Grúa portuaria: propósito, descripción, modificaciones

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Habiendo estado en cualquier ciudad portuaria, prestando atención directamente al puerto, siempre se puede ver la llamada grúa portuaria en el horizonte. Sin estas máquinas elevadoras, no es realista imaginar no solo las "puertas" marítimas o fluviales, sino también el sitio de construcción de estructuras hidráulicas, empresas de construcción naval. Hablaremos de estas unidades con más detalle en el artículo.

Marcado

Apuntemos enseguida que la expresión "grúa portuaria" no es del todo correcta, ya que en el puerto se pueden utilizar grúas de una gran variedad de sistemas y tipos. La frase correcta sería "grúa pórtico", cuyo nombre proviene de su elemento estructural base: el portal.

Las grúas pórtico portuarias tienen las siguientes designaciones:

• La K significa grifo.
• "P" - portal.
• D/M/P - muelle, montaje, recarga.
• K/G - gancho, concha (estas letras se refieren al antiguo sistema de designación).

El significado de los índices numéricos es:

• 1 es la capacidad máxima en el gancho principal o en el alcance máximo.
• 2 - salida máxima.
• 3 – calibre del portal.

Cuandola capacidad de carga será diferente según la salida, la designación de la salida en sí y el indicador de capacidad de carga se presenta en dos dígitos, a través de una fracción.

Responsabilidades

Ahora considere las grúas portuarias según su propósito:

Sobrecarga. Este es el tipo más popular de cargadores portuarios. Su capacidad de carga varía de 5 a 30 toneladas. Como cuerpo de agarre de carga se puede utilizar una cuchara (para materiales sueltos), una arandela magnética para recargar chatarra o una suspensión de gancho para carga suelta

• El montaje se utiliza con mayor frecuencia en los astilleros de construcción y reparación de barcos, en los puertos. Su cuerpo es casi exactamente el mismo que el del "hermano" de recarga, y la diferencia radica solo en la presencia de un cuello de cisne en el maletero. También se caracteriza por una baja velocidad de movimiento del gancho. Puede haber dos cabrestantes de tracción (para el izaje principal y auxiliar). La capacidad de carga oscila entre 12,5 y 60 toneladas.
• Slipway: este es quizás el tipo más pequeño de unidades de portal. De hecho, es una máquina de ensamblaje, que ha encontrado su aplicación solo en empresas involucradas en la construcción de varios barcos. Un rasgo característico de la grúa es un portal alto y un cable de corriente tipo carro. Capaz de sostener una carga cercana a la capacidad de carga máxima durante un período de tiempo muy largo (el montaje del casco de los barcos lleva más de un día). La capacidad de carga es de 30 a 160 toneladas.
• Muelle. Esta grúa portuaria, debido a sulos detalles del trabajo tiene una capacidad de carga muy pequeña. De las características de diseño, cabe destacar un portal estrecho y la presencia de empuñaduras antirrobo (además de la protección antivuelco). Además, el funcionamiento del mecanismo está limitado por el grado de excitación del mar o del río.

Principales elementos estructurales

Las grúas portuarias en la mayoría de los casos constan de las siguientes partes básicas:

• Portal. Su objetivo principal es reducir la masa de los contrapesos aumentando el área. Debido a este diseño del centro de gravedad, se excluye la posibilidad de vuelco de la grúa. Además, entre las patas del portal se realiza un pase de transporte ferroviario o por carretera. También permite que la propia grúa pase por encima de cualquier estructura.
• Pierna: parte del portal, cuya parte inferior termina con carros (conducidos o inactivos).

• Jefe del portal. Conecta las piernas. Además, percibe las cargas de la parte giratoria. El equipo eléctrico del mecanismo de movimiento de la grúa está instalado en la cabeza.
• Corona giratoria.
• Fuente de alimentación.

Datos técnicos

Las grúas portuarias, cuyas características pueden variar, generalmente se producen y operan teniendo en cuenta los siguientes indicadores:

• Capacidad.
• Alcance de la flecha y tasa de cambio de su alcance.
• Velocidad de desplazamiento de la grúa.
• Velocidad de giro.
• Indicador de carga de rueda.
• Velocidad de movimiento del carro (si corresponde)disponible).

Además, cuando se estudia una grúa portuaria, se debe prestar especial atención al mecanismo de cambio de alcance de la pluma, que a su vez puede ser de tipo hidráulico, de varilla, de polea o de manivela.