2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
El ferrocarril existe desde hace cientos de años. Y durante este tiempo, los trenes han recorrido un largo camino evolutivo desde carros masivos movidos por tracción manual hasta máquinas súper rápidas que funcionan según el principio de levitación magnética. Hoy en día, hay trenes expresos en casi todos los países. Veamos cuál es el tren más rápido de Rusia y del mundo. ¡Aquí hay una clasificación de los trenes expresos que pueden alcanzar velocidades de más de 300 kilómetros por hora!
Bélgica
En undécimo lugar se encuentran los trenes belgas de alta velocidad de la serie TGV (Train à Grande Vitesse). Estos trenes se desarrollaron a principios de 1987 y se suponía que iban de Ámsterdam a París, pasando por Colonia y Bruselas. Los trenes expresos se lanzaron en 1997.
La moderna HSL 1 circula en una línea de alta velocidad que conecta la capital belga con el ferrocarril francés. El viaje de París a Bruselas (300 km) dura solo 82 minutos. Y su velocidad media se acerca a los 300 kilómetros por hora. Por cierto, esta forma de transporte no es barata. Un billete de tren de alta velocidad cuesta 88 euros (el doble de barato queque los viajes en avión). Sin embargo, existe un atractivo sistema de descuentos.
Taiwán
La locomotora taiwanesa THSR 700T abre los diez trenes más rápidos del mundo. Largo, dinámico y exclusivo. Los prototipos y ejemplos para su creación fueron los trenes japoneses Shinkansen. La velocidad máxima de operación del Taiwan Express es de 300 kilómetros por hora. Sin embargo, en 2005, la marca alcanzó los 315 kilómetros. Lo que permitió que THSR 700T ingresara entre los diez primeros más rápido.
La locomotora va desde el norte de Taipei hasta el sur de Kaohsiung. Hasta 989 pasajeros pueden viajar en doce cómodos vagones en un solo viaje. El tren es famoso no solo por su velocidad, sino también por su seguridad y precisión.
Alemania
El noveno lugar en el ranking lo ocupan los trenes alemanes de alta velocidad InterCity Express (ICE). La velocidad de tal modelo en el ferrocarril Estrasburgo-París alcanza los 320 kilómetros por hora. Hoy en día, los trenes expresos ICE son los principales trenes alemanes de larga distancia. También se envían a los países de la UE más cercanos y a Rusia (por ejemplo, el tren de alta velocidad Moscú-Petersburgo).
Alemania comenzó a desarrollar modelos de alta velocidad en 1985, cuando el país estaba dividido en dos partes. Y el primer tren se subió a los rieles ya en 1991, después de la unificación. El modelo de prueba ICE-V en modo de prueba alcanzó una velocidad de 407 kilómetros por hora. Sin embargo, no se puso en funcionamiento.
En 1984, Transrapid comenzó a desarrollar una línea ferroviaria de prueba entre Lathen y Derpen, operandoen el sistema Maglev. En este ramal, los trenes podrán coger velocidad hasta 420 kilómetros. Pero debido a la catástrofe ocurrida en la línea en septiembre de 2006, que cobró la vida de 23 personas, el lanzamiento del Maglev se pospuso indefinidamente. Hoy en día, las locomotoras circulan por esta vía férrea solo como recorridos turísticos y atracciones.
Inglaterra
Octavo lugar en el ranking: trenes de alta velocidad en el Reino Unido. Los mejores representantes son British Rail Class 373 y Eurostar. Su velocidad oscila entre 300 y 335 kilómetros. Estos trenes eléctricos de la serie TGV (modelo francés) se pusieron en funcionamiento en 1994 y circulan entre tres países: Gran Bretaña, Francia y Bélgica. Su camino pasa por el famoso túnel ferroviario bajo el Canal de la Mancha. Por cierto, este túnel es el segundo más largo del mundo.
Si volvemos a la velocidad, debemos hablar del récord establecido por la locomotora Eurostar en 2003: 334,7 kilómetros por hora. El viaje completo de París a Londres dura 136 minutos en este tren.
Los trenes de Londres son los más espaciosos del mundo. Pueden transportar hasta 900 pasajeros. Además, el tren de pasajeros de alta velocidad Eurostar se considera una de las locomotoras más largas: alcanza los 394 metros de largo y tiene 20 vagones.
Corea del Sur
El séptimo lugar en el ranking lo ocupa el tren eléctrico coreano KTX Sancheon. Su velocidad es de 305 a 352 kilómetros. La locomotora inició su primera ruta en 2009. El desarrollador es la mundialmente famosa empresa Hyundai Rotem,que tomó la tecnología TGV francesa como base para la creación de la locomotora.
El tren eléctrico pertenece al Ferrocarril Nacional de Corea del Sur. Y a pesar del récord establecido en 2004 (352 km/h), la velocidad expresa casi nunca supera los 305 kilómetros. Todo esto por razones de seguridad, por supuesto. KTX Sancheon es un modelo espacioso (hasta 363 pasajeros), cómodo y moderno, que circula en las rutas Seúl - Busan y Yongsan - Mokpo (vía Gwangju).
Italia
En sexto lugar está el Italian Express ETR-500. Su nombre completo es Elettro Treno Rapido 500. El tren fue botado en Roma en 1993. La velocidad media de funcionamiento del tren expreso es de 300 km/h. Bueno, la locomotora estableció su récord de 362 kilómetros en 2009, mientras circulaba por el túnel que conecta Bolonia con Florencia.
El tiempo que tarda la ETR-500 en cubrir su ruta (Bolonia - Milán) es de poco menos de una hora. Por cierto, este año en Italia está previsto producir seis locomotoras de la nueva generación ETR-100 a la vez. Estos autos podrán alcanzar velocidades de 350 a 400 km/h.
España
Los cinco primeros los abren los trenes españoles de alta velocidad, producidos por la comercializadora de Alta Velocidad Española, o AVE para abreviar. Esta abreviatura no es casual. En español, "ave" significa "pájaro". El modelo más famoso de la compañía es el tren expreso de lujo AVE Talgo-350. Realmente vuela como un pájaro, alcanzando velocidades de 330 km/h.
El AVE Talgo-350 es un cómodo tren de alta velocidad con capacidad para 318 personas. Discurre entre Madrid,Valladolid y Barcelona. En 2004, durante pruebas y pruebas, la locomotora pudo acelerar hasta una velocidad máxima de 365 km/h. Por cierto, también se le llama "pato". El tren recibió este apodo debido a su largo frente, exteriormente muy parecido al pico de un pato.
China
Las locomotoras de alta velocidad de China son la cuarta y la tercera.
En el cuarto - "chino puro" CRH380A. Su fabricante es la compañía nacional más grande para la producción de vehículos ferroviarios: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. La locomotora desarrolla una velocidad de hasta 380 kilómetros por hora. Y en las pruebas, estableció su récord: 486 kilómetros. CRH380A es un cómodo y espacioso tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, Shanghai-Hangzhou y Guangzhou-Wuhan. Comenzó a realizar sus vuelos diarios a partir de septiembre de 2010.
Tercer lugar: para el tren chino Shanghai Maglev. Es capaz de alcanzar velocidades de 431 a 501 kilómetros por hora. El tren funciona según el principio de la suspensión magnética Maglev, que los alemanes no lograron. Por cierto, el Shanghai Maglev no fue desarrollado por los chinos, sino por los mismos alemanes. Y su prototipo fue la locomotora alemana Transrapid SMT. El tren de alta velocidad chino se puso en funcionamiento en 2004 en la ciudad de Shanghái. La velocidad máxima con la que circula diariamente en su ruta Shanghái - aeropuerto no supera los 431 km/h. Sin embargo, él puede hacer más. ¡En las pruebas, la locomotora se dispersó a 501 kilómetros por hora!
Francia
Los segundos trenes más rápidos del mundo son los trenesSerie TGV francesa. Viajan en rutas desde Francia a Suiza y Alemania. La velocidad media de los modelos es de 320 km/h. El récord se estableció en 2007 y ascendió a 574,8 km/h.
Los trenes franceses de alta velocidad del sistema Train a Grande Vitesse se encuentran entre los más famosos y rápidos del mundo. Rompieron récords mundiales de velocidad varias veces. El desarrollo de tales modelos comenzó en Francia en la década de 1960. Esta fue una especie de respuesta a la creación por parte de los japoneses de su Shinkansen. Hoy en día, Francia cuenta con enormes líneas de alta velocidad (más de 1.700 kilómetros), así como con 4.000 locomotoras de siete tipos.
Tierra del Sol Naciente
Así llegamos al tren más rápido del mundo. Y esta es la serie japonesa Shinkansen. La velocidad del tren de alta velocidad es de 581 km/h. Ella rompe todos los récords mundiales hasta la fecha. Japón se convirtió en el primer país en separar líneas de su sistema ferroviario para rutas de alta velocidad. El primer tren de este tipo hizo su vuelo piloto en 1964. Fue programado para coincidir con los Juegos Olímpicos de Tokio. Ruta: Tokio - Osaka.
La primera locomotora Shinkansen se fabricó en forma de bala, de ahí el nombre. Incluso hoy en día, los trenes japoneses se llaman "balas" a la antigua usanza. También simboliza su función de alta velocidad. Los trenes expresos realmente vuelan a la velocidad de una bala. La velocidad normal de un Shinkansen es de 443 km/h. Y el récord mundial absoluto, que se estableció en 2003, alcanza los 581 kilómetros.
Moderno "Shinkansen" -cómodo expreso de alta velocidad, que cuenta con dieciséis vagones duraderos y estables. La locomotora japonesa no solo es la más rápida del mundo, sino también la más segura. ¡Durante cuarenta y cinco años de operación, los trenes de esta marca nunca han tenido un accidente importante! Sin víctimas, sin daños: seguridad total.
Por cierto, la red ferroviaria de Tokio es la más transitada del mundo. ¡Durante su existencia, los trenes Shinkansen han transportado a más de seis mil millones de pasajeros! Ninguna otra línea puede presumir de tales números.
El más rápido, seguro y preciso del mundo. Entonces, la distancia de Osaka a Tokio en locomotora vuela en 145 minutos. Y en 2003, después de haber realizado 160 de esos vuelos, el Shinkansen se desvió del programa por solo seis segundos…
Rusia
Nuestro país, por supuesto, no puede presumir de cifras tan impresionantes, y las locomotoras rusas no alcanzan los 300 km/h. Sin embargo, también contamos con rutas de alta velocidad.
Hasta 2009, el tren ER200 seguía la ruta Moscú - San Petersburgo. Su velocidad, como ya se puede entender por el nombre, era de 200 km/h. Y durante las pruebas, la locomotora pudo dispersarse hasta 210 kilómetros. En 2009, este milagro de la tecnología se canceló y el tren de alta velocidad Sapsan llegó en su lugar. El nombre de la locomotora fue en honor al halcón peregrino, considerado el ave más rápida del mundo. El tren está diseñado y ensamblado en Alemania. En su punto máximo, puede alcanzar velocidades de hasta 300 km/h. Fabricante (Siemens) instaladovelocidad máxima de diseño de 350 kilómetros por hora. Durante las pruebas de prueba en nuestros ferrocarriles, la locomotora se aceleró a 290 km/h. El tren "Sapsan" se mueve a lo largo de la ruta Moscú - San Petersburgo. Recorre esta distancia en cuatro horas, la velocidad media es de 166 km/h. Ya no está overclockeado por razones de seguridad. Por cierto, el tren expreso de Moscú a Nizhny Novgorod generalmente se mueve a una velocidad de 160 kilómetros por hora…
En Rusia, el segundo lugar después de Sapsan es el tren de alta velocidad Lastochka. También fue desarrollado por la empresa alemana Siemens. Fue enviado especialmente a Rusia para el comienzo de los Juegos Olímpicos de Invierno en Sochi. Consta de cinco vagones y tiene 130 metros de largo. También se puede operar en modo dual (con la adición de cinco autos más). La velocidad de la "Golondrina" es menor, hasta 160 km / h. Está diseñado para rutas suburbanas y está equipado con plataformas altas. Hoy, estos trenes salen de Moscú, San Petersburgo y Krasnodar. Y también como trenes eléctricos en Sochi y Tuapse.
En Rusia, a diferencia de otros países, no hay líneas de alta velocidad dedicadas por separado. Tanto el tren de alta velocidad "Lastochka" como el no menos rápido "Sapsan" circulan por las vías existentes, aunque modernizadas. Además, para introducir estos trenes expresos, hubo que eliminar varias rutas más lentas. Esto, a su vez, provocó mucho descontento entre la población local. Además, el costo de los boletos para tales trenes es bastante alto, incluso para los estándares de Europa y Asia. Para un viaje en una locomotora de Moscú a San Petersburgo, pagará la misma cantidad que¿cuánto darías si volases allí en avión?
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