FOB - condiciones de entrega, contrato, características y requisitos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Hoy en día, el transporte acuático se ha vuelto popular. En esta revisión, hablaremos sobre qué son las reglas Incoterms, las condiciones FOB y también consideraremos los puntos principales de la relación entre el vendedor y el comprador durante el suministro de bienes. Al modelar varias situaciones, se revelarán las características más importantes de los contratos internacionales y se darán recomendaciones para ayudar a los principiantes a evitar los errores más comunes.

¿Cuáles son los términos FOB?

Echemos un vistazo más de cerca a esto. Entonces, ¿por dónde empiezas a mirar FOB? Las condiciones de entrega de Incoterms son ciertas reglas para realizar actividades comerciales que le permiten agilizar las cadenas de suministro. Estipulan la distribución de los costos de transporte, así como el momento de la transferencia de riesgos del vendedor al comprador. FOB se utiliza sólo cuando se trata de transporte acuático. Rara vez se utiliza el transporte nacional de carga, por lo que sería recomendable considerar de inmediato el transporte internacional.opción. Esta base también se puede aplicar al transporte fluvial dentro del país.

¿Qué significa FOB? Traducido del inglés free on board significa "gratis a bordo". Esta redacción puede no ser demasiado clara, por lo que vale la pena hacer un pequeño análisis lingüístico. La palabra "abordo" en este caso significa "un lugar en el barco". "Libre" significa que el proveedor queda liberado de sus obligaciones una vez que la carga ha entrado en el buque. Se presta mayor atención al último momento también porque el servicio de carga no es barato. En promedio, es de unos 400 dólares estadounidenses. Así, si el proveedor especifica el precio FOB en el contrato, debe cargar la mercancía a su cargo. Los costos de despacho de exportación también son responsabilidad del vendedor.

Lugar de entrega

Al igual que cualquier otra base de entrega Incoterms, los términos FOB también incluyen un lugar específico de transporte. Para el formato en discusión, esto suele ser una terminal portuaria. El proveedor se encarga de todos los trámites de exportación y carga las mercancías a bordo del buque. Después de eso, la responsabilidad pasa al comprador.

Además del costo de la carga a bordo y las tarifas de despacho de exportación, el proveedor aún debe asumir los costos asociados con la entrega de la carga al puerto. Para ello, el agente del comprador se pone en contacto con el representante del vendedor para acordar una fecha de carga. Un contenedor vacío pedido por el comprador se transfiere al almacén del cliente para su carga. Entregael contenedor es transportado por el agente del vendedor.

Entrega por transporte

Otro esquema popular se usa si hay varios proveedores de bienes o uno entrega desde diferentes direcciones. En este caso, el vendedor transporta la mercancía por su propio medio de transporte hasta el almacén/terminal de consolidación. Posteriormente, se alimenta un contenedor para su carga. En este caso, el vendedor también pagará por el servicio de llenado del contenedor: la carga de la mercancía por parte del agente.

Costos

Se debe prestar especial atención a este elemento. Los términos de entrega FOB también incluyen los siguientes elementos:

• transporte de mercancías al puerto de exportación (a cargo del vendedor);
• envío y carga (el proveedor corre con los costos);
• flete marítimo (a cargo del comprador);
• descarga y expedición en el puerto de importación (calculado por el cliente);
• entrega y reenvío hasta el punto de despacho de aduana y descarga (a cargo del cliente).

Lo anterior es un esquema clásico de costos compartidos. Sin embargo, hay varios puertos en el mundo donde los términos FOB estipulan que la carga a bordo corre por cuenta del comprador. Todas las terminales en Estados Unidos operan bajo este esquema.

En la próxima edición de Incoterms, estas condiciones pueden mostrarse por separado, sin embargo, en la actualidad es mejor consultar con el agente marítimo a cuyo cargo se realiza la carga.

Ahora que ha leído las principales características de los términos de entrega FOB, debepensar en el mecanismo de interacción con los socios. La principal obligación del comprador es hacer el pago de los bienes a tiempo. La principal obligación del vendedor es poner la mercancía a disposición del cliente y adjuntar todos los documentos que la acompañen.

Diseño

¿Qué necesitas saber sobre esto? Los términos del contrato FOB prevén la preparación de una serie de permisos y licencias. Si usted es el comprador de los bienes, entonces usted es responsable de todos los costos asociados con el despacho de bienes en el país de importación y tránsito. Si usted es el vendedor, debe proporcionar a su cargo el despacho de exportación previsto por el tiempo de entrega. Los demás trámites necesarios para la exportación de las mercancías también son responsabilidad del vendedor. Si un tercero o una organización de terceros participa en el registro, las relaciones con él no deben afectar de ninguna manera el cumplimiento de las obligaciones con el comprador.

Conclusión de contratos de transporte y seguro

Entonces, ¿cómo funciona este procedimiento? El contrato en términos FOB implica la eliminación de la responsabilidad del proveedor por los bienes, después de la entrega de los bienes a bordo del buque. Por lo tanto, el cliente deberá pagar por los servicios de transporte adicional. Al mismo tiempo, el vendedor no tiene la obligación de elegir un agente o una línea naviera. Asimismo, nadie podrá obligar a contratar un seguro adicional de carga. En el despacho de aduana en el país de importación, deberá proporcionar un documento que indique el costo del transporte hasta la frontera. Por lo general, una factura de referencia de la compañía naviera es suficiente.agente. Al descargar en el territorio aduanero de la Federación de Rusia en condiciones FOB, solo bastará con presentar un comprobante de pago del flete. Las manipulaciones como la descarga y la expedición portuaria no tienen nada que ver con el valor en aduana de las mercancías y no afectan el cálculo de los pagos.

El vendedor tampoco está obligado a asegurar la carga y puede elegir un agente de envío a su discreción. Por regla general, los proveedores utilizan los servicios de los mismos agentes con los que el cliente organiza el transporte. Este esquema es aceptable si el monto de los pagos y la remuneración de los agentes es aceptable para todos los participantes en la transacción. De lo contrario, puede utilizar los servicios de cualquier otra empresa de transporte.

Entrega de mercancías y aceptación de la entrega

¿Cuál es la peculiaridad de este proceso? FOB y CIF estipulan que el comprador debe recibir la entrega. El proceso en sí es nominal y es un simple intercambio de documentos entre los agentes del vendedor y el comprador. El proveedor está obligado a entregar las mercancías a bordo del buque en el tiempo convenido y ponerlas a disposición del porteador con quien se ha celebrado el contrato con el comprador. En esta situación, puede actuar como transportista una naviera, una empresa de logística o un consignatario, que compra a la línea y revende los servicios de entrega a sus clientes, en nuestro caso, el comprador. La suposición de que es mucho más barato remolcar un contenedor a través de una línea naviera que a través de un agente suele ser errónea. El hecho es queLas compañías navieras suelen dar a los agentes descuentos decentes. Estas condiciones rara vez se ofrecen a los clientes individuales del transporte de contenedores. Además, también debe tenerse en cuenta que las empresas navieras no se dedican a la prestación de servicios portuarios y posteriores al transporte de carga. Trabajando con un agente, puede ordenar de inmediato todos los trámites relacionados con la entrega, desde la entrega del contenedor a bordo hasta el destino final.

Conocimiento de embarque

Veamos qué es y por qué es necesario. Para recoger la carga en el puerto de destino, el comprador necesitará un documento como un conocimiento de embarque. Los datos que deben indicarse en este papel deben ser consensuados con el comprador. Por separado, esto debe estipularse en un tratado internacional. Por lo general, el agente emite el conocimiento de embarque y se lo entrega al vendedor después de que se hayan pagado todos los cargos de envío y manejo. Luego, el proveedor envía los conocimientos de embarque al cliente. Si el procedimiento se retrasa, el comprador, junto con el vendedor, puede ordenar una liberación por télex. Esto ahorrará en costos de mensajería y lo hará mucho más rápido.

Reparto de riesgos

Esta pregunta debe leerse primero. ¿Cómo distribuyen los riesgos los plazos de entrega CIF y FOB? Hasta que las mercancías sean trasladadas a bordo del buque, la responsabilidad por las mismas recae en el vendedor. Entonces ella va al comprador. Si algo sucediera en el recinto portuario durante la carga de un contenedor con mercancías, el buque tiene derecho a no subirlo a bordo. Para el matrimonio en este caso será responsablevendedor. Si el daño se produjo mientras la mercancía ya estaba a bordo, la responsabilidad frente al comprador recae en el agente.

Notificaciones

Si usted es un cliente, entonces el agente que lo representa debe notificar al vendedor de manera oportuna sobre la finalización del envío por uno u otro buque. Esto permitirá al proveedor preparar las mercancías y despacharlas para la exportación. El vendedor, a su vez, está obligado a notificar al comprador que la mercancía ha sido entregada a la empresa especificada en el contrato. El proveedor puede notificar al cliente en cualquier forma conveniente para él, a menos que se estipule lo contrario en el contrato celebrado.

Conclusión

En esta revisión, examinamos en detalle cuáles son las condiciones FOB, sus funciones y características. Se utilizan solo cuando se trata del transporte de mercancías por agua y estipulan estrictamente el proceso de transferencia de mercancías. Las obligaciones del vendedor se eliminan una vez que la mercancía sube a bordo del buque. Al mismo tiempo, corre con todos los costos del despacho de exportación. El vendedor también corre con todos los costos asociados con la entrega de las mercancías en el puerto. El comprador corre con todos los gastos de despacho de las mercancías en el país de importación.