carrera y las actuaciones en competencias. En 1904, el fabricante de automóviles Renault producía alrededor de 1000 automóviles al año, la geografía de presencia se extendía a muchos países europeos, el número de salones donde querían representar a Renault aumentaba constantemente.

Taxi para la guerra

En 1905, los automóviles ya habían dejado de ser un lujo, apareció un nuevo servicio en las calles de las ciudades: un taxi. El mercado rápidamente se hizo popular, la demanda aumentó, Renault fue uno de los primeros en comenzar a producir taxis. El primer modelo se llamó Renault Taxi La Marne. La prueba de la Primera Guerra Mundial le dio fama al automóvil: con 600 taxis, el ejército pudo transportar 5 mil soldados al río Marne en el menor tiempo posible. En memoria de este evento, se erigió un monumento al automóvil.

Las acciones militares se convirtieron en un incentivo para el fabricante Renault: los barcos vieron la luz, los motores para aviones, se desarrolló un tanque. En 1906, se produjo el primer autobús urbano a partir de los talleres de la planta. Los productos de la planta se suministraron no solo a los países europeos, los automóviles encontraron un lugar en la corte rusa.

La empresa donó una limusina al emperador y una maqueta de automóvil al herederoRenault Bebé. La revolución rusa solo cambió de cara, Renault continuó cooperando con Moscú, suministrando taxis a la URSS, así como equipos para líneas de montaje y tecnologías para la planta AZLK. En 1913, el personal de la empresa Renault superó las 5 mil personas, más de 10 mil automóviles de varios modelos salieron de las líneas de montaje.

País de producción

"Renault" - ¿auto de quién? Francia. repetimos, fue y sigue siendo la cuna de los coches de esta marca. Durante este período, las fábricas de la empresa estaban equipadas con los equipos más avanzados, la dirección estratégica del desarrollo de la empresa era proporcionar a los ciudadanos comunes automóviles asequibles. En 1925, el capó de un coche de carreras de 40 CV se decoró por primera vez con el logotipo de diamante de la empresa. El automóvil se convirtió en el ganador de las competencias celebradas en Montecarlo y también recibió varios premios por establecer récords: eficiencia, rango.

Desde 1926, todos los modelos de Renault comenzaron a fabricarse con frenos instalados en las 4 ruedas, esto se ha convertido en un estándar de calidad. La Segunda Guerra Mundial para muchos fabricantes no solo se convirtió en una tragedia, sino que también se convirtió en una historia de vergüenza. Durante el período de hostilidades, varias fábricas de Renault fueron completamente destruidas por los bombardeos. Después de la guerra, el propietario de la empresa, Louis Renault, fue acusado de tener conexiones y cooperación con la Alemania nazi. Fue arrestado y encarcelado, donde murió.

Nuevo tiempo y nuevo dueño

En 1945, todas las fábricas yla propia empresa cayó bajo la nacionalización, pasando a ser propiedad del estado. El nombre cambió ligeramente, la marca recibió un nombre familiar para nosotros: Renault, la compañía Renault Brothers dejó de existir. Tres años después de la guerra, se llevó a cabo una reconstrucción a gran escala en las empresas. Simultáneamente a estos trabajos, continuó la producción de los Juvaquatres.

Después de la modernización de capacidades, se lanzó el modelo de automóvil 4CV. Su ventaja eran los frenos hidráulicos y los amortiguadores. En los años siguientes, las ventas del modelo ascendieron a más de 500 mil autos.

1954 fue el año del aniversario de la empresa. Se notaron dos eventos a la vez: desde el momento de la nacionalización, el automóvil número un millón salió de la línea de ensamblaje, se produjeron 2 millones en toda la historia de las fábricas. En el Viejo Mundo, todo el mundo sabía de quién era el coche Renault: el país de origen del coche era Francia. La posición de Renault en Europa era inviolable, la preocupación comenzó a desarrollarse en el mercado estadounidense.

Conquista de América

En 1959, Renault ocupó la sexta posición en el ranking mundial de fabricantes de automóviles. En 1965, se lanzó un hatchback (modelo Renault 16), que se convirtió en leyenda en términos de comodidad y seguridad.

El próximo año, la empresa instalará sus instalaciones de producción en todos los continentes, esto fue posible gracias a la cooperación con Peugeot y Volvo.

En los años 70, Renault estaba en la cima de la popularidad entre los fabricantes franceses gracias a los modelos 5 y 12 más populares. Durante este período, elcontrato con la empresa americana American Motors. Gracias a la publicidad mutua y las campañas de relaciones públicas, los automóviles estadounidenses han ganado adeptos en Europa, y Renault Alliance se ha convertido en el automóvil más buscado en los EE. UU. gracias a las películas de James Bond.

Al final del siglo

En la última década del siglo XX, la empresa aumentó significativamente el número de ventas y recibió varios premios. El Renault Clio, que reemplaza al Renault 5, gana el premio Coche Europeo del Año (1991). Hoy, se está produciendo la cuarta generación de estos autos. También en 1991, el camión Renault Ligne y el autobús Renault FR1 recibieron títulos similares. El presidente de la empresa, Raymond Levy, es nombrado presidente del año.

En 1996, la empresa presenta una innovación: el motor transversal Renault. El fabricante aumenta el tamaño de los modelos de máquinas. También se siguen produciendo coches subcompactos. Así, en 1998, Clio se convirtió en uno de los coches más populares para el entorno urbano. En 2001, Volvo compra la división de camiones y conserva el nombre. Los camiones pesados de Renault todavía se producen en la actualidad.

En 2002, se fusionan dos preocupaciones: Nissan y Renault. En 2005, se lanza Renault Logan. El fabricante ha creado uno de los modelos más populares, el automóvil es asequible para una amplia gama de consumidores, fácil de reparar y operar, por lo que recibió amor y reconocimiento en todo el país.

Renault en Rusia

Cooperación con la automoción rusala industria fabricante Renault reanudó en 1970. Diez años después, una cuarta parte de todos los automóviles producidos en la URSS se fabricaron con tecnología francesa. En 1993, Renault abrió su primera oficina de representación en Moscú, creando una empresa conjunta con el gobierno de la capital. La oficina se llamó "Avtoframos". Un año después, se fundó en AZLK un taller para la producción de automóviles Renault Megane, Renault 19 y Clio Symbol.

En 2005, la empresa completó la construcción y puso en marcha una planta de ciclo completo para la producción de automóviles Renault Logan. Los autos eran del gusto de los automovilistas rusos, el modelo en 2006 fue reconocido como el auto extranjero más vendido. En 2008, la empresa Renault se convirtió en propietaria de una participación de bloqueo en la planta rusa AvtoVAZ.

La participación de Reno en la empresa conjunta Avtoframos aumentaba constantemente y alcanzó el 100 % en noviembre de 2012. Después de cambiar la forma de propiedad, la empresa pasó a llamarse ZAO Renault Rusia. También en 2012, Renault adquirió el control del 67,13% de las acciones de la planta AvtoVAZ. La presencia activa del fabricante de automóviles en el mercado ruso lleva inevitablemente a la pregunta de quién es el automóvil Renault. El país de origen es Francia, pero, de hecho, el ensamblaje de automóviles se realiza en todos los continentes, incluida Rusia.

Hoy la preocupación está explorando activamente el mercado ruso. Además de Renault Logan, los consumidores domésticos suelen comprar los siguientes modelos:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). Productor - Compañía Avtoframos (Moscú). El primer automóvil de este modelo salió de la planta de Renault en Brasil. Se ha producido en Moscú desde 2010, desde 2011 el modelo se ha extendido por todos los países de la CEI. Para Rusia, el automóvil fue adaptado. Sandero Stepway está equipado con un motor de 4 cilindros con una potencia de 106 CV. s., consumo de combustible de 4 litros cada 100 kilómetros.
• Renault Duster (Renault Duster) es un fabricante de la planta de Avtoframos en Moscú. Este modelo es uno de los crossovers más populares en Rusia. La empresa produce más de 160 mil automóviles al año en el mercado nacional.

En 2015, Renault produjo el automóvil número un millón en la planta de Moscú, lo que indica el desarrollo productivo de la empresa en Rusia. Las tasas de crecimiento de las ventas aumentan constantemente. Todos ganan: el consumidor recibe autos económicos de alta calidad, el estado recibe ganancias en forma de impuestos e inversiones, y la empresa recibe ingresos y desarrollo. Uno de los objetivos más cercanos de la empresa Renault es la producción de vehículos eléctricos.