Mechero "Sevmorput": características y fotos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El portaaviones soviético Sevmorput es un rompehielos de transporte equipado con un sistema de energía nuclear tipo KLT-40. El barco es uno de los cuatro análogos más grandes diseñados para operaciones no militares con una unidad nuclear. El transportador fue diseñado y desarrollado en Leningrado (1978, B altsudproekt Central Design Bureau). Por orden del gobierno de la URSS, el barco se construyó en Kerch en la planta de Zaliv. Fue depositado en noviembre de 1984, botado en febrero de 1986. La puesta en servicio oficial del barco tuvo lugar en 1988.

Historia de la Creación

El portaaviones "Severmorput" es el único barco del proyecto 10081. Hubo ideas para construir una instalación flotante similar, pero el colapso de la URSS afectó el cierre del trabajo en la Oficina de Diseño "Zaliv". El barco en cuestión está diseñado para transportar varias cargas en forma de contenedores a las regiones remotas del norte del país. La maniobrabilidad de la embarcación en hielo se realiza con un espesor de hasta un metro.

Durante las primeras pruebas, el portaaviones Severmorput operó en la ruta internacional a lo largo de la ruta Odessa - Vietnam - Vladivostok - Corea del Norte. Cabe destacar que este buque puede operar enaguas cálidas La operación posterior del buque se llevó a cabo en la sección Murmansk - Dudinka - Murmansk. En 2007, los especialistas de Rostekhnadzor revisaron la planta nuclear del barco. La conclusión establece que el equipo cumple con los requisitos reglamentarios y garantiza la seguridad radiológica.

En agosto del mismo año, Murmansk Shipping Company anunció la conversión de un buque portacontenedores en un buque perforador flotante. Según el plan de reorientación, los trabajos de reorientación del contenedor deberían realizarse en un año y medio. La razón principal de esta decisión fue la baja tasa de tarifas para la operación de buques de transporte más livianos. Este plan no estaba destinado a llevarse a cabo. En el invierno de 2008, se canceló el proyecto de conversión y la embarcación se transfirió a la jurisdicción de otro operador.

Datos interesantes

En 2008 (agosto), el portaaviones Severmorput finalmente se transfirió a la flota de rompehielos nucleares FSUE Atomflot. En el otoño del año siguiente, el director general de la empresa, V. Ruksha, dijo que este barco estaba inactivo. Si la situación actual continúa, habrá que desmantelarla. Y esto a pesar del hecho de que su potencial laboral en ese momento tenía al menos 15 años.

La documentación oficial indica que la central nuclear debería haber sido finalmente detenida a finales de 2012, principios de 2013. Ya en junio de 2013, la unidad de energía nuclear del barco se apagó por completo. Los altibajos con la embarcación considerada no acaban ahí. Por decreto del Director General de Rosatom S. Kiriyenko, a finales de 2013se comenzó a trabajar en la restauración del portaaviones de propulsión nuclear Severmorput. Los planes incluyen: la reanudación del funcionamiento de la instalación nuclear, la compra y carga del combustible adecuado. La fecha prevista para poner en funcionamiento el buque a gran escala es marzo de 2016. La tarea principal del barco para el futuro es el desarrollo y desarrollo de la plataforma del depósito de mineral de Pavlovsky. Según el director general, la embarcación tendrá demanda, ya que no hay análogos.

Actualizar

La finalización de la nave implicó la sustitución de parte de los equipos y elementos de ingeniería. El Sevmorput actualizado es un vehículo más liviano, que se suponía que estaría equipado con dos grúas adicionales, un nuevo sistema de tratamiento de aguas residuales, tuberías y unidades de bombeo más avanzadas. Además, apareció una moderna estación de radar. El costo de la modernización en ese momento ascendió a más de 55 millones de rublos.

En noviembre de 2015, el barco regresó a Murmansk. En mayo de 2016, el barco modernizado realizó su primer viaje, que fue a la isla de Kotelny. A bordo del buque portacontenedores se encontraban materiales de construcción y alimentos. En el último momento, el portaaviones rompehielos Sevmorput es el único modelo operativo de su clase utilizado como motor para una planta de energía nuclear.

Especificaciones

Los siguientes son los principales parámetros del plano técnico del buque en cuestión:

• Fabricante - Astillero Kerch.
• Año de emisión: 1988.
• Desplazamiento -61,8 mil toneladas.
• Largo/ancho/ alto - 260/32/18 metros.
• Calado - 1180 mm.
• Unidad de potencia - planta nuclear GTZA-684 OM5.
• Indicador de potencia - 39,4 mil caballos de fuerza.
• Control - hélice ajustable con cuatro palas.
• El límite de velocidad es de 21 nudos por hora.
• Capacidad de carga: 74 encendedores o 126 contenedores de 20 pies.

Descripción

El portaaviones rompehielos de propulsión nuclear "Sevmorput" es un buque marítimo no autopropulsado diseñado para transportar varios tipos de carga. Al mismo tiempo, se asegura su tramitación incluso en ausencia de atraques, se realizan operaciones de descarga y carga en caso de imposibilidad de entrada de buques a puerto por fuerte calado.

El barco en cuestión tiene una masa de unas 300 toneladas, gracias a un casco absolutamente sellado, puede estar en el agua por sí solo, como una barcaza. El bajo calado permite acercar el transporte lo más posible a la orilla con la ayuda de un remolcador adecuado.

La singularidad de la embarcación radica en la posibilidad de su operación sin la presencia de puertos deportivos de aguas profundas. Esto le permite entregar productos en lugares que no están completamente equipados para tales fines. Las bodegas y cubiertas del barco permiten transportar hasta 74 contenedores, que se apilan en dos filas mediante una grúa especial. Mediante empuñaduras específicas, el dispositivo de carga fija los encendedores de forma rígida. El lanzamiento de la carga al agua se realiza a través de la popa. Descarga si es necesariose puede hacer sin detener el buque.

Tren motriz

El portaencendedores Sevmorput, cuya foto se presenta arriba, está equipado con una planta de energía que permite un período ilimitado de tiempo en la carretera. La unidad nuclear principal produce vapor, que impulsa la turbina. Un motor diesel actúa como motor de respaldo, calentando la caldera y entregando unas 50 toneladas de vapor por hora.

El portacontenedores está equipado con tres generadores de turbina con una capacidad de 1700 kW cada uno, así como cinco análogos de emergencia, cuya potencia total es de 1400 kW. El barco tiene una hélice con paso ajustable, lo que permite protegerlo de roturas cuando las palas golpean grandes témpanos de hielo. Además, el buque de propulsión nuclear está equipado con un incinerador de residuos con una capacidad de 50 kilogramos por hora. También hay un sistema de limpieza y desinfección del hielo marino, que asegura la estancia autónoma de los tripulantes. El equipo cuenta con sauna, piscina, gimnasio, cabañas separadas.

Historia moderna

El portaaviones Sevmorput, cuyas características se indican más arriba, es el único buque de transporte del mundo equipado con una central nuclear. El portacontenedores pasó mucho tiempo en el estacionamiento (de 2007 a 2013). Sin embargo, el barco no fue dado de baja, pero completó con éxito las pruebas en el mar después de una reparación de dos años. Después de completar la cubierta y las cabinas, se planea determinar para el barco de propulsión nuclearmodo habitual de funcionamiento. Según expertos nacionales y extranjeros, el Sevmorput es un verdadero avance del siglo XXI.

El barco fue construido en 1988, es capaz de casi por sí mismo proporcionar toda la entrega del norte en el territorio del Ártico ruso. Ahora el portaaviones de transporte está listo para realizar expediciones polares, mientras que su vida útil será de al menos 15 años.

Finalmente

El uso civil de los portaaviones comenzó a desarrollarse activamente en los años 70 del siglo pasado. Esto se debe a la intensificación del desarrollo de las latitudes polares, así como a la entrega de asistencia humanitaria a los países que la necesitan. La razón principal del declive en la operación de tales barcos fue el colapso de la URSS y la f alta de un suministro centralizado. Se disolvieron las bases militares y se detuvieron los estudios cartográficos de territorios remotos del norte. Vale la pena señalar que durante toda la historia del servicio, el portaaviones más ligero de propulsión nuclear Sevmorput ha transportado más de un millón y medio de toneladas de carga.