Embragues de fricción: principio de funcionamiento, dibujo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Los embragues de fricción son dispositivos que están diseñados para transmitir movimiento de rotación en un mecanismo. Muy a menudo, elementos de este tipo se encuentran en un coche.

También se utilizan en unidades. La principal ventaja de las modificaciones radica en su compacidad. Hay muchos tipos de acoplamientos. Para saber más sobre ellos, debes leer los dibujos del modelo.

Dispositivo modelo

Un embrague convencional incluye un tambor y un juego de discos. El cuerpo en sí tiene forma de copa. Muchas modificaciones se realizan con placas de sujeción. Sus dedos están fijos en la base del dispositivo. Hay un enchufe para conectar el modelo. El momento de rotación del engranaje lo proporcionan los cojinetes.

¿Cómo funciona un embrague?

El principio de funcionamiento de los embragues de fricción se basa en la transmisión del movimiento de rotación desde el eje. Este proceso se lleva a cabo gracias al tambor. Está estrechamente conectado a los discos que lo controlan. Hay un resorte para sujetar el mecanismo a lo largo del eje. El modelo estándar se fija al eje mediante una horquilla. También vale la pena señalar que la velocidad de rotación depende de los tiposrodamiento.

Tipos de modelo

Las modificaciones de disco, cónicas y cilíndricas se distinguen por su forma. Una categoría separada incluye modelos multidisco. Hay dispositivos con uno o más tambores. Difieren en tamaño y en la relación de rotación.

Unidades de disco

Los más comunes son los embragues de fricción de disco. Usan un tambor grande. En este caso, la placa de presión se fija a través de la cremallera. Muchos modelos usan varios lazos. También vale la pena señalar que hay dispositivos con dedos. Tienen una fuerza de fricción bastante alta. Estos dispositivos se pueden encontrar en las máquinas herramienta.

Modificaciones de cono

El embrague de cono de fricción (dibujo que se muestra a continuación) es adecuado para dispositivos de accionamiento. Ella tiene varios tambores que están conectados a través de una placa. Los tenedores se utilizan en diferentes tamaños. También se debe tener en cuenta que las modificaciones de cono son muy adecuadas para automóviles, a menudo instaladas en mecanismos de embrague. Los dedos en este caso están unidos en un ligero ángulo de inclinación. Los insertos accionados están bien rectificados y pueden girar a alta velocidad.

Dispositivos cilíndricos

El embrague de fricción cilíndrico es muy raro en la producción. Muy a menudo, los modelos se instalan en grúas. Los tambores principales utilizan un gran ancho. Al mismo tiempo, los bastidores difieren en tamaño. Algunos expertos apuntan a la fuerza de los resortes. Los acoplamientos de este tipo son capaces desoportar grandes cargas por eje. Pueden tener uno o más rodamientos. Los alfileres de corbata son de tamaño grande.

Características de los modelos multidisco

El embrague de fricción multidisco incluye un tambor ancho, así como tres platos de trabajo. Los dedos de corbata se utilizan en los revestimientos. Muchos modelos tienen múltiples soportes. También vale la pena señalar que hay modificaciones para dos resortes. Tienen una alta carga aerodinámica, se utilizan horquillas de gran diámetro. La mayoría de las veces, los dispositivos se instalan en unidades. Los cuerpos son cónicos.

Modelos de un solo tambor

Los embragues de fricción de un solo tambor se fabrican con una o más placas. La fuerza de compresión en este caso está regulada por los dedos. Algunos expertos dicen que las modificaciones son adecuadas para grúas. Sin embargo, todavía se encuentran en los automóviles. También vale la pena señalar que los modelos pueden soportar grandes sobrecargas. Sus discos conducidos están pulidos, capaces de girar rápidamente. Las horquillas de cambio suelen instalarse en la base del mecanismo.

Modelos de varios carretes

Muy a menudo en la producción hay un embrague de seguridad (fricción) con varios tambores. Entre las ventajas de la modificación, cabe destacar buenas paradas y alta carga aerodinámica. Muchos modelos son capaces de soportar cargas pesadas. Las superposiciones rara vez se instalan en los mecanismos. También vale la pena señalar que los engranajes impulsores se utilizan en tamaños grandes. Algunolos acoplamientos funcionan estirando los dedos. Tienen dos bastidores.

En este caso, el enchufe para la conexión se encuentra en la parte frontal de la estructura. Los dispositivos no son adecuados para las unidades porque tienen un arranque lento. También vale la pena señalar que hay modelos con un disco de compresión. El vástago en este caso se encuentra en una posición horizontal. En este caso, los dedos se utilizan en un tamaño pequeño. Los dispositivos tienen una alta fuerza de compresión. Los tambores solo pueden girar en una dirección. El disco impulsor puede estar detrás o delante de la placa de liberación.

Modelos de manga

Los embragues de manguito solo son adecuados para mecanismos de embrague. Algunas modificaciones se utilizan en los dispositivos de accionamiento. Los modelos pueden usar varias particiones. También vale la pena señalar que los dedos de acoplamiento están instalados sobre el resorte de liberación. Las placas están en posición horizontal. El manguito se fija entre los tabiques y desempeña la función de amortiguador.

Si hablamos de las deficiencias, vale la pena señalar que los modelos tienen poca carga aerodinámica. Además, los modelos no pueden mantener altas velocidades del eje. Los dispositivos no son adecuados para unidades.

Ventajas de los dispositivos con bridas

La ventaja de los acoplamientos de brida radica en el bajo desgaste del tambor. La mayoría de las veces, los discos se fijan detrás del bastidor. Las particiones se utilizan en tamaños pequeños. Las placas de sujeción se utilizan para sujetar la cremallera. Los resortes se fijan con mayor frecuencia en la parte inferior de los acoplamientos. Algunos modelos funcionan con unidades. La conexión al eje es a través de una horquilla. También vale la pena señalar que hay modificaciones condiscos de prensa anchos. Tienen cuerpos cónicos y son muy compactos.

Modelos con bisagras

Los acoplamientos giratorios pueden funcionar en unidades de accionamiento de diferente potencia. Las modificaciones se distinguen por particiones anchas y dedos cortos. Los discos se fijan en la base de la placa. Los casos se producen en diferentes tamaños. Los dedos de amarre están ubicados en frente del estante. Las particiones pueden ser con estriado. También vale la pena señalar que la fuerza del par depende del tamaño del tambor. Como regla general, tiene una pared ancha. Al mismo tiempo, los bordes están afilados y no rozan los discos. Esto se logró instalando bisagras.

Dispositivos de cámara

Embrague de fricción con levas apto para máquinas herramienta. Muchos modelos pueden soportar una carga importante, pero en este caso mucho depende del tambor. Para algunos dispositivos, se fija entre las particiones. También hay que señalar que hay maquetas sobre planchas. Se utiliza un cuerpo cónico para sujetar piezas.

Los más comunes son los embragues en los discos exprimidores. Utilizan bidones de pequeño ancho. Las varillas en este caso están conectadas a las horquillas. Muchos modelos se utilizan en mecanismos de embrague. Los dedos de corbata se pueden fijar en la base de las particiones. El tambor accionado prácticamente no se borra. Los alfileres de corbata se utilizan normalmente en tamaños pequeños.

Modelos de accionamiento

El embrague de fricción para accionamientos puede trabajar con uno o más tambores. En este caso, los tallosproducido para ejes pequeños. Los tambores se instalan en posición horizontal. Muchas modificaciones están equipadas con llantas de aleación de aluminio. También vale la pena señalar que hay modificaciones con dispositivos de resorte.

Si consideramos la modificación estándar, entonces tiene dos discos exprimidores. Solo hay un plato entre ellos. La manga en este caso está unida al vástago. Con el fin de la seguridad del tambor son establecidos los cojinetes. Si consideramos modelos para unidades grandes, entonces tienen un disco exprimidor con una partición. El tambor accionado trabaja sobre un bastidor ancho. Los resortes de presión pueden ser con acopladores. Las horquillas en los acoplamientos están fijadas en la base. Algunos modelos se fabrican con cuerpos cónicos. Además, las placas de trabajo compactas se utilizan para los acoplamientos.