Misil de avión R-27 (misil guiado aire-aire de medio alcance): descripción, portadores, características de rendimiento

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2024-01-17 18:47

El misil de avión R-27 pertenece al representante más común de la categoría de misiles guiados aire-aire domésticos. Las modificaciones combinan la mayoría de las variedades de sistemas de guía, así como una configuración de alta tecnología de timones con bloques aerodinámicos. Debido a sus características de diseño, esta arma superó significativamente las características del competidor extranjero AIM-7, comparable en rendimiento de vuelo a las últimas muestras del tipo AIM-120C.

Diseño y desarrollo

El desarrollo del misil para aviones R-27 comenzó en 1972 en la Oficina de Diseño del Estado de Vympel. Se planeó armar la munición en cuestión con los últimos cazas Su-27 y MiG-29 de la época. Un año más tarde, el concepto de diseño se consideró en una reunión en el MAP con la participación de representantes de las principales oficinas de diseño e institutos de investigación especializados.

Como resultado, se emitió oficialmente el permiso para la producción de un misil modular de alcance medio, seguido de la aprobación en el invierno de 1974. Diseño en formaLos bocetos se realizaron de forma competitiva entre "Vympel" y "Lightning". En mayo de 1975, la victoria fue otorgada al MKB, después de lo cual un equipo de ingenieros dirigido por P. Dementiev comenzó a desarrollar una nueva munición. Los primeros prototipos fueron probados por lanzamiento desde un caza MiG-23-ML modernizado. La producción en serie comenzó en 1984, tres años después, se adoptó el "producto 470".

Descripción del misil de avión R-27

Inicialmente, el modelo se desarrolló teniendo en cuenta el esquema normal de la aerodinámica de los aviones. Posteriormente, se cambió a una configuración de "pato", basada en una ubicación cruciforme asimétrica de las superficies de trabajo. Se introdujeron en el diseño timones aerodinámicos técnicamente complejos. Estos elementos tienen una elongación significativa, un barrido de configuración variable (en el borde frontal) y un compartimiento de raíz cónico.

Tal esquema (del tipo "mariposa") hizo posible usar los timones en el modo diferencial no solo para controlar y estabilizar el vuelo en términos de los indicadores principales, sino también para una acción similar a lo largo del canal de rollo. Las características de diseño garantizaron un coeficiente de momento de balanceo estable en todo el rango de números disponible. En consecuencia, se niveló el fenómeno inverso, característico de otros análogos creados de acuerdo con el sistema "pato".

Características del diseño

Se proporcionan desestabilizadores en el cuerpo del misil de avión R-27, frente a los timones de los cabezales de referencia. El margen de estabilidad estática lo proporcionaban estos elementos, que cambiaban de área al cambiarojivas La versión guiada por radar está diseñada con ajustes combinados para maximizar las ventajas balísticas del misil.

Excedieron casi 2,5 veces el rango de captura del objetivo con la cabeza. Es decir, en la primera etapa de la trayectoria, se utiliza guía inercial hacia el objetivo con corrección de radio de los factores de velocidad y posición, teniendo en cuenta la maniobra del objetivo. En la etapa final, el papel principal se le asignó a la búsqueda.

Se utilizan lanzadores de riel y de eyección idénticos para la suspensión en el Su-33 y otros aviones portaaviones. La primera variación del APU-470 está diseñada para instalar municiones debajo de las alas de un avión, y la catapulta sirve como compartimento de trabajo debajo de las alas y el fuselaje. Vale la pena señalar que el material de construcción principal es titanio (para la caja) y acero reforzado (para la carcasa del motor).

Destino

Los misiles guiados de medio alcance R-27 están diseñados para interceptar aviones y helicópteros de todo tipo, así como para eliminarlos. Además, dicha arma es efectiva en los siguientes casos:

• destrucción de vehículos aéreos no tripulados y misiles de crucero en batallas aéreas a larga y media distancia;
• cuando los transportistas actúen en cualquier momento del día de forma grupal y autónoma;
• golpea objetivos desde cualquier dirección, contra el fondo de la tierra y el agua, independientemente de la información, el fuego y las maniobras de contraataque del enemigo.

La munición en cuestión se entrega a unidades militares en partemontado, sin timones ni guardabarros.

Modificaciones del misil de avión R-27

Esta arma se fabrica en varias versiones. Entre ellos, se diferencian en el tipo de cabezales de guía (tipo de acción de radar semiactivo (PARGS)) y versión térmica (TGS). Además, tienen diferentes configuraciones de unidades de propulsión que tienen un potencial de energía estándar o aumentado. Las modificaciones con TGS se complementan con índices de letras "T" o "ET", versiones con PARGS - "R" y "ER".

Vale la pena señalar que la letra "E" significa modelo "con armas eléctricas". Muchos atribuyeron erróneamente el descifrado como una variación de "exportación". Dichos casos tienen una planta de energía de combustible sólido de mayor potencia con un mayor diámetro en comparación con el compartimiento del fuselaje.

Algunos indicadores generales de todas las modificaciones del misil de avión R-27:

• ojiva - núcleo:
• tipo de fusible - sin contacto/radar/contacto;
• peso de la ojiva - 39 kg;
• radio al activar el fusible - hasta 6 m;
• motor - con un modo (RDTT R-300);
• unidad de potencia en las modificaciones "E": tiene un mayor empuje inicial con una mayor disminución (RDTT R-300E);
• peso de centrales - 95/192, 5 kg.

Tabla de parámetros

Las características de rendimiento de los misiles de avión R-27 difieren según la modificación y el propósito. La siguiente tabla le ayudará a comprender las diferencias entre todostipos de dichas armas. Los guiones significan que los indicadores son idénticos a la opción "P".

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27AE
Longitud (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Envergadura (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Peso del cohete (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Masa de la ojiva (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
Configuración de ojiva	Opción de barra	-	-	-	-
Alcance de lanzamiento (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Indicador de velocidad (M)	4, 5	-	-	-	-
Tipo de sistema de guía	Combinado (radar semiactivo con corrección inercial)	Diseño térmico en todos los ángulos	Térmica, teniendo en cuenta todos los ángulos	-	GOS con modo de programación y corrección inercial
Portaviones de misiles R-27	Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

A continuación, considere cada modificación con más detalle.

Versiones 27-R

El modelo especificado es una especie de cohete estándar, que tiene control inercial con corrección mediante la aplicación de ciertas frecuencias de radio. Además, el sistema de guía incluye una unidad de radar semiactiva, que se activa en la etapa final del vuelo.

Los diseñadores del Instituto de Investigación Agat también están desarrollando el sistema de guía 9B-1101K GOS. El nodo especificado se enfoca en capturar objetos en altitudes de 20 a 25,000 metros. En este caso, la sobreestimación o subestimación máxima del objetivo a velocidades de hasta 3500 km / h es de 10 km. Está permitido iniciar un par de cargas en dos objetivos. La disponibilidad del GOS para su uso se garantiza un segundo después de recibir la indicación del objetivo de la unidad de control del tipo de portaaviones Su-33 o MiG-29.

Serie R-27T

Una característica distintiva de esta modificación es la presencia de un elemento de referencia infrarrojo. El diseño del cohete incluye los siguientes componentes y partes:

1. En el compartimiento de proa debajo del carenado hay un detector de infrarrojos.
2. El hardware del cabezal se encuentra en la siguiente parte de la carcasa.
3. Extremo de proa equipado con cuatro timones configurados con canard.
4. La ojiva está instalada detrás del compartimiento de la unidad de potencia del timón. También hay un lugar para un fusible.

La parte del casco está ocupada principalmente por una unidad de potencia de cohete. El funcionamiento continuo es de 3 horas (junto con el circuito de enfriamiento del fotodetector encendido).

R-27 ER y R-27 ET

El misil guiado aire-aire "ER" tiene un rango de vuelo significativamente mayor. Comparado con el modelo base, tiene grandes dimensiones generales y peso. El buscador de radar semiactivo garantiza la destrucción de objetos en condiciones climáticas adversas, independientemente de las interferencias naturales y artificiales.

La serie R-27 TE también tiene un largo alcance, dimensiones y peso. Su importante ventaja es su uso en lanzadores de aeronaves para la eliminación de todo tipo de aeronaves de combate, incluidas aeronaves altamente maniobrables y misiles de crucero. Al mismo tiempo, la interferencia, las condiciones climáticas, el fondo de la superficie de la tierra o del agua y el ángulo de guía no afectan la efectividad de la acción.

Modelos 27AE y 27P

La versión R-27AE es un misil guiado de medio alcance, cuyo objetivo principal es la lucha contra varios objetivos aéreos. GOS incluye una combinaciónradar activo y sistema de corrección inercial. Estos nodos se activan a su vez, dependiendo de la fase del vuelo. El GOS funciona según el principio de activación al recibir una indicación de objetivo por los radares de las aeronaves de transporte o las instalaciones antiaéreas en tierra. Un sistema de guiado multifuncional monopulso desarrollado en el Instituto de Investigación Agat es capaz de garantizar la búsqueda, captura, seguimiento y destrucción de objetivos designados.

Modos del GOS especificado:

• trabajo autónomo en objetos iniciales, que no requiere soporte de ubicación de otros radares en vuelo;
• programa corregido por inercia con soporte de radar;
• modo de codificación, que permite la introducción de programas actualizados.

Otra modificación interesante - R-27P - se refiere a las armas pasivas. La cabeza apunta al objetivo, centrándose en las estaciones de radar en funcionamiento, incluidos los dispositivos AWACS. El diseño de esta versión estuvo a cargo de MKB Kulon, las siguientes etapas de creación fueron realizadas por el software Avtomatika, que se considera líder en el desarrollo de radares pasivos. En esta empresa, se crearon todos los sistemas domésticos de cabezas de guía pasiva para misiles tierra-aire. Dado que este diseño no se había desarrollado antes, el trabajo se retrasó significativamente. El proyecto piloto R-27P fue defendido por los diseñadores en 1981, las pruebas de fábrica y de vuelo se llevaron a cabo solo a partir de 1984

Resumen de los transportistas

El transporte y lanzamiento de misiles R-27, que según los estándares de la OTAN se denominaban AA 10 Alamo, fueron realizados por varios combatientes nacionales.

Entre ellos:

1. Su-27 - Combatiente polivalente soviético y luego ruso de cuarta generación. El primer vuelo tuvo lugar en 1977, y la operación se lleva a cabo desde 1985. Este modelo es uno de los principales aviones de la Fuerza Aérea Rusa, diseñado para obtener superioridad militar en el aire.
2. Su-33 es otro representante de la cuarta generación de cazas rusos, que ha estado en servicio desde 1998, y se distingue por su alta capacidad de carga útil y rango de vuelo. Característica: la capacidad de realizar las funciones de un avión cisterna.
3. Su-34. Cazabombardero multifuncional, enfocado a derrotar y bombardear objetivos terrestres, enfrentándose a objetivos enemigos en el aire. Funciones: características de combate únicas y la disponibilidad de dispositivos innovadores para contrarrestar los sistemas electrónicos.
4. Su-35. Este avión militar también se conoce como Su-27M y corresponde a los parámetros de los cazas de quinta generación.
5. Yak-141 es un avión militar polivalente para todo clima con capacidad de despegue y aterrizaje vertical. El primer vuelo se realizó en 1987
6. MiG-29. Caza polivalente de cuarta generación, puesto en servicio en 1983.