OAO Astillero Okskaya: historia, descripción, productos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

JSC Okskaya Shipyard es una empresa de construcción naval en la región de Nizhny Novgorod, ubicada cerca de la ciudad de Navashino. Está especializada en el montaje de petroleros de clase "río-mar", buques de medio tonelaje, remolcadores, patrulleros, graneleros, bunkerers, puentes flotantes de carretera.

Creación

La fundación del astillero Oka está directamente relacionada con… la producción de hidrocarburos en la península de Absheron en Azerbaiyán, ubicada a miles de kilómetros de la planta. A fines del siglo XIX, el transporte de petróleo y queroseno desde Bakú hasta Rusia Central a lo largo del Volga y sus afluentes se realizaba en barriles en barcos ordinarios. Su carga, transbordo y descarga tomó mucho tiempo. Como resultado, el costo de producción fue un 20 % más alto que el de los productos derivados del petróleo enviados desde Estados Unidos.

En 1873, los comerciantes de Astrakhan Artemyevs inventaron una forma de transporte más económica y más racional sin el uso de barriles: en un cofre alquitranado, donde se bombeaba petróleo. Este método ha ganado popularidad rápidamente. Pero dado que los buques de transporte cisterna eran en su mayoría de madera,hubo frecuentes fugas de materias primas, lo que afectó negativamente al ecosistema fluvial.

En última instancia, el gobierno recomendó encarecidamente el uso de camiones cisterna metálicos para el transporte de petróleo, pero había muy pocos. Los industriales emprendedores se apresuraron a ocupar un nicho rentable en el mercado de la construcción naval. El astillero Gorokhovets fue el primero en construir petroleros de 3000-9000 toneladas. Un año más tarde, en 1907, el artel de la planta de Kulebaki, antecesor del astillero de Oka, se hizo cargo de su construcción.

Período prerrevolucionario

En 1912, la empresa era el mayor constructor de barcazas y petroleros en el Volga. Entre sus clientes estaba la Asociación de los Hermanos Nobel. Las primeras cortes recibieron nombres femeninos: "Yaroslavna", "Olga la Sabia" y "Catalina la Grande".

Para 1917, el astillero botó unos 60 barcos. Entre ellos:

• 30 barcazas;
• 20 fruncir el ceño;
• goletas;
• tirones;
• barcos.

Además de barcos, la planta producía estructuras metálicas para puentes, cajones, tanques, tubos de pozo, cisternas, tanques auxiliares de locomotoras.

Primeros planes quinquenales

Después de la revolución, la empresa fue nacionalizada. Una nueva ronda en su desarrollo comenzó en 1935. Por iniciativa del director del Astillero Okskaya, se introdujo una nueva tecnología en la producción, la soldadura, que hizo posible abandonar el remachado que requiere más mano de obra. El primer buque totalmente soldado fue la barcaza de 6.000 toneladas Komsomolka Sudoplatova.

Antes de la guerraEl astillero entregó 139 embarcaciones a clientes, 14 de las cuales son autopropulsadas. Durante la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los hombres de la planta lucharon, los volúmenes de producción se redujeron significativamente. Con el final de la Segunda Guerra Mundial, la empresa volvió a "respirar profundamente". Se actualizaron equipos, se incrementaron capacidades y volúmenes de trabajo, se abrieron nuevos talleres.

Más desarrollo

La construcción del canal Volga-Don en la década de 1960 hizo posible conectar dos grandes sistemas de transporte de agua: el río Volga y el río Don. También abrió el acceso a los puertos de los mares de Azov y Negro. Como resultado, el tráfico de carga ha aumentado significativamente. En estas circunstancias, el Astillero Okskaya recibió un gran pedido para la construcción de graneleros de 5300 toneladas de la serie 507. Este tipo de barcos se convirtió en la base, sirvió como prototipo para muchos modelos y modificaciones posteriores. La empresa fabricó 175 unidades de las clases Volzhsky y Volga-Don.

En 1970-1980, se dominó en el Astillero Oka la producción de buques portacontenedores del proyecto 1588 y 15881. Se lanzaron al agua 23 buques de este tipo. Instruyó al equipo y proyectos específicos. Por ejemplo, en 1974, se encargó el barco para la recolección de agua radiactiva "Serebryanka". En 1985, se construyó el banco de pruebas Shkval para la Armada.

Nuestros días

En 1990-2000 la empresa siguió funcionando. Se fabricaron decenas de petroleros, buques de carga seca, lanchas, 11 puentes flotantes. Solo en los últimos cinco años, el astillero ha construido 37 barcos. De los cuales:

• 12 camiones cisterna RST;
• 10 Graneleros serie RSD;
• 9 barcos de construcción;
• un barco de búnker del proyecto 92800, un remolcador de incendios y un barco tipo 21270 cada uno.

Las ventajas importantes de la planta son:

• rica experiencia en el diseño y fabricación de buques autopropulsados de tonelaje medio, barcazas, puentes flotantes;
• base de producción bien equipada;
• ubicación conveniente: el sitio industrial está conectado con el mundo por agua, ferrocarril y carretera.

Según Vladimir Pavlovich Kulikov, Director General del Astillero Okskaya, la empresa mira hacia el futuro con confianza. Forma parte del grupo de transporte internacional UCL Holding, que agrupa a más de 40 empresas.