Nueva Ruta de la Seda: ruta, esquema, concepto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Las dos últimas décadas de pujante recuperación económica de China la han convertido en una superpotencia. Con la llegada al poder de un nuevo liderazgo liderado por Xi Jinping, la República Popular China ha dejado de ocultar sus ambiciones de política exterior. El proyecto de creación de una Nueva Ruta de la Seda es una continuación lógica de la política china de los últimos años. Ya se han dado los primeros pasos para hacer realidad el sueño: se han asignado recursos financieros, se han elaborado acuerdos con países clave. El plan también tiene varios opositores entre las principales potencias mundiales. Al implementar el proyecto, la República Popular China resolverá no solo una serie de problemas internos, sino que también afectará globalmente el panorama económico del mundo. ¿Cómo será la Nueva Ruta de la Seda?

Un gran plan

No hace mucho tiempo, el Ministro de Relaciones Exteriores Wang Yi definió el concepto de la política exterior de China "Un Cinturón - Un Sueño", según el cual se planea construir una Nueva Ruta de la Seda desde Asia a Europa. A principios de 2014, el líder chino Xi Jinping presentó un plan para crear una Ruta de la Seda. Como parte del proyecto, se planea formar un cinturón económico único gigante, que consiste en instalaciones de infraestructura en muchos países. La nueva Ruta de la Seda discurrirá por el CentroAsia, Rusia, Bielorrusia, Europa. La ruta marítima seguirá el Golfo Pérsico, el Mar Mediterráneo y el Océano Índico. Se está barajando una opción con rutas por países africanos.

China va a invertir en el proyecto más de $40 mil millones de un fondo especial. El Banco Asiático ya ha asignado $ 50 mil millones. Los fondos se destinarán a la construcción de vías férreas, puertos y otras instalaciones, al desarrollo de las relaciones entre los países participantes en el proyecto. Wantchinatimes estimó la inversión total de China en 22 billones de dólares.

Europa y los EE. UU. ya han intentado revivir la Ruta de la Seda. China recurrió a esta idea en último lugar, pero hizo mucho más para implementarla. Gracias a las impresionantes oportunidades financieras y la "agresión económica suave", será posible formar un tránsito seguro que será utilizado por muchos estados. Hoy, China está discutiendo activamente proyectos de construcción de infraestructura con los países participantes. Un esquema más específico de la nueva Ruta de la Seda y los resultados de largas negociaciones se darán a conocer a finales de marzo en el Foro de Boao (provincia de Hainan, sur de China).

Concepto de la Ruta de la Seda

Hoy en día, China suministra máquinas herramienta, equipos, productos eléctricos y de alta tecnología al mercado mundial. En cuanto a la longitud de las carreteras de alta velocidad (16 mil km), el país ocupa el primer lugar en el mundo. La antigua Ruta de la Seda era exclusivamente un corredor de transporte chino. China anuncia hoy la creación de una red económica internacionallugares.

La iniciativa de unir el "Cinturón Económico" y la "Ruta Marítima de la Seda del siglo XXI" se lleva a cabo en el marco del programa "Un Cinturón - Una Ruta". El concepto de la Nueva Ruta de la Seda es implementar el plan a través de cinco elementos interrelacionados:

• infraestructura única;
• coherencia política;
• moneda y flujos financieros;
• enlaces comerciales;
• comunicación humanitaria.

Sobre esta base se promueve la cooperación a gran escala, fortaleciendo la confianza mutua entre los países, desarrollando la integración económica y la tolerancia cultural. La implementación del proyecto en su conjunto se planeó a lo largo de tres rutas:

• "China - Asia Central - Rusia - Europa".
• "China - Asia Central y Occidental".
• "China - Sudeste asiático - Sur de Asia".

Nueva Ruta de la Seda. Ruta

La escala del proyecto es impresionante no solo en términos de inversión, sino también en términos geográficos. Todo el "camino" se divide en dos rutas (por tierra y por mar). La ruta terrestre comienza en Xi'an (provincia de Shaanxi), atraviesa toda China, llega a Urumqi, atraviesa países de Asia Central como Irán, Irak, Siria, Turquía. Más adelante, a través del Bósforo, sigue a Europa del Este, a Rusia. La Nueva Ruta de la Seda, cuya ruta atravesará el territorio de varios países europeos, se extenderá desde Róterdam hasta Italia.

La ruta marítima no menos grandiosa comienza en la ciudad de Quanzhou (provincia de Fuzqian), siguea través de las principales ciudades del sur de China, a través del Estrecho de Malaca, entrando en Kuala Lumpur. Cruzando el Océano Índico, para en Calcuta (India), Colombo (Sri Lanka), en las Maldivas, llega a Nairobi (Kenia). Además, la ruta pasa por el Mar Rojo a través de Djibouti, a través del Canal de Suez va a Atenas (Grecia), a Venecia (Italia) y se une con la ruta terrestre de la Ruta de la Seda.

Tareas económicas del "camino"

Como el mayor exportador, China influye en la economía global de muchas maneras. Según las previsiones, se espera que la Ruta de la Seda negocie 21 billones de dólares al año, lo que podría aumentar la participación de China en el PIB mundial al 50 %.

Se supone que la Nueva Ruta de la Seda, cuya construcción ya está en pleno apogeo, redirigirá el flujo de exportaciones de bienes y capitales hacia regiones que hasta hace poco permanecían al margen del comercio internacional. En las últimas décadas, China ha estado cooperando activamente con los países asiáticos. Las inversiones proporcionadas por empresas estatales chinas son quizás la única forma que tienen muchos países en desarrollo de mantener la independencia entre las grandes potencias.

Desde el punto de vista económico, el beneficio del proyecto para China radica en la reducción de costos logísticos. Para los países que participan en la Ruta de la Seda, en la recaudación de fondos adicionales. Un ejemplo de dicha cooperación basada en la inversión china es el proyecto iHavan en las Maldivas (en el futuro, este será uno de los puntos importantes en el mapa de la Ruta de la Seda marítima).

Tareas regionales

La presencia de China en Asia Central y África no es puramente económica. A nivel regional, la tarea prioritaria para la RPC sigue siendo la estabilidad política y económica de las regiones fronterizas: Asia oriental, central y sudoriental. La principal barrera a la expansión del fenómeno económico chino se ha convertido en el factor de la “amenaza china”. Está previsto reducir la amenaza a "no" con la ayuda de la estrategia de "poder blando", fortaleciendo la influencia cultural de la República Popular China. El número de estudiantes asiáticos matriculados en universidades chinas refleja el grado de penetración de la cultura china.

La seguridad energética del Imperio Celestial depende en gran medida de su control sobre el mar y la tierra de la Ruta de la Seda. Como el mayor importador de energía del mundo, China depende al 100% de los suministros marítimos. La amenaza de un “embargo petrolero” se cierne constantemente sobre el país. Estados Unidos usó esta táctica contra Japón antes de la guerra.

La Nueva Ruta de la Seda unirá a muchos países, incluidos los opositores estadounidenses (Rusia, Pakistán, Irán). Los estados que participan en el camino pueden convertirse en una poderosa fuerza política. Una tarea importante asociada con la creación de la Ruta de la Seda es la protección de las inversiones chinas. A través de los puntos de comercio controlados por la República Popular China, es posible implementar no solo objetivos comerciales, sino también antiterroristas. De vez en cuando, aparece información en los medios sobre las negociaciones sobre la creación de una red china de bases militares "Pearl String" en el Océano Índico.

El impacto del proyecto en la política interna de China

Grandelos proyectos internacionales también se están convirtiendo en una tarea primordial en la política interna de China. La nueva Ruta de la Seda contribuirá a la resolución de varios problemas internos.

1. Pro-China Economic Belt es un proyecto de inversión rentable con un alto retorno de la inversión y rentabilidad a largo plazo.
2. Al pasar por el oeste de China, el cinturón contribuirá a resolver los problemas del desarrollo desigual del país, la integración cultural y económica de las regiones occidentales.
3. La construcción de instalaciones de infraestructura es una fuente de nuevos puestos de trabajo para las empresas estatales chinas, que cuentan con sólidos recursos humanos.

Asia Central y Rusia

Los territorios de Rusia y Asia Central, que unen el Oeste y el Este, son importantes arterias de tránsito para China. Hoy, China es la fábrica del mundo. Han estado considerando la idea de utilizar Asia Central en beneficio de la economía desde el colapso de la Unión Soviética. Al mismo tiempo, comenzó un trabajo sistemático en esta dirección: la Organización de Cooperación de Shanghai, planteando el tema de la cooperación económica. Era importante no solo equilibrar la situación económica interna, sino también preparar un corredor hacia Europa a través de Asia Central y Rusia.

No es tan importante por dónde pasará la Nueva Ruta de la Seda: en cualquier caso, se convertirá en una “reorganización” a gran escala de la infraestructura de Asia Central y ampliará significativamente los flujos de carga desde China. El éxito de la táctica de unificación y estabilidad, la única posible en la Ruta de la Seda, fuecomprobado históricamente. Los golpes, las guerras entre los pueblos lo llevaron a la decadencia y la navegación, a la f alta de demanda. Los intentos posteriores de reanudar la ruta sin fusionarse a nivel regional fracasaron.

Asia Central siempre ha sido una esfera de intereses rusos. El acercamiento entre China y la Federación Rusa es un tema bastante complicado. Todavía no está claro cómo afectará la Ruta de la Seda a la Unión Aduanera y la OCS. Mucho depende también de la posición de Kazajstán, el centro regional de Asia Central.

El papel de Rusia en el proyecto

En la antigua Ruta de la Seda, China era el único exportador. El camino moderno se diferencia de su antecesor precisamente en el deseo de integración. En las conversaciones en Moscú, China ofreció por primera vez a Rusia utilizar la infraestructura del corredor económico con fines comerciales. Aparentemente, Rusia obtendrá acceso a los puertos de la Nueva Ruta de la Seda y participará en el tránsito de mercancías. Por supuesto, de esta manera, la República Popular China resuelve una de las tareas importantes: impulsar el desarrollo y la inclusión en la economía internacional de los territorios occidentales.

Rusia en la Nueva Ruta de la Seda es solo un cómplice, un proveedor de materias primas, un país de tránsito. Se necesita una estrategia holística para desarrollarse dentro del “camino”. Para esto no bastan los planes gubernamentales, corporativos de empresas individuales, se requiere un solo plan estratégico. Gracias a China, hemos formado una imagen positiva de este proyecto, pero no hay muchos momentos realmente positivos para Rusia.

Después del colapso de la URSS, salimos de Asia Central y resolvimos los problemas internos. China estableció la Organización de Cooperación de Shanghai para la integraciónorganización de la cooperación. Los estados pequeños tenían miedo de la República Popular China, por lo que la seguridad estaba en la agenda. La República Popular China planteó cuestiones económicas relacionadas con el libre comercio y la apertura de fronteras. La OCS habría sido un monopolio en la región si no fuera por la formación de la Unión Económica Euroasiática, que demostró que Rusia tiene la voluntad y los planes estratégicos para Asia Central. Hoy, la OCS y la EAEU son los únicos proyectos en Asia Central, y el segundo tiene más perspectivas de desarrollo, por lo que China está negociando.

Xi Jinping expresó varias propuestas para unir el futuro cinturón económico y la EAEU. La idea fue apoyada por V. Putin. El presidente expresó la opinión de que ambos proyectos juntos se convertirán en un poderoso impulso para la actividad económica en el territorio de Eurasia. Los proyectos se fusionarán sobre la base de la OCS, que también coloca a China a la cabeza.

Perspectivas del proyecto en Rusia

El proyecto de la Nueva Ruta de la Seda ayudará a aumentar el volumen de negocios y desarrollar la propia red de transporte terrestre y marítimo de Rusia. Para hacer esto, necesita crear una infraestructura asociada. Hoy, el gobierno de la Federación Rusa está ahorrando el presupuesto, incluso recortando los fondos asignados para la construcción.

La conexión de Rusia a la ruta en su conjunto depende del grado de desarrollo de la infraestructura ferroviaria nacional. Se planeó que la Nueva Ruta de la Seda a través de Rusia pasaría por los Urales Medio, Sur y los territorios regionales del norte, donde la construcción del Nortemovimiento de latitud. Se está considerando la posibilidad de extender la línea a través de la línea Polunochnoe-Obskaya hasta Kazajstán y China. Los Urales del Norte podrían integrarse en el "camino" por mar o por tierra, pero solo cumpliendo las condiciones para la modernización de la red ferroviaria.

El Ministro de Transporte de la Federación Rusa, Sokolov, planteó la cuestión de la modernización del BAM y el Ferrocarril Transiberiano, lo que permitiría crear una línea ferroviaria de alta velocidad "Moscú - Pekín", pero no hubo dinero se espera. En 2015, según el plan, la financiación del BAM y del Ferrocarril Transiberiano debía ser de al menos 21 000 millones de rublos, pero de hecho se asignaron 16 000 millones.

Se rechaza una de las opciones para incluir a Rusia en la Nueva Ruta de la Seda junto con la terminación del proyecto para construir el puerto de Crimea. Crimea podría convertirse en una base comercial estratégica y un nuevo punto de entrada para la ruta comercial hacia Europa. En cualquier caso, la Ruta de la Seda por tierra pasará por alguno de los países europeos, donde es fácil provocar un cambio de poder y bloquear el tránsito. Por ejemplo, detener el South Stream en Bulgaria. La presencia de una base comercial en Crimea permitirá redirigir el movimiento de mercancías a través de cualquiera de los países.

Nueva Ruta de la Seda sin pasar por Rusia

Ucrania anunció su intención de participar en el proyecto Ruta de la Seda como enlace intermedio para el flujo de carga de China a Europa. Según Mikheil Saakashvili, es más rentable dirigir los flujos comerciales al puerto marítimo de Ilyichevsk, ya que la logística a través de él no llevará más de 9 días, y a través de Rusia, 30 días. Saakashvili subrayó que ya se está trabajando para construir carreteras en la UE, se está construyendo un gran puente sobre el estuario del Dniéster.

China yafundamentalmente avanzado en la implementación de la versión básica del camino: Kazajstán - Azerbaiyán - Georgia - Turquía. Desde China, sin pasar por el territorio de Rusia, partió un tren de contenedores de prueba Nomadexpress, recorriendo 3.500 km en cinco días, a través de Kazajstán, el Mar Caspio hasta la estación de Kishly (no lejos de Bakú). La segunda ruta de la Nueva Ruta de la Seda pasará por Irán, la tercera (a través del territorio de Rusia hasta Moscú y San Petersburgo) aún se está discutiendo. La última ruta es más rentable: es más corta que las otras dos. Además, Rusia, Bielorrusia y Kazajstán son miembros de la EAEU. El tema de la participación de Rusia en el proyecto se decidió durante mucho tiempo, la declaración de consentimiento se firmó en mayo de 2015.

La opción con el PRC "independiente" la considera bastante aceptable. El embajador chino dijo que los bancos chinos están listos para invertir $20 mil millones en la infraestructura de Ucrania. ¿No significa esto que habrá una Nueva Ruta de la Seda sin pasar por el territorio de la Federación Rusa? Espera y verás. Es bastante obvio que China está considerando varias opciones de ruta a la vez, como en la antigüedad.

La dirección "Kazajstán - Rusia - Bielorrusia" es la más beneficiosa para China, pero Rusia no se ha sumado al concepto de la "Nueva Ruta de la Seda" y defiende sus propios intereses relacionados con la UEEA. Ucrania es realmente conveniente para organizar el transporte, pero no es adecuada para grandes inversiones debido a su inestabilidad. El juego de la República Popular China con el "cuadrado" fortalece la posición china en las negociaciones con la Federación Rusa. Por supuesto, todavía se discutirá la ruta "Kazan - Moscú - San Petersburgo…" en la Ruta de la Seda.