Nave espacial "Progreso": la historia de la creación

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

La humanidad voló al espacio en el siglo pasado. Durante este tiempo, la tecnología espacial ha logrado un gran avance. Pero si los astronautas permanecen a bordo de las estaciones orbitales durante mucho tiempo, entonces existe la necesidad de transporte espacial de carga, y dicho flujo de carga debe ser regular. Una de las soluciones más sencillas a este problema fue el desarrollo de vehículos especiales. Sobre la base de la nave espacial Soyuz, que está bajo el control de los pilotos, los científicos han creado un vehículo espacial de carga.

¿Cómo surgió la idea de un carguero (GC)?

El propósito de la organización del tráfico de carga es aumentar el período de existencia activa de la estación orbital. Las capacidades de la nave espacial tripulada Soyuz en términos de la capacidad del equipo necesario con los consumibles que se requerían para el soporte vital y el funcionamiento completo de la estación y la tripulación eran limitadas. Por lo tanto, se desarrolló una nave espacial Progress especial con el máximo uso de la nave espacial Soyuz (SC), que ha demostrado su eficacia en términos de vuelo automático.

Parámetros

La importancia de construir un buque de carga ni siquiera se discutió. La pregunta era sobre lo que debería ser.

Se discutieron sus dimensiones, los materiales que se utilizarán para crearlo y el equipo necesario para ello. Todas estas preguntas eran muy ambiguas, y algunas siguen siéndolo hasta el día de hoy. Los parámetros que se suponía que debía tener la nave Progress debían ajustarse a los requerimientos de la carga y la cantidad de equipo a bordo. Los desarrolladores discreparon sobre las versiones tripuladas y no tripuladas de la nave.

En el primer caso, se indicó como principal ventaja la posibilidad de devolver algunos materiales o equipos al suelo. En la segunda opción, la economía era una ventaja: todos los materiales con resultados de investigación debían devolverse con la tripulación. La economía del barco era una prioridad.

Diseño

Los elementos de la nave espacial Progress tuvieron que diseñarse de tal manera que crearan el menor ruido posible para las antenas, los sensores y los paneles solares. Además, el equipo obsoleto necesitaba ser reemplazado. Y había que hacerlo cuanto antes. El plazo de entrega de las mercancías debía reducirse al mínimo, así como tener en cuenta situaciones imprevistas. Se tuvo que ajustar el funcionamiento del sistema de control, orientación e instalación correctiva para que aseguraran el adecuado nivel de maniobra con la estación orbital.

Según los cálculos, las dimensiones y el peso óptimos de un cargueroEl "progreso" coincidió al máximo con los parámetros de la nave espacial "Soyuz". Esto simplificó enormemente el trabajo, ya que se hizo posible utilizar completamente los instrumentos, ensamblajes y elementos estructurales de esta nave. Se decidió que los equipos y materiales que serán entregados a la estación serán colocados en un compartimiento especial para carga. Está sellado y equipado con una unidad de acoplamiento con una escotilla para ingresar al compartimiento. Los sistemas a bordo están ubicados en la parte de instrumentos del barco.

Compartimentos

En el compartimiento agujereado, que también tiene una nave de transporte "Progress", se colocaron sistemas neumohidráulicos. Por lo tanto, se excluyó la entrada de vapores de combustible en el compartimento habitable. En caso de fuga de gas comprimido, la presión dentro de los compartimentos sellados no debe exceder la norma.

También se filtró el compartimiento con las unidades del sistema de propulsión e instalaciones: orientación, encuentro y correctivo.

Primeras muestras

Los diseñadores tuvieron en cuenta momentos como el peso de lanzamiento del vehículo de transporte Progress, sus dimensiones máximas con las antenas plegadas, y estas últimas no deberían exceder las de la nave espacial Soyuz. Esto haría posible utilizar un vehículo de lanzamiento para lanzarlo, lo que pone la nave espacial en órbita.

Como resultado, se desarrollaron las primeras muestras de vuelo. El trabajo sobre documentación de diseño, diagramas y documentos operativos se llevó a cabo desde 1974 hasta 1976. El diseño preliminar se completó en febrero de 1974, yel primer modelo de vuelo se probó en 1977 después de que se completara su desarrollo en febrero. El primer carguero se puso en órbita el 1978-01-20

Inicialmente, "Progress", una nave espacial para el transporte de mercancías, se creó en dos copias. Posteriormente, el gobierno ordenó 50 más.

Durante el período de 1978 a 1994, los buques de carga de la clase Progress se utilizaron repetidamente para experimentos. Entre los principales estudios se encontraba la creación y prueba de un prototipo de sistema de radar espacial para detectar objetos en la superficie y bajo el agua, así como antenas de radio de gran tamaño, equipos con óptica para comunicaciones espaciales y reflectores de luz solar desde el espacio. Sobre la base del GC, más tarde se creó el módulo Gamma, un aparato astrofísico automático especial.

Resultados

La experiencia operativa ha demostrado que las primeras naves espaciales Progress M y Progress pudieron proporcionar constantemente a las estaciones orbitales el equipo y los materiales necesarios para su largo y fructífero trabajo en órbita. Hasta 1985 eran las únicas máquinas automáticas.

La nave de carga se creó principalmente sobre la base del diseño de la nave espacial Soyuz. Sin embargo, se distinguía por sus características cualitativas, por lo que podía resolver tareas importantes que no estaban disponibles para otros dispositivos.

Después de una larga prueba de los sistemas de a bordo y de vuelo, las modificaciones de la nave espacial Progress han confirmado su alta confiabilidad. Como resultado, 27 naves espaciales de carga completaron el principalprogramas de vuelo.

Además, el carguero se ha convertido en una base efectiva para varios tipos de investigación y la creación de módulos objetivo de diversa complejidad.

Sobre la base de una de las modificaciones, se llevó a cabo el desarrollo de un nuevo SC "Progress M-2", destinado a la estación orbital internacional. Fue posible crear buques de transporte de carga más grandes utilizando otros vehículos de lanzamiento, como el Zenith.

Además, se ha vuelto realista realizar maniobras complejas, investigar y dominar nuevas tecnologías de eliminación de desechos. Y todo ello gracias a la creación de un carguero automático polivalente.