"Moskva", crucero de misiles. Crucero de misiles de la Guardia "Moskva" - el buque insignia de la Flota del Mar Negro

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Desde la antigüedad, ha sido costumbre que los estados excepcionalmente fuertes y ricos tuvieran su propia flota. Esto fue especialmente cierto para los buques de guerra, cuya operación en todo momento fue extremadamente costosa. Hoy esta declaración es extremadamente relevante. Los barcos son máquinas terriblemente caras, por lo que tener tu propia flota refuerza increíblemente el prestigio internacional del estado que la posee.

A pesar de las vicisitudes de la década de 1990, nuestro país ha logrado mantener su Armada. Hoy poco a poco va creciendo y modernizándose. Desafortunadamente, este proceso va bastante lento y, por lo tanto, los barcos encargados en los últimos años de la URSS siguen siendo de gran importancia. Un ejemplo de esto es Moscú. Un crucero de misiles con este nombre sigue siendo una fuerza formidable en las extensiones de los mares.

Información básica

Al menos el apodo que le dieron los marineros, "el asesino de portaaviones", habla de sus capacidades. Este no es solo el buque insignia de toda la Flota del Mar Negro, sino también uno de los barcos más poderosos de todas las flotas rusas. Puerto de registro - Sebastopol. Antes de los eventos conocidos, la Flota del Mar Negro tuvo muchos inconvenientes,al igual que con la parte ucraniana, hubo debates constantes sobre el contrato de arrendamiento. Ahora todo esto ya no es relevante.

Construido "Moskva" (crucero de misiles, por supuesto) estaba en la ciudad de Nikolaev. Inicialmente, el barco recibió el nombre de "Gloria".

Destino, tiempo de puesta en servicio

Este crucero es el objeto principal del Proyecto 1164 Atlant. Tan pronto como el barco antisubmarino Moskva (construido según el proyecto 1123) fue dado de baja de la Armada de la URSS, el futuro buque insignia recibió inmediatamente su nombre. Su objetivo principal se convirtió inmediatamente en la destrucción selectiva de grandes barcos de un enemigo potencial (por ejemplo, portaaviones), defensa aérea de la costa y cobertura de fuego para su fuerza de desembarco.

¿Cuándo se encargó Moskva? El crucero misilístico ya se lanzó en 1982, pero su uso oficial recién comienza en 1983.

¿Dónde te alojaste? ¿Qué hizo famoso al crucero?

El lugar principal de su servicio fue el Mar Mediterráneo. En repetidas ocasiones se vio "Moscú" en los puertos de todos los estados, cuyas costas baña. Cuando Mikhail Gorbachev se reunió con George W. Bush (mayor, por supuesto) en la isla de M alta en diciembre de 1989, fue este barco el que garantizó la seguridad de toda la conferencia.

Modernización, uso en combate

En 1990, el Moskva GRKR regresó a su Nikolaev natal para modernizarse. Eso es solo por el colapso de la URSS, duró exactamente 8,5 años, y solo el 13 de mayo de 1998 recibió una nueva bandera y la bandera de un nuevo país. Además, al mismo tiempo de la composiciónLa Flota del Mar Negro fue retirada por el patrullero Krasny Kavkaz, del cual el Moscú también recibió un rango de guardia.

En 2003, tuvo lugar un evento en el que el GRKR "Moskva" brilló en el escenario internacional por primera vez desde los días de la URSS. Estamos hablando de los ejercicios "Indra", que fueron realizados conjuntamente por el Mar Negro, las Flotas del Pacífico y la Armada de la India amiga. Un año después, participó en los ejercicios IONIEKS-2004, que se realizaron conjuntamente con los italianos. Conocí el comienzo de 2008 en el Mar Mediterráneo en compañía del portaaviones "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov", así como los barcos que lo acompañaban.

En agosto de 2008, la Flota del Mar Negro representada por "Moscú" participó en la operación para obligar a Georgia a la paz mientras se encontraba en las aguas de Osetia. A principios del año siguiente, participó en actos conmemorativos dedicados al aniversario del terrible terremoto ocurrido en Sicilia hace cien años. Luego, los marineros de la Armada Imperial participaron activamente en las secuelas.

El significado de "Moscú" para la Armada de la Federación Rusa

En general, los barcos que llevan el nombre de la capital del estado siempre están bajo escrutinio. No fue una excepción y "Moscú". El crucero de misiles ha recibido repetidamente a bordo a las personas más poderosas tanto de la URSS como de otros estados. Sin embargo, esto no impidió que las nuevas autoridades del país a principios de la década de 1990 pensaran en enviar este barco a chatarra.

No dijimos en vano que el crucero estuvo en stock en Nikolaevsk durante casi ocho años y medio,mientras se producían complicadas demoras burocráticas. Afortunadamente, no se permitió que el barco se cortara en metal y la Flota del Mar Negro no perdió su legendario buque insignia.

Sobre la necesidad

A mediados de la década de 1990, a raíz de la "economía económica" y la "reducción de costos" en los medios nacionales, a veces estallaron batallas enteras. Los "expertos" discutieron durante mucho tiempo y con fervor si el país necesitaba este barco. Muchos creían que mantener un crucero de este tipo en el Mar Negro no era rentable desde el punto de vista económico y ofrecían "pasarlo" al área de responsabilidad de la Flota del Pacífico. Fueron apoyados activamente por opositores extranjeros. No les impresionó en absoluto la idea de que el "asesino del portaaviones" estaría en alerta en estas aguas.

agosto de 2008 mostró cuánto necesitaba el país "Moscú". El crucero de misiles Guards resultó ser la única "palabra de peso" que evitó que la OTAN tomara decisiones precipitadas. Ahora, de alguna manera, no es costumbre recordar esto, pero durante la "guerra de los cinco días" hubo una gran cantidad de barcos de la alianza en el Mar Negro. Pero Moscú (la capital) estaba sorprendentemente tranquila sobre lo que estaba pasando.

La respuesta era simple: el crucero de misiles del proyecto Atlant podría desguazar fácilmente toda la agrupación de superficie de los barcos de la OTAN. Todo el mundo lo entendió muy bien y, por lo tanto, se mantuvo una especie de neutralidad armada.

Cómo empezó todo

¿Cómo aparecieron los cruceros de misiles del Proyecto 1164 de Rusia? El primer barco de esta clase recibió el nombre encriptado "Aurora", y su desarrollo se inició a mediados de los años 70 del siglo pasado. Inicialmente, A. Perkov fue aprobado para el puesto de diseñador jefe, pero luego fue reemplazado por V. Mutikhin. De la Marina, A. Blinov, un capitán de segundo rango, fue designado como observador.

El equipo de diseño tenía tareas realmente no triviales. El hecho es que los militares necesitaban no solo una clase apropiada de buques de guerra, sino también un vehículo de combate universal que pudiera proporcionar defensa aérea local de alguna sección de la costa y convertirse en un elemento de defensa aérea colectiva junto con las líneas de fortificación costera.

Sin embargo, con una tarea muy difícil, los diseñadores se las arreglaron con brillantez. Tomaron el sistema de defensa aérea S-300, cubierto de gloria militar, crearon su versión de barco (se puede distinguir por la letra "F"), después de lo cual lo instalaron en un nuevo barco. Este armamento sigue siendo muy relevante y te permite repeler con bastante confianza los ataques aéreos contra los barcos de la Flota del Mar Negro.

¿Qué soluciones técnicas se utilizaron?

En general, las soluciones bien probadas de las naves del Proyecto 1134B fueron ampliamente utilizadas en los Atlants. Por supuesto, se modificaron un poco, pero la base técnica principal se mantuvo sin cambios. Para ese momento, ya se habían construido siete barcos del proyecto 1134B, que fueron apodados "bukari" en la flota. Hasta la fecha, solo ha permanecido en servicio un "Kerch", que también forma parte de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa.

Principales características tácticas de Moskva

Desplazamiento de estemagnífico buque es de 11.500 toneladas. La eslora total de la nave es de 186 metros. Con un ancho de 21 metros, su altura es de 42,5 metros. No es de extrañar que el calado de un barco tan impresionante sea de 8,5 metros. La velocidad máxima alcanzable (hablaremos de esto más adelante) es de 32 nudos, la velocidad habitual es de 16 nudos. Cuatro unidades de turbinas de gas actúan como plantas de energía a la vez, la potencia de cada una es de 22,500 hp. Con. El barco es propulsado por dos hélices a la vez.

Si hablamos de una velocidad de 16 nudos, entonces, en estas condiciones, el alcance de la navegación autónoma es de 6.000 millas náuticas (traducidas al sistema métrico - unos 12.000 km). En cuanto al tiempo, las provisiones de alimentos son suficientes para exactamente un mes de autonomía. El tamaño de la tripulación es de 510 personas, en condiciones de combate se puede aumentar el número de personal. Para la escolta y el reconocimiento se utiliza un helicóptero polivalente Ka-27, cuyo lugar de aterrizaje se encuentra en la popa.

Principales detalles técnicos

Todos los barcos del proyecto Atlant recibieron un sistema de propulsión de turbina de gas completamente nuevo, que no solo tenía un motor principal para cada eje, sino también un par de centrales eléctricas de poscombustión. Se aplicó una nueva solución técnica cuando el calor de los motores fue recogido por un circuito de recuperación de calor (HRC). Convirtió el líquido en vapor, que movió las turbinas auxiliares de la central eléctrica.

Esto ha traído enormes beneficios. Incluso a una velocidad de crucero de 18 nudos, la eficiencia del combustible mejoró en12%. La velocidad máxima al usar todos los motores a partir de ahora fue de 32 nudos, que es casi una cifra récord para barcos de esta clase.

Características de la caja

Blinov, observando desde la Marina, obtuvo de los diseñadores una solución técnica en la que el grosor de casi todos los elementos del casco era de al menos 8 milímetros. Por cierto, fue mucho más de lo requerido por los indicadores calculados. Debido a este conocimiento, estos buques de guerra rusos se distinguen por una mayor durabilidad. Pero todo tiene sus inconvenientes: debido a las soluciones de diseño utilizadas, el desplazamiento (en comparación con los barcos del proyecto 1134B) aumentó inmediatamente en un 28 %.

Para ser justos, vale la pena señalar que comparar estos autos no es muy correcto en principio. El hecho es que tales buques de guerra rusos y buques antisubmarinos son muy similares solo en apariencia y algunas soluciones técnicas.

Inicialmente, Moskva y otros Atlantes estaban armados con misiles P-500 Baz alt. Sistema de control de incendios - "Argón". Inicialmente, los barcos tenían 16 de estos misiles. Estaban montados en ocho ejes gemelos ubicados en la cubierta superior. En el curso de una mayor modernización, las armas de misiles obsoletas fueron reemplazadas por el P-1000 Vulkan. Estos misiles ya pueden alcanzar objetivos a una distancia de unos 700 kilómetros.

Información básica sobre los sistemas de combate

El sistema de control de fuego permite el modo de lanzamiento de combate, incluido el lanzamiento simultáneo (para alcanzar un objetivo) de los 16 misiles. Por cierto, nadie puede soportar tal volea.portaaviones en el mundo. ¿Cómo obtienen estos buques de guerra navales las coordenadas del objetivo en lanzamientos de tan largo alcance? Todo es simple: ya sea desde satélites, o desde aviones Tu-95, o mediante la operación de nuestro propio sistema de reconocimiento y selección de objetivos.

Armamento antiaéreo de crucero

Para repeler eficazmente los ataques aéreos, se montan dos sistemas de defensa aérea en el barco a la vez. El primero, S-300F, está diseñado para un sistema de defensa aérea colectivo o zonal. El segundo, "Osa-M", está diseñado exclusivamente para repeler ataques de aviones, helicópteros y misiles enemigos en el propio barco.

Ocho lanzadores tipo tambor están destinados al sistema de defensa aérea S-300F a la vez, lo que permite recargar y reparar misiles relativamente rápido. Están ubicados tanto en la zona de la cubierta superior como en la popa del crucero. Para administrar de manera efectiva el proceso de lanzamiento y orientación, se incluyó un radar especial en el sistema de armas del barco. Su característica es una antena de matriz en fase.

Como ya dijimos, el complejo Osa-M se usa para la autodefensa de la nave, lo que le permite golpear objetivos con confianza a una distancia de unos diez kilómetros. Consiste en dos lanzadores (con un sistema de búsqueda que opera en dos planos a la vez). A diferencia de los barcos más antiguos, el kit de autodefensa también tiene su propio sistema de control. La carga total de municiones de los dos sistemas de defensa aérea de Osa es exactamente de 48 misiles. En consecuencia, se proporcionan 64 municiones para el S-300.

Sistemas antiaéreos adicionales

Pero en estolas capacidades de las instalaciones antiaéreas del crucero no están limitadas. Para convertirla en una unidad de combate verdaderamente multifuncional, el diseño incluía un AK-130 universal (también puede disparar a objetivos costeros y marítimos) de 130 mm (automático, por supuesto). Para aumentar su efectividad, viene con un sistema de detección de radar Lion.

Entre otras cosas, el barco tiene una batería completa de cañones AK-630M de seis cañones de 30 mm. Hay dos instalaciones en la batería, cada una de las cuales está controlada por el sistema de guía y seguimiento de objetivos Vympel. La estación de radar Flag, que incluye otras dos instalaciones de radar, Frigate y Voskhod, es responsable del estado del espacio aéreo cerca del barco, así como del suministro de información a las armas antiaéreas aerotransportadas. Sus antenas están conectadas a los mástiles principales y trinquetes del Carrier Killer.

Lucha contra submarinos enemigos

Los diseñadores soviéticos no han olvidado lo formidables que pueden ser los submarinos enemigos. A pesar de la especialización de ataque, el crucero está bien protegido de ellos: hay un sistema de sonda Platinum bien probado, que incluye una antena remolcada y bulbosa. Para un ataque directo a los submarinos enemigos, se proporcionan dos lanzadores de torpedos de 533 mm a la vez.

Por el contrario, dos instalaciones RBU-6000 (misil y bomba) están diseñadas para proteger el barco de las salvas de torpedos del enemigo.

Evaluación general de todos los barcos del proyecto

En total, se instalaron cuatro barcos en el marco del proyecto Atlant. En serviciosólo se entregaron tres. Cada uno de los barcos está actualmente en servicio. Sirven en las flotas del Mar Negro, el Pacífico y el Norte. En principio, el proyecto Atlant resultó ser realmente digno y digno de atención, a diferencia de los predecesores del tipo 1144 Orlan. Los barcos del Proyecto 1164 tenían un desplazamiento mucho menor, pero no eran peores en términos de armamento y, en la mayoría de los casos, mejores que sus predecesores.

Además, la prioridad de los tipos de armas ofensivas ya se estableció durante la creación. A pesar de esto, los nuevos cruceros tienen bastantes debilidades. Entonces, en los barcos del proyecto Orlan había 96 misiles para el complejo S-300, mientras que los Atlantes solo tenían 64 de ellos. Además, los sistemas de defensa aérea Osa-M alguna vez fueron un medio avanzado para la autodefensa de los barcos de los ataques aéreos, pero ya en el momento en que se crearon los cruceros, sus capacidades claramente no eran suficientes. Finalmente, los barcos del Proyecto 1144 tenían 16 lanzadores Kinzhal a la vez.

Por lo tanto, los cruceros del Proyecto 1164 cumplieron idealmente todos los requisitos de la última doctrina soviética sobre el uso de la Marina, cuando se planeó enviar buques de guerra a la batalla solo si estaban cubiertos de manera confiable desde el aire. Desafortunadamente, tal doctrina no encaja bien con el estado actual de las cosas. No siempre es posible proporcionar a los barcos una protección fiable desde el aire, por lo que su propio sistema de defensa aérea es de particular importancia.

Principales deficiencias de los barcos del proyecto

El inconveniente más importante (además de los matices descritos anteriormente) es la presencia de un solo radar multicanal ("Wave"), diseñado para capturar yIndicación de objetivos completos con el complejo S-300. Además del hecho de que, en caso de falla de la instalación, el barco queda privado casi por completo de una protección más o menos adecuada contra los ataques desde el aire, el Volna no puede repeler los ataques desde más de una dirección. Si hablamos de cruceros estadounidenses similares (construidos de acuerdo con el proyecto Ticonderoga), cada uno de ellos está equipado con cuatro (!) radares independientes que pueden guiar y derribar automáticamente objetivos en varias direcciones a la vez.

Por lo tanto, la presencia de una sola estación de radar no solo convierte al Atlantes en un objetivo relativamente fácil para los cazas enemigos prometedores, sino que también hace que los misiles antibuque de la OTAN sean extremadamente peligrosos, que en los últimos años han demostrado excelentes capacidades en el campo. de ataque multisectorial.

Estos barcos fueron creados en la ciudad de Nikolaev. El astillero se encuentra actualmente no solo en el territorio de otro país, sino también en mal estado, por lo que es poco probable que se construyan barcos de este tipo allí. Solo podemos esperar por el complejo militar-industrial doméstico, que será capaz de construir algo como esto.