Planta de motores Irbit: historia, productos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Irbit Motorcycle Plant es la única empresa en el mundo para la producción a gran escala de motocicletas sidecar pesadas. La marca Ural se ha convertido en sinónimo de alta capacidad de campo traviesa, movilidad y calidad decente. El 99% de los productos se exportan. Sorprendentemente, el modelo Ural se ha convertido en un modelo de culto en EE. UU., Australia y Canadá, a la par de Harley-Davidson, Brough e Indian.

Historia de espías

A fines de la década de 1930, los líderes militares soviéticos llegaron a la conclusión de que el ejército carecía de un vehículo móvil liviano para reconocimiento, comunicaciones, entrega de municiones, movimiento rápido de unidades de infantería motorizada avanzada y apoyo de tanques. Los autos de esos años no tenían las características necesarias, se atascaban en el barro, se notaban demasiado en el campo de batalla. El uso de caballos ya se consideraba un anacronismo.

Las motocicletas con sidecar, que aparecieron en las tropas alemanas, fueron la solución perfecta. Sin embargo, conseguirlos no fue fácil. Después de todo, el objetivo no era solo comprar un lote de "vehículos todo terreno" de tres ruedas,y establecer su propia producción. Se desarrolló una operación especial para comprar cinco automóviles BMW R71 en Suecia y entregarlos de forma encubierta a la URSS. En el futuro, la planta de motores de Irbit comenzó a producir un modelo revisado del "caballo de hierro" con el nombre de M-72. Por cierto, la BMW R71 también se convirtió en el prototipo de las motocicletas del ejército estadounidense Indian y Harley-Davidson.

Por los caminos de la guerra

Al igual que con la mayoría de las empresas, la Segunda Guerra Mundial fue la razón principal para la formación de una empresa de motocicletas en Irbit bajo la protección de los Montes Urales. En 1941, los talleres de la Planta de Motores de Moscú se trasladaron aquí. Tuve que acurrucarme donde tenía que hacerlo. Las instalaciones principales se desplegaron en una antigua cervecería, parte del equipo se encuentra en la distancia, en el territorio de una planta de remolques.

El primer lote de M-72 fue producido por la recién creada planta de motores de Irbit el 25 de febrero de 1942, unos meses después de la evacuación. A lo largo de los años de la guerra, los trabajadores de las fábricas trabajaron en condiciones de hacinamiento y mal adaptadas. Sin embargo, esto no impidió la producción de 9799 equipos. Las motocicletas se utilizaron activamente en el ejército después del final de la Segunda Guerra Mundial.

Tiempo de paz

Solo después de la guerra los trabajadores de la fábrica respiraron libremente. En 1947, se aprobaron planes para una expansión significativa de la base de producción. Durante el plan quinquenal de la posguerra, se reconstruyó la planta de motores de Irbit. En los nuevos talleres, todo estaba pensado específicamente para la producción de motocicletas con sidecar. Personal significativamente ampliado.

Aunque el ejército no necesitaba tantas motos más, el equipo se compró con mucho gustoorganizaciones, agricultura, policía, ciudadanos comunes. Hasta 1950, 30.000 copias "pacíficas" salieron de la línea de montaje. En 1955, modelos actualizados de varios colores ingresaron a las carreteras del país. Eran M-72 con chasis y ruedas reforzados y un diseño de motor mejorado.

Experimentos creativos

Los diseñadores de IMZ, junto con EE. UU., estaban buscando otras direcciones de desarrollo. Los ojos se volvieron hacia la industria automotriz. En particular, se ha desarrollado un modelo inusual en términos de diseño de un minibús con un cuerpo del diseño del vagón Belka. La velocidad del vehículo basado en la M-72 alcanzó los 80 km/h.

La línea experimental incluye un vehículo utilitario con tracción total para áreas rurales, un competidor de UAZ. El SUV con el lindo nombre "Spark" usaba componentes y un motor que fue producido por Irbit Motor Plant, repuestos de Moskvich 410 y otros fabricantes. La velocidad de 70 km/h era aceptable para los aldeanos.

Al mismo tiempo, bajo el patrocinio de los militares, se diseñó un equipo no menos exótico: un vehículo todo terreno flotante del proyecto 032. Diseñado para evacuación, entrega de municiones y reconocimiento, tenía una característica de diseño. La dirección se desplazó hacia el lado izquierdo y el conductor pudo controlar el vehículo todo terreno, moviéndose arrastrándose por el suelo. Sin embargo, los experimentos de diseño no entraron en serie.

Planta de motores Irbit: "Ural"

La mayoría de la gente en el país conoce las motocicletas con sidecar de la marca Ural. Ella es más melodiosa que la "M" sin rostro, yenfatiza la afiliación geográfica de la empresa. El nombre se utilizó por primera vez en 1961. "Ural M-62" estaba equipado con un motor de válvulas en cabeza 650 cm3 con una capacidad de 28 litros. con., que permitió acelerar a 95 km / h. Más de 140.000 motocicletas con carácter de "montaña" han encontrado propietarios durante el período de cinco años.

La marca Ural se ha convertido en un símbolo de la mejor motocicleta con sidecar. También se produjeron modificaciones especializadas de dos ruedas para el servicio de escolta y patrulla. Bajo la URSS, la empresa siguió siendo un poderoso centro de ingeniería mecánica, produciendo más de 100.000 unidades de equipos al año.

Altibajos

Es difícil decir si la planta de motores de Irbit ha superado la prueba del tiempo. En condiciones de mercado, un volumen tan impresionante de vehículos de motor resultó no ser reclamado. La mayoría de las tiendas estaban cerradas, de los 9.000 trabajadores, unos pocos cientos se quedaron a trabajar. Al mismo tiempo, la empresa cambió al ensamblaje manual de alta calidad. El marco y una serie de nodos se fabrican en IMZ, los componentes son suministrados por socios extranjeros.

El equipo logró llevar la calidad de "Urales" a un nivel antes inalcanzable. Las motocicletas se han ganado el respeto de un público estadounidense selectivo. Poseer equipos bajo la marca Ural en los EE. UU. se considera prestigioso.

Productos de la planta de motocicletas Irbit

La apariencia de los Urales ha cambiado poco. Es el diseño vintage y la construcción fuerte y brutal lo que deleita a los compradores de motocicletas de la legendaria marca. Pero la calidad de los componentes ha cambiado fundamentalmente. La técnica una vez simple ha recibido un brillo debido a la abundanciametal cromado, calidad de pintura mejorada, atención al detalle.

Hoy IMZ ofrece modelos de sillas de ruedas bajo la marca Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Ciudad";
• Patrulla;
• Prepárate.

Las diferencias se relacionan principalmente con el diseño y las pequeñas características técnicas. El precio de los modelos es alto y supera los 600.000 rublos. Sin embargo, el costo del equipo no detiene a los fanáticos devotos de la legendaria marca. La planta de motocicletas de Irbit fabrica anualmente alrededor de 1000 motocicletas bajo pedido.