2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
Ingenieros verdaderamente originales habitaron el país ahora inexistente: la URSS. El equipo de trabajo de este estado se distinguió por la realización original de desarrollos de diseño, confiabilidad y vida útil. Y hasta el día de hoy, ella cumple regularmente con sus deberes. Un ejemplo de tal máquina es el tractor TDT-40, producido en los lejanos años 50 del siglo pasado.
¿Por qué es digno de mención?
Diesel skidder tractor 40 es una herramienta diseñada para trabajar en sitios de tala. Su objetivo principal era mover árboles caídos y látigos al lugar de almacenamiento intermedio. Para hacer esto, tenía todo lo que necesitaba: un escudo para transportar troncos ubicado frente a la cabina, un cabrestante y un dispositivo de manejo adicional.
La máquina vino a reemplazar el skidder KT-12A, fue producido por una planta ubicada en Minsk. Ahora el equipo estaba equipado con un motor diesel, que se adaptaba de manera óptima a las duras condiciones climáticas de Siberia,Tenía una capacidad de 40 litros. Con. y dos formas de arranque: por medio de un arrancador eléctrico y un motor de arranque. Pero la característica principal del TDT-40 era su excelente capacidad de campo a través.
Las hélices de orugas, impulsadas por un motor de baja potencia, podían superar fácilmente tocones, árboles caídos, humedales e incluso guiar equipos a lo largo del fondo de un embalse, que se usaba activamente en el rafting de madera. Esta cualidad permitió que el automóvil sobreviviera hasta el día de hoy. El tractor chino J-65a se basa en este modelo en particular.
Diseño
El equipo fabricado en Minsk tiene un diseño bastante original. El motor, de cuatro tiempos y cuatro cilindros, está situado en la parte delantera. Se cubre con un capó y en la parte superior se dispone una plataforma para cargar leña. Las ruedas motrices están en la parte trasera, encima de ellas está la cabina y la transmisión está en una posición intermedia. Es encima de él que se encuentra un cabrestante con una grúa helicoidal.
Todos los elementos de TDT-40 están unidos a un marco formado por dos largueros - barras longitudinales. Están ubicados a través y conectan el cuerpo y la parte inferior en uno. El eje trasero incorpora embragues giratorios, frenos y transmisión final. Impulsado por un eje cardán, transmite la tracción a las hélices sobre orugas.
¡Importante saberlo
El tren de aterrizaje del automóvil merece una mención especial, ya que para los estándares de aquellos tiempos tenía un diseño único que permitía a los vehículos superar fácilmente cualquier obstáculo. Las características dinámicas del tractor eran tan altas gracias aElementos que componen el sistema operativo. Este es un marco de doble viga, suspensión tipo resorte equilibrador, ruedas motrices y orugas.
TDT-40 tenía un marco de metal resistente a la corrosión. A pesar de la alta capacidad del material para resistir esfuerzos normales y de corte, los diseñadores decidieron reforzarlo con tirantes transversales. Debido a esto, el cuerpo tenía un alto margen de seguridad y podía transportar cargas de mayor masa que las indicadas en el pasaporte.
Sistema de suspensión
La suspensión en sí consistía en dos balanceadores con resortes fijos, dos pares de carros y amortiguadores. Fue la combinación de estos elementos lo que aseguró una alta capacidad de campo a través. Al moverse, la oruga literalmente "envolvió" los baches en el camino, los obstáculos. Primero, los resortes entraron en juego. Cuando se agotó su recorrido, se incluyeron amortiguadores.
En TDT-40 (foto de abajo) las ruedas se fabricaban en forma de discos completamente fundidos. Los traseros, los delanteros, también tenían dientes, lo que les permitía transmitir la fuerza de tracción al motor. Este "asterisco" fue el único inconveniente del sistema, ya que la suciedad lo olvidó rápidamente. Para resolver este problema, se ubicaron limpiadores en los soportes en la parte trasera del marco.
Hermano menor y nuevo sample
Pero, a pesar de las características técnicas, los ingenieros de la planta de Minsk pronto decidieron mejorar el modelo existente. Crearon un tractor con un accesorio de 40M sobre su base. el nuevo representante de los skidders se distinguió por su mayor potencia, dinámica mejorada y mantenibilidad. Aunque retuvochasis del TDT-40, pero duró poco tiempo en las posiciones de cabeza, actuando como eslabón intermedio frente al tractor TDT-55.
El modelo Trilling con índice 55 se fabricó hasta 2013. Se basa en algunos desarrollos del modelo anterior, pero básicamente fue diseñado con la introducción de nuevos elementos de trabajo. En particular, se entregaron un nuevo motor, un sistema de transmisión de par, un diseño hidrodinámico y una serie de otros equipos. Se ha conservado en mayor medida el tren de rodaje.
Ahora, básicamente, desde 2010, se produce la máquina Onezhets-300, que, se podría decir, es descendiente directa de la TDT-40. Las características técnicas del modelo son incomparablemente mejores, al igual que la capacidad de campo a través. El equipo se produce en la planta de tractores de Onega. Es la distancia entre ejes de otras máquinas taladoras.
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