Industria automotriz china: novedades y línea de automóviles chinos. Descripción general de la industria automotriz china

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2025-01-24 13:15

China ha aprendido a producir automóviles al nivel de las mejores marcas del mundo y ahora está conquistando activamente el mercado. La exitosa expansión de los fabricantes de máquinas chinos se basa en un complejo de factores que forman un sistema con una base sólida.

Industria automotriz china: ayer y hoy

En la primera mitad de los 90, la industria automotriz china no estaba en las mejores condiciones, principalmente debido a la f alta de acceso a tecnologías competitivas. En respuesta a este estado de cosas, el gobierno chino decidió limitar la importación de automóviles aumentando los aranceles de importación al 80 %.

Como resultado, las fábricas de automóviles dentro de China han recibido un incentivo para aumentar la producción. El estado les garantizó exenciones de impuestos. Las inversiones comenzaron a fluir hacia China y la producción de automóviles aumentó considerablemente, tanto que en 2003 comenzó a observarse un claro sobrecalentamiento del mercado: la demanda se desaceleró y los precios de los automóviles nuevos comenzaron a caer.

La situación se vio favorecida por el trabajo en los mercados extranjeros y, como resultado, la producción no solo no cayó en una recesión, sino que ganó un impulso aún más impresionante: en 2006, China tomótercer lugar en términos de producción de automóviles (después de EE. UU. y Japón), y en 2009 se convirtió en el líder mundial de la industria. La línea de automóviles chinos comenzó a expandirse activamente. Los expertos predicen que para 2020, uno de cada tres automóviles del mundo llevará una marca con permiso de residencia en China. El crecimiento de los ingresos de los residentes chinos ha ayudado a mejorar la situación del mercado interno, que puede soportar el suministro no solo de los productores nacionales, sino también de los proveedores importados.

Ventas en Rusia

La industria automotriz china en Rusia ya no es exótica. Según expertos en el mercado automotriz, en 2013 las ventas de marcas de China superaron las 100.000 unidades. La participación de mercado de los automóviles de origen chino también aumentó: ascendió al 3,7% (mientras que en 2012 fue del 2,6%). La marca más popular es LIFAN. El crecimiento de las ventas de la marca en 2013 fue del 34% en comparación con 2012, se vendieron 27.467 coches.

El segundo lugar en ventas lo ocupó la marca Geely (27.263 vehículos), un incremento del 55% respecto al año anterior. El "Bronce" lo ganó la marca Great Wall (19 954 automóviles, crecimiento - 39 %), la cuarta posición la ocupó Chery (19 855 automóviles, crecimiento - 4 %). Las principales razones de la popularidad de las marcas de China en Rusia, los expertos llaman a una amplia gama de modelos y precios bajos. Según los analistas, la industria automotriz china continuará conquistando el mercado ruso, su participación en un futuro lejano puede llegar al 10%.

Lifan

El líder de ventas en Rusia, la empresa Lifan, fue fundada en 1992. Ahora produce, además de automóviles, autobuses y cuatrimotos. Traducido deEl nombre chino de la firma significa "ir a toda vela". El primer automóvil con esta marca apareció en Rusia en 2007 y era un automóvil de pasajeros Lifan Breeze. Entre los modelos más nuevos de la gama de modelos se encuentra otra modificación del Lifan Solano, que ingresó a los salones de la Federación Rusa en noviembre de 2013. El automóvil tiene un motor de 106 caballos de fuerza, está equipado con llantas de aleación ligera, un potente sistema de audio (6 altavoces). Los principales competidores del automóvil chino en el segmento son Nissan Almera (motor de 102 hp), Kia Rio (107 hp), Geely Emgrand (98 hp). Todos los automóviles están en el mismo rango de precios (429–489,9 mil rublos). Tenga en cuenta que desde noviembre de 2013, el período de garantía de Lifan se ha ampliado a 5 años (150 000 km).

Geely

La empresa fue fundada por Li Shufu, que ahora se encuentra entre las 50 personas más ricas de China con una fortuna de 1500 millones de dólares (según Forbes). En 1986, el empresario abrió una empresa para la producción de componentes para unidades de refrigeración. Tres años más tarde, comenzó a producir elementos decorativos de madera de magnolia y luego pasó a la producción de motocicletas. Unos años más tarde, en 1997, Li Shufu comenzó a ensamblar autos en su fábrica. Un año después, salió de la línea de ensamblaje la primera muestra de un automóvil con la marca Geely. Esta palabra significa "felicidad" en chino. En 1999 se comenzó a construir una gran fábrica en Ningbo, y desde 2003, la marca comenzó a venderse en el extranjero. Ahora la empresa produce alrededor de 600 mil automóviles al año, se exportan a 46 países. En 2014, se venderán dos automóviles notables en las salas de exhibición rusas bajo la marca Geely: EX7 (crossover) y SC7(sedán). El primero (en niveles de equipamiento de mayor costo) estará equipado con un interior de cuero, multimedia con sensor, sensores de estacionamiento y bolsas de aire frontales. Las opciones notables para el segundo automóvil incluyen aire acondicionado y un sistema de audio de última generación.

Obviamente, la industria automotriz china se está volviendo cada vez más competitiva. Los comentarios sobre el uso de máquinas con estas opciones también jugarán un papel decisivo en el éxito de estos nuevos productos: solo tiene que esperar el inicio de las ventas.

Gran Muralla

Great Wall Motor (GWM) es la empresa privada más grande de China en la industria automotriz. Fundada en 1976 en la provincia de Hebei. La empresa comenzó como un fabricante de camiones pequeños, pero con el paso de los años se ha convertido en una sociedad de cartera que consta de muchas subsidiarias (sus funciones están divididas: algunas ensamblan automóviles, otras producen componentes). Hasta 1997, GWM suministró automóviles solo al mercado interno, pero luego comenzó a desarrollarse en el extranjero. La mayor demanda de automóviles de esta marca se observa en los EE. UU., Rusia, Europa Occidental, así como en los países de América del Sur y África. Esta marca está presente tanto en mercados desarrollados como en recuperación. Ahora Great Wall es uno de los líderes en el mercado chino en el suministro de camionetas. En 2003, las acciones de GWM comenzaron a cotizarse en la bolsa de valores de Hong Kong. La empresa produce cientos de miles de automóviles al año.

Entre los nuevos modelos destacados de automóviles de esta marca se encuentra el Haval Coupe, mostrado en el Salón del Automóvil de Beijing enabril de 2014. El coche está diseñado para competir con el BMW X6. Gracias a la Gran Muralla, las marcas de la industria automovilística china se han dado a conocer en Rusia. Esta marca es pionera en el mercado ruso.

Chery

Esta marca es una de las más jóvenes en el segmento representado por los automóviles chinos. La empresa fue fundada en 1997 por iniciativa de la ciudad de Wuhu, en la provincia de Anhui.

Según los funcionarios, el municipio (y la provincia en su conjunto) no tenía el nivel adecuado de producción industrial. Primero, se decidió construir una planta para la producción de motores de automóviles. Más tarde, la fábrica se complementó con una línea de ensamblaje, invirtió $ 25 millones en equipos adicionales comprados a Ford y lanzó una producción completa de automóviles. Un hecho interesante es que la compañía no recibió de inmediato el nombre Chery (en consonancia con el inglés "cherry", es decir, cereza). Al principio, la marca se nombró en chino: "ki ryui", que significa "bendición especial". Al principio, esta frase se transcribió como Qirui, pero como no era muy familiar para el oído en los idiomas europeos, la compañía se llamaba Chery (y antes de eso había una versión intermedia: Cheery). Varios de los últimos modelos de la línea de la marca se presentaron a finales de 2013. Entre ellos - Chery Tiggo con tracción delantera, transmisión manual de cinco velocidades, CVT, motor de 139 caballos de fuerza.

Perspectivas de ventas en Rusia

Como se mencionó anteriormente, algunos expertos creen que la industria automotriz china puede tomar el 10% del mercado ruso. Según los expertos, una de las razones de la visión optimista deel futuro de las marcas de China en Rusia es una amplia gama de modelos. A su vez, un factor que puede frenar la expansión de los “chinos” es la poca confianza en la calidad de los autos y, en algunos casos, la imagen no muy positiva. Los expertos señalan que los fabricantes de automóviles de China prestan gran atención al servicio y suministran piezas de repuesto y componentes a los centros de ventas.

La principal tarea de los distribuidores que venden marcas chinas, según los expertos, es el trabajo de información con los compradores: los rusos a veces no saben nada sobre las marcas chinas, que son muy capaces de competir con empresas europeas, japonesas y coreanas, y también sobre que el fabricante ofrece una garantía completa. Entre las valoraciones inusuales de los expertos del mercado está que los automóviles chinos son las mismas marcas de los países desarrollados con un retraso de 5 años. Cabe señalar que la calidad de los automóviles ensamblados en China crece constantemente y los precios siguen siendo asequibles.

Marketing chino

Como se mencionó anteriormente, los automovilistas rusos en automóviles de China se sienten atraídos, en primer lugar, por un precio asequible. Sin embargo, esto no es lo único. Vale la pena señalar el marketing competente que realiza la industria automotriz china en Rusia. Esto se aplica a varias áreas de trabajo, cuya clave es la optimización de la producción y la mejora de los canales de venta. Por ejemplo, hace varios años, Chery firmó un acuerdo rentable con la planta de Avtodor en Kaliningrado, lo que hizo posible aumentar las ventas varias veces. Los fabricantes de automóviles chinos han logrado celebrar contratos con los principales distribuidores:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, obteniendo así el mismo acceso a los canales de venta que las marcas líderes mundiales. El público ruso está acostumbrado al hecho de que han aparecido coches chinos, cuyas fotos se han encontrado en anuncios y catálogos de revistas en casi todas partes.