Batería de carga seca: descripción, puesta en marcha, aspectos positivos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Cada elemento del automóvil necesita un cuidado cuidadoso, y cuando se trata de operar el automóvil en invierno, la batería requiere un tratamiento especial. En el frío, su recurso se reduce significativamente. Para estar listo en cualquier momento para reemplazar una fuente de alimentación defectuosa y salir a la carretera, mantenga una batería cargada en seco en su estante. Esta es la batería más duradera y económica.

Batería cargada en seco

Las baterías que nos son familiares llegan a los estantes cargadas: ya se vierte una solución electrolítica (ácido sulfúrico) en un recipiente de plástico con placas de plomo en el interior.

Las baterías de carga seca están vacías en el mercado. Tienen una carcasa de plástico con un reactivo de plomo colocado en su interior, pero no contienen una solución ácida. Esta solución le da a la fuente de electricidad algunas ventajas, la principal de las cuales es– posibilidad de almacenamiento a largo plazo.

Pero antes de instalar una batería de carga seca en un automóvil, debe ponerla en condiciones de funcionamiento. Para hacer esto, siempre debe tener a mano una solución ácida y conocer ciertas reglas para la puesta en servicio de una batería.

Puesta en servicio de una batería de carga seca

La cantidad de ácido necesaria para cargar la batería depende del tipo de dispositivo adquirido. Por lo general, este parámetro varía entre 1,5 y 5 litros. De lo único que puede estar seguro es de que necesitará más ácido que la capacidad operativa de la batería.

Lo primero que debe hacer es despresurizar la carcasa de plástico. Hágalo en una sala técnica limpia, porque incluso una pequeña cantidad de contaminantes puede arruinar la instalación. Después de eso, comience a verter electrolito en una batería cargada en seco hasta que el borde superior de la placa quede debajo de una capa de composición de 2 centímetros.

Sin instalar los enchufes, deje la batería durante dos horas; durante este tiempo, el plomo se saturará con ácido, su volumen disminuirá y deberá volver a llenarla hasta su nivel original.

Posibles opciones

Una vez que haya llevado la cantidad de solución electrolítica a un nivel constante, verifique el voltaje con un voltímetro. En este caso, son posibles varias opciones:

1. Si el sensor muestra 12,5 o más voltios, entonces la batería está lista para usarse.
2. BSi el indicador indica un voltaje entre 10,5 y 12,5 V, el dispositivo debe recargarse.
3. Cuando el voltaje en los terminales es inferior a 10,5 V, la batería se considera dañada.

El primer caso dice que la batería cargada en seco está lista para usarse. La puesta en marcha fue exitosa y solo queda colocar la batería en el automóvil. La segunda opción nos dice que para usar la batería es necesario recargarla, y la última nos dice que se violaron las condiciones de almacenamiento o fabricación, el dispositivo no es apto para trabajar.

Recarga de una batería seca

Para recargar una batería medio lista, necesitará dos dispositivos: un rectificador de corriente eléctrica y un hidrómetro, un dispositivo que mide la densidad de una solución electrolítica.

Para evitar cualquier pregunta sobre cómo cargar una batería cargada en seco, siga el plan presentado:

1. Conecta el cargador a los terminales, no olvides la polaridad.
2. Encienda el dispositivo y ajuste la corriente de carga al 10 % de la capacidad de la batería.
3. Siga cargando la batería durante 5 horas.
4. Compruebe el voltaje de la batería y, si aún no está en 12,5 V, reduzca la potencia a la mitad y cárguela durante otras 4 horas.

Hay otras formas de entender que la batería está lista para funcionar. Primero, en un estado listo para usar, el electrolito vertido en una batería cargada en seco comienza a hervir. En segundo lugar, la densidad de la solución y el voltaje a través del dispositivo seránmantenerse en el mismo nivel todo el tiempo. Cuando no se cumple ninguna de las condiciones, el dispositivo aún debe recargarse.

Ventajas de las baterías de carga seca

A pesar de la dificultad de poner en funcionamiento una batería de carga seca, es bastante popular debido a sus ventajas. El primero de ellos es una larga vida útil. Las baterías de plomo-ácido convencionales tienen una vida útil máxima de 4 años y requieren condiciones especiales. Las instalaciones "secas" conservan sus propiedades durante 7 años y no necesitan condiciones adicionales de almacenamiento.

La segunda ventaja es la facilidad de transporte. En un estado que no funciona, no contiene electrolitos, que pueden comenzar a filtrarse por cualquier motivo. Además, esta instalación es ligera.

La tercera ventaja es el costo de una batería cargada en seco. Ponerlo en funcionamiento con sus propias manos costará alrededor de 300 rublos, y el precio promedio de la batería comienza a crecer desde 1900 rublos, que es significativamente más bajo que las baterías prefabricadas.

Reglas para operar baterías secas

Extienda significativamente la vida útil de las fuentes de energía de carga seca listas para usar al observar las reglas de operación elementales. Primero, deberá verificar el voltaje en los terminales una vez al mes en el estado "inactivo" y bajo carga.

Al mismo tiempo, mida la densidad del electrolito; no debe caer por debajo del nivel regulado. Si es necesario, recargue la batería de acuerdo coninstrucciones.

En segundo lugar, cada seis meses, pruebe la batería: descárguela hasta el valor mínimo y, a continuación, reponga por completo su suministro de electricidad. Finalmente, para mantener sus baterías cargadas en seco el mayor tiempo posible, use un cargador de voltaje estabilizado que llene la batería suavemente.