Boeing 777-200 es el avión comercial más "de largo alcance" del mundo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El avión transcontinental de pasajeros Boeing 777-200 es único en muchos sentidos. En primer lugar, es el avión bimotor más grande diseñado para el transporte de personas. En segundo lugar, se incorporaron ideas tecnológicas avanzadas. En tercer lugar, puede volar sobre la mitad del mundo sin aterrizar. En cuarto lugar, al diseñarlo se tuvo en cuenta la opinión de los pasajeros, por lo que se convirtió en el avión más democrático del mundo. En quinto lugar, se creó en un entorno de competencia extremadamente feroz, cuando se acercaban los plazos para el desmantelamiento de los aviones L-101 y DC-10, a los que se suponía que debía reemplazar, y la preocupación europea de Airbus también estaba en alerta. En sexto lugar, casi una quinta parte de todos los componentes y ensamblajes de este automóvil estadounidense se fabrican en… Japón, en las firmas Fuji, Kawasaki y Mitsubishi.

Hay otras razones para considerar al Boeing 777-200 un fenómeno sobresaliente. Lo principal es que, según los estándares de la aviación mundial, este transatlántico de hoy puede considerarse ultramoderno, se "puso en vuelo" a mediados de los noventa.

La innovación ya comenzó en la etapa de diseño. Boeing 777-200 se convirtió en el primer avión de aviación civil del mundo, concuyo diseño se realizó todo el trabajo de dibujo mediante estaciones de trabajo automatizadas e incluso el montaje del prototipo se realizó en modo virtual. El control remoto se lleva a cabo utilizando conductores de fibra óptica, la estructura del avión se fabrica con compuestos de carbono en gran medida, y los pasajeros y la tripulación cuentan con condiciones de comodidad y seguridad sin precedentes.

El tiempo que un Boeing 777-200 puede pasar continuamente en el aire alcanza las dieciocho horas, por lo que no solo los pasajeros de la aeronave, sino también sus habitantes permanentes, pilotos y azafatas, necesitan descansar. Los lugares para dormir están organizados para ellos, y esto se hace de tal manera que el volumen útil del fuselaje se utilice de la manera más eficiente posible. Tal comodidad no es solo preocupación de los empleados de las aerolíneas o el capricho de alguien, la razón son las exigencias de los sindicatos y las normas establecidas para la duración de la jornada laboral.

Otra innovación específica del Boeing 777-200 es que el diseño de la cabina es una estructura flexible. Si es necesario, se puede cambiar, así como el número de asientos en diferentes clases. En total, dependiendo del diseño elegido, el Boeing 777-200 tiene capacidad para 300 a 440 pasajeros. Hay siete asientos en primera clase o clase ejecutiva y nueve en clase económica.

Dependiendo de la demanda de boletos, así como de la duración del vuelo del Boeing 777, la aerolínea operadora puede elegir el diseño de la cabina, mientras que las particiones, las cocinas y los baños también pueden cambiar de posición. Por cierto, para estoincluso se diseñan tazas de inodoro especiales, sobre las que la tapa cae suavemente.

como muy confiable. Hay muy pocos accidentes de vuelo, y hasta el momento no han provocado la muerte de pasajeros en ningún país del mundo.

Las líneas aéreas rusas, incluidas Aeroflot y Transaero, también utilizan el Boeing 777-200.