KrAZ: historia, autos. Planta de automóviles de Kremenchug

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2024-01-07 20:57

La planta Kremenchug KrAZ ha experimentado muchas cosas durante su existencia: guerras, reorganización interminable de la industria de la ingeniería, crisis, reorganizaciones de la dirección. Incluso las fechas de nacimiento de esta empresa son dos. La planta logró mantenerse a flote incluso en los difíciles años 90. Hoy en día, KrAZ es una de las instalaciones de producción de automóviles más grandes de Ucrania.

Historia de la planta KrAZ: una empresa en los años 30-40. siglo pasado

Para construir KrAZ, como muchos otros gigantes industriales, el gobierno de la URSS decidió en los años 30 del siglo pasado. La pequeña ciudad de Kremenchug, región de Poltava, fue elegida como ubicación de la nueva empresa. Inicialmente, la planta fue diseñada para la producción de equipos de aviación complejos. Sin embargo, estos grandiosos planes del gobierno soviético, lamentablemente, no estaban destinados a hacerse realidad. La Segunda Guerra Mundial ha comenzado. La construcción de la planta tuvo que congelarse durante varios años.

Fabricación de puentes

Después del final de la guerra, el perfil de la futura empresa decidió cambiar. Un país arruinado, sobre todootras cosas, fue necesario restaurar muchos puentes volados durante las hostilidades. La nueva empresa Kremenchug produjo los primeros productos de tramos ya en 1948. Durante los siguientes ocho años, la planta de KrAZ se especializó solo en la producción de puentes. Durante todo este tiempo, aquí se ensamblaron más de seiscientas estructuras similares, cuya longitud total fue de 27 km.

Combinaciones

Con el tiempo, el país comenzó a recuperarse gradualmente, y la tarea de elevar la agricultura se convirtió en una prioridad. En 1956, se decidió volver a perfilar la planta de Kremenchug. Esta vez la empresa fue transferida al Ministerio de Ingeniería Agrícola y de Tractores. Desde ese momento, la planta de KrAZ (Ucrania) comenzó a producir cosechadoras para la cosecha de maíz. Y aunque este cultivo no ganó mucha popularidad en el país y pronto fue olvidado casi por completo, la empresa logró abastecer a las fincas con más de 11 mil unidades de este tipo de equipos.

Además de cosechadoras, la planta también produjo cargadores de remolacha, apiladores de remolacha, ruedas de tractor y apisonadoras durante estos años.

Primeros coches

El siguiente punto de inflexión en la historia de la empresa, de hecho, siendo su segundo nacimiento, fue 1958. Fue entonces cuando el liderazgo de la URSS decidió transferir las capacidades de la planta de automóviles de Yaroslavl a Kremenchug. Así, la empresa sobrevivió a otra reconstrucción, esta vez la última, y pasó a la producción de camiones pesados de tres ejes. Al mismo tiempo, la planta de Yaroslavl fue rediseñada para la fabricación de unidades de potencia.

El primer automóvil "Dnepr-222" salió de la línea de producción de la empresa en 1959. Era un camión volquete de diez toneladas con un motor de dos tiempos fabricado en la planta de Yaroslavl. El diseño de este potente motor fue desarrollado por ingenieros sobre la base de YaAZ-214 y 219. Posteriormente, se decidió no conservar el nombre "Dnepr" para el automóvil. Los volquetes producidos en Kremenchug recibieron la tradicional marca soviética que termina en "AZ".

Autos para exportación

En los años 60 y posteriores, la planta de Kremenchug solo producía camiones pesados KrAZ. En 1960 se exportó por primera vez la maquinaria producida en esta empresa. En ese momento, la planta comenzó a ensamblar, entre otras cosas, modificaciones de camiones diseñadas para trabajar en regiones tropicales. La competencia en los mercados occidentales ya era bastante alta en ese momento. Si te perdiste algo, podrías perder clientes por muchos años. Sin embargo, afortunadamente, esto no sucedió. Los camiones producidos por la planta de Kremenchug comenzaron a disfrutar de una inmensa popularidad en muchos países. Fueron entregados, por ejemplo, a China, India, Afganistán, Argentina. Además, el equipo de esta marca se exportó desde la URSS y hasta Finlandia. Inicialmente, la planta de KrAZ suministró al extranjero alrededor de 500 vehículos por año. En la década de 1970, esta cifra había aumentado a varios miles.

Los camiones fabricados en Ucrania eran especialmente valorados en los países tropicales cálidos en la época soviética. El equipo "débil" occidental, a diferencia de KrAZ, a menudo simplemente no cumple con las condiciones climáticas específicas de tales regiones.resistido.

Actualizaciones de camiones

La primera nueva modificación de KrAZ salió de la línea de producción en 1965. Era un vehículo moderno y potente para esa época, equipado con una caja de cambios de cinco velocidades y un motor YaMZ-238 mejorado, con la marca 257. La planta de KrAZ produjo esos camiones hasta 1995.

En 1978, en paralelo con el KrAZ-257, la compañía comenzó la producción de una modificación de camión marcada como 250. En 1979, se decidió mejorar este modelo. Como resultado, una modificación todoterreno KrAZ-260 con una fórmula de rueda 6 x 6 salió de la línea de montaje de la empresa. Fue este automóvil el que se convirtió en el antepasado de la familia moderna de camiones volquete, tractores y vehículos todoterreno Kremenchug..

AutoKrAZ

Para aumentar el número de camiones producidos en 1976, el gobierno de la URSS decidió establecer la asociación de producción AvtoKrAZ. Además de la planta de Kremenchug, incluía varios otros gigantes de la industria de construcción de maquinaria del país. Tal reorganización en el futuro realmente dio sus frutos y permitió aumentar significativamente el volumen de producción de camiones en el país. Junto con Kremenchug, la asociación incluyó plantas:

• Agregado Kamenetsk-Podolsky.
• Radiador Mariupol.
• Tokmak forjado y estampado.
• Kremenchug con ruedas.

Además, la planta de volantes de dirección automática de Simferopol pasó a formar parte de AvtoKrAZ. En los años siguientes, las empresas se incluyeron adicionalmente en la asociación:

• Primavera de Sinelnikovskoe.
• Ejes cardán de Kherson.
• Agregado automático de Poltava.

Fue sobre la base de todas estas empresas que el vehículo KrAZ-260V, un tractor todoterreno extremadamente popular, comenzó a producirse en el país. Este potente camión se convirtió posteriormente en el estándar de calidad durante muchos años, incluso para los competidores occidentales.

Fábrica hoy

En 1996, la asociación AvtoKrAZ se reorganizó en un holding. En 1999, fue comprada por la empresa conjunta ucraniano-alemana Mega-Motoros. En 2002, sobre la base del holding, se creó la Casa de Comercio de HC "AvtoKraz". En la actualidad, el holding está registrado como sociedad anónima pública.

Los volúmenes de producción en los años 90 en la planta, por supuesto, se redujeron significativamente. Durante mucho tiempo, la empresa no operó a plena capacidad. Sin embargo, a principios del milenio, la situación en la planta comenzó a estabilizarse gradualmente. Actualmente, el trabajo en Kremenchug está en pleno apogeo y la empresa utiliza la mayor parte de su capacidad. Los camiones se producen actualmente aquí en una variedad de modificaciones. Por ejemplo, solo en la primera mitad de 2016, las ventas de la empresa ascendieron a 618 millones UAH. En 2017, la planta tiene previsto producir al menos 1.200 vehículos. Por supuesto, en comparación con la época soviética, esta cifra no es particularmente grande. Por ejemplo, en 1986, 30.655 automóviles salieron de la línea de montaje de la planta. Sin embargo, el ritmo de producción en la planta sigue aumentando como antes.

En qué áreas de la economía nacional se utilizan los productos de la empresa

Los principales productos fabricados por AvtoKrAZ PJSC en la actualidad son camiones volquete. Es este tipo de equipo pesado en nuestro tiempo el que tiene mayor demanda en la economía nacional de Ucrania y la mayoría de los demás países. La empresa también produce:

• vehículos de plataforma;
• camiones tractores;
• chasis;
• camiones de troncos y madera;
• camiones cisterna;
• petroleros.

Equipos complejos para la industria minera, petróleo y gas, servicios públicos, servicios viales e incluso respuesta de emergencia se pueden instalar en el chasis ensamblado en la empresa.

Técnica para militares

La planta de KrAZ (Kremenchug) hoy en día se especializa no solo en la producción de camiones destinados a fines civiles. En esta planta también se ensamblan vehículos militares de dos y tres ejes, adoptados por el ejército tanto de Ucrania como de otros países del mundo.

En 2011, se produjo en la empresa el primer vehículo todo terreno KrAZ-5233 "Spetsnaz". La fábrica también suministra al mercado:

• KrAZ-6322 aerotransportado "Soldado";
• Chasis KrAZ para vehículos militares (63221, 6322 y 5233HE);
• Tractores militares KrAZ (6443 y 6446).

Las ventajas del equipo militar producido por la empresa son, entre otras cosas, su especialdiseño. Gracias a este diseño, el grado de seguridad de la tripulación aumenta significativamente. En caso de colisión con una mina, el eje delantero de este vehículo queda destruido. Al mismo tiempo, las personas en la cabina permanecen, aunque aturdidas, pero aún vivas.

Modificaciones modernas

La capacidad de carga del equipo producido hoy en PJSC "AvtoKrAZ" puede ser igual a 13-22 toneladas. Los camiones volquete KrAZ-6510, 65055, 7133С4 y 65032 producidos en la empresa son los más populares entre los consumidores. Sus características técnicas se pueden encontrar en la tabla a continuación.

Camiones volquete KrAZ

Modificación KrAZ	Fórmula de rueda	Capacidad (toneladas)	Volumen corporal (m3)
6510	6 x 4	13.5	8
65055	6 x 4	16	10.5
65032	6 x 6	18	12
7133С4	8 x 4	22	20

KrAZ (Kremenchug Automobile Plant) también produce el popular semirremolque volquete VARZ-0192. Por lo general, se suministra junto con el tractor KrAZ-6443054. Las características de este par son:

• volumen corporal - 25 m3;
• capacidad de carga - 34toneladas.

En lugar de una conclusión

Los camiones AutoKrAZ han sido muy populares tanto en el mercado ucraniano como en el extranjero durante varias décadas. Los consumidores los compran de buen grado. Sin embargo, la gestión del holding, por supuesto, no se va a quedar ahí. Para que la empresa siga prosperando, los camiones que produce deben, por supuesto, ser siempre competitivos. Por lo tanto, se está trabajando en Kremenchug para mejorar el equipo pesado. Como resultado de los esfuerzos de la gerencia, los ingenieros y otros especialistas de KrAZ, la planta ha ganado recientemente una participación cada vez mayor en el mercado mundial de equipos pesados.