2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
Desde el punto de vista de la edad histórica, el puerto de Vyborg ganaría la disputa con el puerto de Arkhangelsk. Es cincuenta y siete años mayor que su vecino del norte. Pero el puerto más antiguo de Rusia es el astillero de Arkhangelsk. Lo que pasa es que Vyborg era entonces Viyborg, y el puerto era sueco.
Historia sueca
En el siglo XVI, había que ganarse el título de ciudad de grada. Daba derecho no sólo a recibir barcos extranjeros, sino también a comerciar a través de sus propios mercaderes. Vyborg recibió este título en 1527.
El puerto de Vyborg tenía una ubicación excelente, en medio de la principal ruta comercial del Báltico. Los suecos, daneses y holandeses convirtieron a Vyborg en el principal lugar de compra y venta, y para los comerciantes de Veliky Novgorod, el puerto se convirtió en un verdadero centro logístico: el principal punto de transbordo de tránsito.
A fines del siglo XIX, el puerto marítimo de Vyborg no solo se convirtió en un importante centro comercial, sino que también tenía a su disposición una excelente flota de 126 barcos. Además de la carga, los barcos portuarios también se dedicaban al transporte de pasajeros. En términos de área, fue uno de los más grandesPuertos europeos, se dividió en externo e interno, y el puerto interno, en Norte y Sur.
Estado del puerto de hoy
Fue el Puerto Sur el que eventualmente se convirtió en el "Puerto de Vyborgsky", cuya ubicación geográfica no puede llamarse exitosa. Está situado en pleno centro de la ciudad y, además, "apuntalado" por el astillero local.
La industria portuaria, en su especialización, pertenece a las universales, las cuales aceptan y procesan una gran variedad de cargas: graneles, graneles, graneles, alimenticias, químicas, etc.
El puerto es muy largo, su longitud es de aproximadamente un kilómetro y medio a lo largo de la costa de la bahía. Consta de trece amarres, y sólo uno es para buques de pasaje. El resto trabaja exclusivamente con carga.
Características del puerto
En las actividades de los puertos existen criterios profesionales y características técnicas necesarias para los representantes de las flotas. Por ejemplo, el puerto de Vyborg puede proporcionar almacenamiento cerrado y abierto de carga, servicios de transbordo, transporte de carga, escolta de carga, agencia marítima y muchos otros servicios.
La navegación en Vyborg es todo el año, pero en invierno necesitas la ayuda de un rompehielos. El círculo de países cuyos barcos utilizan a menudo los servicios del puerto de Vyborg es el siguiente: Alemania, Finlandia, Suecia, Bélgica, Dinamarca y Noruega.
En el período soviético, la empresa trabajaba con una carga increíble: los barcos se descargaban y cargaban las 24 horas del día en tres turnos,el peso total de la carga transbordada alcanzó los tres millones de toneladas por año. La vida portuaria estaba en pleno apogeo. Pero luego todo terminó.
Un montón de problemas con el puerto
Después del colapso de la URSS durante el período de privatización, el puerto de Vyborg todo resultó de la manera más desafortunada. Los siguientes factores "invirtieron" en problemas económicos:
- Equipos deteriorados e infraestructura obsoleta.
- Calado de barco poco profundo y rutas de aproximación cortas.
- Localización en el centro de la ciudad sin posibilidad de expansión.
- Frecuentes cambios de propietario e incompetencia gerencial.
La rentabilidad del puerto cojeaba de las dos piernas: seis atracaderos simplemente se cerraron debido al desgaste extremo. Incluso en los álbumes de fotos de la ciudad, el puerto de Vyborg casi no está presente: se ve impresentable desde todos los lados, qué puedo decir…
A pesar del nuevo y orgulloso nombre de Port Vyborgsky LLC, se ha convertido en un pariente pobre del vecino puerto de Vysotsky. El hecho es especialmente ofensivo, porque el puerto de Vysotsky ni siquiera se consideraba un puerto antes, sino que era solo un puerto auxiliar. Su transformación se puede describir en los libros de texto sobre gestión operativa: Vysotsk apostó por el carbón y ganó. Ahora es una de las terminales de carbón más poderosas del Báltico.
Vyborg no puede permitir la entrada de carbón al puerto: está ubicado en el mismo centro de la ciudad. Por lo tanto, la nomenclatura de carga de la empresa no cambia: fertilizantes minerales, aluminio, cemento, madera, metales.
Perspectivas del puerto de Vyborg:caso de gestión
En los centros de formación para altos directivos, les gusta realizar varios tipos de concursos con la solución de tareas de gestión complejas de varios niveles tomadas de la vida real. La estrategia futura del puerto de Vyborg podría ser un caso excelente para una competencia en toda Rusia que involucre a mentes brillantes para encontrar una estrategia portuaria efectiva.
Hay un dilema:
- Participar en la modernización y conversión de los atracaderos de carga, lo que requerirá grandes inversiones. Reduzca el perfil del puerto de carga para transbordar contenedores y vehículos, por ejemplo.
- Colapsar el componente de carga del puerto, demoler los atracaderos de carga y concentrarse en el componente turístico en forma de un atracadero moderno y potente para transatlánticos y transatlánticos de pasajeros.
Hay muchos factores serios a considerar. Por ejemplo, el desafortunado calado de los barcos, que es extremadamente bajo en el puerto de Vyborg, solo seis metros y medio. Y la eslora de las naves para entrar al puerto no debe exceder los 140 metros. Si seguimos tratando con cargas marítimas, la profundidad de la calle debe aumentarse en al menos un metro, hasta una profundidad de siete metros y medio.
De una forma u otra, las perspectivas del puerto están ligadas a la reparación y modernización de los atracaderos, donde una de las principales tareas inmediatas será la profundización del canal para poder recibir grandes embarcaciones. Todo dependerá de las decisiones de los propietarios y tribunales estatales. El puerto de Vyborg merece seria atención y soluciones efectivas.
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