Combustible de aviación: requisitos de calidad

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El combustible de aviación es un producto del petróleo responsable del funcionamiento de los motores de varios tipos de transporte aéreo. Dependiendo de la composición, alcance y características de rendimiento, los combustibles pueden ser de diferentes tipos. Hay dos principales: el queroseno de aviación (también llamado combustible para aviones) y la gasolina de aviación.

Cada motor está diseñado con un combustible específico en mente para brindarle la velocidad y confiabilidad que necesita. Si utiliza combustible que no está destinado a este tipo de motor, puede reducir su vida útil y las características de potencia de la propia aeronave.

Combustible para aeronaves

Combustible para aviones - queroseno para aviones - se utiliza como combustible para la mayoría de los aviones. Viene en varias marcas. En nuestro país, se utilizan seis tipos diferentes, las características de la elección dependen de las condiciones y características de la propia aeronave. Por ejemplo, en el campo de la aviación subsónica. Se utiliza queroseno de la marca TS-1, que contiene una gran cantidad de azufre en la composición. Y los aviones supersónicos operan con las marcas TS-8 o TS-6. Los aviones de baja altitud se repostan con queroseno TS-2.

Keroseno para aviación y más

El queroseno pertenece a los tipos ligeros de productos derivados del petróleo. Se produce por destilación directa o reciclado del aceite. El punto de ebullición de este producto, dependiendo de la composición, puede variar de 150 a 250 grados.

Estos son los principales usos del queroseno:

• Aviación. Aquí, el queroseno actúa como combustible de aviación para motores refrigerantes y de hélice, como lubricante para instalaciones de combustible. Ha demostrado su eficacia en muchos aspectos, en particular, para aumentar la resistencia al desgaste del motor y las propiedades a baja temperatura.
• Ciencia espacial. Hasta la fecha, el queroseno se usa ampliamente como combustible para cohetes, aunque con baja eficiencia. En el futuro, está previsto utilizar etano o propano para este fin.
• Producción. El queroseno es una excelente materia prima para la producción de polietileno y polipropileno, así como de otros materiales sintéticos.
• Calefacción. En países donde no hay un sistema de calefacción central, el queroseno se usa ampliamente. Tiene un alto rendimiento de seguridad contra incendios, eficiente y económico de usar.
• Iluminación. Aunque la electricidad es omnipresente, las lámparas de queroseno tampoco tienen prisa por ceder sus posiciones.

Especies popularescombustible de aviación en nuestro país y en el exterior

Hay varios tipos de combustible para aviación en el mercado exterior. Se distinguen por el punto de ebullición máximo, por las características de la composición fraccionada, por el punto de inflamación (por ejemplo, el queroseno para la aviación naval tiene las tasas más altas), etc.

El producto más popular es el combustible diesel de aviación con una composición fraccionada mejorada, ampliamente utilizado en la aviación civil. Por ejemplo, la marca "Jet A-1". Tiene una serie de requisitos estrictos. Pero en los países en desarrollo, los requisitos de combustible prácticamente no están regulados por nada.

Gasolina de aviación

La principal aplicación de la gasolina de aviación son los motores de pistón de aviones y helicópteros de pequeño volumen. Se diferencian de los motores de automóviles en el sistema de inyección forzada de combustible, lo que significa que los requisitos para el combustible de aviación deberían ser algo diferentes.

La composición de las gasolinas de aviación incluye componentes cuidadosamente probados obtenidos como resultado de procesos tecnológicos especiales. Por ejemplo, aromatización de aceite o reformado catalítico. Los productos reciclados que contienen hidrocarburos olefínicos no se utilizan en la producción de combustible de aviación.

Hoy en día, en comparación con los grados convencionales de gasolina para la industria automotriz, los grados de aviación se producen relativamente poco: solo el 2%. Por cierto, algunos modelos de motores de aviación son capaces de funcionar con gasolina estándar.marca A-95. Pero aún así, la gasolina de aviación es más estable y tiene una mejor composición.

Indicadores de calidad de la gasolina de aviación:

• Resistencia a los golpes. Se determina en base a la mezcla aire-combustible de varias composiciones.
• Temperatura de cristalización: cuanto menor sea, mayor será la calidad.
• Composición de fracciones especiales.
• Sin sustancias resinosas o su presencia en mínima cantidad.
• Sin compuestos de azufre ni ácidos.
• Alto poder calorífico.
• Altas propiedades antidetonantes.
• Excelente estabilidad de almacenamiento.

Todas estas características determinan la calidad de los combustibles de aviación y, por tanto, el grado de fiabilidad del motor.

Clasificación y composición de sellos

La gasolina para motores de aviones difiere en grado. Es este criterio el responsable de la potencia desarrollada por el motor. Por ejemplo, para la gasolina B-91/115, el segundo número es solo el indicador de grado y el primero es el octanaje.

A diferencia de la gasolina para automóviles, la gasolina para aviación no se divide en grados de invierno y verano. De hecho, en vuelo, siempre hay casi la misma temperatura, que depende poco del cambio de estación. Por otro lado, se agrega más tetraetilo de plomo a cualquier tipo de combustible en aviación y el contenido de azufre y alquitrán está estrictamente regulado. También se agregan a la composición tolueno, isomerizado, pirobenceno y otros componentes para garantizar los indicadores necesarios del calor de combustión y la temperatura de cristalización.

El color del combustible de aviación también indica la presencia de aditivos especiales en la composición. Por lo general, es de color amarillo brillante, verde brillante o naranja.

Estándares de calidad

En nuestro país existen requisitos especiales para las características del combustible de aviación. Además del estricto cumplimiento de las normas medioambientales según la clasificación Euro, existe un reglamento técnico especial que regula los requisitos específicos para la gasolina de aviación y el combustible diésel para aviones.

Por ejemplo, la gasolina utilizada en la aviación debe estar libre de tensioactivos y productos químicos, o estar presente en una cantidad mínima que no afecte el rendimiento. Debe tener alta estabilidad a la oxidación. Permisible en su composición es el contenido de tetraetilo de plomo. Y en gasolina con un grado de al menos 130, está permitido agregar un tinte azul.

El combustible para aviones debe estar libre de impurezas como agua, azufre, sustancias alquitranadas. La temperatura de cristalización y la viscosidad cinemática están estrictamente reguladas y los indicadores pueden diferir para motores de aviones con velocidades subsónicas y supersónicas.

En cuanto al alcance del uso, la gasolina de aviación se usa solo en motores de aviones. Queda terminantemente prohibido su uso para cualquier otro fin.