"City-Mobile": comentarios de clientes y empleados

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Si valoras la comodidad y cada minuto de tu tiempo, es mejor abordar la elección de un servicio de taxi con toda seriedad. Según las reseñas, City-mobil es uno de los mejores servicios especializados en Moscú, con el que puede organizar el transporte en automóvil. El servicio de información pretende ser un asistente fiable para aquellos cuyo ritmo de vida no les permite perder el tiempo esperando el transporte público. Sin embargo, según las reseñas de los conductores, trabajar en City-Mobile tiene más que solo beneficios.

Servicio online para pedir un taxi

Si vives en Moscú o en una de las tres ciudades rusas (Kazan, Rostov-on-Don, Krasnodar), debes haber oído hablar de él. No necesita leer las reseñas de los clientes sobre City-Mobile para comprender por qué este servicio tiene demanda entre los residentes de estas localidades:

• En primer lugar, la aplicación de pedidos es muy fácil de usar. Tiene acceso yInterfaz clara para seleccionar las opciones necesarias. Además, con la ayuda del programa, el cliente siempre tiene la oportunidad de expresar sus deseos sobre el próximo viaje.
• En segundo lugar, todos los que usan constantemente City-mobile señalan en sus reseñas que los autos siempre llegan al lugar designado sin demora.
• Tercero, la mayoría de los usuarios están satisfechos con la política de precios de la empresa.

Lo que dicen los clientes sobre este servicio

Si ya ha utilizado los servicios de diferentes servicios para llamar a un taxi, entonces probablemente esté al tanto de las deficiencias de cada uno de ellos. Un servicio, por ejemplo, lanzó una aplicación que era inconveniente de usar. Para solicitar un automóvil a través de otro servicio, debe llamar al despachador, lo que a menudo es simplemente imposible. Alguien quedó completamente decepcionado con estos servicios: el automóvil pedido llegó con un retraso cursi o no llegó en absoluto, o llegó, pero con un interior muy sucio, etc. Por lo tanto, lo primero que notan los usuarios del servicio City-mobil es el entrega estándar del automóvil en 10 minutos y un programa conveniente para llamar a un taxi.

Una gran flota de taxis es otra ventaja del servicio. Hay más de mil autos que salen regularmente a la línea en Moscú. A través de una aplicación en un smartphone, el cliente puede consultar si hay conductores libres en la zona que necesita. Una gran flota de vehículos no solo es una garantía de entrega rápida de transporte al cliente, sino también la posibilidad de que el usuario elija una clase de automóvil y opciones adicionales. El servicio ofrece coches económicos, confort, business y VIP para viajar.

Solicitar el servicio es fácil, porque no es necesario especificar su ubicación: el programa la determinará automáticamente. En sus reseñas sobre el taxi City-Mobile (Moscú), los clientes a menudo elogian la función de la aplicación, gracias a la cual puede llamar a un automóvil a otra dirección, por ejemplo, para pedir un taxi para una persona ubicada al otro lado de la ciudad. Una ventaja importante es el mapa de la ciudad incorporado, que es muy conveniente si se desconoce la dirección de destino exacta o si necesita encontrar la estación de metro más cercana.

Atractivo para clientes y tarifas para viajes dentro de la ciudad. En comparación con los precios de otros agregadores de taxis populares (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky), City-mobil ofrece casi las condiciones más favorables. Entonces, por ejemplo, el cheque promedio para un viaje al aeropuerto es de 1000 rublos. Los usuarios también consideran que el costo de un minuto en la ciudad es barato: 13 rublos, mientras que para la entrega del automóvil y los primeros 10 minutos tendrá que pagar inmediatamente 199 rublos. Según los clientes, los precios fijos son la principal ventaja. A la gente también le gusta la posibilidad de elegir un método de pago: puede pagar los servicios de taxi en efectivo o con una tarjeta bancaria a través de la aplicación.

Otra herramienta que City-Mobile utiliza para ampliar su base de clientes es un sistema leal de descuentos y bonificaciones. La mayoría de los usuarios en las reseñas sobre City-mobile consideran que el llamado cashback actual es una gran ventaja: en promedio, el 10% del costo del viaje se devuelve a la cuenta del cliente, lo que significa que la próxima vez que poder utilizar los fondos reembolsados al pagarviajes.

Si hay un retraso en el automóvil, circunstancias imprevistas o situaciones discutibles, los pasajeros no tienen que hacer reclamos al conductor, perdiendo su tiempo y sus nervios en esto. Cualquier dificultad ahora se puede resolver a través del soporte técnico en línea. Según los pasajeros, "City-Mobile" ahorra tiempo incluso si el automóvil pedido se retrasa: no es necesario llamar al despachador y especificar el lugar de llegada del automóvil: la información actual sobre la ubicación del conductor se muestra en el programa.

Sobre la historia de la empresa

Hoy, el logotipo de City-Mobile es el más reconocible en Moscú, pero pocas personas conocían este servicio hace unos 10 años. Luego, su propietario, Aram Arakelyan, se convirtió en uno de los pioneros en el mercado de taxis de Moscú, que brinda servicios de transporte a través de servicios en línea.

Resulta que la idea original del empresario era formar y mantener una flota. Pero después de pensarlo bien, sopesando todos los pros y los contras (estos últimos resultaron ser más), el emprendedor decidió abandonar la idea y puso su mirada en crear un modelo de agregador de taxis, que consiste en unir a los conductores al trabajo obteniendo un permiso especial para el sistema.

El objetivo que los creadores del servicio City-Mobile se fijaron inicialmente fue proporcionar información a todos los participantes del servicio. Según lo planeado por Arakelyan, el cliente debería recibir información sobre los conductores que están listos para llevarlo a su destino, y los conductores podrían ver pedidos gratuitos y responder a los que deseen. De este modo,Desde 2008, City-Mobile se ha estado desarrollando activamente, se han creado programas para el servicio de taxi, se ha formado una política de precios democrática y se han establecido estándares de servicio.

Sistema de coeficientes crecientes

Hablando de precios de capital, el cheque del conductor promedio en la tarifa económica es de aproximadamente 400 rublos, mientras que el viaje dura un promedio de 25-30 minutos. Diariamente se reciben decenas de miles de solicitudes a través de la aplicación City-Mobile.

En las revisiones del taxi City-Mobile, a menudo se mencionan los coeficientes crecientes. Para los conductores, esta es una gran oportunidad para mantener los ingresos en un cierto nivel. Un aumento de tarifas ocurre con un aumento en la demanda de un servicio de taxi y una disminución en el número de ofertas en un punto en particular. El coeficiente máximo es 3,0. Esto significa que durante el período en que no queden autos libres en un área determinada, el costo del pedido se triplicará. Por ejemplo, si en tiempos normales un conductor recorre una cierta distancia por 1000 rublos, en el momento en que el coeficiente sea válido, podrá recibir hasta 3000 rublos por la misma ruta.

Sin embargo, el factor de aumento no es rentable para los clientes, a pesar de que el sistema de aumento de tarifas no funciona tan bien como lo hace para los conductores. Las tarifas suelen subir:

• durante las horas pico (aproximadamente de 7.00 a 9.00, cuando todos tienen prisa por trabajar, estudiar, etc., y de 17.00 a 19.00 regresan a casa);
• Viernes por la noche;
• tiempo lluvioso;
• heladas fuertes;
• nevada;
• grandes eventos que involucran grandes reuniones de personas.

Como cree el propio Aram Arakelyan, aumentar el coeficiente es necesario no solo para que el servicio pueda ganar más. En mayor medida, el aumento de tarifas apunta a reducir la demanda, que es muchas veces mayor que la capacidad del sistema.

¿Es rentable para los taxistas trabajar con City-mobile

Desde el comienzo de su actividad empresarial, Arakelyan se adhirió al siguiente principio: nunca complacer a los clientes a expensas de los taxistas. Según las revisiones de los conductores de City-mobile, esto es cierto. Desde el comienzo del trabajo en el mercado de Moscú, la compañía calculó de los taxistas alrededor del 15-20% del costo total del pedido. Al mismo tiempo, el servicio siguió trabajando para crear condiciones más favorables para los taxistas. Por ejemplo, se garantizó una reducción en la tasa de comisión a aquellos conductores que se registraron como empresarios individuales en una empresa de taxis.

Para que City-Mobile continúe ocupando una posición de liderazgo en el mercado de taxis de la capital, es importante no reducir el número de conductores. Aquellos que quieran ganar dinero extra conduciendo deben estar constantemente: los días de semana, los días festivos y los fines de semana, de día y de noche.

Matices de la cooperación con City-mobile

Aquí no hay requisitos sobrenaturales para los posibles taxistas de City-mobile. Según las revisiones, puede obtener un trabajo solo si tiene ciertos documentos. En caso contrario, la empresa se negará a facilitar el acceso al servicio online.

Ademásrequisitos estándar establecidos por la ley, City-Mobile lleva a cabo su experiencia interna. Dado que las especificidades de esta industria del sector servicios implican un contacto comunicativo entre el conductor y el pasajero, un conductor potencial debe pasar una prueba que verifica el conocimiento elemental de la ciudad, el grado de competencia en ruso y el nivel de inteligencia. Es importante que el taxista pueda mantener una conversación sobre temas generales y que el cliente tenga una impresión positiva o al menos neutra del viaje. Para conseguir un trabajo en un taxi City-Mobile en Moscú, los conductores, según las reseñas, deben responder preguntas de un curso escolar de geografía, historia y literatura.

La mayoría de los viajes finalizados finalizan con la evaluación del servicio. El pasajero debe seleccionar una puntuación en la aplicación que corresponda a la calidad del servicio, y si lo desea, dejar un comentario para agradecer al conductor o señalar falencias en su trabajo. La valoración media de los taxistas es de 4,9 puntos. Si la puntuación cae por debajo de 4, se deniega temporalmente el acceso al servicio al conductor.

Horario de trabajo

En este momento, cada conductor conectado al sistema City-mobile decide por sí mismo cuántas horas trabajar, si es hora de terminar el turno o no. Sin embargo, la empresa está buscando un mecanismo para rastrear cuánto tiempo un taxista ha estado conduciendo sin descanso.

Miles de conductores participan en City-mobile según los comentarios de los empleados. La dirección de la empresa se esfuerza por lograr la máxima interacción con los taxistas, creando condiciones cómodas para ellos. El conductor debepoder discutir sus problemas con otras personas, ser un participante activo en las relaciones sociales, tener información actualizada y sentirse parte de la comunidad.

Cómo conectar City-mobile

Según los conductores, no es difícil subirse a un taxi. Lo primero que debe hacer es decidir en qué oficina puede tener una entrevista. En función de sus resultados, se toma la decisión de proporcionar al conductor acceso al sistema de pedidos o negarse a cooperar. Los requisitos básicos para conectarse al servicio son:

• experiencia de conducción (al menos 3 años);
• ciudadanía de la Federación Rusa;
• licencias para la realización de actividades de transporte de pasajeros y equipajes en automóvil;
• coche privado clase "confort"‚ "business" o VIP con una antigüedad no superior a 10 años (para trabajar con la tarifa "económica" se requiere un coche extranjero con una antigüedad no superior a 3 años);
• orientación dentro de la ciudad.

En el territorio de Moscú, también hay organizaciones asociadas que están facultadas para contratar conductores. En uno de ellos tienes que venir a pasar la prueba. Según los empleados de City-Mobile, entre 20 y 30 conductores consiguen trabajo todos los días. Inmediatamente antes del examen, se verifican los documentos especificados.

Pruebas de empleo

En las reseñas de City-Mobile, los taxistas notan una gran rotación de personal. Los exámenes peculiares se llevan a cabo casi a diario en aulas especiales diseñadas para una gran cantidad de asientos. El examen en sí consta de tres etapas.

Primero, los conductores deben demostrar que tienen suficiente conocimiento de la ciudad y están bien versados en ella. Es casi imposible que los visitantes consigan trabajo en City-mobile. Para evaluar los conocimientos de los candidatos, a cada uno de ellos se le entrega una hoja con 20 preguntas, que deben responder en 5 minutos. Misiones de este tipo:

• ¿Dónde está el parque Sokolniki en Moscú?
• ¿Cerca de qué estación de metro se encuentra el zoológico de Moscú?
• ¿Qué zona está al sur, Cheryomushki o Yasenevo?
• y más.

La prueba se considera aprobada si el examinado no comete más de dos errores. Según los conductores, un taxi de City-Mobile puede conseguir fácilmente un trabajo para aquellos que viajan a menudo por Moscú y tienen algo de experiencia a sus espaldas.

Después del tiempo asignado para resolver la prueba, se retiran las hojas de respuestas. Esto completa la primera etapa de prueba. Los que aprueban el examen son llamados al día siguiente e invitados a la siguiente ronda. A pesar de que la primera etapa del examen es la más fácil, por regla general, aproximadamente la mitad de los participantes no pasan más.

Ahora tienes que responder 10 preguntas más difíciles. Para subirse a un taxi móvil de la ciudad (Moscú), según las revisiones de quienes aprobaron la segunda etapa del examen, debe demostrar un conocimiento más preciso de la ciudad. Las pruebas contienen preguntas bastante difíciles, como estas:

– ¿Aproximadamente cuántas calles hay en la capital?

• alrededor de cinco mil;
• no más de 3,5 mil;
• seis mil;
• mil.

– ¿Qué calle no forma parte del distrito histórico de Kitay-Gorod?

• Solyanka.
• Nikolskaya.
• Barvarka.
• Ilyinka.

– ¿Cuántos bulevares tiene el Boulevard Ring?

• seis;
• diez;
• nueve;
• ocho.

Quien hizo frente a la tarea por completo, sigue adelante. Si hay al menos un error en las respuestas, la prueba se considera reprobada.

La etapa final es una entrevista con el servicio de seguridad de City-Mobile. La reputación de la empresa depende directamente de la seguridad de los pasajeros, por lo que la empresa envía una solicitud al archivo de infracciones de tránsito, averigua si el solicitante tenía una condena previa, etc.

¿Qué debe ser el auto?

Aquellos que aprobaron con éxito el examen obtienen una licencia City-mobile con imagen corporativa. Para recibir pedidos y comenzar a ganar dinero con los taxis, los conductores deben pegar sus automóviles con la marca. Este es un requisito opcional, pero aún así garantiza un cierto beneficio para el conductor. Resulta que los automóviles sin marcas de ciudad-móvil se ven obligados a pagar una comisión más alta, respectivamente, cooperan con el servicio en condiciones menos favorables. Después de pegar y comprobar el estado del interior, el coche se conecta a la base y se establece la tarifa adecuada.

El taxi puede ser de otro color además del amarillo. Hay muchos más coches que circulan en un color diferente a los blancos o amarillos. Al mismo tiempo, la presencia de logotipos de otras empresas en la carrocería del automóvil no espermitió. Es poco probable que pueda conducir bajo otras fichas y recibir órdenes de City-mobile. Según los comentarios de los taxistas que intentaron trabajar de acuerdo con este esquema, la empresa bloquea la cuenta y niega el acceso al sistema.

Cuando se conecta al sistema, se advierte inmediatamente a los conductores sobre la obligación de mantener limpio su automóvil. Siempre debe haber un letrero que muestre las tarifas de la compañía en el tablero. Una vez a la semana, el taxista debe someterse a un control fotográfico: tomar varias fotos fuera y dentro del automóvil y luego enviar las imágenes por correo electrónico. El incumplimiento de este requisito dará lugar a la desconexión del sistema.

Cómo funciona la aplicación de conductor

Según las revisiones, City-Mobile tiene suficiente trabajo para todos, a pesar de los miles de conductores que tienen acceso al programa. La aplicación del controlador es tan fácil de usar como la versión del cliente. Según las revisiones, un teléfono inteligente con el sistema operativo Android (versión no inferior a 4.0.3) es suficiente para trabajar en un taxi de City-Mobile.

Cuando se inicia la aplicación, la ubicación del conductor se determina automáticamente y, de acuerdo con ella, las órdenes más cercanas se muestran en la pantalla. El propio programa calcula dónde y desde dónde debe ser transportado el pasajero. La aplicación determina la distancia e indica el monto de la comisión que debe pagar el conductor. Si el pedido no se completa dentro de una hora, la comisión de servicio puede reducirse al 7%. Pero, a juzgar por las reseñas sobre trabajar en City-Mobile, en Moscú esto es extremadamente raro; por lo general, el ejecutor de la orden es1-2 minutos.

A pesar de que la dirección de la empresa reclama un sistema de distribución de pedidos independiente, los propios conductores señalan que con una calificación más baja, se reduce el número de pedidos disponibles. Por eso es importante que los clientes recuerden calificar después de un viaje.

Organización del trabajo

Según las revisiones de los conductores en Moscú, la aplicación tiene varios modos. El primero consiste en la clasificación manual de los pedidos propuestos, gracias a la cual el taxista tiene la oportunidad de filtrar y tomar el pedido que desee. Los criterios son configurados personalmente por cada conductor. Puede indicar, por ejemplo, la presencia de un asiento para niños, el consentimiento para el transporte de un animal, la prohibición de fumar en la cabina, etc.

Además, en la aplicación City-Mobile, los conductores pueden ver la clase de auto que necesita el cliente. Si un taxista tiene un auto de clase “confort”, tiene acceso no solo a los pedidos donde se requiere dicho auto, sino también a aquellos que son de clase más baja, es decir, “económica”. Cuando hay prisa y no hay autos libres, la aplicación muestra pedidos de autos de una clase superior.

El siguiente modo es "Robot amarillo". Aquí, el sistema ofrece al conductor una orden de uno en uno. El propio taxista decide si hace el trabajo o lo rechaza. Así, por ejemplo, si el punto de entrega está a más de 5 km y el trayecto hasta allí dura más de media hora, el taxista tiene derecho a no tomar dicho pedido. El conductor no está amenazado con ninguna sanción en forma de descenso o eliminación de la línea.

Tercer modo - "Robot verde", enqué pedidos asignados por el sistema no pueden ser rechazados. Se asignan automáticamente. Si el conductor elige trabajar en este modo, tendrá prioridad en la cola general sobre los demás taxistas, incluidos los conductores que cumplen las órdenes del Robot Amarillo. Se prevén sanciones por incumplimiento de la orden "verde".

¿Qué es mejor: Yandex. Taxi o City-Mobile?

Independientemente del modo seleccionado, el conductor siempre sabe dónde y por cuánto tiempo tendrá que ir. Con una tarifa fija, el costo del viaje y el destino final se muestran de inmediato. El precio puede fijarse de forma imprecisa si el cliente, por ejemplo, no está seguro de la ruta del viaje previsto. En este caso, el navegador calcula la longitud aproximada de la ruta y calcula el costo estimado. Así funciona la aplicación City-Mobile.

Según las reseñas de los taxistas que ganan dinero con el servicio Yandex. Taxi, la situación allí es completamente diferente. El agregador oculta por completo la información sobre los viajes de los conductores. Si un pedido gratuito aparece en la aplicación o es asignado por el sistema, el conductor solo puede ver el punto de entrega. El conductor podrá averiguar a dónde tendrá que ir solo cuando ya haya llegado al lugar designado. A menudo, llegar al lugar de entrega tampoco es fácil: la distancia máxima permitida que un conductor puede recorrer antes de realizar el pedido es de 5 km. Así, habiendo recorrido una distancia relativamente larga, el conductor está en el lugar, confirma la llegada presionando un botón y se muestra inmediatamente el punto final de la ruta. Si el viaje no resulta rentable, el taxistahay dos opciones:

• aceptar el pedido y cumplirlo, ya que llegar al punto de entrega ya ha causado pérdidas al conductor (pasó mucho tiempo y combustible conduciendo 5 km hasta el lugar señalado);
• negarse a viajar.

En el segundo caso, se utiliza un sistema de calificación contra el conductor que, en caso de negativa a viajar, implica una caída en los principales indicadores. Si los pedidos entrantes se rechazan con frecuencia, el acceso al sistema Yandex. Taxi se limita a dos días.

Según las revisiones, City-mobil en Moscú es inferior a Yandex. Taxi en términos de la cantidad de solicitudes de los clientes durante el día, pero aquí el conductor puede determinar de inmediato cuánto ganará por el viaje, y si el pedido no es rentable, no dude en rechazarlo. Además, City-Mobile tiene una tasa de comisión fija, que depende de la clase de automóvil: para "económico" - 20%, para "confort" - 10%, para "negocios" -10%.

City-mobile service ha estado utilizando el sistema de "cola de puerto" durante mucho tiempo. "Yandex. Taxi" hasta ahora solo promete lanzar esta opción. Su esencia es proporcionar el derecho a hacer cola para un pedido desde el aeropuerto a la ciudad de forma gratuita. Anteriormente, si el conductor traía pasajeros al aeropuerto, tenía que hacer cola para no volver en vano. Ahora no necesita pagar la cola si el taxista trajo un cliente del servicio City-Mobile, pero si el conductor llegó a pedido de otro servicio, tendrá que comprar un asiento por 150 rublos. Eso sí, el conductor puede, por ejemplo, no esperar a que le llegue su turno y marcharse en el próximo pedido de otro agregador. AEn este caso, 150 rublos. permanecerán en la cuenta, y la próxima vez que el conductor llegue de nuevo al aeropuerto, podrá hacer cola de forma gratuita.

Existe un sistema de acumulación leal para los pasajeros. Funciona cuando el conductor no tiene la oportunidad de dar cambio después del pago en efectivo o no en efectivo. Tomemos como ejemplo la siguiente situación: el costo del viaje fue de 480 rublos y el conductor recibió 500 rublos. Si no tiene monedas o billetes adecuados, se debitan 20 rublos de la cuenta del taxista. y se paga el cambio al cliente del taxi City-Mobile. Según las revisiones, esto es muy conveniente tanto para los pasajeros, que pueden acumular una cantidad impresionante en una cuenta de bonificación, como para los conductores que no necesitan buscar dinero pequeño.

Si el conductor trabaja como empresario individual, los fondos recibidos para cumplir con los pedidos por transferencia bancaria se transfieren a una tarjeta bancaria sin ninguna comisión. A juzgar por las reseñas sobre City-Mobile en Moscú, la mayoría de los taxistas prefieren trabajar sin envoltura de automóviles para poder cooperar con otros agregadores, incluido Yandex. Taxi. Al mismo tiempo, no mucha gente sabe que City-mobil paga extra a los conductores por anunciar el servicio. Cada semana, el conductor debe tomar fotografías de su automóvil, confirmando la presencia de calcomanías de marca en la carrocería. Después del control fotográfico, se acreditan 1000 rublos al saldo del taxista

Taxi accesible para todos

Comentarios positivos de los clientes sobre el taxi City-Mobile, según el propietario del servicio Aram Arakelyan -el mejor indicador del éxito de su negocio. Hace aproximadamente una década, la firma estaba entre las pocas empresas que apoyaban los comentarios de los clientes. El servicio City-mobil, para sorpresa de pasajeros y competidores, fue uno de los primeros en comenzar a rastrear pedidos con notificaciones por SMS. En ese momento, tal innovación ni siquiera se encontraba en todos los bancos.

Inicialmente, el sistema City-mobile implicaba la participación obligatoria del despachador. Todo funcionó de acuerdo con el esquema estándar: el pasajero llamó, el operador aceptó el pedido, el conductor recibió información sobre el viaje, llegó al lugar designado, condujo al cliente y recibió dinero, luego de lo cual se comunicó con el despachador, quien dedujo la comisión. por utilizar el servicio desde la cuenta del taxista. Pero con el tiempo, la popularidad de City-Mobile creció, hubo más y más solicitudes de clientes y conductores, se volvió cada vez más difícil administrar el sistema a través del centro de control, por lo que el trabajo se transfirió al modo en línea.

Alrededor del 90% de los pedidos entrantes se procesan a través de la aplicación, pero la empresa no rechazará a los clientes que no saben cómo usar los programas en los teléfonos inteligentes. Para pedir un taxi, no es necesario utilizar la aplicación. Los despachadores siguen trabajando en la empresa, listos para atender la llamada y transferir información sobre el viaje a los conductores. City-Mobile planea mantener el soporte de voz hasta que las llamadas dejen de llegar por completo.