JSC "Planta de construcción de maquinaria Demikhovskiy"

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Demikhovskiy Machine-Building Plant ha estado produciendo material rodante de unidades múltiples durante más de 20 años. Durante este tiempo, la empresa ha desarrollado más de dos docenas de tipos diferentes de trenes electrónicos. Y la producción incluye más de 8.000 vagones. Hoy en día, los trenes electrónicos fabricados por esta empresa pueden funcionar sin ningún obstáculo en cualquier zona climática de la Federación Rusa o los países de la CEI.

Inicio y desarrollo

Pocas personas saben que la historia de la DMZ se remonta al lejano 1935, cuando la planta se utilizó para proporcionar a la URSS equipos químicos especializados. En ese momento, el número de empleados de esta empresa era de solo 100 personas, y durante su existencia logró soportar una gran cantidad de cambios y etapas de reperfilado.

Al mismo tiempo, vale la pena señalar el hecho de que durante la Gran Guerra Patria, las capacidades de esta planta también se reformatearon adicionalmente para proporcionar fuerzas militaresde la Unión Soviética con varios equipos especializados, como Katyusha, cilindros para aviones, etc. Ya en 1947, la planta comenzó a producir los primeros vagones de turba, es decir, se lanzó la producción de elementos ferroviarios, que posteriormente se desarrolló cada vez más.

Una nueva etapa en la historia

A fines de los años 80 del siglo pasado, hubo un reperfilamiento completo de la producción de esta empresa. En relación con la introducción de nuevas tecnologías y el desarrollo de la operación de trenes eléctricos de 12 y 14 coches, era necesario garantizar la modernización más urgente del material rodante. Al mismo tiempo, vale la pena señalar el hecho de que Riga Carriage Works, que en ese momento era el principal productor de trenes de cercanías en la URSS, claramente no pudo hacer frente a la demanda emergente.

Es por esta razón que la Planta de Construcción de Maquinaria Demikhov comenzó su trabajo en esta dirección. Los comentarios de los empleados que trabajan en la empresa durante todo este tiempo indican que, a pesar de todo tipo de mal funcionamiento, la dirección de la empresa siempre debe garantizar la máxima comodidad y comodidad para sus empleados, así como para todos los pasajeros que posteriormente utilizarán sus productos..

En 2006, la planta de construcción de máquinas Demikhov produjo y vendió 571 vagones de trenes electrónicos de los modelos ED4M, ED4MK y ED9M, mientras que esta empresa vendió todo tipo de repuestos por más de 40 millones de rublos. Costostenga en cuenta el hecho de que en 2006 esta empresa hizo su propio desarrollo: el modelo de tren ED4MKM. En el futuro, la primera versión de un tren eléctrico de este tipo solo se certificó en 2008. Estaba destinado al llamado transporte intermodal. Con el tiempo, el crecimiento de la producción solo aumentó y en 2007 se vendieron 630 vagones eléctricos, incluido el modelo actualizado ED9MK.

Desarrollos modernos

En 2015, después de una pequeña crisis, comenzó el desarrollo de un modelo EP2D de tren suburbano electrónico especializado. Esta composición es la sucesora de los modelos de la serie ED4M 500. Cumple con los últimos requisitos de seguridad establecidos por los países de la Unión Aduanera y está diseñado para brindar un cómodo transporte de pasajeros en tramos donde el ancho de vía es de 1520 mm y donde la corriente continua electrificada tiene un voltaje de 3000 V.

Cabe destacar que el nuevo modelo de tren puede operar en cualquier línea, independientemente de la altura de los andenes. Por el momento, está previsto crear en un futuro próximo un modelo similar del tren eléctrico EP3D AC, así como un tren diésel especializado.

Escala de producción

Se debe prestar especial atención a la impresionante capacidad de producción de la planta de construcción de maquinaria de Demikhov. Por el momento, el área de la empresa es de 47,2 hectáreas, en las que hay montaje y soldadura, montaje mecánico, montaje de automóviles, adquisición y prensado ymuchas otras tiendas. Por lo tanto, el trabajo complejo de varios departamentos nos permite garantizar el trabajo más productivo y de alta calidad, porque el control sobre la ejecución de la tecnología se lleva a cabo incluso en el proceso de fabricación de piezas pequeñas.

La planta de construcción de maquinaria de Demikhov da trabajo a más de 2.400 personas, mientras que una parte importante de los empleados de la empresa incluye especialistas de alto nivel con amplia experiencia en el campo de la ingeniería mecánica.

Características del trabajo

Vale la pena señalar las siguientes características del trabajo de esta empresa:

• utilizando solo las soluciones técnicas más fiables;
• Cumplimiento total de las estructuras fabricadas con las normas básicas de seguridad y todas las normas rusas;
• según los deseos del cliente, la planta puede producir trenes de diferente composición;
• cualquier tren tiene una capacidad de pasajeros bastante alta;
• los trenes se fabrican de tal manera que proporcionen un importante ahorro de energía en el curso de su trabajo (se producen trenes especializados para esto, equipados con un conjunto separado de equipos de ahorro de energía);
• máximo confort para los pasajeros;
• capacidad para formar un entorno sin barreras;
• costos de mantenimiento extremadamente bajos.

Vale la penaseñalar el hecho de que los trenes fabricados por la Planta de Construcción de Maquinaria Demikhov se utilizaron en el proceso de celebración de una serie de eventos de clase mundial, como la Universiada Mundial de Verano, la Cumbre APEC, los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno, así como como la ronda rusa de Fórmula 1 celebrada en Sochi.

¿Cuáles son los beneficios?

Los trenes fabricados por Demikhov Machine-Building Plant OJSC se caracterizan por una capacidad de fabricación extremadamente alta y también tienen un diseño bastante moderno. La empresa trabaja constantemente para mejorar la calidad de sus productos, por lo que la modernización del material rodante se lleva a cabo en pleno cumplimiento de todos los estándares internacionales. El trabajo destinado a crear nuevos modelos de trenes se lleva a cabo en cooperación directa con organizaciones e institutos de diseño líderes no solo en Rusia, sino también en Alemania, Francia, Letonia y la República Checa.

Cada tren fabricado por Demikhovsky Machine-Building Plant OJSC está equipado con un sistema de microclima especializado, así como con un sistema de videovigilancia interno ubicado tanto en los salones como en los vestíbulos.

Garantizando comodidad y seguridad

Para garantizar la comodidad de la tripulación de la locomotora, los trenes están equipados con una consola de conductor especializada, que muestra constantemente el estado de los sistemas de calefacción, aire acondicionado y seguridad vial en uso. Entre otras cosas, el conjunto de equipamiento de la cabina se complementa con herramientas como un sistema de alerta,autoguiado y comunicación "pasajero-conductor".

Todos los trenes eléctricos están equipados con acopladores especiales entre vagones, que proporcionan una conexión rígida y sin holguras de todo el tren. Debido al uso de dichos elementos, el grado general de carga dinámica ejercida sobre los turismos se reduce significativamente.

Las pasarelas totalmente selladas entre coches proporcionan el nivel de ruido más bajo posible, así como un aislamiento térmico más eficaz de las cabinas y protección contra cualquier precipitación atmosférica. Al mismo tiempo, las puertas automáticas reclinables-correderas son convenientes para acceder a plataformas bajas y altas, sin mencionar que un mecanismo especializado elimina la posibilidad de atrapar partes individuales del cuerpo o cualquier objeto personal en las alas, lo que también es suficientemente importante.

Diseño de interiores

El interior de los trenes electrónicos fabricados por DMZ (Demikhov Machine-Building Plant) está realizado con el mismo estilo y con las últimas tendencias en diseño industrial. Para la fabricación de paredes laterales y tabiques de salones, se utiliza fibra de vidrio, que puede aumentar significativamente la vida útil de los paneles, así como prolongar la durabilidad general del acabado interior.

Vale la pena señalar que la planta de construcción de máquinas Demikhov (abreviatura - DMZ) también puede desarrollar un proyecto completamente individual para el interior de la cabina con cualquierel diseño que necesitas. A la elección del cliente se le ofrece una gran cantidad de opciones de cómo debe llevarse a cabo la disposición óptima de los asientos dentro del automóvil. Varios sillones y sofás que se instalan en dichos salones están hechos solo con los materiales más modernos y resistentes al desgaste.

Artículos adicionales

Entre los componentes adicionales que la Planta de Construcción de Maquinaria Demikhov (Transmashholding, DMZ) propone instalar, cabe destacar los siguientes elementos:

• barra;
• compartimento para conductores;
• inodoros de vacío ecológicos;
• monitores a través de los cuales se realizan transmisiones de video;
• acceso a Internet completamente inalámbrico;
• sistema especializado de conteo de pasajeros y localización de trenes;
• soportes para el transporte seguro de bicicletas.

Diseños para personas con discapacidad

Vale la pena señalar que la planta de construcción de máquinas Demikhov (foto de arriba) también ofrece la fabricación de trenes que proporcionarán condiciones especiales para personas con discapacidades. Así, los coches de cabeza de tal composición pueden equiparse con rampas plegables especiales, así como todo tipo de ascensores diseñados para personas que se desplazan con silla de ruedas. Al mismo tiempo, los salones prevén la ubicación de lugares especiales donde se sujetan las sillas de ruedas, así como complejos sanitarios de tamaños ampliados con especialpasamanos.

Todas las características de diseño de los trenes electrónicos producidos por la planta de construcción de máquinas Demikhov (Orekhovo-Zuyevo) tienen como objetivo proporcionar las condiciones más cómodas para que los pasajeros viajen. Por esta razón, el material rodante de esta planta se utiliza actualmente en el territorio de todos los países de la CEI.

¿Fábrica cerrada?

Vale la pena señalar el hecho de que, en relación con el inicio de la crisis, casi todas las industrias han sufrido tiempos difíciles, y la DMZ no es una excepción. Por lo tanto, durante 2015, el trabajo de esta empresa se detuvo por un tiempo y hubo rumores de que la planta de construcción de máquinas Demikhov estaba siendo cerrada. Al final, la situación más o menos se estabilizó, y en este momento la empresa continúa produciendo formulaciones bajo pedido.